Iloiset asiat.

[Benkku]

Mennee tälle puolelle vaikka meinas mennä metsähallituksen puolelle aamulla. Pikkutiet kivassa ja vaihtelevassa kunnossa: pakkaantunutta kovaa lunta, sohjoa missä sora alla, sohjoa missä peilijää alla, pari kohtaa missä vesisuoni pukkaa vettä tielle jossa oli soraa/mutaa. Noihin yksi peura ja pari kamikaze-jänistä niin kyllä 8 km pätkällä ehti herätä. Jyrkässä alamäessä missä pari ässämutkaa lähti etupää alta ja 50 metriä mentiin "sohjoliirtoa" mutta jäi montakymmentä senttiä varaa vielä ojanreunaan.
Sitten tietenkin 50 kilsaa ajoa 51:sellä mutta se ei mahdu tän otsikon alle....

[54mmy]

Avokin läppäri toimii jälleen, iso kiitos Hopsikselle korjaamisesta!

[Hege]

q-kelit parhaillaan! Uus sohva ja ensviikolla jakopääremooa audiin :)

[mikaha]

Sain vaihdettua nykyiseen B7:n xenon polttimot. Vaati pieniä käsiä ja hyviä hermoja, mutta sain vaihdettua.

[HiTec]

On se vaan mukava taas huomata että miten mukava on asua maalla omakotitalossa.

[RS2]

Olet HiTec aivan oikeassa. Pihasauna onkin jo lämmin. Löylyt odotaa. :)

[RistoEe]

B6 ässä. Jostain syystä naama ollut yhtä virnettä nyt reilun vuorokauden.

[RistoEe]

Edellinen plus tuo ulkona vallitseva säätila :)

[Jusaberg]

Tämäkin projekti on voiton puolella, vaikka keli on mitä on. Sunnuntaiaamulle 400km roadtrippi herättää kummasti.

[Harjula]

Oli se hyvä, että satuit ostamaan myös vetoauton tuolle B5:lle.

[Jusaberg]

Tuossa eilen ehtoolla ajateltiin kuinka hauskaa meillä olisi ollut, jos suburban kauppa olisi mennyt puihin. Molemmat kaupathan tehtiin Jyväskylässä...

[audiq]

Kesärenkailla saattanut olla hieman liukasta. :/

[hopsis]

Kyllä noi taitaa kaikki olla M+S merkittyjä ihan laillisia talvirenkaita. Eihän niissä pitoa tosin ole näillä keleillä lainkaan.

[Jusaberg]

Kyllä niissä vaan on yllättävän paljon pitoa.

[Hammu]

Niin näytti olevan :)

[Jusaberg]

Ai niin :)
Ajettiin muuten takavedolla.

[audiq]

Se M+S merkistä ei tuo pitoa kesärenkaaseen, kun se on lyöty renkaan kylkeen. :) Oma mielipiteeni on, että ei saisi leikkiä kesäkumeilla, kun tiellä liikkuu muitakin.

[Jusaberg]

No kai se on uskottava sitten intternettiä ja unohdettava vuorokauteen ajettu 1000km, jolla matkalla ei tuntunut kertaakaan liukkaalta :/

[Juha|]

Onko ihan hirveetä ajatella, et noi lumityöt on kyl tosi jees hommaa..:) Vaikka kolattavaa riittääki.:o

[Kuppis]

Ei noi renkaat kyllä liukkaat olleet. Noilla pärjää aivan hienosti talven.
Ainut mikä vastusti, oli kun lähti kärrin kanssa valoista/risteyksistä ja sekin ihan vain siksi, koska pelkkä takaveto toimi ko hetkellä.

[Metsässä]

Audiq on sinänsä oikeassa, mutta nuo AT renkaat 3t massan alla on yllättävän pitävät. Ja tuo mielipide asia.. Allekirjoittanut pitää vaarallisempana sitä että väitetään kitka renkaan olevan talvirengas kuin se että porukka ajaa tietoisesti m+s renkailla tuolla liikenteessä.

[audiq]

Niin, miksi tuosta ääneen avauduin johtuu osin siitä, että aika samanlainen paketti lähti joku vuosi sitten noutamaan tielle jäänyttä autoa pitemmän matkan takaa ja vaikka kesärenkaat pitäisi kuinka hyvin talvella, niin lopputulos oli se, että oli vehkeet katollaan ojassa ja ihmiset päät kainalossa sairaalassa. Sitten kun tulee eteen jotain yllättävää, niin ei ne kesäkumit vaan pidä mitään, vaikka tiettyyn rajaan asti pitoa olisikin. Sen uskon kyllä, että painon myötä tiettyyn rajaan asti pitoa voi olla kesärenkaillakin. Mutta se siitä aiheesta minun osaltani.


Iloinen asia se, että traktori lähti kylmiltään uudella alennusvaihteellisella startilla ongelmitta käyntiin, vaikka pakkasta oli yli kymmenen astetta. Ihan eri planeetalta pyörimisinto kuin aiemmin, vanhalla startilla. Eikä näyttänyt tykkäävän huonoa, vaikka oli kesälaadut tankissa.

[Hallikainen]

No siis eihän noissa raskaankalustonkaan vehkeissä mitään nastarenkaita käytetä. Niissäkin on nut M+S merkinnät. Tietenkin raskailla on myös paljon ongelmia jäädessään pienimpiinkin mäkiin jos vauhti hidastuu yms. Itse myös ajoin M+S renkailla alkutalven mutta sitten kun tätä lunta alko tulemaan tälleen sopivasti niin hain nastat kotoa.

[Metsässä]

Sinänsä ihan aiheellinen muistutus, mutta muotoilu oli mielestäni väärä.

M+S raskaamman ajoneuvon alla on sama kuin kitkat henkilöauton alla, niitä on sellaisia jotka pitää ja niitä jotka ei tosiaankaan pidä. Ja molempia yhdistää se ettei kumpikaan päihitä nastarengasta.

[Jusaberg]

Menee jo kitkat vs nastat linjalle :)
Ei ne nasta/piikki/whatever-renkaat poista niitä yllättäviä tilanteita liikenteestä. Tänäänkin oli tusinan verran ylimääräistä äksöniä, mutta niistä selvittiin ilman kalsareiden vaihtoja varsin kivuttomasti. Jokaikisen renkaan saa ulosmitattua omalla perseilyllä ja me mentiin sen mukaan mikä oli kalusto.

[-J J-]

Raskaassa kalustossa rupeaa nykyään aika monessa olemaan nastat etusissa, ja on eleistymään päin.

[Hallikainen]

Mä en oo nähny viel yhdessäkään :o Vaikka raskaan puolen korjaamolla olen töissä. Mutta täytyy alkaa seurailemaan. Huomasin hauskan jutun tässä yhdessä meidän vuokra-autossa. Maavara pussit tyhjänä oli 4cm matalimmasta kohdasta ja renkaina toimi 315/45R22,5. Matalemmat kun mulla tällä hetkellä yhdetkään renkaat :D

[Mkurtti]

Pohjoisessa laittavat vetäviin pyöriin raskaassa kalustossa nastat

[-J J-]

Juu kyl tääl päin on roska-autoissa lähes kaikissa, niissä usein myös vetoset ja puuautoissa paljon.

[Kuppis]

Ja niillä nastoilla ei ole muuta vaikutusta, kuin tonne omaan päähän. Ite en huomannut eroa käytännössä lainkaan kun entisessä työjuhdassa oli nastat edessä. Kääntyin hiljaisessa vauhdissa ja renkaat tapissa paremmin, siinäpä oli sen vaikutus.