Kerättyä muuta...

[andre_]

Tervetuloa Lahteen:

http://www.ess.fi/Mielipide/paakirjo...ie-on-vaaratie

Suojatie on vaaratie
PÄÄKIRJOITUKSET 02:00. Päivitetty 02:01
Jälleen keskiviikkona Lahdessa ihminen jäi auton alle suojatiellä, kun viereisellä kaistalla liikennesääntöjen mukaisesti pysähtyneen auton ohi ajava auto ei pysähtynyt ja törmäsi jalankulkijaan.

Ongelmaan on kiinnitetty useaan otteeseen huomiota, mutta ongelma ei näytä poistuvan. Erityisen suuri riski on Vesijärvenkadulla, jossa vihreä aalto molempiin suuntiin saa autoilijan katsomaan vain seuraavia liikennevaloja. Sekä pohjoisen että etelän suuntaan on kuitenkin useampia suojateitä, joissa ei ole valo-ohjausta. Tämän seurauksena suojateiden käyttäjillä on oikeus ylittää ajorata myös silloin, kun vihreä aalto antaa autoille ajo-oikeuden.

Liikennesäännöissä todetaan yksiselitteisesti, että auton on pysähdyttävä, kun suojatietä ylitetään. Lahtelaisessa liikennekulttuurissa lain noudattaminen synnyttää kuitenkin riskin siitä, että viereisellä kaistalla auto ei säädösten mukaisesti pysähdykään, vaan ohittaa pysähtyneen auton ilman jarrutusta.

Monet lahtelaiset autoilijat ovat päätyneet siihen, että on turvallisempaa olla pysähtymättä suojatien eteen, siis rikkoa lakia, kuin olla lainkuuliainen ja päästää suojatietä käyttävät jalankulkijat ajoradan yli sillä riskillä, että vierestä ajava auto ajaa heidän päälleen.

Ongelman voisi poistaa niin, että tällaisilla väylillä kaikki suojatiet olisivat valo-ohjattuja. Ns. vihreä aalto ja valo-ohjaamaton suojatie ovat hankala yhdistelmä. Nyt onnettomuus sattui kirkkaassa päivänvalossa, mutta riski kasvaa, kun on pimeää ja märkää. Joskus ajorataa ylittävän jalankulkijan näkeminen on äärimmäisen vaikeaa.

Syyllisyys tässä asiassa on selvä. Se on pysähtyneen auton ohittavan auton kuljettaja. Siitä huolimatta tulisi miettiä, kuinka tehokkaimmin voitaisiin estää näiden vaaratilanteiden syntyminen.

Tulisiko tunnustaa, että riski on ilmeinen. Se voitaisiin poistaa rakentamalla kaikille suojateille valo-ohjaus.

ESS

Uutinen aiheesta... jos tuossa "ei huomaa suojatietä" niin varmaan olisi parempi pysyä pois auton ratista.

http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/20...n-threeTeasers

[Munkkiniemen Kreivi]

Audeihin uudet jouset:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/audin-uudet-jouset

Minkätakia mulla on sellanen kutina, että tästä tulee uusi sensaatio. Huippuluotettava sellainen. Pelottaa jo valmiiksi.

[horch]

Neljänkymmenen asteen pakkanen ja muovijouset..

[HH92]

Älkäähän nyt, onhan ne sentään vahvistettu lasikuidulla!

[jannekk]

Andre, ihan samanlaista se on Tampereellakin. Työmatkan varrelle osuu kohta, jossa toiseen suuntaan kaksi kaistaa yhtyy yhdeksi ja toiseen suuntaan yksi kaista jakautuu kahdeksi ja yhtymäkohdassa on suojatie. En ole tässä kohdassa koskaan vielä nähnyt suojatieonnettomuutta (toivottavasti en näekään) mutta tässä ei kukaan yksinkertaisesti uskalla pysähtyä päästämään jalankulkijoita menemään suojatielle, koska vierestä painetaan surutta ohi.

[jannekk]

Audeihin uudet jouset:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/audin-uudet-jouset

Minkätakia mulla on sellanen kutina, että tästä tulee uusi sensaatio. Huippuluotettava sellainen. Pelottaa jo valmiiksi.

Onko jousi itsessään jousittamatonta massaa, vai onko joku osa jousesta jousittamatonta massa? Muovijousi kuullostaa voittajaratkaisulta pohjolan olosuhteisiin. Mutta koska muovia, niin senhän on oltava myös halpa ja siten niitä voi vaihdella iltapuhteina tämäntästä.

