Sukuki GSXR1300 turbo

[Jarkko Kalsi]

Ahdettu Suzuki GSXR1300 Hayabusa - Autronic-moottorinohjaus ja Aquamist-vesiruisku. ~250hp takarenkaassa.

http://data.sporttiauto.com/HayabusaAutronic.wmv

[Ilu]

No siinähän on sitten vielä paljon varaa nostaa ahtoja..;)

499 hv väittävät tuossa Busassa olevan (vanha video):
http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw

Ja jenkit perässä:
http://www.youtube.com/watch?v=MsobcSc-HxQ
http://www.youtube.com/watch?v=qaYcvN5yNGg

Näitä haamukuski-videoita on Youtube ja netti pullollaan.
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs
Tuon videon jälkimmäinen puolisko edustaa ehkä yhtä hulluinta muun liikenteen seassa ajoa, jota olen todistanut. Älkää ottako mallia.

[A6tonen]

Taisi olla muutama vuosi sitten kun noista turbobusista oli juttua Bikessa kun toimittaja kävi kokeilemassa.
Kommentoi vaan ettei eläissään ole pelännyt ajaa moottoripyörällä niin paljon. Kuten Ilun laittamasta ekasta linkistä selviää, niin keula nousee kaasulla melkein missä vauhdissa vaan.
Ja toimittaja kertoi, että ei ole pienemmissä vauhdeissa (tarkoittaa kai jotain alle 200km/h) helppo pitää sitä nokkaa alhaalla edes.

Mutta alla tuossa se kuuluisa ranskalainen pöpipää joka veti Pariisin kehätien 11 minuutissa ympäri pyörällä päiväsaikaan, en nyt millään löytäny koko pätkää.
http://www.youtube.com/watch?v=8AgzZd8Lr64

[jvt1]

onhan noita tehokkaita pyöriä suomessakin aika paljon, jopa täältä rovaniemeltä lähtien. tutun 1100 kikserissä yli tuonkin rajan. moottorin ohjaus vakio + ahtorikastus, ei vesiruiskuja.

[SporttiJanne]

Tuossa Jarkon linkkaamassa mopedissa ei ollut aiemminkaan tehosta tai väännöstä pulaa, mutta aiemmin käytetyt lisäruiskut laittoivat koneen ensin yskimään ja sitten veto tuli yhtäkkisesti. Nyt on odotettavissa hallittavampaa voimaa... Onneksi minun ei tarvitse ajaa tuollaisella!

[Onroud]

Itsesin saatan tuon Profiilin projektin Giksun jossain vaiheessa turbottaa, hirvittää vain sitten tuleeko ajamisesta mitään. Kävin koeajamassa Kaverin 1200 Ninjaa ja vaikka siinä oli "vain" 175hp niin kyllä sillä kerkesi!

Saahan tuommoisella statusta ajaessa, mutta puolitutulla R1 turbo ja sanoi että aina ei tiedä selviääkö ehjänä kotiin.

Sanoi että suurin pelko on se jos kovassa vauhdissa Ahto tulee yhtään viivellä. Eli käännät kaasua esim 1/4 ja ei tapahdu heti mitään... Normaalissa pyörässä kun kääntää lisää ei kuitenkaan tapahdu mitään radikaalia (vanhoissa yleistä pieni nykiminen tietyillä kierroksilla), mutta turbo pyörällä voi matka loppua siihen...

[skeletorR]

mikään ei ole mahtavampaa kuin turbosuikalla räppääminen

vasemmanpuoleinen

http://s134.photobucket.com/albums/q...gedsuzuki1.flv

[KH]

http://www.youtube.com/watch?v=KVRO2iZ81eo

[rsroope]

Onpa varmaan tosi mukava tollasellakin ajaa. Saa olla varmaan aika tarkkana mutkissa ajettaessa ettei lipee.

[Onroud]

No tuommoista juuri tarkoitin, näytti tosi helpolta mutta ei sitä aivan ole.

Toisaalta jos ahtaa vain todella "vähän" ja sitten pidentää takaswingiä voi saada semmoisia tuloksia, että pyörä on erittäinkin hyvä ajaa pitkääkin matkaa.

[juhakill]

Laitetaan turbobusan ystäville pari "vanhaa" videota lisää. Ruotsista luonnollisesti.
http://sporthoj.years2.com/lameriders_busa_run.wmv (55.4Mt)
ja maantiellä cruisailua
http://sporthoj.years2.com/Lameriders_kustvagen.wmv (180Mt)

[skeletorR]

ei se turbo pyörällä ajaminen eroa tavallisesta juuri millään tavalla. paitsi on helvetin paljon kivempää avata torvet seljälleen.osakaasulla käyttäytyy hyvinkin nöyrästi.
paitsi mutkapätkällä tietenkin varovainen kaasunkäyttö.

tehoon tottuu ja jostain syystä sitä pitää aina saada lisää.. jokainen on varmasti sen huomannu