Nettiauto yms -thread

[Vänni]

ai kohtuullisen...? vähän tuntuu merkilliselle tuo rapeus,
kun noita keskimäärin säilytetään hyvin.
mutta tuo tapaus on ollut kyllä jossain saunan takana 10 vuotta pohja sammalikossa

näytti olevan oikein korinumero 20 joten aikalailla ensimmäisiä rallikoreja
itse olisin kyllä jättänyt nuo coupe gt ja tietyt hiekkapuhallus kuvat pois
ei nostanut arvoa ainkaan minun silmissä eikä varmasti monen ostaja ehdokkaankaan silmissä

[okkim]

Pistää oikein hengästyttämään kun katsoo noita MATin restaurointikuvia.

Siinä saa ehjät autot kyytiä kun harvinaisuutta korjataan! :)

[Kema]

Tai paremminkin harvinainen auto kyytiä kun siihen lämitään melkein kaikki coupen pellit. Missä on sitten replican ja alkuperäisen raja? Voiko runkonumeron sisältävän pellinpalan ympärille rakentaa aidon :)

[make80]

Melko perusteellisen oloista jälkeä toi MAT näyttää tekevän. Autot ei oikeen oo mitään tusinatavaraa.

[Quattro_4]

Onko vain ihan ensimmäisissä Quattroissa noi vaijeritoimiset lukot?.. Isällä on -84 Urkki, ja siinä on myös vaijerilukot. Minusta paljon varmemmat ainakin, kuin nämä alipaineella toimivat.

[Heksi]

Itse olin siinä käsityksessä että vaijerit olisi vain vanhimmissa autoissa. Voin olla väärässäkin.

[Hynninen]

Olet Heikki ihan oikeassa, vain ensimmäisessä tuotantoversiossa on lukot vaijerilla. Muutos tuli -81 lopulla jolloin tuli alipaineella kytkettävät lukot sekä pari pikkumuutosta, esim. vasen etukovaääninen siirtyi mittariston päältä siihen missä se totutusti on.

Tämä on ymmärtääkseni ensimmäinen ja ainoa muutos ns. "ykkössarjan" (-80-82) aikana. En ole täysin varma, mutta entisen autoni runkonumero taisi olla jotain alle tuhannen, joka tapauksessa selvästi yli yllä mainitun 200 ja se oli silti täysin ensimmäisen sarjan ensimmäistä sarjaa. Selvemmin näkyvät muutokset tulivat -83 malleihin joissa oli jo erilainen keula. Koska urkki oli koko tuotantonsa ajan ns. paja-auto ja tehtiin niistä osista joita oli hyllyssä (esim. vain osa koria saattaa olla sinkittyä peltiä), on periaatteessa mahdollista että -84 olisi tehty vielä auto jossa on vaijerilukot jos joku sellaiset oli hyllystä löytänyt. Mielestäni se on kuitenkin hyvin epätodennäköistä, kaikki markkinointimateriaali oli kuitenkin jo hydraulilukollisista autoista. -84 vaijereilla viittaa ehkä enemmänkin kyseisen yksilön historian vaiheisiin.

[-Maukka-]

Äh, mikäs toi A2 sitten on? Onko se eriasia kuin Sport quattro?

[JPohja]

"kaikki markkinointimateriaali oli kuitenkin jo hydraulilukollisista autoista."

Tarkoitit varmaankin alipainetoimisia lukkoja?

[Hynninen]

no niinpä tarkoitin :-)

[Quattro_4]

Äh, mikäs toi A2 sitten on? Onko se eriasia kuin Sport quattro?

Se on ison Quattron evoluutio malli, joka tuli ensimmäistä kertaa ralleihin vuonna 1983. Siinä oli ne leveämmät lokasuojat, kuin vakiossa urkissa, sekä lohko alumiinia, ja painokin oli saatu puristettu alemmas. Taisi olla 1100kiloa. Jotain muutakin lisää varmaan oli, mutta en tiedä enempää. Teho oli 360 hevosvoimaa.

