Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Oisko jollain kommentoitavaa? Vaikuttais aika mukiinmenevältä kaikin puolin, mutta toi koneremppa vähän mietityttää. Siitä on myyjäkin hintsusti maininnut hintaa lukuunottamatta. Kuitteja ja huoltokirjaa lupaa sekä viimeaikoina siis huollettu aika kivasti. Tuontipeli kylläkin, mutta niitähän ei sopinut karsastaa vaan tutkia hieman paremmin. Liian pitkä matka vain lähteä ihan renkaita potkimaan.
Mitä tuo "gmbh" käytännössä tarkoittaa? En ole ennen törmännyt ja pikainen googletus antoi tuloksia lähinnä saksaksi.
Gesellschaft mit beschränkter Haftung (abbreviated GmbH, in Austria also GesmbH or Ges.m.b.H.), German for "company with limited liability". Eli quattro gmbh on Audista erillinen yhtiö, joka valmistaa, tai ainakin valmisti aiemmat RS-mallit.
Onko kukaan ehtinyt tätä käydä katsomassa?
Menen kyllä huomenna itse, mutta josko jollain jo tietoa historiasta, vaikka kilpeä ei näkyvissä.
Jos en ihan väärin muista, niin tämä on se yksilö joka oli pohjoisessa myynnissä joku aika sitten yksityisellä. Jos on kyseinen yksilö niin oli tehty ketjuremonttikin jo, että siinä mielessä "turvallinen" ostos.
Stancekin on ihan Audimainen. Kai noissa alkaa hintaa painamaan alaspäin jo ylitarjonta ostajakuntaan nähden. Parissa vuodessa on tullut nettiautoon C5 ja B6 ässiä koko ajan enemmän myyntiin. Kai ne joskus kiertääkin mutta valinnanvaraa ja vaihtoehtoja on nykyään päivä päivältä enemmän. Tiesihän sen että veronkiertäjät Saksantuonneillaan aiheuttaa inflaation :)
Kilometrit, automaatti vai varusteiden puuteko ne ihmiset säikyttää? Penkit on kyllä hieman aneemisen näköiset Recaroiksi. :) On kai tuo ollut kohta vuoden päivät myynnissä. Ensin Oulussa yksityisellä, sieltä meni Oulun Auto51:seen ja myöhemmin siirtynyt Helsinkiin. Jakopäähän ei pitäisi kaiken järjen mukaan joutua enää kajoamaan ja hetken vielä takuukin voimassa.
Nyt on ainakin myyntihousut jalassa, kun hinta pudonnut 3te viime vilkaisusta. Kertoilehan pulla sitten kokemuksia. Tai no, luemme näyteikkunasta. ;)
Niin ja peltejä pääsee taputtelemaan ja maalaamaan jos hyvän haluaa, ainakin sen perusteella mitä viimeksi sitä näin. Ei paljon mutta kuitenkin. Vähän on pientä kolhua jossain päin autoa, jos ei ole korjattu pois.
Kyseessä on vain liki varttimiljoonan rullannut suomi-auto. Onhan sen nyt oltava uutta vastaavassa kunnossa vielä. Meillä kun on maailman parhaat tietkin, eikö?
On siellä ihan maalausta vaativia naarmuja siellä täällä. Vas. takakaressa pientä ruostetta, todella pientä. Takakontin lasin alareunasta lähtenyt maali.
Sanoisin että on samassa kunnossa kuin muut jotka maksaa 20ke. Ovien listojen alta ei näkynyt mätää eikä etu roiskeläppien.
Minusta noilta osin hinta/laatu on kohdillaan.
Huomenna näkee miten kone ja laatikko pelittää. Niin ja startissa oli hiiren hiljaa. Ensimmäinen joka itselle vastaan tulee :)
Siihen uusittiin rempan yhteydessä imusarja ja vasen jäähdytin. Jännä että se on edelleen hiljainen, itsekin kiinnitin siihen huomiota silloin. Tuon takia minäkin sitä imusarjaa rassasin.
Putkea on varmaan käytetty joskus irti, roikkui toinen puoli vähän alempana, mutta vaihtoon sen pistät kuitenkin.
Ilmankos jäähyt näytti kuivilta, kun yritin ilman valoa niitä kurkkia. Huomenna otan myös lampun mukaan jotta pääsee näkemään kunnolla alle ( ehkä käytän omalla nosturilla).
Jos tuo jäähykin on uusittu, niin toivottavasti edes laatikossa on jotain vikaa, ettei liian hyvä ole :)
Sitä en tiedä, mutta luultavasti näin on. No jos laatikko toimii hyvin, niin öljyt vaan vaihtoon huuhtelulla, ei se siihen hajoa, eihän...
Edellisen omistajan numero pitää vielä kaivaa jostain, jotta voi kysellä lisää.
Comment