Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Kaverilla oli vuosi sitten Leon ihan vastaavalla varustuksella penkkejä myöten. Tosin voimalinjana 1,9TDI+haldex. Tuo sisusta on erikoinen, mutta melko päheä.
1.9 TDI ARL -moottorin on saanut myös nelivetoiseen Leoniin, varustetaso on tällöin ollut TS 4 tai Cupra 4. Nämä nelivetoiset ovat Suomessa harvinaisia, koska ne eivät ole kuuluneet Suomen maahantuontiohjelmaan. Niitä on kuitenkin tuotu tuontiautoina yksityishenkilöiden ja autoliikkeiden toimesta
Onkos tuossa nyt sitten Tiptronic eikä S-tronic? Keppi näyttää tipiltä ja keskikonsolissa ei ole MMI ohjainta vaan se on tuossa ilmastoinnin nappuloiden yöäpuolella.
Edit: Luulin kattovani A6 C7:aa mut se olikin A4!:)
B8:n kohdalla sisustasta voi päätellä automaattivaihteiston tyyppin mm. ei mitenkään. Runkonumerolla saa kaiveltua varmimmin, jos ei auton ikä/tekniikka jne. tekijät sitä muuten paljasta.
Jos pitäisi veikata, niin laittaisin rahat sille, että kyseiseen A4:een on S-line tehty jälkikäteen; istuimista puuttuu S-line -logo ja myös ratin (joka ei ole edes monitoimiratti) hiilikuitu-S-line -logo näyttää suoraan ebaysta ostetulta.
Ratista en nyt sano mitään, mutta kuten monta kertaa jo toitotettu, s-line on erilaisia keräilysettejä varusteita niin ulos, kuin sisälle. Penkkejä saa ilman s-line merkintää.
Saksassa on jo yleistynyt 2xsline:n lisäksi 3xsline :)
Vaikuttaa tosi siistiltä herrasmiesautolta, ei ole pilattu millää tuning-sälällä. Kilpien kunnosta päätellen aito suomiauto, kenelläköhän toi on aikanaan ollut..
E: toisessa vanhassa ilmossa sanotaan että jakopää olisi tehty, mutta... long life -ohjelmalla D: Ilmankos ei ole kelvannut ihmisille: https://www.nettiauto.com/en/audi/a6/9315957 Onkohan lootan öljyjä miten usein vaihdeltu? Voisi sitä käydä ainakin kyselemässä, kun tossa naapurissa on tarjolla..
E2: utelaisuus voitti. Ollut jollain 2004 asti, toisella 2015 asti. Sen jälkeen omistajia onkin ollut aika paljon, viikosta kuukausiin. Pisimmän ajan ollut autoliikkeellä seisonnassa 8kk 2016-2017... Tällä hetkellä auto on taas seisonnassa. Näkemättä ehkä siis "jos on oma talli ja paljon aikaa"-tapaus.
Voi olla toi hinta mikä tekee ettei kelpaa. Samaan rahaan saa jo useammasta S6:sta valita. Suurinpiirtein kilo lisää ni saa jo manuaaliässän joka on sitten aivan eri auto tohon pappamalliin verrattuna.
En mä itse siis tolla hinnalla noin paljon ajettua ostaisi. Se vaan että mikähän kohtuu hinta tollasesta olisi, oma 2.4 v6 ehkä max 2000€, että paljonko siitä v8:sta viitsii maksaa extraa, tonni pari?
Pappamalli on just jees. Ässistä pitäis vaihtaa ekana ne jäätävät rallipenkit tavallisiin, manuaaliloota tippiin ja rumat ylisuuret vanteetkin tarttis saada kaupiteltua pois.
Prefacelift 2.4 koneisen reaalihinta on quattrona 1500€, etuvetona alle tonnin. Hyväkuntoinen ja hyvin varusteltu 4.2 voisi olla jotain 3000-4000€. Nämä sellaisia hintoja joilla oikeasti joku saa jotain ostettua ja myytyä.