[-TS-]

Joku, jolla muutama euro ylimääräistä, voisi hakea eestinmaalta mukavannäköisen lötkön harrastepeliksi:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto....c2aed8f1662e56

Tuossa lisää juttua autosta:
http://foorum.turboclub.ee/viewtopic...8eea51e646a0ea

[pantealex]

Vaijeritoimiset on lukot urkissani, niinkuin Heikki arvelit.
Käsittääkseni siviiiliversioita urqista on vain kahta: quattro (10v ja 20v versiot) ja sport quattro.
Molemmilla ajettiin myös rallia, kilpailukäyttöön myöhemmin kehitetyt "evoluutioversiot" tunnetaan nimillä A2 (pitkä) ja S1 (lyhyt hillittömillä siivillä) Kumpaakaan näistä ei tietääkseni valmistettu katumallina eli kaikissa oli kaaret sisällä, eikä mitään kattoverhoiluja yms. Toki ainakin A2-mallia löytyi Suomestakin kilvissä, itse ainakin muistan aikoinaan ralleissa pyörineen Suomenkilpisen A2-urqin, sitä en osaa sanoa onko kyseinen yksilö enään "elävien kirjoissa"

[Vänni]

ei Paavolla sattus olemaan jossain arkistojen kätköissä tuon A2:n rekisteri tunnusta?
sillähän sitä saisi jäljitettyä.

[Silizium]

Onhan sitä rallia ajettu ihan niinku sportin näköselläkin versiolla eli lyhyt mutta ilman siipiä. Mikskä sitä sit pitäs kutsua.

http://www.stage6.com/Canal-Audi/vid...Official-Story

Tosta ku kattoo siit 26:30 kohalta ni on oikeen tosiateetki. Kannattaa muutenki kattoo koko pätkä.

[Quattro_4]

Löytyy tuo video hyllystä:P. Eikös se ole sitten aivan tavallinen Sport Quattro, jossa ei ole mitään etusiipiä, vaan se korkeampi takaspoileri, kuin tavallisessa Urkissa

[pantealex]

ei Paavolla sattus olemaan jossain arkistojen kätköissä tuon A2:n rekisteri tunnusta?
sillähän sitä saisi jäljitettyä.

Ei ole, muuten olisin sen tekstarilla jo AKElta kysynytkin.

[Vänni]

kävi vaan mielessä kun tuolla mun sotaratsulla on historiassa muutama rekkari ja se on ilmeisesti "lainannut" kilpiä myös rallikäyttöön. et saattahan se olla että se kyseinen tapaus seisoo tuossa pihassa. kenpä tietää.

[pantealex]

kävi vaan mielessä kun tuolla mun sotaratsulla on historiassa muutama rekkari ja se on ilmeisesti "lainannut" kilpiä myös rallikäyttöön. et saattahan se olla että se kyseinen tapaus seisoo tuossa pihassa. kenpä tietää.

Mielestäni sangen mahdollista, kyseinen yksilö tietääkseni "muutettu" helmiäisvalkoiseksi siviiliautoksi, kilpi muistaakseni KG tai KF alkuinen.

[Vänni]

no nythän tuli sitten tähänkin olettamukseen mahdollinen varmistus ja historiankirjoihin yksi sivu lisää. taidankin alkaa restaurointi hommiin... ;)

[A6tonen]

Mitähän lie olis hintaa...
http://www.nettiauto.com/1718150

[jasso]

Voisi jopa hyvällä lykyllä onnistua saamaan edullisestikin, jos ei joku löysän rahan kiho satu änkeämään väliin.

[kessu74]

ei saa halvalla,tuntui ymmärtävän auton arvon.

[jasso]

Taas yksi HUUTAJA ja hinnan pihtaaja. Saako siitä kovemman hinnan, kun ei julkisesti kerro vaan ainoastaan kysyjille vastaa salaisesti?

[Quattro_4]

http://www.nettiauto.com/viewVehicle...car=1722307&PN

Siitä jollekkin S2:nen. Minkähän takia päädytty 10v kanteen?

[VilleP]

Leikkö ees alunperinkään S2. Miksi kukaan heittäis 20V tekniikkaa pois ja vaihtas tilalle 2.3 10V vaparin(tai sit tuo on strokattu 2.2 10vt) ja turbottas sen?

[ez-E]

Siellähän se on selvästi sanottu, että miksi 10V: "sillä vahvemmalla 10V kannella"
Koska on niin hullut tehot, niin se on se vahvempi kansi se 10V..
tai jotain...

[pete-]

onko kellään tietoa kyseisestä autosta.
jos vaikka ostaisi..

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1695585

[Vänni]

äkkisestään tuo coupe tuntuu hieman ylihintaiselta...

[jta]

Nätti Coupe ja näemmä tuttu paikkakin...