Ruostesuojaus 4v vanhaan autoon

[haraldh]

Tuossa miltä 4v vanha auto saattaa näyttää:

http://www.jmhalme.com/ruosteenesto/ruostekuvia1.htm

[Jorma Niemi]

Kuvista en saanut selvää mikä auto oli kyseessä?

Itse en ole suojannut omaani.

Perustelu:
1. Auto Audi 100 vm -93 ( Otettu käyttöön 11/02 )
2. Saksantuonti
3. Viiden vuoden aikana ( mitä autoa olen omistanut ) katsastusmies on aina kehunut hyvää alustaa = eli ruosteen poissaoloa/ pohjamassan pysyvyyttä.
4. Kestää loppuikäni suojaamatta ( ikä 62 v ja 3 kk )

[Heksi]

Eikös toi E-sarjan mersulta näytä. Näyttää erittäin asialliselta touhulta tuolla ruostesuojaamossa.

Kyllä Audinkin pohjasta varmasti jotain tuollaista löytyisi jos alkaisi tarpeeksi kaivelemaan, olkoonkin että suojaus on lienee parhaimpien joukossa.

[audiq]

Näyttää erittäin asialliselta touhulta tuolla ruostesuojaamossa.

Tuolla J Halmeella on pari tuttua suojannut autonsa. Erinomaista palvelua kehuivat tutut ja työnjälki mielestäni erittäin huolellista ja aineet vaikuttivat laadukkaille.

Reilu vuosi takaperin seurasin Jusslan-liikkeessä auton massaamista alusta loppuun.
Kyllä sinne massan alle meni vain huolella putsattua pintaa ja löytyneet ruosteenalut tosiaan käsiteltiin asiallisesti.

Muistaakseni aika pitkän takuun antavat hommalle, että sikälikin hommissa oikominen olisi omille kintuille kusemista.

[axo]

ei kait kyse ole auton iästä... vaan siitä miten sitä on pidetty. jopa vanhoja escorteja(80-)... on toimivia laitteita. Kaikkiha riippuu siittä, miten niitä on huollettu.

Itellä on toi profiilin jetta, joka on vuodelta -85, eikä varsinaisia ongelmia ole ollut. Siispä olen jo pitkänaikaa ajatellut, että en osta yli 18v autoa. Yksi syy on siinä, että hieman uudempi/parempi auto maksaa liikaa minun työläisen kukkarolle...

Jos, ja kun ostaa autokaupasta (kaupasta viety auto tiputtaa hintaa heti muutaman tonnin). riippuu tietysti autosta.
Tarkoitan:::Jos joku voi sanoa, että auton osto, etenkin liikkestä kannattaa, niin perusteluja otetaan vastaan. eikä riitä pelkkä käytetyn auton ostotakuu.

Itsellä saattaa hajoilla aina sillointällöin jotakin, mutta aina on itse pystynyt korjaamaan. Jos taas nykyaikaisiin autoihin voi verrata, jo jonkun sytytystulpan pätkiminen aiheutaa korjaamoa kutsuvan safemoden. Senkin liitimen kytkentä maksaa rahaa+ korjaus.

Siksi olen tyytyväinen niin sanottujen "vanhanliitonautoihin", jotka toimii kuin maamoottorit, ilman mitään sähköisiä, tietokoneen aiheuttamia ongelmia....... ne vaan liikkuu ja on varaosiltaan edullisempia ajaa......

Pyydän anteeksi kirjoitusvirheitä ja muita, kello on jo liikaa....

[arto s]

Tämän ruostesuojaamisen voisi laskea ennakoiviin huoltotoimenpiteisiin. Eipähän tarvitse rakentaa autoaan uusiksi kerta vuoteen, kun sille alkaa ikää tulla.

