Sattuiskohan vahingossakaan Levin suunnalla olemaan ketään joka ymmärtäisi 4f:n ilmajousien perään? Perä on alhaalla ja mittaristossa palaa sekä vihreä että keltainen jousituksen valo. Auto on ollut nyt muutaman tunnin lämpöisessä sulamassa, ei apuja. VCDS:ää ei ole ja koodeja ei ole luettu. Tai jos joku voisi vaikka soittaa minulle ja opastaa missä on kompuran sulake, voisi edes sen katsoa. Alkaa olla kiire tekemään ratkaisuja kotiinlähdön suhteen, tänään pitäisi lähteä etelään, joten jos vaan joku osaisi puhelimessa kertoa jotain millä voisi yrittää niin olisin superkiitollinen! O4OI59I433 olis numero.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Hätä kädessä Levillä just nyt.
Collapse
Tämä aihe on suljettu.
X
X
-
Avainsanat: Ei mitään
-
Pelkääjän puolella konehuoneessa tulipellin luona on muoviboksi. Otat siis sen tuulilasinpyyhkijöiden luona olevan pintamuovin pois(lähtee käsin) ja siellä on viidellä torxilla kiinni olevan muovikansi. Sisällä myös esim. ecu. Siellä on pari relettä ja myös kaksi sulaketta(ns. maksisulakkeita?).
Itsellä tuolla oli vettä ja se sammutti kompuran.
Onko mennyt yöllä liian alas ja ei ymmärrä nostaa enää? Voisi myös yrittää nostaa takapuolta pari senttiä ja kokeilla osaako sitten nostaa.
Sulakkeita ilma-alustaan on muistaakseni myös kontissa toisessa laidassa(en muista kummassa) ja olikohan pelkääjän puolen sulakeboksissa sisällä, eli siinä kojelaudan päädyssä olevassa. Mikäli on edes saksankielinen manuaali, niin sieltäkin ohjeita löytyy, luft federung tms. kohdilta.
-
Kotona ollaan auton kanssa, Kolariin päästiin ja viimeisellä minuutilla ehdin junan kuormaukseen. Kiitos suuri Jupelle tukisoitosta! Äsken saatiin koodit luettua ja tulos oli
01399 - Relay for level control compressor, 011 open circuit
Ja toisena koodina
02646 - Plausibility of level control system, 088 implausible signal
Ongelma on siis edelleen olemassa, mutta siirtänen keskustelun tuonne alustaosioon.
Comment
Comment