Nyt ottaa päähän!!!

[^^BeBe]

Käytetty vannesarja minkä piti olla varmasti suora. Sisäpuoli yhdestä soikea, varmasti niin paljon että tuntunut ajossa..

[jannekk]

Jaa, jos etupään lammikko tulee tuosta, niin mulla on sitten BAU samoilla oireilla. No, vuoden päästä jakopääremontti edessä, siihen asti tankataan nestettä. Jostain syystä just nyt ei vuoda, kovemmilla pakkasilla sitten enempi.

Niinpä. Kesällä pysyy nesteet sisällä, pakkasilla tulee lammikkoa alle. Metalli sen verran kutistuu, että joku liitos alkaa vuotamaan. Ja moottorilämmitin vain pahentaa vuotoa, se kun saa nesteet liikkeelle.

[pta]

ARJ-koneen vastaavan putken tilkintä ei myöskään vaatinut jakopäähän koskemista. O-renkaiden mitat löytyi ETKAsta ja hommasin uudet glykolin kestävät EPDM renkaat O-rengaskaupasta.
Sain Lempäälästä jeesiä lastulevytiskiltä, kun en itse ehtinyt vaihtamaan. En vienyt marmorille tai muuhun lasipalatsiin saamaan valohoitoa.

[audiq]

--
Jälkiviisaana tietysti ajattelen - ja neuvona bittimiehille - että seuraavassa jakopääremontissa kannattaa avata vielä lisää ja uusia jäähdytyksen liitosten o-renkaita. Nyt mulle tuli jakopään vaihtoväliksi 2v ja 20tkm.--

Vaihdoin AAH-moottoriin tuollaisen nesteputken O-renkaan ennakoivana huoltona samalla kun oli imusarja irti. Sehän alkoi sitten hetken päästä vuotamaan. Vaikka O-rengas oli alkuperäislaatua, niin se oli mitoiltaan muutaman kymmenyksen ilmoitettua pienempi. Hankin vielä toisen alkuperäislaatuisen osan ja se oli myös ratkaisevat kymmenykset liian pieni. Ratkaisu oli vähän reilummilla mitoilla oleva yleismallinen O-rengas. Muistaakseni OEM O-renkaan paksuus piti olla 3,0 mm ja uudet oli 2,7 mm. Liukasteen kanssa tungin sinne 3,5 millisen ja jo alkoi pitämään. Lohko ja putki oli ok. Heikoin lenkki oli se uuden alkuperäislaatuisen osan laatu.

[okkim]

Ei siinä tarvi jakopäähän koskea ollenkaan. En ymmärrä miksi ne sitä haluaisi purkaa. Se putki on ihan riittävästi saatavilla kun imusarjan irroittaa.

[Killeri]

Tuskimpa pystyt "kovistelemaan" heitä. Kirjoitit joskus että Das Autossa on toiminta viety marmorin suuntaan joten ne katsoo varmasti Elsasta miten tehdään ja minkä verran aikaa menee siihen, sen mukaan kustannusarvio.

[ttenhunen]

okkim, väittivät Das Autossa ettei sinne pääse käsiksi ilman jakopään purkamista edestä. Jos sulla on jokin vinkki, laita pian niin voin kovistella heitä. Kallis remontti nääs.

[helmi]

Jaa, jos etupään lammikko tulee tuosta, niin mulla on sitten BAU samoilla oireilla. No, vuoden päästä jakopääremontti edessä, siihen asti tankataan nestettä. Jostain syystä just nyt ei vuoda, kovemmilla pakkasilla sitten enempi.

[jannekk]

"..melkein pääsee käsiksi." Mitä muuta siis pitää vielä purkaa pois? Oma ARE myös vuotaa jäähdytinnestettä ulos, ilmeisesti samasta paikasta koska lammikko on kokolailla moottorin etuosan kohdalla.

[okkim]

Ei tuo loppupeleissä kovin mahdoton homma ole. Itse tein sen jokin aika sitten isän autoon. Imusarja pois ja sitten siihen melkein pääseekin käsiksi.