Isäukolle ostettiin pari kesää sitten '00 vuoden 4.2 A6 Avant. Se oli minusta kohtuuhintainen kun maksoi silloin 1400€ ja on aivan fully loaded varusteiden puolesta ja pirun siistikin vielä. Kilometrejä taitaa olla yli 350tkm että jos kilometrilukemalle on allerginen niin ei auta kuin maksaa kolmin- tai nelinkertainen hinta ja toivoa että kilometrit pitää paikkansa. Olen sanonut noin sata kertaa ja sanon taas, kun puhutaan 15-20 vuotta vanhoista autoista (joita C5 korisetkin on) niin paljon kilometrilukemaa enemmän ratkaisee auton todellinen kunto. Alle viisivuotiaissa ehkä jotain merkitystä kilometrilukemalla, näin vanhassa ei enää yhtään mitään.
Mjoo, tärkeämpää varmaan on että onko miten jaksettu huoltaa ja rempata, ja millasilla osilla :) Ja onko pesty, vältetty kylmäkäynnistyksiä jne. Jos esim. tipissä on orggis öljyt niin en koskisi pitkällä tikullakaan. Toisaalta enpä minä autoista kauheasti tiedä, tarttis melkein jonkun osaavamman lahjoa/puhua mukaan ostoksille. Saksastahan noita luonnollisesti saisi halvalla. Itse en autoon tarvitse tuon enempää varusteita, nykyisen autonkin ainoa käytännön ongelma on laiska pienimukinen v6.
E: eli jollain autotohtori+VCDS -kombolla pitäisi melkein olla liikkeellä, kuten nykyisen autonkin kanssa aikanaan.
Nyt oli pakko kirjautua sisään kommentoimaan tuota sinistä "rs4", näkeehän tuon ensivilkaisulla ettei ole sama auto. Samoin tietenkin sen että se on b6 korista rakennettu.
Edit: vedänpäs sanani takaisin, noi nettiauton kuvat on kyllä niin epäselvät että en pysty varmaksi sanomaan tuosta kyljen pokkauksesta.
Viimeksi muokannut germancar; 25.4.2018, 10:11.
Perustelu: korjaus
Kynnyslista "S4", penkkien kunto ja muutama muu yksityiskohta sisustassa, vanteet ja videolla niiden takaa pilkistävät etujarrut (ja takajarrut)...kaikki täsmää, sama auto.
Autopilotin myyntikuvissa pahimoilleen sellainen valaistus, että tuon hartialinjan pokkauksesta on äkkiseltään vaikea sanoa onko se B7-tyyliin terävä vaiko B6-pehmeä. Parista kuvasta sen kuitenkin erottaa B7-tyylikseksi.
Tässä täyttyisi varusteet ja muutkin itselleni tärkeät ominaisuudet. Moottorikin ilmeisesti jo hieman luotettavampi konversio 2.0TFSI:stä (öljynkulutus?) ja maaliongelmat (ehkä) selätetty? Suurin kysymysmerkki lienee tuo audi approved plus -hyväksyntä: sillä ei varmaankaan ole enää mitään merkitystä, mikäli auton tuo jokin tuontifirma(?).
Onhan tuota jo parin viestin verran ihmetelty, allekirjoittanut viimeksi 3 viestiä ylempänä.
Nuo penkit taitaa olla ton B8-korin "comfortit" ilman säädettäviä sivutukia ym. Perforoitu nahka ja persuksen tuuletus (puhaltimet) noista kuitenkin löytyy. Jotkut hurjat ruksineet samoja penkkejä jopa S5:een.
Pahin puute tuossa omasta mielestä on tuo Namibia-tason MMI, ja pitkähkö hinta vielä paremmin varusteltuihin perusversioihin nähden.
Voi hitsi, voi harmi. Hieman poltellut 3.0 tfsi:t taas, joko a/s5, tai a/s4 korissa. Nyt olisi tarjolla: https://www.nettiauto.com/audi/s5/9490322 joka on pre fl, mutta tuo väri ja korimalli on vaan niin nättiä... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=261303238
Olisi uudempaa koria ja osuisi aikaikkunaan, jolloin veroissa säästäisi sen n.5%. Harmi kun vanha on pihassa vielä.. Kumpaa kannattaisitte? Molemmissa on mieleiset varusteet, vitonen nätimpi ja parempi väri minusta, nelonen järkevämpi ja fl, mille lasken aika paljon arvoa..
Comment