Mitäs näit tänään liikenteessä?

[Hene987]

Ei voi kun ihmetellä tota nopeuden nosto touhua. Kerran oon kotipuolessa kokenu saman, niin tänne muuttaessa se tuntuu olevan sääntö. Huomasin jo heti kun kämppää kävin täällä kattomassa.

Eilen nähtyä, kun tamkin risteyksessä olin suoraan ajamassa keskustaan, niin sunny melkein koukkas apparin ovesta sisään. Onneks ei mun vasemmalla ollu ketää, kun vaistomaisesti sinne kiskasin. Kaistaa siis sunny vaihto kattomatta minnekään, koska hänen kaista oli kääntymässä rampille.

[AaaVee]

Pakettiauton katolta lumia on tietysti hankala putsata ennen ajoonlähtöä, mutta pisti vaan hieman silmään kun vastaan tuli tällainen auto ja katolla ainakin 40cm lunta..

[panu]

Ohituskaistakiusaamiseen aika hyvin sopiva lehtijuttu. Wihuri-Yhtymän kustantama Auto sanomat vuodelta 1974.

[Juha.H]

Jossain parkanon nurkilla ajeli vastaan c5 a6 pitkäkatto jossa oli mersun merkki laitettu maskiin. Jotenkin pisti jo kaukaa silmään että mikä tuossa autossa ei ole kohdallaan.

[Benkku]

yksikaksinolla ykköstiellä- voi tätä vauhdin hurmaa

[^^BeBe]

Vt12 tampereeltapäin vähän ennen aapiskukkoa. Joku masennus avensis lähti ohittamaan tukkirekkaa mutkassa ja ohitus venyi ronskisti risteysalueellekin. Hah ja suoraan kameraan, mikä on heti risteyksen jälkeen. Ei kerennyt edes jarrua painamaan. Oiskohan ollut päälle 100 vauhtia 80 alueella, rekka nimittäin painoi jarrua, eli ajoi minkä pääsi.

[terroristiristo]

Mieltä piristi tänään suuresti Makasiiniterminaalin portteja räpeltäessä C63 AMG, joka ajoi sutien Laivasillankatua ylös, kohti Olympiaterminaalia. Muutama minuutti myöhemmin samaan suuntaan meni RS3 myös lappu lattiassa. Äänimaailmat molemmissa vähintäänkin mainiot :)

[retulainen]

Jep. Joka päivä, molempiin suuntiin. Ajan vakkarilla ~83km/h todellista nopeutta, ja joka ikinen kerta tuo sama toistuu. Ajetaan perä edellä vastaan koko muu pätkä molemmin puolin ohituskaistaa, mutta itse ohituskaistalla ajellaan satasta.

Tampereelta tullessa on myös toinen mielenkiintoinen ilmiö; pelottava Saarioinen. Noin 500m ennen kyseistä jännityksen kohdetta tippuu vauhti keskimääräisesti 5km/h, syy: tuntematon. Joka v*tun päivä sama juttu, vaikka autot vaihtuu.

Allekirjoitan tämän. Cruise päällä kun ajelee todellista 87km/h nopeutta niin kaikki vetää ohituskaistalla ohitse ja kaistan jälkeen saa naputella sen vauhdin sitten siihen noin 83km/h kun kiireisimmät on taas tien tukkeena nussimassa. Lisämausteen tuo viellä käyttämäni auto eli valkoinen transportteri. Takaa tullaan perkeleen kovaa ja sitten kun huomataan että valkoinen portteri niin rohkeimmat hinkuttaa kilometrin nopeuserolla ohitse ja jotkut jää hetkeksi arpomaan taakse että mitäs nyt.

[maspe]

Aamuruuhkassa Raksilan markettien kohdalla olin vaihtamassa kaistaa noin 30m väliin. Vilkuttaessa kaistanvaihdon merkiksi takana tuleva päättikin kiihdyttää raon kiinni, lähes kirjaimellisesti. Ei varmaan jäänyt montaa senttiä edessä ajaneen peräkoukkuun. Jäin suosiolla tämä raivopään taakse.

Ensi kerralla jätän vilkun käyttämättä ja yllätän. =)

[HiTec]

Yllättäminen on päivän sana Turun motarilla. Myös DTM tyylinen edellä ajavan imua apuna käyttäminen ohittaessa. Eilen aamulla sekä illalla näin vilkuttoman Corollan sekä Octavian reilua ylinopeutta ajaen ja yllätysmomenttia hyödyntäen

[GaIIe]

Onnistunut kaistanvaihto perustuu täydelliseen yllättämiseen.

