Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Perheessä on tuollainen ollut vuoden ja on kyllä tosi näppärä ja kiva ajettava. Ei pelkästään kaupungissa, vaan maantielläkin. Oston jälkeen (46tkm) huomattiin öljynsyöntiä ja merkkiliikkeen piikkiin tehtiin huohotinmuutos ja mäntien öljyruiskujen vaihto öljynkulutusmittauksen jälkeen. Öljynkulutus on nyt varmaan sellainen normi tuon ajan Audin kulutus. Ei pääse huoltoväliä ehkä lisäämättä öljyä, mutta spekseissä. Ongelmaton tekniikka ei ole, mutta ei ne kaikki susia varmaankaan ole. Paljonhan tota tekniikkayhdistelmää on muissa konsernin vehkeissä ja kannattaa lueskella vaikka englanniksi kokemuksia, kun aika vähän juttua löytyy kotimaisella. Vaimon autossa nyt 56tkm, joten ei tietoa että mitä sitten, kun kilometrejä rupeaa tuo 150tkm olemaan.
Samaa mieltä. Sen oloisia autoja että ei mene kun muutama vuosi niin nämä lojuu puoliksi purettuina jossain pihan perukoilla. Ja vastaavia autoja tuntuu olevan paljon.
Tuo Varkauden urssi on omaan käyttöön tehty..
Eikös ne aina tehdä omaan käyttöön :) Vai mitä tarkoitat?
No, joskus käy niinkin ettei syystä eli toisesta löydykkään paukkuja pitää siitä autosta orkkisivulistamaista huolta, sitten ne vähän rapistuu. Eikö niitä sitten enää saisi myydä vai? Tai sitten jää laitot kesken. Tai sitten on kovat suunnitelmat ja on jääny kesken.
No meitähän on kolmea koulukuntaa. Yhdet pitää auton ulkopintaa tärkeimpänä. Toiset (kuten minä) sisustaa korkeimmassa arvossa. Kolmansille sitten riittää että tekniikka ja konehuone on loistokunnossa. Kukin toki tyylillään. Surulliseltahan tuollainen auto näyttää jos ovet on lommoilla ja puolet muoviosista puuttuu, mutta eipä taida tiskiltä saada edes rahallakaan noita koristeosia enää nykyään, ja käytettynä tuollaisten pisteosien metsästys on todennäköisyydeltään yksisarvisen kiinnisaamisen luokkaa.
Eiköhän jokainen tee autollensa mitä lystää,itse en taas ymmärrä että huollot laiminlyödään täysin ja ajetaan niin kauan että kilahtaa, ennemmin kallistuisin lievästi viritettyyn versioon tietää ainakin että auton omistajalla jotakin hajua auton korjaamisesta yms... tuo teiniasioiden vetäminen aina joka asiaan vähän tuuppaa ärsyttämään mieltä näissä keskusteluissa
Noita mainittujen urssien yleiskuntoa katsellessa vaan hiipii mieleen epäilys, että kuinka suurella asiantuntemuksella viritykset on tehty kun auto näyttää kauttaaltaan melko roisilta.
Mutta joo, vanhoja autojahan nuo on ja kukin tekee mitä lystää, jne. jne.
Nojoo, kyllä munkin jääratapelit näyttää "roisilta" mutta kyllä niitä iham ajatuksella on yritetty tehä. Rahaakin on laitettu.
Kuinkhan paha raiskari mä muutenkin olen, kun en oo vieläkään celikaa pessyt ja puunannut kevään jäljiltä, ei oo vaan ehtiny. Lommokin siinä on ollut lokarissa jo monta kuukautta, kun vaimo sen autotallin oveen ajo.
Ottaahan noi itseäkin jokapäivä päähän jos/kun joudun celikalla julkiselle paikalle menemään, vaan toisaalta toisen projektin olisi vähän pakko olla kohta 400km päässä että kaveri pääsee tekemään omat hommansa siihen, niin minkäs teet.
Mitäs arvon raati on täsät mieltä? Ruotsin tuonti mikä ei sinänsä ole mikäään huono juttu? Ainut mikä huolettaa näissä nelkun bensa koneissa on tuo öljyn syönnin mahdollisuus... Mutta sekin menee heti seurantaan mikäli niikseen tulee.
Kannattaa mäntäremppa varmistaa että on tehty tai ihan varma olla että ei syö öljyä, ennenkin myyneet öljyä syöviä yksilöitä siitä välittämättä.. Ja kovasti yrittävät luistaa ja usuttaa asiakkaalle kustannuksia mikäli remppa tulee eteen, eli kovana siinäkin asiassa. Pienemmät viat kyllä menneet nätisti kuten kuuluukin.
Kyseisestä firmasta puhuin tuossa tapauksessa. Useammatkin pikkuviat (MAF, tukivarsia jne) menneet hienosti heti oston jälkeen vaihtoon, mutta tuossa muuttui ääni kellossa. Edellisessä laatikko pudotettiin kolmesti kun painelaakeri äänti, se ei ikinä tullut kuntoon. Ilman tuota öljynkukutusongelman hoitamista (ja tuota laatikon useampaa poisottoa) firmasta ok-kokemukset.
