Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Nii, eihän sitä varmaan autoon / pärrään / veneeseen / tms kannata laittaa, mutta onhan se varsin käypää ainetta kaikkiin muihin vermeisiin.
Se kun on kovin hajuton ratkaisu, noin säilyttää ja läikyttää.
(esim pari bensakäyttöstä rc-autoa oli olkkarissa tv-kaapin päällä ja tankatessa aina vähä läiskyy, ei hajuhaittoja kotona, eikä toki henkilöauton hytissäkään)
Pienkonebensassa (lisäaineeton, jos olen oikein ymmärtänyt) on normibensaa pienempi verotus. Olikohan tyyliin 20s/l halvempaa noin valtion ottaman siivun kannalta.
Itseasiassa aika moni tuttu käyttää harrastelaitteissa pienkonebensaa, koska sen säilyvyys on parempi kuin normilaadun. Autossakin pienkonebensa kestää talvisäilytyksessä normaalia paremmin.
Lisäksi ainakin joissain laitteissa pienkonebensa savuttaa normaalia vähemmän, joka on ihan mukava ominaisuus esim aggregaattia, tai ruohonleikkuria käytettäessä.
Juuri näin, ruohonleikkurissa käyttänyt vallan pienkonebensaa. Keväällä lähtee hyvin tulille vaikka puoli vuotta seissyt ulkona tankki vajaana. Ostan tosin kannussa Tokmannilta kun en jaksa pumpulla läträtä. Maksaa vähän enemmän mutta eipä se paljon paina kun kahdella 5L tonkalla pärjää koko kesän kun ei liian usein leikkaa.
Rautakaupassa 5l kannu tyypillisesti 16,90-19,90 e/kpl, Nesteellä näytti olevan pistoolista tänään 1,995 e/l. 10l muovikanisterin hinnan kuolettaa aika nopeasti.
En liikenteessä mutta huoltoasemalla. Nelitahti pienkonebensaa pistoolista, mahtaa menekki olla suurta kun eihän tota mee kuin briggs&strattoniin?
A-mersut tankataan kuulemma pienkonebensalla Uudessakaupungissa, koska se säilyy paremmin kuin tavallinen.
OT: ei tietysti ole tuossa tapauksessa autokaan kaukana briggs&strattonista.
Kyllähän jotkut käyttää pienkonebensaa suurempiakin määriä. Kesällä yksi venekuski kertoi käyttävänsä kilpaveneessä pelkästään tuota. Ja Lapin mottorikelkkayrittäjät käyttävät tuota paljon. Itsekin pitänyt ottaa kannut mukaan ja hakea Eltsun Nesteeltä tuota.
Liekö sama mopoauto, minkä jesi bongannu. Mutta ohitustiellä (pirkanmaalla) pirkkalan abc:n jälkee menossa kohti ylöjärveä. Vaikkakin ajoi reunaviivan oikealla puolen, ei nyt ihan nappiin mennyt.
Mopoautoista puheenollen, näin taannoin sellaisen moottoritiellä Myllypuron jälkeen Ylöjärvelle päin ajelemassa. Se säksätti noin 80 km/h. En tiennytkään että ne saa niinkin lujaa kulkemaan.
Mopoautoista puheenollen, näin taannoin sellaisen moottoritiellä Myllypuron jälkeen Ylöjärvelle päin ajelemassa. Se säksätti noin 80 km/h. En tiennytkään että ne saa niinkin lujaa kulkemaan.
Joku vuosi sitten oli nettiautossa tollanen mopoauton näköinen kevyt nelipyörä, siis sellanen jolla saa ajaa kahdeksaa kymppiä, näitkö oliko kolmioo persauksissa?
Aamulla kehäykkösellä parikin kappaletta peräänajoja. Ennen tunnelia ja jälkeen tunnelin, suuntana itä.
Eilen Kehä1 (itäänpäin) ja Tuusulantien liittymässä mielenkiintoinen tapahtumaketju. Liittymässä oli toisella kaistalla sattunut peräänajo, josta johtuen liikenne hiukan tökki Tuusulantielle liityttäessä. Kuriirifirman pakukuski sitten "kiilasi" jonoon mukaan, mutta tämähän ei parille sankarille käynyt. Torvet ja balalaikka soi.. ..kunnes vartiointiliikkeen auto ohitti tuon kuriirin aika törkeästi muita vaarantaen ja PYSÄYTTI kuriiripakun. Keskelle liittymää, josta ei muutenkaan päässyt kunnolla läpi ja kävi valistamassa kuljettajaa.
Liki vieressä ollut poliisipartiokin tuijotteli tapausta ja taisivat ottaa ainakin rekkarin ylös, mutta toisen asian selvittely esti puuttumasta asiaan sen enempää.
Vilkun käyttö Oulussa on taas melkoista arpapeliä. Keski-ikäinen volvoileva rouvashenkilö päätti suorittaa kaistanvaihdot ilman vilkkua sillä ajatuksella, että yllättää eteen ajamansa autoilijan kaistanvaihdolla ja pudottaa välittömästi nopeutta sen jälkeen noin puoleen kunnes kiihdyttää hitaasti rajoituksen mukaiseen nopeuteen. Tämä Kaukovainio-eteläinen rautatiesilta-risteysten välissä pariin otteeseen.
Loka-auto vilkutti pysäkiltä tulevansa liikenteen sekaan, ja kun edellä mennyt jono oli jo kaukana eikä takanani ollut ketään, hiljensin hyvissä ajoin päästääkseni kuorma-auton liikenteeseen. Lopulta lähes pysähdyin, mutta edelleenkään ei kuskilla ollut aikomusta lähteä liikkeelle vilkusta huolimatta, joten päätin jatkaa matkaa pysähtymättä.
Linja-auto oli pysäkillä ja vilkutti vasemmalle, hiljentelin vauhtia reilusti päästääkseni sen liikenteeseen, kun vilkku siirtyikin oikealle. Päätin lähteä ohitse ja kun olin takarenkaiden kohdalla, niin bussikuski päätti vilkuttaa vasemmalle ja lähteä samantien liikkeelle. Onneksi oli tilaa väistää.
Avautuminen. Mikä #¤%%&& vaivaa näitä tyyppejä, ketkä ajavat tuhatta ja sataa mun perseen taakse kun ohitan muita autoja jonossa. Sitten kun näen hetkellisen raon ohitettavien jonossa ja annan tilaa tälle perseen nuolijalle, niin se pask...nen "hiipii" siitä ohi niin, että mä joudun lyömään jarrut lukkoon kun en pääse takaisin ohituskaistalle. Vitt...luako?
No sanopa se, tuota joutuu kiroamaan melkein päivittäin. Hetken kuluttua tämän "hiipijän" saa sitten ohittaa uudelleen, kun vauhti hyytyy oikealle kaistalla palaamisen jälkeen.
Melko usein näkee myös sitä, että kun ohittaa jonkun toisen perässä ajelijan tämä kiihdyttää ja tulee perseeseen roikkumaan. Sen kummemmin yleistämättä usein tuntuu olevan kyseessä Viron tai Venäjän kilvissä auto, liekö vain tarvitsevat jonkun vetoavuksi.
Takapuskurissa roikkuminen ja painostaminen ajoitpa mitä nopeutta hyvänsä, sekä pussittaminen, ovat Tampereen läntisellä ohitustiellä arkipäivää. Samoin kuin se, että Nokian liittymästä Tampereen suuntaan liittyvien on ehdottoman välttämätöntä ampua sieltä liityntäkaistalta miljoonaa suoraan vasemman puolimmaiselle kaistalle.
Comment