[ttenhunen]

Kele. Allu (ARE 2002) alkoi vuotaa jäähdytysnestettä jakopään takaa. Eteenmenevän metalliputken liitoksesta. Vika ei ollutkaan jälkijäähypumpussa. Pajan kustannusarvio €1500. Kuulemma purkuhommaa on paljon. Samalla toki ohitetaan pumppukin. Ikä alkaa näkyä ja on siinä ja siinä kannaattaako tällainen. Jos auto (ja sen kone) ei olisi näin hauska laite, osiksi olisi mennyt jo kauan sitten.

Jälkiviisaana tietysti ajattelen - ja neuvona bittimiehille - että seuraavassa jakopääremontissa kannattaa avata vielä lisää ja uusia jäähdytyksen liitosten o-renkaita. Nyt mulle tuli jakopään vaihtoväliksi 2v ja 20tkm.

[T.Hell]

Mulla on ollut toi 3B passatti nyt semmosessa "saattohoidossa" pidemmän aikaa, eli ajan niin kauan kuin kestää, ja sitten jotain uudempaa alle. Olin jotenkin niin asennoitunut siihen, että vastaan tulee joku iso vika tms, millä matka katkeaa ns. laakista ja se on sit siinä. Onhan tuossa kaikkea pientä ollut, mutta ei mitään käyttöä estävää, joten vähän ottaa päähän, kun nyt taitaa olla pakko luopua tuosta ruostevaurioisen taka-apurungon takia.
Kun nuo kaikki pikkuviat ja nyt ehjän apurungon oston ja vaihdon ynnää, niin tälle alle tonnin pommille kertyy liikaa että jaksais alkaa enempää laittelemaan. Sinällään harmi kun kuitenkin teknisesti toimisi aivan mainiosti vielä hyvän aikaa... Ainoa positiivinen asia on se, että nyt saa hyvän syyn päivittää auto selkeästi uudelle vuosituhannelle, ja ottaa vielä joku pienikulutuksinen, että bensakulut pysyy vielä entistä paremmin hanskassa...

[pv]

Ei nyt varsin päähän ota, mutta ei meinaa tottua bemarin n46 neloskoneen pakoääniin kun ollut aiemmin vag v6/vr6. Eipä niitä ajaessa niin huomaa, laseja raapatessa aina käy mielessä että tuoltako sen pitäisi kuulostaa (voi tuossa toki vikaakin olla mut kaikilla tuntuisi käyvän).

[Outonaapuri]

Eihän noissa lumitöissä mitään, oispa vaan ehjä traktori millä tehä. Vittu.

[protoni]

Sama. Alkais jo riittään tälle talvelle.

[quattro20v]

Lumityöt. Jätän tän vaan tähän.

[hopsis]

Skoda tunnustaa sukuaan. 190tkm käänty mittariin viime viikolla. Pari viikkoo aiemmin porsi haldexi. Tänään uusi pumppu ja öljyt merkkarilla mutta eipä toimi edelleenkään ja nostivat vaan kädet pystyyn että lisää tarvis tutkia. Otin autoni ja lähdin pois ennen kuin oli auton hinta remonttilaskussa kiinni. No, tän päivänen pumppu ja öljyt ei maksanu mitään että sinänsä ollaan omillaan.

Ehjä jaksan teknisemmän analyysin viasta ja aikanaan vian korjauksesta laittaa johkin haldex ketjuun joskus.

Oli kyllä pitkästä aikaa niin totaalisen paska päivä muutenkin. Aamulla seitsemän aikaan oli sitten näin lähellä ettei tullu tilastomerkintää peurakolarista. Ja töihin varta vasten yhdelle asiakkaalle erikseen tilatut tavarat on tullu tehtaalta väärin, ja taas ootellaan viikkokausia oikeita. Ja arkitöitten lisäksi on kahdelle seuraavalle viikonlopulle ittestä riippumattomista syistä johtuen kasattu jo sata hommaa ja kaikki vinkuu ja vaatii ja vikisee jostain. On tässä omiakin asioita hoidettavana.

[andre_]

Ketjun aihetta sivuten sopinee parhaiten tänne. Ei tässä kuitenkaan kovin pahasti syke lähtenyt koholle.