[Munkkiniemen Kreivi]

Eiköhän se lasikuitu ole liitetty siihen jollain todella kalliilla menetelmällä, että saadaan yksi jousi maksamaan 500e ;) Todella kovan kuuloista. Miettikääpä -40 pakkasta, auto seissyt viikon. Lyöt tulille ja ajat ensimmäiseen monttuun. Mutta positiivista on, että vanhan jousen kanssa ei tarvitse taistella, että sen saa irti. Riittää, kun saksilla katkaisee keskeltä.

[elexter]

Muoviahan on tunnetusti vain yhtä laatua... Ja rautahan kestää mitä tahansa. Nykyisin aika monissa suurta kestävyyttä vaativissa sovelluksissa käytetään polymeerejä metallien sijasta.

Eikä se pakkanen kovin hellää ole niille rautajousillekaan. Jo -20 pakkanen saa tavalliset työkalut hajoamaan melko pienellä voimalla. Nimim. pari talvea sitten hajotin ison kasan työkaluja, kun piti -28 pakkasessa vaihtaa parkkipaikalla kaverin auton katkenneet jouset uusiin.

Taas kerran uusi tekniikka koitetaan polkea suohon. Miettikääpä kuinka epävarma se akulla käynniostettävä polttomoottori on noissa -40 pakkasissa. Kyllä suomenhevonen ja puureki on paljon varmatoimisempi. Ja se polttomoottori varmaan kiinnitetään kärryyn jollain kalliin spesiaalityökalun vaativilla kierteisillä metallitangoilla jotka maksaa varmasti paljon enemmän kuin puutappi liitokset... Antakaahan nyt tekniikan kehittyä. Varmasti tuossakin tekniikassa tulee olemaan aluksi ongelmia. Mutta jos ei mitään uutta kokeilla, ei mikään asia kehity tässä maailmassa (joka ei muuten ole vielä ihan täysin valmis).

PS. Tietämättä tarkempia muovijousen speksejä voin aika varmaksi sanoa, että saatte melko rosnkit sakset ostaa jos meinaatte noita leikellä.

[jasso]

Totta. Klassinen ämpärimuovi ja modernit komposiitit ovat melkoisen erilaisia ominaisuuksiltaan.

[Munkkiniemen Kreivi]

No näinhän se on ja aika näyttää. Tosiasia kuitenkin, että VAG:n uusin tekniikka ei aina ole ollut niin voitokkaan hyvää.

[sakarivo]

On tuota ainakin melko nätti tukankuivaajalla madaltaa

[steffu]

http://www.iltalehti.fi/autot/2014072518509821_au.shtml. Mä oon sanaton...
Ja vielä "iso-huolto" wtf. Miten tommoseen saa menemään työaikaa 3,2h!? Max 1,2h. Tosin sen ymmärtää miksi tekevät noin "halvalla". kerta kestää noin kauan...Ja vielä, kun on kaikki hyvät korjamo välineet messissä. Vai Nii onko!? :P

[elexter]

Noissa merkkiliikkeiden huolloissa tärkeässä roolissa on erilaiset tarkistukset. Eihän pelkkään öljyn ja tulppien vaihtoon menekkään tuota 3.2 tuntia. Mutta jos autosta huolellisesti tarkistetaan kaikki kohteet, jotka huolto-ohjelmassa käsketään tarkistaa, kuluu aikaa selkeästi enemmän, kuin pelkkiin huoltotoimenpiteisiin.

Esim. Audillahan on ajoturva voimassa, jos auton edellinen huolto on tehty merkkiliikkeessä ja kaikki liikkeen ehdottamat korjaukset on tehty. Toki taitaa niissä ehdoissa muutakin huomioitavaa olla, mutta perusajatus on että merkkiliike tarkistaa ja "lupaa" että auto on sellaisessa kunnossa, että se toimii seuraavaan huolto-ohjelman mukaiseen huoltoon asti.

