Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Onpas mukavan kallista tuokin... Vähän tiukille taitaa mennä kannattaako silleen rahallisesti kun kulutus nyt n. 8,3/100 95E, ja tuo vähän pihimpi mutta tuo vero.
Toisaalta Rellu vs. Audi, niin...
Saahan sen muutoskatsastettua pakuksi, jolloin käyttövoimavero n.300e.
Toisaalta kannattaa miettiä haluaako tuollaiseen laitokseen sekaantua, kun jo lähitulevaisuudessa häämöttää fifty-sixty varmuudella nokka-, pumppu- ja multikroonikkomurheita.
Jokaisen remontin hinnalla ostaa pari piinattua rellua. Jakopäänrempan hinnalla jo ostaa yhden rellun, jos ei itse sitä tee:)
Eli jos rahallisesti miettii tuollaista niin ei mitään järkeä, samalla rahalla ostaa ennemmin vastaavan bensakoneisen nelikon, joka ei edes vie mahdottomasti enempää eikä tarvitse maksaa dieselveroa.
Erittäin hyvä vastaus, kiitos :)
Tuo laatikko tosiaan olikin yksi mikä itseä mietityttää. Jo oman auton Tiptronic ja sen kesto jännittää...
Ehkä manuaali viisain kuitenkin.
Kyllä nuo 22" vanteet tuohon koppaan sopii, jos tuotakin yksilöä vaan madaltais sen reilusti 5cm.. Tuollaisena ei kyllä käy. Omassakin (valitettavasti) tuli mukana kesäkiekoiksi 22", mutta niistä tuli kohtalaiset kun tiputti jousitusta sen mitä VCDS:llä saa.
E: eikös tuossa öljynkulutustarinassa ole kyse pre-faceliftistä kun on rekisteröity jo 2011? Faceliftissä (2012+) mikä Jukan linkissäkin on ongelma on korjattu.
Meillä kävi juuri 2012 mallinen B8, ei siis B8.5.
Piti alustanumero tarkastaa moneen kertaan. Oli siis pre-facelift ja alustanumero silti 2012 eli C. Siinä saattaisi olla vielä siis kuitenkin öljysyöppö kone.
Eikös tuo 155kW ole muutenkin vanhan sukupolven kone? 165kW on sitten uudempaa, mutta ei tuo tietysti silti tarkoita etteikö tuon ikäisessä olisi jo paremmat männät renkaineen.
Itsellä kesäkuussa 2013 rekisteröity B8.5, josta löytyy vielä 155kW CDNC. Reilu 70tkm nyt ajettuna eikä kuluta öljyä. Käsittääkseni näihin on päivitetty männänrenkaat 2012 alkaen.
2011 valmistetut b8 prefaceliftit vie vielä öljyä, vaikka olisikin vinin mukaan 2012 mallia. Itselläkin moinen oli.Ei älyttömiä vienyt, mutta litran noin 6-7 tkm välein kuitenkin. Softauksen jälkeen tietty vähän vielä enemmän :)
B8:sta puheenollen; tämä a4-allroad lienee keulakolaroitu ja faceliftattu.
Kannattaako lähes 200tkm ajetusta alkupään ääs-tronicista pysyä erossa vai meneekö näissä vielä esim. mekatroniikan remontinkorjuut tehtaan piikkiin, jos ei jo ole kyseistä operaatiota tehty?
Myynti-ilmossa ei mainita. Mutta jos olisi niin sitten olisi aikalailla kymppi. Ei sillä että olisin ostamassa.... ehkä...
En tiedä tuosta BiTDI vakiovarustuksesta.
"Ja eikös alcantara ole vain mikrokuitukangasta, ei nahkaa." Näin se taitaa olla ja onkin, käyttävät ns. kauppaterminä/nimikkeenä tuota nahkaa. Hyvin usein myös kirjoitettu pieleen Alcantra.
Viimeksi muokannut trallalaalaakso; 27.1.2017, 16:27.
Perustelu: Asiaa
Comment