Sen sinkityksenkin voi tehdä päin peräaukkoa, niinkuin tuossa linkissä näytetään. Ilmeisesti Audilla homma on jotakuinkin osattu vielä siellä 90-luvun puolella ainakin. Olen joskus ennenkin viitannut pomon entiseen C4:n, jonka maali irtoili luottokortin kokoisina paloina, mutta alta paljastukin läpiruostuneen pellin sijasta puhdas. Siis pientä pinta ruostettahan siinäkin tietysti oli, muttei sitä perinteistä kukkaa.

[kontio]

Tuo on yksi syy miksen aja jollain 2,2Dti Vectralla vaan Audilla. Kyllä on mukava hakea A4 Saksasta kun ei tarvi koluta koko autoa läpi ruosteen pelossa.

[arto s]

Suomi-autossa tuppaa ulkokuori paljastamaan heti, jos autoa ei ole pidetty. Dietterien vehkeissä saa sitten jännätä muita juttuja.

Pohjois-Saksassa ovat ilmeisesti aika hanakasti levittämässä suolaa tielle, kun kylmät kelit iskee. Etelässä onkin sitten eri laulu.

[RS2]

E-mallit ovat vielä -03 ja -04 huonosti tehtyjä. Maalit lähtee lastuina irti lokasuojankaarista.

Ja eka Eemelit ovat pohjanoteeraus ruostesuojauksellisesti.

[kontio]

Dietterien vehkeissä saa sitten jännätä muita juttuja.

Vag-com ja tietoa mukaan niin ei tarvi jännätä.Eli ihan omasta perehtymisestä kiinni mitä ostaa.P*skaa saa Suomestakin jos ei tiedä aiheesta.
Nimimerkillä kierrän 2,5V6 Tdi:t ja multit kaukaa.

[Wezq-Ape]

Huonoja autojahan markkinoilla on aina, ostaa sen sitten Suomesta, Saksasta tai Keniasta. Kaikkihan on kiinni siitä mitä ostaja huomaa/ei huomaa ostotilanteessa ja tuurilla on valitettavan monesti oma osansa.

[arto s]

Vag-com ja tietoa mukaan niin ei tarvi jännätä.Eli ihan omasta perehtymisestä kiinni mitä ostaa.P*skaa saa Suomestakin jos ei tiedä aiheesta.
Nimimerkillä kierrän 2,5V6 Tdi:t ja multit kaukaa.

Olet harvinaisen oikeassa.
Saksalaisetkin osaa pitää autojaan, toiset ainakin. Oma lukunsa on sitten ne epämääräisistä puljuista ostetut halvat kulkineet, jotka monta kertaa ostetaan kun halvalla saa. Nämä taitaa olla suurimmalta osin syyllisiä 'tuontiautojen' huonoon maineeseen.

Itsellä toinen peräkkäinen käytettynä Saksasta tuotu Passat menossa ja kun kaupaksi menee, taitaa tulla kolmas. Josko seuraavan hakisi ihan itse.

[Dieselman]

Nimimerkillä kierrän 2,5V6 Tdi:t

Niin minäkin luulin ennen koeajoa ;)

[kontio]

ja kun kaupaksi menee, taitaa tulla kolmas.

OT:ksi menee, mutta menkööt.
Mulla on jo kolmas B5 nelkkusedan ja yhdessäkään ei tippaakaan ole ruostetta ollut,paitsi ylätukivarsien yhdistäjäpultissa.prkl.
Jos vielä sen 6v ATJ Quattron hakisi, ja sit voiskin odotella B8:n hintojen laskua...

`99 vectrasta sai joka vahauksen yhteydessä hioa ja maalailla ovista ruosteenalkuja.hermothan siinä meni.
Ruoste on kuitenkin se, mikä laskee auton arvoa suhteessa kaikkein eniten.Se ""kertoo"" huonosta pidosta ja huonosti tehdystä autosta.Siksi Audi.

Onhan se 2,5V6Tdi kiva ajaa, mutta ne kustannukset...