Kertokaapas (tai laittakaa linkkiä) mitä tolle wr koneelle kannattaa tehdä jos haluaa hieman enemmän hevosia? K-jetti helvettiin ja vaikkapa Mega tilalle (ei roskiin, saadaan auto orkkikseksi jos halutaan), kannen siistiminen, isompi ahdin/cooleri ym perus jutut. Vai joku muu kone kokonansa tilalle, mikä? Ja mitä joutuu muuttaan vai meneekö heittämällä? Haulla koitin mut en tullu paljoa viisaammaksi...
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Nettiauto yms -thread
Collapse
X
-
Koen 10v ja 20v vähän niinkuin eri autoiksi eli olen valmis osittain allekirjoittamaan tuon. 20v on varmasti kalliimpi kun esim 84-mallinen 10v.Alkuperäinen kirjoittaja kessu74 Näytä viestikyllä alkuperäiset 20v urkit ovat paljon kalliimpia kuin vanhemmat 10v mallit.hyvä kuntoisista joutuu saksassakin maksamaan 30teur.
Katelkaapa huviksenne kuitenkin mitä noi luokitusversiot (ensimmäiset 200kpl) maksaa siellä Saksassa eli kaikesta huolimatta ne kaikista vanhimmat on myös ne kaikista arvokkaimmat.
Comment
-
Onhan tuolla nettiautossa melko tiheään ilmoituksia, joissa suruttua on vain lyöty jonkun toisen kuvat ilmoitukseen. Jossain pienellä lukee, että ei kuvan auto, mutta lähes sama. Itse kiertäisin moiset kaukaa.
Kerran näin jonkun myyvän vanteita minulta nappaamallaan kuvalla. Selitteessä luki, että samanlaiset kuin kuvan vanteet, mutta ei huulta eikä kiillotusta, ei keskikuppeja ja kooltaan 13" :)
Enää ei tosin pitäisi onnistua suora linkitys kuviini muualta kuin täältä, jos nyt oikein säädin.
Comment
-
Alunperin pikkuveljeni auto, luultavasti kyllä yks Suomen hienoimmista ton ikäsistä 1.8 turbo quattroista, kaikki ulkonäkö "viripalikat" audin alkuperäisiä, ei mitään lasikuitu jäljitelmiä. Vaihteisto on 5-portainen, vaihdekepin nuppi on kuusilovisesta! Vanteet tosiaan aidot porkken vanteet, mutta 5x112 jaolla (vannetehdas tekee millä vaan jaolla kun vaan tilauksia on riittävästi)Alkuperäinen kirjoittaja haraldh Näytä viesti
Comment
-
kyllähän ensimmäisillä -80 mallisilla urkeilla varmaan hintaa on,niitä vaan ei tunnu löytyvän mistään.Alkuperäinen kirjoittaja pantealex Näytä viestiKoen 10v ja 20v vähän niinkuin eri autoiksi eli olen valmis osittain allekirjoittamaan tuon. 20v on varmasti kalliimpi kun esim 84-mallinen 10v.
Katelkaapa huviksenne kuitenkin mitä noi luokitusversiot (ensimmäiset 200kpl) maksaa siellä Saksassa eli kaikesta huolimatta ne kaikista vanhimmat on myös ne kaikista arvokkaimmat.
itse en ainakaan ole myynnissä nähnyt edes saksassa.
81-88 urkit suurinpiirtein saman hintaisia,kunnosta riippuen.
Comment
-
-
no niitä ei tosiaan taida olla kaupan.kyllähän ensimmäisillä -80 mallisilla urkeilla varmaan hintaa on,niitä vaan ei tunnu löytyvän mistään. itse en ainakaan ole myynnissä nähnyt edes saksassa.
ainut minun tietämäni on huhujen mukaan myyty tarkoin valittuun kotiin
eikä noita sporttejakaan ole liiemmin markkinoilla.
briteissä näytti olevan yksi dialynxin (no16/20) tekemä myynnissä..
suomessa on kaiketi yksi valkoinen original sport quattro
Comment
-
kuka suomessa sportquattron omistaa??Alkuperäinen kirjoittaja urB0992 Näytä viesti
suomessa on kaiketi yksi valkoinen original sport quattro
Comment
-
Sportquattro?
Mää en näitä oikeasti tunnista, joku muu voi korjata jos arvaus meni huti...
http://www.mat.fi/photogallery.htm ja sieltä kuvat 19, 50 ja 52?
Comment
-
-
noi mäkelän kuvissa esiintyvät on kaikki A2 malleja
ja tuo autoscout linkki on normikorilla, mutta 20v kone eikä täysin orig.
ja tuo ensimmäinenrekisteröinti hämää... valmistus aloitettiin 7/89 ja tuo on rekattu ed.kuussa...
no voihan se olla tilastovirhe tai sitten jotain muuta...
Comment
-
En mä itteeni koe mitenkään tarkkaan valituks, rungon numeroni 131, moottorin numero 58. Auto on alunperin Sveitsistä.Alkuperäinen kirjoittaja urB0992 Näytä viestino niitä ei tosiaan taida olla kaupan.
ainut minun tietämäni on huhujen mukaan myyty tarkoin valittuun kotiin
eikä noita sporttejakaan ole liiemmin markkinoilla.
briteissä näytti olevan yksi dialynxin (no16/20) tekemä myynnissä..
suomessa on kaiketi yksi valkoinen original sport quattro
Olen yrittänyt maahantuojalta selvittää onko autoni Suomen vanhin neliveto Audi, mutta eivät osanneet varmaksi sanoa. Onko joku törmännyt tota pienempään rungonnumeroon?
ps.Kyllä mä voin tosta tarvittaessa luopua, tarkkaa hintaa en osaa sanoa, mutta enemmän joka tapauksessa, kun noi netti autossa olevat, ylläpito on minulle vähän turhan raskasta, kun en ole "tekniikan ihmelapsi"
Comment
-
S1 on se "lepakkoauto", eli Sportin yksi kehitysversio joka tuli -85. Sportilla ajettiin rallia jo -84 ilman siipiä. Googlesta kuvia niin selventää..
Toi "Suomen vanhin Audi quattro" olis aika hieno titteli. :) Sulla on vissiin ne vaijeritoimiset lukkojen vivut käsijarrun vieressä? Olis kiva tietää mitä mahdollisuuksia maahantuojalla on selvittää esim. 25 vuotiaan Audin tietoja. Yritin kerran sähköpostitse pistää kyselyä tuohon 100:seen liittyen, mutta yllättäen vastausta ei ikinä tullut. Sitten kun jaksaa täytyy testata asiakaspalvelua puhelimitse. ;)Olen yrittänyt maahantuojalta selvittää onko autoni Suomen vanhin neliveto Audi, mutta eivät osanneet varmaksi sanoa.
Comment
-
Täällä meilläkin liikkuu semmoinen tornari, että jollakulla olisi tuossa naapuripitäjässä yksi pätkä q tallissa. Ja kuulemma paljon muutakin...:)suomessa on kaiketi yksi valkoinen original sport quattro
Ja mitä ne niitä siellä tallissa pölyttymässä pitää, toisivat edes kesällä jalottelemaan meidän iloksi:)
Comment
-
Kattokaas nuita www.mat.fi sivuilta löytyvää "project" osiota, ja sieltä toinen sivu, sieltä aukeaa reilut 200 sivullista projektikuvia urq:n "restaurointia".....
Comment
Comment