Kesällä Lahtelainen ison ketjun autokorjaamo teki A7:aan jarruremonttia, nyt autosta ekaa kertaa irroitin takarenkaita tuon jälkeen. Ihan kuitenkin tarkastusmielessä, en esim talvirenkaita vaihtaessa jolloin tuo olisi ollut kolmentena vuorossa. Niin... Olihan taas onnistunut pulttikiristys mainiosti, toista takarengasta avatessa normipultit lähti Makitan koneen kolmosasennolla (kiristys 210Nm) hetken hakkaamisella auki. Lukkopultti taas ei, puolen metrin väänninkin alkoi vääntymään lukkopultin kanssa. Pulttipyssystä pitäisi löytyä 580Nm avausvoimaa mutta jätin sen kortin katsomatta.

Jätin sitten tuon lukkopultin avaamisen jarruremontin tehneelle liikkeelle "tainnut mennä momenttiavaimen säätö pieleen"... niin homman saaneelle asentajalle sanoin että ottaa kunnon työkalun kun en itse saanut puolimetrisellä varrella auki. Saivat sitten kahteen mieheen nätisti metrisellä vääntimellä pultin ehjänä auki, toinen siis piti lukkopulttihylsystä kiinni ettei muljahda.

Ehkä olis tuokin ollut korjaamolle opettavainen tarina kun olisivat paskoneet lukkopultin sitä avatessa.

[Benkku]

Sopivasti päivittyneen sähkönhinnan myötä keräsin motivaatiota ja levitin viimeiset säkit Paroc SHT 10 purua yläpohjaan. Jäi hieman vajaaksi ja ajattelin että haen lisää. Viimeksi (2017 syksllä) maksoin 9,xx euroa per 18 kilon säkki. Nyt halvin mitä löysin oli 17,90 /säkki ja Vantaalla. Kallein oli yli 30 euroa. Eli sellainen vajaa 100 -300% hinnannousua. No taitaa Hiacen keula kääntyä kohti Vantaata vielä illalla. Viime vuoden sähkönkulutuksella uudella sopimushinnalla tulisi sähkölle hintaa (Siirto, jakelu, sähkövero, alv ja sähkönmyynti) rapiat 11 kEur- motivoi vahvasti miettimään mihin sähköä käyttää

[pta]

Pysyvämpi tilapäisratkaisu: Jos laitat kellokytkimen väliin, niin ei tarvitse kuunnella kompressorin hurinaa 24/7 ja taitaa vähän sähköäkin säästyä.
Esimerkiksi Tuolta voisi löytyä oikea varaosa.

[pv]

Pakastimen ohjain kadotti sisälämpötilatiedon ja näinollen ei kompressori pyöri - > kompressori johdotettu pyörimään aina kun töpseli seinässä. Vaimon mielestä tämä on iloinen asia kun olihan se jo vanha ja tietysti samalla uusitaan myös jääkaappi.

[pv]

Ei nyt varsin päähän ota, mutta haastetta päivään on tuonut yöllä vikaantunut ja lämmöt täysille laittanut ouman maalämpöpumpun kyljessä sekä sim lukutaidottomaksi mennyt Samsung.

[andre_]

Tälläinen tilanne ettei oikein tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa. Lahden Asemantaustassa luhtitalon porraskäytävässä olen säilyttänyt Jopoa yli kymmenen vuotta. Muutama vuosi sitten joku varasti siitä ohjaintangosta kumiset, perushalvat kahvat. Siihen ostin tilalle Biltemasta alumiiniset ruuvilla kiristettävät kahvat joista laitoin Loctitellä ruuvit kiinni ja porasin kuusiokoloruuvit pyöreiksi. Ne on säilyneet hyvin.

Tänään pesin pyörän tarkoituksena mennä sillä kauppaan, aiemmin kiinnitin huomiota että siitepölykuorrutteisen pyörän satulassa oli jonkun kädenjälki. Pyörää pestessä huomasin että joku on varastanut satulan korkeudensäädön pikalukitusruuvin. Kokeilin satulaa irroitaa mutta lienee muuttunut (suhteessa pyörään) ylipainoisen kuljettajan alla satulan putken sovitus kiinteäksi, eikä se vetämällä irronnut.