[Tolkkju]

No kohtahan saa sitten heittää VCDS:n ja kaapelit mäkeen. Auto kyllä kertoo, missä on tänään pipi:

http://www.iltalehti.fi/autot/2014072818524074_au.shtml

[Tabani]

Kylläpä ne merkkarilla huollolle lyövät kovan hinnan, kun ns. pieni huolta kustantaa sen 600e. Nooh, eipä auta ku nielasta ja maksaa... Ajoturva kumminki voimassa:)

[TeroPee]

Uusi autojen hakupalvelu bongattu: https://www.autouncle.fi/. Tuolla on keskitetysti useampien automyyntisivustojen tarjontaa.

[HH92]

Jokin ei tuossa autounclessa nyt täsmää?

[Metsässä]

Urbaanilegendoissa on aina hitusen totuutta joukossa.
http://www.topgearsuomi.fi/content/k...takana-vaan-se

[HiTec]

[+RISU]

Kyrsisihän se minuakin jos asentaja ajelee hurua viikonlopun ajan... linkki

[RS2]

http://m.ustream.tv/channel/powerlif...ed-by-spud-inc

Parhaillaan menossa. Pari kovaa suomalaistakin nostamassa.

[marre]

Ammattimies.

Tämäkin tapahtuma asettuu nyt viitekehykseen paremmin.

http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/20...uskohtauksesta

[+RISU]

Kyllä minä luulisin että tällaiselle olisi markkinoita... Linkki

[T.Hell]

Työntekijä jäi Falling Skies -ohjelman kuvauksissa rekan ja puun väliin:
http://www.iltalehti.fi/viihde/20140...69851_vi.shtml

Periaatteessa tuon "uutisen" pointti ei yhtään muutu, vaikka kuinka tuota suoraa käännöstä alkuperäisestä korjaisi, mutta silti jotenkin ärsyttää tommosten julkaisu. Siis tottakai truck = rekka ja 5 tons = 5 tonnia (kiloja)...

[hopsis]

http://yle.fi/uutiset/facebook-ohitu...263?origin=rss

Nyt näin ensimmäisen kerran tämän osapuolen kuvaaman videon. Jos tuon on ensin itse katsonut kotona ja sen jälkeen vielä vienyt oikeussaliin nähtäväksi niin lienee aivan turha marmattaa. Tuohan on 100% ohittajan vika. Ei pienintäkään epäselvyyttä. Onnea oli siinä että prätkän kuljettaja ehtii ja mahtuu väistämään aivan kaistan reunaan. Ei varmasti siellä pyörän selässäkään mikään kiva tunne lähteä maantievauhdista tekemään märällä tiellä äkillistä väistö- tai jarrutusliikettä.

[Metsässä]

Juu-u, vaikka prätkällä ei ollu valoa (mihin on sankari ilmeisesti vedonnut) niin khyl tuo tuossa videossa näkyy melkeinpä samoin tein. Ja kun kamera ei tallenna yhtä tarkasti kuvaa kuin mitä ihmisen silmä näkee, niin khyl on skoda kuski lähteny juostenkustuna ohittamaan.

Toki joo, voin itsekkin ruveta nillittämään siitä että osasin katsoa oikeaan kohtaan kun tiesin kyseisen tapahtuman. MUTTA se ei poista sitä että ohittamaan lähtiessä pitää olla varmistunut siitä että on turvallista ohittaa.

[+RISU]

Tuohan nyt vaan vahvisti sen että ohittaja ja motoristi saavat sakot. Case closed.

[jasso]

Ongelmanhan tässä teki se käsittämätön jarrutus ohituksen jälkeen. Ilman sitä olisi kuitattu vain epäonnistuneena, mutta hyvin päättyneenä ohituksena, joita nyt näkee joka päivä.

Jos muistan oikein sen nillityksen, niin ei silloin kyllä kukaan puhunut mitään, että henkilöautossakin oli kamera.

[Tolkkju]

RS5 TDI Concept

Jokos tämmöisestä on ollut aikaisemmin täällä jossain?

http://www.caranddriver.com/reviews/...e-drive-review

[Metsässä]

Ongelmanhan tässä teki se käsittämätön jarrutus ohituksen jälkeen.

Samaa mieltä, tuo ohitus ei perjaatteessa olisi ollu mitään mutta kun perään aiheutettiin uusi vaaratilanne (tahallisesti tai tahattomasti) niin silloin tuo menee kokonaisuudessaan aika pahasti törkeäksi tilanteeksi.

Jos muistan oikein sen nillityksen, niin ei silloin kyllä kukaan puhunut mitään, että henkilöautossakin oli kamera.

Oikeudessa tuli tuon skoda kuskin video julki.