[välkky]

Tampereelta tullessa on myös toinen mielenkiintoinen ilmiö; pelottava Saarioinen. Noin 500m ennen kyseistä jännityksen kohdetta tippuu vauhti keskimääräisesti 5km/h, syy: tuntematon. Joka v*tun päivä sama juttu, vaikka autot vaihtuu.

Se on niin tiukka mutka rampin päässä että täytyy hidastaa jo kilometri ennen... :D

[Benkku]

Turun motarilla oli tänään ekstra sotkuista kun kaikki ei vieläkään ole huomannut muuttuneet rajoitukset. Esimerkkinä VT 25 liittymän kohdalla ohittelimme 115 km/h raskasta kalustoa. Edessäni oleva sitikka väisti liittymään kohdalla oikealle, liittymästä tuli n. 120 km/h octavia- ja nämä meinasivat kilkata yhteen siinä 20 metrin kuorma-auton nokan edessä. Occu kuski ratkaisi tilanteen vetämällä tallan pohjaan ja meinas täräyttää edessä 100 km/h ajavan volvon perään. Minulla taas meinas takana oleva sitikka tulla perseeseen kun en lähtenytkään tuohon sotkuun kiihdyttelemään luta pohjassa- occuhan sieltä tuli sitten vauhdilla vasemalle kaistalle. Turhan monta muuttujaa ja riskitekijää tuossa tilanteessa vaan oli

[jasso]

120km/h siirtyminen pitää tulkita aina ikään kuin lentäväksi lähdöksi. Viivan ylittämisen jälkeen alkaa kisa.

[Mxwll]

Se on niin tiukka mutka rampin päässä että täytyy hidastaa jo kilometri ennen... :D

Toinen vastaava paikka on Kangasalan Prisma VT12 Kangasalta Tampereen suuntaan. Oikea magneettimäki! Muuttuvien nopeurajoitusten seuraamisesta en taida viitsiä edes mainita :)

[Ipsi]

Viivan ylittämisen jälkeen alkaa kisa

Niin sekö viiva kiihdytyskaistan ja varsinaisen välissä? Mut onhan siinä kohtaa jo vähintään oltava se 120 että mahtuu liikennevirtaan?

Enkä nyt halua ottaa kantaa "vähintään oltava" sanajärjestykseen. :-p

[panu]

Enkä nyt halua ottaa kantaa "vähintään oltava" sanajärjestykseen. :-p

Havaittavissa fingerporimaista sanaleikittelyä... :D

[Ipsi]

Eilen illansuussa olin paikallisen huoltoaseman pesujonossa. Pläräsin puhelinta ja vähän liian myöhään huomasin kolmikon, joka pesi koko melkoisen paskaisen autonsa niillä lasinpesuharjoilla. Soitin huoltikselle kun aseman pitäjä on puolituttu. Ei ihan ehtinyt yhyttää pesuporukkaa, mutta sanoi että ehkä parempi niin. Aika ajoin noita kuulemma on. Kiitteli kuitenkin, että sai pestyä harjat ennen kuin joku naarmuttaa niillä ikkunoitaan.

[hattis]

Parin päivän takaa, mutta kiukutellaan kuitenkin. Sunnuntaina päivällä oli kehäykkösellä aika lähellä olla kymmenisen autoa nipussa, kun edellä ajavasta ryppäästä joku ensimmäisistä autoista väläytti selfiekeppiä. Tästähän seurauksena sitten joka toinen kuski välittömästi hyppäsi seisomaan jarrun päällä siinä määrin että varmaan jäi viivaa tiehen, ja loput hyppivät refleksiväistöinä viereiselle kaistalle, joka onneksi oli suht tyhjä. Siitä jatkettiin neljääkymppiä seuraava kilometri. Kuulemma parantavat liikenneturvallisuutta nuo tolpat..

