Haalistuneen maalipinnan kiillotus?

[Jari74]

Pihassa on vuosimallin 1980 International 784 traktori. Viimeisen päälle kunnossa, mutta vuodet auringonpaisteessa on haalistanut punaisen maalipinnan surullisen näköiseksi. Maalipinta on ehjä ja ruosteeton eli saisiko tuota millään aineilla puunattua entiseen loistoonsa? Voisihan tuon maalatakin, mutta auttaisiko tuohon esim. myllytys?

Niin, miksi ihmeessä traktoria puunata =) No tuo on ollut viimeiset 15v pelkkänä lumivehkeenä ja erinomaisessa kunnossa (ajettukin vain hiukan yli 2t tuntia), joten olisi mukava nähdä tuokin taas siistinä.

[seppo.kuisma]

esim. Autoglymillä on ihan hyviä tuotteita tuohon hommaan. Eikä sitä välttämättä tarvi edes myllyttää, käsin kiilloittaa pitkittäisin vedoin.

[RS2]

Jottei vahinkoa tule maalipinnalle tms. niin epäkeskohiomakone hiomatyynyllä ja esim. AG.n karkein hiomatahna ekaksi peliin. Noilla lähtisin liikkeelle. Kanttikohdissa ei passaa painaa kovaa eikä hinguttaa paikallaan. Epäkeskollakin saa pinnan kyllä puhki varsinkin karkealla tahnalla. Toinen kierros sit hienommalla hiomavahalla ja lopuksi hyvä viimeistelyvaha niskaan.

[seppo.kuisma]

Sitä juuri itsekin ajattelin, että myllyllä puhkoo kulmat helposti, jollei hommaa ole jonkun verran tehnyt.

Aika hyvä haalistuneeseen pintaan on Autoglym Paint Renovator, menee karkeudeltaan siihen 2 ja 3 karkeuden väliin. Ja siihen päälle suojaksi Super Resin Polish.

[JM]

Kyllä sillä rotarylläkin uskaltaa vetää, kun sisäistää sen, että kulmissa ja kanteissa pitää keventää ja varoa. Suoraa pintaahan sillä vetää ihan hyvin. Perinteinen Fareclakin voisi tuohon käyttöön toimia. Jos sillä hinkkais liituuntumat pois ja sitten kävis paremmilla aineilla viimeistelemään.

[turbokiisseli]

Autoglymit ja Fareclat kauppaan ja tilalle alan putiikista esim. Menzernan aineet. PO85RD koneella pintaan keskikarkealla tai hienolla laikalla riittänee tuohon ellei maali ole todella kovaa. Käsittelyn jälkeen kannattaa pinta suojata hyvällä vahalla, esim. Collinite 746s. Punaista, lakatonta maalipintaa joutuu vahaamaan kohtuu usein, että se säilyy hyvänä.

[mikaj]

Tosiaan työkoneen kanssa pääsee usein helpommalla ylimaalaamalla se, mikäli ei ihan viimeisen päälle viimeistelyä vaadita. Kunnolla palanut maalipinta mattaantuu silmissä jos vähänkään vahaus pettää, oletus on kuitenkin että traktoria ei kerta viikkoon vahata :D

[Jaako]

Maalaus raskaankaluston polyuretaanilla. Ollaan samoissa hinnoissa aika pian, kun aletaan hinkkaan joillakin merkkiaineilla ja levitellään jotain huippuvahoja. Tuolla työmäärällä mitä tohon kiillotteluun tarttee, niin Intikka on jo uusissa väreissä. Ite maalasin just 565:n Valmetin. Hain maalit Oulusta Automaalit.net:tä. Maalit maksoi 119 euroa. Noita traktori värejä mitä esim. IKH myy, en suosittele. Ne on alkyydimaaleja, jotka kestää päivänvaloa tosi huonosti. Yhden Intikan kerran maalasin juuri tollasella maalilla, vanhani haaleaksi jo vuodessa.

[audiq]

Kannattaa huomioida, että uusi maalipinta pyyhkii arvokkaan patinan lopullisesti. Että jos se alkuperäinen maalipinta on elvytettävissä, niin sen elvyttäminen on fiksumpaa kuin ylimaalaus.

[mikaj]

Eikö se myllyttämällä/vahalla tehtävä elvyttäminenkin syö arvokkaan patinan pois? Itse en näe muuta eroa kuin se että uusi akryylimaali säilyttää kiillon huomattavasti pidempään kuin palanut alkuperäinen maali. "Raskaan kaluston" (HS) maalit tosiaan maksaa siinä 50e/litra kun valkkaa paremmasta päästä, kiiltää ja kestää siinä kuin normaalitkin automaalit.

[hoff4]

Kokeile pelkällä Autoglymin Super Resin Polish vahalla. Toimii yllättävän hyvin haalistuneesen punaiseen.