Nyt ottaa päähän!!!

[Tctic]

Jotenkin noin minäkin sen kuvittelin olevan. Kiitoksia kuitenkin selvennyksestä.

[LauriJT]

Paisarin kun sai pelaamaan normaalisti niin seuraavana aamuna hammastanko oksentaa öljyt pihalle. Ihan vähän taisi tulla kalliiksi. Laiha lohtu että bensaa säästyy nyt viikon seisomisen aikana kun vaihtoa odotellaan. Ei just nyt ois ollu paalua tuommoseen tärvätä.

[Paha]

Maanantai-aamuna Helsinkiin tullessa napsahti kivi/nasta ikkunaan Lahdentiellä. á 60 eur. Keskiviikkona samaisella tiellä toiseen suuntaan mennessä kuului jälleen ikävä napsahdus. á 60 eur. Molemmilla kerroilla edessä ei ajanut kukaan, vaan kivi tai nasta sinkoutui vasenta kaistaa reippaalla vauhdilla ohiajaneesta kulkuneuvosta. Yhteenvetona todettakoon että riivattuja ovat skodat, hiacet ja Lahdentie.

Kiitokset vielä Ted´s Garagelle ystävällisestä palvelusta, edellisestä lasinpaikkauksesta olikin jo useampi vuosi aikaa.

[Cid]

Taas vituttaa, koulun parkkiksella keskelle tietä olevaan mondeoon pakitin takakulman.
Ei ollut kuski laittanut vaihdetta tai käppäriä päälle, valunut keskelle parkkipaikkaa ja siihen tietenkin tyhmyyksissäni pamautin. Prkl prkl.

[kontio]

Osuiko isosti?

[Cid]

No mondeosta meni hienosti puskuri päreiksi ja kontin luukkukin hiukan kasaan.
Omaan tuli ~7cm halkeama takapuskimen alaosaan, menee todennäköisesti helman vaihdolla/korjauksella ja helman maalauksella.
Ei oikein viitsi vakuutuksiinkaan laitta, kun boonuksien muodossa+omavastuu menetyksiä tulisi ~700€ 2v aikana.

Edit: vaikka nythän tuosta saisi tekosyyn kesällä laittaa s-line ulkonäköpaketin, hmm, sivuhelmatkin kaipaisivat vähän maalia pariin kohtaan hmm.
Edit2: nonni kokoajan ottaa päähän enemmän, http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uut...2009/03/828890 meinaavat sitten rallin pilata oikeen kunnolla.

[porkkis]

Todellista säästöä, jos nyt tulisi vapariralliautot ja kohta taas turbot, kuten tuosta jutusta voisi päätellä. Eikös jokaisen evoluution kehittäminen ole kuitenkin aika paljon kalliimpaa kuin vanhan tekniikan hyödyntäminen osittain/kokonaan?
Sinällään mielestäni ralli on jo pilalla, kun autotehtaita on niin vähän mukana. Verratkaapa 10-15 vuoden takaiseen meininkiä.

[Cid]

No onhan tuo todellakin jo nyt pilalla, mutta vielä pahemmin tuon jälkeen, jos ja kun turbot poistetaan. Mitä ideaa MM-sarjassa, jos kerran SM-sarjasta siihen siirtyminen on tavallaan alempaan luokkaan siirtyminen.

[pasi_]

Eli päästään loppujen lopuksi siihen, että siellä on 2-litraiset 13 krpm kiertävät moottorit, jotka maksaa 500 ke kappale. Mut hei, ei oo turpoo, se on hitaampi...

[Cid]

Niin super2000 autothan omaavat 13krpm kiertävät koneet ja maksavat 500k€ kipale...

[leecher]

Hävitetty huoltokirja

Mitenhän kannattaisi toimia seuraavassa tapauksessa? Vein autoni normaaliin 120 000 huoltoon. Vaihdettiin öljyt, tulpat ja suotimet. Menin hakemaan auton pois huollosta, hinta 280 euroa.
Ihmettelin illalla palaneen öljyn hajua, tarkastus konehuoneessa -> liikaa öljyä koneessa. Putken päät öljyssä ja turbon laipasta tuli tippa ulos kierroksia annettaessa. Samalla auto alkoi röpöttämään ja moottorin häiriövalo päälle.