Paluumatkalla meinasi joku ryssärekka jyrätä kännipäissään kylkeen; motarilla juuri kun aloin tulemaan rinnalle, seilaa ilman mitään syytä tai merkkiä oikealta vasemmalle kaistalle suoralla tiellä, ja siitä hortoilemaan keskiviivan päälle. Soitin miekkahihat perään. Siitä kun pääsi raivokaasulla ohi ja takaisin kehälle, niin suunnilleen ensimmäisestä liittymästä penari päättää liittyä tarkalla sihdillä suoraan päälle. Eihän siinä ollutkaan tyhjää tietä kuin toistasataa metriä kumpaankin suuntaan. Tästä jonkinmatkaa eteenpäin, niin taksikuski tulee toistasataa ohi, vaihtaa kaistaa nenäneteen ja vetää samantien liinat kiinni, koska jälleen kameratolppa turvaa liikennettä. Sen jälkeen katosi horisonttiin.

Taas niitä päiviä jolloin olisi tehnyt mieli istua kotona, ettei tarvitsisi huutaa vittuperkelettä ratin takana jatkuvasti.

[Tolkkju]

Olipa aamulla turvallinen olo 9-tiellä Turusta Tampereelle päin. Tiedä mikä kampanja siellä on menossa, mutta ennen Loimaata oli jo 6 poliisiautoa (joista 4 incognito-moodissa). Minuahan tietysti ei häirinnyt, koska ajoin kiltisti, niin kuin aina...

[Sadsam]

http://poliisi.fi/tietoa_poliisista/...aamiseen_45349


Liittyiskös tuohon?

[panu]

Tämäkin jo muutaman päivän takaa... Perjantaina töihin ajellessa eräs suojatie, jossa suomalainen liikennekulttuuri huomioiden annettu yllättävän hyvin tietä jalankulkijoille. Kattelin jo kauempaa että vasemmalla puolella on poika sen näköisesti että tekisi mieli yli. Vastaan tuli autojono ja kyttäsin pysähtyykö joku, että osaa itsekin varautua pysähtymään. Autoja kuitenkin lappoi menemään ja juuri kun olin melkein suojatien kohdalla, jonon viimeinen auto pysähtyi! Tästä innostuneena poika lähti pinkomaan tien yli. Ehdin livahtaa ennen kuin saavutti keskikorokkeen, mutta pikkasen huonommalla ajoituksella ois voinut olla aika tiukka paikka.

Viimeisen auton pysähtymisen hyöty on aika marginaalinen, kun takana on kumminkin tyhjä tie... Parempi että ensimmäinen pysäyttää jonon. Liika ilahtuminen saattoi tässä tapauksessa johtaa varomattomaan ylitykseen ja saada unohtamaan toisen suunnan. En ehtinyt näkemään katsoiko toiseen suuntaan... Takana tuleva pysähtyi. Itsellä matka oli jo liian lyhyt ja pojan nopeus tuli yllätyksenä.

[GaIIe]

Ja tuollaisessa tilanteessa kaikki muut ajattelivat että olipas mulq audikuski kun ei pysähtynyt..

[panu]

Volkkari alla mutta mainokset kyllä hyvin esillä että tietää keitä syyttää jos tulee tunaroitua ;)

[marre]

Parin päivän takaa, mutta kiukutellaan kuitenkin. Sunnuntaina päivällä oli kehäykkösellä aika lähellä olla kymmenisen autoa nipussa, kun edellä ajavasta ryppäästä joku ensimmäisistä autoista väläytti selfiekeppiä. Tästähän seurauksena sitten joka toinen kuski välittömästi hyppäsi seisomaan jarrun päällä siinä määrin että varmaan jäi viivaa tiehen, ja loput hyppivät refleksiväistöinä viereiselle kaistalle, joka onneksi oli suht tyhjä. Siitä jatkettiin neljääkymppiä seuraava kilometri. Kuulemma parantavat liikenneturvallisuutta nuo tolpat..

Viranomaistehtävään kuuluu kaiketi perustella kameravalvontaa turvallisuusaspektilla, toisaalta lainvalmistelussa kameravalvontaa perustellaan yleisperustelussa suoraan tulonhankkimistehtävänä:

"Pääministeri Juha Sipilän hallituksen strategisen ohjelman (29.5.2015) mukaan julkista taloutta vahvistetaan sopeutusohjelmalla, jonka nettovaikutus julkiseen talouteen on 4 miljardia euroa vuonna 2019. Tähän liittyen hallitus on päättänyt julkisen talouden välttämättömistä sopeutustoimista (27.5.2015, hallitusohjelman liite 6). Esitys toteuttaa osaltaan näitä sopeutustoimia.