Jos on yrittänyt satulaa varastaa, niin ymmärrän sen kun on Selle Royal especial pehmeä malli mutta jos on joku ollut vain satulan lukitusruuvia vailla niin voi voi. Vissin kaikki pitäis olla jotain turva-torxia tms että säilyis. Seuraavaks sitten satulaan Loctitellä kuusiokoloruuvi joka poraten pyöreäksi, koska Lahti. Itse pyörä kaiteessa kiinni kahdella Bilteman U-lukolla joka selittää sen ettei koko pyörä ole lähtenyt.

[ksarvala]

WRC+ sovellus lakkasi toimimasta kesäkuun päivityksen jälkeen Samsungin televisioissa. Pitää alkaa kyselemään rahoja takaisin kun supportti ei tunnu sitä saavan kuntoon.

[Nolimiz]

Jospa nyt kuitenkin vähennettäisiin dramatiikkaa. Muista että voit näillä nettikirjoitteluilla syyllistyä itsekin rikokseen. Ajattele edes perhettäsi ja verenpainettasi. Surkea tuuri, mutta se on nyt mennyttä. Siellä missä on paljon ihmisiä, on myös suhteessa paljon rikollisuutta. Tämä on syytä muistaa. Maaseudulla ei rikollisia vaivaksi asti ole. Toivottavasti pyörä löytyy, pidetään peukut pystyssä.

[hopsis]

Kivasti joku varasti minun fillarin. Kesken baarireissun rouva ajoi johonkin rantaan katteleen maisemia, minä jätin pyörän siihen jalalle ja käppäilin 15 metriä pyörätieltä rantaan, hetken päästä joku kohdalle sattunut kelaelätti hyppäs pyörän päälle ja polki vittuun paikalta. Voisin 50€ maksaa jos joku löytää sen pyörän.

[ilyx]

Mulla vastaavaa kokemusta noista Goodride sa37. Aina kun auto seisoi yön yli pihassa, ekat 10km tuntui kuin ajaisi neliönmuotoisilla renkailla. Vasta 10km maantieajon jälkeen meno tasoittui ja tärinät lakkasi. Aivan kammottavat renkaat.

[jasso]

Siis Goodride, ei Nankang. Ajatusvirhe.

[jannekk]

Eikö tuo ole Goodride Sport SA-37? Nankangeja minulla on ollut kaksi sarjaa NS2:ia ja niitä en voi kyllä suositella. Ensimmäistä sarjaa ei saanut mitenkään tasapainoon, aina alkoi hetken päästä täristämään. Toinen sarja on kyllä tasapainotuksen suhteen ok, mutta kun pinta vähän kului, alkoi armoton jollotus. Minä jo pelkäsin vaikka mitä laakerivikoja, mutta kun vaihdoin alle talvirenkaat, loppui jollotus siihen.

[jasso]

Viikonloppu meni muissa jutuissa, mutta kiitos. Onnistuin itseasiassa paikallistamaan vian. Meni rengaskin kerta-arvauksella oikein: eturengas, koska tuntui ratissa, ja ounastelin oikeaa, koska tuntui ratissa voimakkaammin oikealle käännyttäessä eikä ulkoreunassa näkynyt mitään kummallakaan puolella. Vanteessa en nähnyt ainakaan silmällä mitään, joten toivotaan että olisi vain renkaan runko pettänyt. Uudet nakit laitoin jo tilaukseen.

Kierrätin koko vannesetin korjauksessa (Suomen vanne korjaus Tuusulassa) ja yllätykseksi sen viallisen renkaan vanne oli suora, mutta yksi toinen oli reilusti kiero.

Nyt on suorat vanteet, mutta uudet kumit (Goodride sa37) oli sen verran hypyttävät, että vannekorjaaja soitti niitä asentaessaan, ettei valitettavasti niistä saa millään tasaisesti rullaavia. Kaikissa neljässä jotain sanomista ja kahdessa pahasti. Sisäkehälläkin oli niissä kahdessa hämmentävä taitos, josta otti kuvatkin.

No eihän ne tasaisesti pyöri vaan täristäähän ne. Olikohan nyt niin, että tuli liiaksi pihisteltyä renkaiden merkissä...

Edit: Siis Goodride ei Nankang.