Mitä turasit tänään tallissa?

[vV8m5]

Komppaan ilkkaa. Tuntuu, että ne jotka valittavat käsijarruongelmia, ovat samoja kun jättävät auton parkkiin pelkän vaihteen tai P:n varaan.

Tuo onkin sitten se seuraus siitä kun se helvetin käsijarrulinkku on jo jumissa ja sen joutuu käsin vapauttamaan. Pölyävät hiekkatiet eivät ole tuon rakenteen ystäviä.
Toimi nimittäin hyvin ja oli päivittäin käytössä ilman ongelmia, yksi yö käsijarrun varassa riitti ja koko paska jumissa.
Satula auki ja tiivisteet vaihtoon + uudet käsijarruvaijerit auttanee taas vuodeksi...

[Benkku]

Vaihdoin perheen käyttöautoihin talvirenkaat, Focukseen kitkat, Ceediin nastat :-(
Voi lomailla saaristossa ensi viikon rauhassa ilman että vaimo soittelee että nyt on liukasta pitää saada talvirenkaat alle.

[turbokiisseli]

Asensin Golfiin nyt toiselta myyjältä saapuneen RCD330G:n. Hemmetin pätevä laite! Integroitu Bluetooth toimii paremmin kuin B8:n alkuperäinen, tukee A2DP ja Apple Carplayn kautta saa käytettyä navit ja pelit. Kosketusnäyttö on ehkä vuosikymmenen RNS310-sukupolven vehkeitä edellä ja kokonaisuudessaan laite toimii erittäin jouhevasti. Saksasta 170€ hintaan todella hyvä päivitys, jolla sai 2010-mallin Golfin lähemmäs nykyautoja.

[Randomi]

Tuli huuhdeltua Passatin lämppärin kenno. Ennen huuhtelua ei +7 asteen jälkeen enää tullut lämmintä kabiiniin, mutta nyt tarkenee ajella talven yli.

[jta]

Ajoin Urmaksen ulos tulevan nimipäivän johdosta ja tuuletin sitä hetken pihalla. Välillä turaskelin käyttiksen kanssa tallissa perushuoltoa ja renkaan vaihtoja. Ja lopuksi Urmas takaisin talliinsa unille vällyjen alle.

[jarpale]

Siivosin tallia koko päivän. Voi ***** mitä paskaa kirjaimellisesti. Voin vannoa, että kukaan ei ole ikinä siivonnut siellä tätä ennen.

Positiivisena asiana pidän sitä, että lattia tuli oikein siistiksi lopulta, mikä johtuu siitä, että kukaan ei ole aikaisemmin pitänyt autoa tallissa. Eivät ole voineet pitää autoa tallissa, koska minun muuttaessa tallin kynnys oli 25 cm korkea.

[Japi]

Tuli huuhdeltua Passatin lämppärin kenno. Ennen huuhtelua ei +7 asteen jälkeen enää tullut lämmintä kabiiniin, mutta nyt tarkenee ajella talven yli.

Saman tein juuri tänään itsekin b5:een. Alkoi taas sisätilan lämpeneminen osoittaa hiipumisen merkkejä. Viimeksi sama operaatio nosti sisääntulevan ilman lämpötilaa vaatimattomat 37 astetta.
Samalla tuli vaihdettua ilmanputsari.

[okkim]

Minä myös huuhtelin sen eilen. Näköjään joutuu tekemään kerran vuodessa, jostain tulee töhnää joka ilmeisesti tukkii sen tai vaan vie tehon.

[skeletorR]

Virittelin välijäähyjen syylareita paikoilleen, sieltä ne paikkansa hakee.

[Japi]

Joo saman oon huomannut. Varmaan syyshuoltoon pitää sisällyttää. Ite ensin huuhdoin, sitten laitoin jotain jäähdytysjärjestelmän puhdistusainetta parinkymmenen minuutin ajaksi vaikuttamaan kennoon ja huuhtelin taas molempiin suuntaan. Varmaan pitäisi koko jäähdytysjärjestelmä puhdistaa kunnolla jos se paskan kertyminen lämppäriin vähenisi. Ei tuo nyt iso homma ole tehdä.

[Randomi]

Mielellään tuon kerran vuodessa huuhtelee, jos toisena vaihtoehtona on kennon vaihto.

[okkim]

Minä puhdistin moottorin jollain pesuaineella kaksi vuotta (?) sitten, jonka jälkeen sitten huuhtelin vedellä koko järjestelmän kunnolla. Sieltä tuli jotain mustia hileitä. Mutta siltikin kennon teho hyytyy joka vuosi. Mutta ennemmin huuhtelen sitä kuin alan vaihtamaan.

Ja tämä on siis vain 2.8 koneessa, 2.7:ssa ei ole ollut ikinä ongelmia.

[hopsis]

Urssiin tuntuis tarvitsevan tehdä sama operaatio. Millä olette kennoa huuhdellut? Porakonepumppu nyt ainakin löytyis ja webastolta lähtevään letkuun pääsisi helposti käsiksi mutta se kierrättää samaan suuntaan kuin normaalistikin, kannattaisiko koittaa vastavirtaan? Onko siitä mitään muuta kuin psykologinen hyöty?

[okkim]

Minä huuhtelin ihan vaan letkulla suoraan hanasta. Kyllä se ehdottomasti kannattaa ekana huuhdella vastavirtaan.