Hallitusohjelman (liite 6, s. 22) mukaan päiväsakkoja korotetaan siten, että päiväsakon rahamääränä pidetään yhtä kolmaskymmenesosaa sakotettavan keskimääräisestä kuukausitulosta (nykyisin 1/60). Alimman päiväsakon määrä nostetaan 6 eurosta 12 euroon. Ohjelman mukaan yksityiskohtaisemman valmistelun yhteydessä voidaan lieventää kaksinkertaistamisvaatimusta, jos esimerkiksi kustannustehokasta kameravalvontaa lisäämällä voidaan saavuttaa osa halutusta lisätulotasosta. Toimenpiteellä tavoitellaan 48 miljoonan euron lisätuloja vuonna 2016, vuodesta 2017 lähtien 63 miljoonan euron lisätuloja.

Tämän esityksen tavoitteena on korottaa päiväsakkoja niin, että vuodelle 2016 asetetusta 48 miljoonan euron lisätulotavoitteesta saavutetaan arviolta 33 miljoonaa euroa ja sitä seuraavien vuosien 63 miljoonan euron lisätulotavoitteesta 44 miljoonaa euroa. Tarkoituksena on, että erotus katetaan lisäämällä hallitusohjelman mukaisesti kustannustehokasta automaattista liikenteen kameravalvontaa ja muutenkin tehostamalla liikenteen nopeusvalvontaa, mikä ei edellytä lainsäädännön muuttamista."

[nomoreford]

Ja sitten ei tiedä itkeä vai nauraan, kun samasta hallituksen esityksestä löytyy:

"4
Esityksen vaikutukset
4.1
Taloudelliset vaikutukset
Sakkojärjestelmällä ei ole valtiontaloudellisia tavoitteita eivätkä valtiontaloudelliset vaikutukset ole sakkojärjestelmää uudistettaessa yleensä keskeisiä. Sakoilla ei pyritä keräämään tuloja valtiolle, vaan sakkojärjestelmällä pyritään rikollisuuden sääntelyyn ja ennaltaehkäisyyn..."

Kaikille on aivan selvää, ja samassa litaniassa vielä erikseen sanotaan, että nyt ollaan rahaa keräämässä. Mitä ihmettä tällaisia jonninjoutavia jaarituksia raapustelevien (tai niitä vaativien) ihmisten päässä oikein liikkuu?

[Benkku]

Hämmentävää: mielestäni 50 rajoituksilla, taajamassa, lähestyin bussipysäkillä oleva bussia. Kun olin 40-50 metrin päässä kuski laittoi vilkun päälle, hidastin ja lopulta pysähdyin. Bussi ei lähtenyt liikkeelle, sitten kuski jopa sammutti vilkun jolloin ohitin bussin joka sitten lähti minun ohitettua liikkeelle. Mitäköhän tuossa tapahtui? Joku matti myöhäinen halusi vielä bussin kyytiin tms? Aikaisemmat kokemukseni pääkaupunkiseudun busseista on että tulevat aika sumeilematta sekaan

[haraldh]

Saman olen huomannut. Bussit jäävät odottamaan tarvittaessa. Taitaa olla niin, että suomen ulkopuolelta tulevat kuskit ovat ystävälllisempiä ja omaavat paremman pelisilmän kuin kotosuomesta tulevat.

[panu]

Yksi liikennesuunnittelun kukkanen on laittaa valtatielle jonkun "kylän" kohdalle pieni pätkä 60:n rajoitusta ja siihen bussipysäkki. Ei välttämättä ekana tule etuajo-oikeutettua tietä ajaessa mieleen ruveta busseja väistelemään.

[Benkku]

Tänään oli kyllä jännät paikat liikenteessä. VT 25 talvisessa kunnossa ja kahden täysperävaunuyhdistelmän kärryt oli jännän näköisessä luisussa kun tulivat vastaan. Ei siinä paljoo hyviä vaihtoehtoja ole kun esim täyteen lastattu tukkiperäkärry heiluu. Olikin sitten hieman myöhemmin nähtävästi rytissyt Lappohjassa, kaksi raskasta ajoneuvoa keskenään.
Veikkolassa taas ykköstiellä tuli lunta kun pipoa, näkyvyys ei todellakaan hyvä. Sitten vielä Kehä 2:sen liittymästä meinas kiireinen Passatti jolla lasit krapaamatta vetästä kylkeen. On se talvi kumma juttu...
Positiivisena asiana se että uudet talvikumit oli oikein hyvät ajaa sohjossa/ irtolumessa