Seuraavana päivänä takaisin liikkeeseen. Ylimääräiset öljyt pois sekä uutta puolaa tilalla.
Ottikohan katti tai jotkut muut tiivisteet kipeää tuosta öljyepisodista? Taas autoa hakemaan, muutama tunti ajoa, moottorin häiriövalopäälle. Takaisin huoltoon -> loputkin puolat vaihtoon. Hakemaan jälleen autoa. Huollosta lähtiessä havaitsin, ettei keskuslukko tai ikkunan kytkimet toimi enää kuskin ovesta? Diagnoosi -> mennyt kuskinoven johtosarja rikki. Osa tilaukseen -> viikonlopun jälkeen hakeman autoa huollosta. 700 euroa lisää tiskiiin ja avaimet kouraan. Hetkinen missä on huoltokirja? Takaisin huoltoon selvittämään missä kirja. Huollossa ihmeteltiin ja luvattiin etsiä huoltokirja tai tehdä UUSI HUOLTOKIRJA??

Alkoi pieni sarvi nousta otsaan siinä vaiheessa. Auton tärkein dokumentti hukattu huollossa??
Miten helvetissä tässä tilanteessa kannattaa toimia? Kuinka myyt auton, josta puuttuu alkuperäinen huoltokirja? Mikä on liikkeen virhevastuu tällaisissa tilanteissa? Miten saan leimat uuteen kirjaan kun huoltoja on tehty eri firmoissa ja osa saksassa?
Viimeisimmän huollon tehnyt liike ei ole "virallinen" audihuolto, vaan eräs yleinen ketju.
Ihan lievästi ottaa pattiin, mihin tämä normi "pikkuhuolto" johti.

[helmut]

Pyydä liikettä kirjottamaan todistus että olivat hävittäneet "täydellisen" huoltokirjan..

[Mani]

Tossa perjantaina hiukan rupes ketuttamaan.
Autossa sytty keskiviikkona jarrupala varoitin ja menin to aamuna varamaan ajan etupalojen + levyjen vaihdolle. Noh perjantaina puolilta päivän auto meni työn alle. Operaatio piti olla 1h ohi ja kello lähenee 16 eikä autosta kuulunu mitään vielä. Noh soitto tulee. "Toinen sun etujarrusatuloista on p****na". Ei jaksa painua kunnolla kiinni ja eikä suostu aukemaan kokonaan. Myös Ilmausruuvi ruosteessa eikä aukea.

No ei muuta kuin 590€ uus satula tilalle. Kyl kasvo semmoset sarvet et ihan itteäkin hirvittää.

[okkim]

Olisit antanut olla ja laittanut samalla isompaa jarrua tilalle, tuolla hinnalla olis saanut jo melkein koko setin (käytetty RS4 setti) maksettua.

Sait sitten se vanha satula olisi pitänyt herkistellä, en oikein usko että se oli lopullisesti paskana. Huolto vaan teki helpolla rahaa.

[A6tonen]

Jep, eiköhän tuon olis saanu satulan huoltamisella kuntoon.

[arto s]

Mikä tieto tässä vaiheessa Nicoa varmaan helpottaa.. No, täähän olikin vitutus-topic. o_0

[Jumbbane]

Olipas halpa satula.. voi luoja.

[Vieras]

Nooh, pienestä sitä vittuunnutaan. Allekirjoittaneen auto on ollut 3kk pajalla ja rahaa palanut joitain kiloeuroja.

[Tommi K.]

tänään pääsin kaverin tekemälle jääradalle ajelemaan,ja hauskaa riitti kovastikkin..
kunnes sitten edellä ajanut mönkkäri pyörähti edessä ja jäi kaistalle,itse tulin juuri sillain sopivassa luistossa että en heti huomannut sitä kun jäi pilarin taakse..siihenpä kopsahti.

etupuskuriin reikä,ja takapuskuriin julmettu halkeama ja lovi mönkkäri aurasta.
noh,pellit sentään säily koskemattomana..:D -> lonkeroa

edittinä:hyvä kuitenkin ettei sille mönkkärimiehelle käyny mittään.