Kiitos infosta! En ole hetkeen seurannut näitä sivuja, mutta joko se tiedetään, että onko noita öljyongelmia kaikissa (jossain kohti), harvoissa, vai tiettynä ajankohtana valmistetuissa autoissa vai ihan satunnaisesti siellä täällä?
Viimeksi muokannut Killeri; 2.8.2017, 22:01.
Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
Tuttava osti ko. liikkeestä auton, jonka öljypohjasta löytyi metallisirpaleita öljynvaihdossa. Liike ei korvannut, mitään koska eivät katsoneet vian olleen piilevä vaan asiakkaan olisi pitänyt tietää viasta. :D Kyseessä A4:n, vastaava tapahtunut myös Scirocon kanssa, jossa liike ei myöskään tullut vastaan kustannuksissa.
en itsekkään suosittele kyseessä olevaa liikettä.itsellä on b8 2.0tdi -09 minkä tuo liike oli tuonut saksasta 2011.ostin itse auton 2014 ja huoltohistoriaa selatessa olivat "tehneet" täydellisen jakopään yms huollot 2012.oli osalista oikein eritelty mitä kaikkea tehty ja laitettu.no viime kesänä alkoi olla jakopäällä vuodet täynnä niin ajattelin sen vaihtaa.ihmetys oli suuri kun purin jakopään niin paikallaan oli alkuperäiset jakopään hilut.eli jakopää oli merkattu vaihdetuksi osia ja leimoja myöden mutta eipä ollut koskaan oikeasti tehty.kävin mielenkiinnosta näyttämässä pörhöllä jakohihnaa missä kertoivat sen olevan "ensiasennus remmi"eli tehtaalla laitettu.kannattaa olla tarkkana noitten heidän tekemien "huoltojen" suhteen.hyvin kesti alkuperäinen jakopää 260tkm=)
Perkeleen hienoja noi nelkkuallut korinvärisillä kaarilla...
Samaa mieltä! A4 allu ollut pitkään haaveissa ja jossain vaiheessa varmasti tulee semmoinen haettua. On vaan aika vähän noita korinvärisillä kaarilla. Sitten kun siihen lisätään 3.0 TDi + sopivasti varusteita ja "pienillä" kilsoilla hinta pomppaa mukavasti. Nettihautomon kun nopeasti selasi lävitse niin ei montaa ole korinvärisillä kaarilla edes myynnissä. Suurin osa vielä noita 2.0TDi vehkeitä.
Muutaman kerran käynyt tuolla jkl:n GTI:llä niin kyllä siellä autot makasi ainakin silloin kesät talvet pihalla ja osa oli aika lohduttoman näköisessä kunnossa...
Sammakko tässä lähes vastaava.
Toi olis ollut se ensimmäinen vaihtoehto, mutta oman auton hyvitys ei miellyttänyt, niin sai jäädä.
Edit. Uskaltauduin tekemään kaupat tuosta. Asiaa sivuuttiin öljyn syönnin mahdollisuudesta ja myyjä oli, että mikäli ilmenee takuuaikana niin korjaus menee täysin heidän piikkiinsä. Eli hyvin mielin ainakin toistaiseksi. Muutenkin asiallista toimintaa Tampereen puljussa, eli ei moitittavaa.
en itsekkään suosittele kyseessä olevaa liikettä.itsellä on b8 2.0tdi -09 minkä tuo liike oli tuonut saksasta 2011.ostin itse auton 2014 ja huoltohistoriaa selatessa olivat "tehneet" täydellisen jakopään yms huollot 2012.oli osalista oikein eritelty mitä kaikkea tehty ja laitettu.no viime kesänä alkoi olla jakopäällä vuodet täynnä niin ajattelin sen vaihtaa.ihmetys oli suuri kun purin jakopään niin paikallaan oli alkuperäiset jakopään hilut.eli jakopää oli merkattu vaihdetuksi osia ja leimoja myöden mutta eipä ollut koskaan oikeasti tehty.kävin mielenkiinnosta näyttämässä pörhöllä jakohihnaa missä kertoivat sen olevan "ensiasennus remmi"eli tehtaalla laitettu.kannattaa olla tarkkana noitten heidän tekemien "huoltojen" suhteen.hyvin kesti alkuperäinen jakopää 260tkm=)
En kysellyt asiasta tarkemmin. Näytin sitä varaosatiskillä myyjälle ja asentajalle ja kysyin että osaavatko sanoa onko alkuperäinen remmi. Asentaja hetken tutki sitä ja sanoi että on "ensi asennus remmi" eli kuulemma tehtaalla laitettu. Oli siinä toki vuosilukukin 2008 en tiedä totesiko sen perusteella. Koitin puhelimen etsiä läpi mutta ei ollut enää siitä remmistä kuvaa. Itse en siinä nähnyt mitään erikoista muutakuin vuosiluvun 2008 ja siksi kävin kysymässä että voisiko olla alkuperäinen/tehtaalla asennettu.
Comment