Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Ostikohan tuon joku tässä välissä, vai meniköhän suoraan toisesta liikkeestä Kamuxille. Pyynti ainakin nousi parilla tonnilla ja auto on saatu ajettua likaiseksi. :) Ja näköjään kilsojakin oli enemmän edellisessä ilmoituksessa mittarissa.
Tämä auto nostatti kuumetta kuukausi takaperin kun oli edellisellä jopparilla myynnissä. Tulin kuitenkin järkiini ja jätin vaihtamatta, kun jotenkin haiskahti että ihan kaikki ei ole kohdallaan. Muunmuassa viimeisen 2,5 vuoden aikana ollut 7 yksityistä omistajaa...
Tuota räsää kävin katsomassa muutama kk takaperin, tuolloin paloi useampi vikavalo. Ajoltaan hiukan itseäni ahdisti jotenkin, mutta muuten suht ryhdikkään oloinen huussi. Jarrut muistaakseni joka nurkasta melko loppu ja pientä käyntihäiriötä. Ollutkin kohta vuodenpäivät myynnissä tuolla, hinnasta olivat valmiita neuvottelemaan hyvinkin. Taisin päästä lähemmäs 20ke suoralla ostolla, mutta jäi silti sinne, koska saapi varata useamman kahisevan laittamiseen ja pahimmassa tapauksessa kone auki asti, joten ei houkutellut idea enään...
Joo ei tää tsekattavista peleistä ostoslistalla kärkipäässä ole. Tosin jonkinnäköisen raiskauksen uhriksi joutuu joka tapauksessa mikä ikinä nyt talliin päätyykään.
Mitä lie autolle liikkeessä ollessaan sitten tapahtunut, jos kerran vikavalot palaa. Mun aikana selviteltiin tyypillisiä missfire hommia sekä jakopään ajoituksia. Korissa on hyvin pientä kosmeettista sanomista ja ahtimet laskee jonkun verran öljyä läpi. Siinäpä suurimmat. Toki nykykunto selviää parhaiten paikanpäällä.
Harmi, kun tuota ei ole tehty nelivetoisena. Olisi sellaisena kyllä mainio harrastepeli, samanlaista lakritsipötköähän noissa coupessa ja cabriossa korit on :D
Vai onkos cabriossa kardaanille tilaa, jos nykyisten säädösten puitteissa tekisi tuollaisesta 20vt quattro cabrion?
Alle tonnin. Tuo on kyllä senverran väsyneen näköinen että ehostuksiin hupenisi sitten monin verroin enemmän. Kattokin repsottaa etukulmasta siihen malliin että sen elinkaari ollee täys..
Tuossa olisi vähän parempi kuntoinen. Mulla odottelisi tuossa nurkissa tarpeeton 2.8 30V motti ja siihen remmiahdin :) Pitäisi vaan löytää kesäksi muuten valmis auto, että selviäisi pelkällä tekniikan vaihdolla.
Mitä lie autolle liikkeessä ollessaan sitten tapahtunut, jos kerran vikavalot palaa. Mun aikana selviteltiin tyypillisiä missfire hommia sekä jakopään ajoituksia. Korissa on hyvin pientä kosmeettista sanomista ja ahtimet laskee jonkun verran öljyä läpi. Siinäpä suurimmat. Toki nykykunto selviää parhaiten paikanpäällä.
Kelpo yksilöltähän tuo vaikutti 200 kiloa ajetuksi, missfireä pukkas päälle mutta muuta "valoa" tai vikakoodia ei löytynyt. Alapuolikin oli kuiva ja siisti, sisustassa pientä kosmeettista jälkeä ja jarruremppa eessä.
Tuossa olisi vähän parempi kuntoinen. Mulla odottelisi tuossa nurkissa tarpeeton 2.8 30V motti ja siihen remmiahdin :) Pitäisi vaan löytää kesäksi muuten valmis auto, että selviäisi pelkällä tekniikan vaihdolla.
Tuo taas näyttää teiniräpellykseltä. Olisko tässä parempi aihio? Toki pyynti vähän kovempi mutta myös ns. facelift versio ja ilmastoinnilla, omasta mielestä melkeinpä pakollinen varuste.
Kovasti polttelis tulevan kesän rata-ajeluihin. Kävin potkimassa renkaita ja juttelemassa myyjän kanssa. Täytyy vielä soitella laitteen tekniikan tekijälle keskisuomeen. Vähän arveluttaa tuon katsastaminen, kun muutoksia ei tekniikan osalta ole merkattu otteelle.
Taitaa olla sama laite mitä olen takavuosina ihastellut SCF:n ratapäivillä Ahvenistolla. Kulki kyllä kuin pieni eläin jo silloin, ja jatkojalostusta on ilmeisesti saanut sen jälkeen. Silloin vaikutti ainakin auton rakentaja varsin asialliselta kaverilta, ja ilmeisesti omasi hyvät suhteet johonkin katsastuskonttoriin. :D
Comment