[-Maukka-]

Pistän paremmaksi kuin dumo,oma auto ollu pikkasen yli 4kk pajalla eikä vielä edes tiedä paljon tulee rahaa palamaan.Pitäisi tosin ensi viikon aikana tulla takaisin ajoon.Siihen vielä lisänä heikko työtilanne.Mutta antaa mennä kun on alamäki,ei tässä vaiheessa enää jaksa välittää/ressaantua,se on vain auton omistamisen ihanuutta.

[okkim]

Mitä teillä on autoista rikki kun ne noin kauan siellä seisoo?

[A6tonen]

Veit kyllä taas jalat suustani.
Sais sitten luvan olla takuuhommia mun auton kohdalla tollaset hommat ja auton kasaus alkanut käsipelillä pohjalevystä saakka.

[Vieras]

Marko: Auts, "kiva" tietää että jollain menee vielä heikommin. Minäkin toivon mukaan vihdoin ensi viikolla saan auton ajoon kaikkien vastoinkäymisten jälkeen (viimeisimpinä esim. asentajan sairasloma).

Mikko: No alkuun hajosi ahdin, ja sitä odoteltiin ja saapui sopivasti joululomille kun ei ollut ketään laittamassa paikoilleen. Seuraavaksi sitten kytkintä/vp:tä vaihtaessa huomattiin että kampurassa mukava 3mm päittäisvälys. Siinähän metsästettiin vaihtokonetta (koska uusi alakerta olisi maksanut reilusti kolmatta kiloeuroa, jonka päälle tietysti paljon muuta osaa ja työt). Sen jälkeen ollut kaikkea mahdollista ongelmaa liittyen itse työn suorittamiseen.

[okkim]

Eikö päittäisvälystä saa kuntoon uusilla päittäislaakereilla? Mikä sieltä on niin pahasti kulunut? Aika mukavaa tuollainen kun tulee kaikenlaisia yllätyksiä.

[Jartsake]

Ei niitä oikein saa jos päittäislakruissa on säästetty senverran että ovat U:n muotoiset, eikä kaksi puolikuuta niinkuin normaalisti. Nämä lakrut sitten ajan kanssa lähtevät sieltä liikenteeseen, eli pyörähtävät pois paikoiltaan. Seuraavaksi kampura syö pyöriessään itseensä sekä lohkoon 2-3mm syvät jäljet joita ei juuri hitsaamalla paikata. Jos siis kestävän haluaa.

Nyt on Dumolla "uuden" koneen alakerrassa uudenmalliset lakrut, sekä uudet kk- laakerit. Ehkäpä se itse konekin asentuu sinne joskus.

Ps. Ja olisihan sillä ihan hyvin voinut ajella tuonkin ajan mitä se on pajalla seissyt, ei sitä sen enempää ois rikki saanut. ;)

[haraldh]

Mikä konekoodi dumo:lla? Onko tietoa missä on U ja missä C-malliset päittäislaakerit?

[Jartsake]

AVJ. Nyt ei tarkkaa muistikuvaa että mistä kaikista moiset löytyy. Sitä kun ei nyt näe mistään että onko nuo U:t korvattu C:n mallisilla jostain moottorin sarjanumerosta etiäppäin. Etka kun tarjoaa vain noita C mallisia.

[Vieras]

Mikä konekoodi dumo:lla? Onko tietoa missä on U ja missä C-malliset päittäislaakerit?

Harald: AVJ (eli se 110kW versio).
Jari: No olisi toki voinut, mutta tiiä sitten mitä muuta olisi hajoittanut mukanaan ;).

[haraldh]

Hmm, albumin mukaan AVJ,AMB,BFB,BEX samoilla alakerran osilla. Tämä katsottuna 2004 vuosimallista. Dumolla 2001:nen, ehkä olen onnekas? :) Tai kohta ottaa päähän?

[Jartsake]

Tuo kuluminenhan riippuu siitä että kuinka paljon kytkimellä seistään. Voi olla että joiltain ne ei hajoa koskaan. Yksilöitä sano.