[turbokiisseli]

Mä olen laskenut ihan puutarhaletkulla puhdasta vettä vastakarvaan.

[jta]

No jos aikoo huuhtoa, niin ehdottomasti vastavirtaan. Eihän sitä sihtiäkään puhdisteta kulkusuuntaan...

[haraldh]

Taivastallissa (jossa on nykyään katos päällä) puuhasin leveämmät renkaat fillariin, ja samalla tubeless eli sisärengas pois. Ennen 4", nyt 4.8" leveät, eli fatbikestä tuli vielä fattympi.

On muuten todella helppoa tehdä tubeless fattystripperillä.

Kävin lenkin heittämässä pimeässä, ja yhdessä kurvissa menin stongan yli. Jatkoin matkaa kunnes huomasin että kännykkä puuttuu. Himasta hakemaan tyttären känny, mutta jakamamme kartta ei näyttänyt oman kännyn sijaintia riittävän tarkasti. Arvasin että se on jossain Koskelan vesipuhdistuslaitoksen takaisella kalliolla missä lipat tuli vedettyä. Onneksi kuulin nippa nappa kännykän soivan metrin etäisyydellä, sen verran oli metsässä tuulta.

[välkky]

Veivasin tuohon perheen toiseen VAG tuotteeseen talvipiikit alle.

[To87]

Tiguaniin hakka 8 alle ja polttoainesuodatin vaihtui samalla. Tuttavan rellu clio kävi pakoputken korjauksessa. Oli lambdan kierrenipan hitsaukset syöpyny pois pari reikää piti täyttää.

Katolle ruuvattiin lumiesteet kiinni 1m verran tosin jäi lyhyeksi. Pitää ostaa yksi putki ja tehdä siitä pari metrin pätkää.

[any1]

Vaihtelin talvirenkaat ja yritin löytää vuoto kohtaa mistä häviää jäähdytinnestettä aina koneen jäähtyessä tuloksetta. Ei siis vuoda heti ajon jälkeen vaan esim yön aikana valuu maahan asti välillä reilustikin.
Liittenä kuveja jossa näin märkää öljypohja ja säteilylämmitin? kuvissa mutta tuosta ylemmäs ei tunkin varassa nähny joten arvailujen varassa ollaan :/

[Teppana]

Termostaatti osuisi aika hyvin tuohon yläpuolelle jos nyt oikein ymmärsin kuvista. Itselläni vuoti termostaatti juurikin kuvailemallasi tavalla.

[Matts]

Purin ajankuluksi Passatin webaston osiksi ja puhdistin puhtaaksi. Tänään sain paikoilleen, samalla vaihdoin siihen uuden vesipumpun kun entinen ei aina käynnistynyt. Testauksessa toimi oikein hyvin.

Ongelmana tuossa on ollut juuri se, että saattoi toimia hienosti jonkun aikaa ja sitten taas kävi vain hetken. Luukkonhan se aina meni kun sitä napistä tarpeeksi käynnisti.

Eipä tuonkaan irroitus niin huippukivaa ole, että viitsisi tehdän useampaan kertaan. Näitä Thermo Top V malleja saa kohtuu hinnalla maailmalta uusiakin. Kyseessä on tehtaalla asennettu laite.

[villho]

MMI:n päivitys. Aina yhtä jänniä hetkiä nämä. Etenkin kun yhden kerran on onnistunut brickaamaan MMI:n. Hyvin meni kuitenkin ja kaikki toimii.

[Lipponen]

Aseteltiin cabrio talliin talviteloille. Tämä tosin vaati sitä että tallin seinään tehtiin moottorisahalla koloa että auto mahtui kokonaan sisälle ja tallin ovet kiinni.

[LauriJT]

Pitkästä aikaa tallissa joutui harrastamaan. Saabin keula alkoi yhtäkkiä kolista ja tuntui kuin ei olisi vaimennusta ollenkaan. Eipä ollut ihme. Vasen etuiskari oli käytännössä kuollut. Pohjaan painamalla jää pohjaan eikä nouse edes ajan kanssa. Oikea etunen olikin sitten ihan katkipoikki heti jousilautasen päältä. Ilmanko kolisi. Kummasti parani ajettavuus vaan taitaa kaivata iskaria taaksekin sekä eteen näköjään uudet levyt ja palat. Eli pajoitus jatkuu vielä.

[-TMK-]

Purin vanteet... On se aina niin kivvaa hommaa ku on kierrelukitetta ja kaikkee...

[Hege]

A6 pesty ja nahkapenkeille kissasaippuaa ja päälle Gyeon LeatherCoat. Volvon keskulukituksen vika tuli selvitettyä samalla.

[mc22]

Mamman entiseen ja kaverin nykyiseen 2.5tdi A6:n jakopää ja suuri huolto öljyt, nesteet ja kaikki suodattimet. Vähän vajaa 5 tuntia otti kaikkineen.

Cooleri näyttäis olevan hiukkasen halki päätystä.

[jukkuk]

Piti laittaa pikasesti kardaani kiinni mutta alpertti perkule oli käyny yöllä ja nussinut 6 pulttia ja siihen prikat. Eli etsin pultteja mutta hukassa on

[VMika]

KG koneisesta kaksisatkusta purin kannen hiluineen pois, ahdas oli purkaa ja vetää downpipeineen ulos.