Lisäjousien/-iskarien asennus?

[mika111]

Laitetaan nyt vaikka tänne, kun kyse ei ole diudista alkuunkaan :)

Elikkä pitäisi yrittää tuollaisen vanhan suzukin takajousitusta/-vaimennusta hiukka parannella. Kyseinen auto on varustettu jäykällä taka-akselilla ja lehtijousilla. Jotenkin itsellä on sellainen käsitys, että noita lisäjousia/-iskareita saisi katsastusmiehenkin mielestä asennella, kunhan tuo alkuperäinen säilytetään. Elikkä ajatuksena oli poistaa noista lehtijousista kaikki ´ylimääräiset´ lehdet ja jättää vain se pisin mikä on päistään kiinni. Ja tuohon sitten tehdä taka-akselin ja rungon välille kiinnityspisteet uudelle kynäjouselle.

Mitäs mieltä arvon raati olisi asiasta? :)

Kiitos!

[Petri R]

www.offipalsta.com ja maailmasi pelastuu :)

Lehtijouset toimii myös samalla ns. pitkittäistukivarsina, en tiedä pysyykö akseli liian jämäkästi pituussuunnassa paikoillaan pelkällä norralla ja voi olla että se pääsee myös kiertymään liika => tarvinnet jonkun tukivarsiratkaisun avuksi.

Voit myös poistaa lehtijouset kokonaan, mutta joudut käyttämään sitten ns. jakarimallisia tehdastekoisia tukivarsia (esim. toyota LJ) tai nelilinkkiä/kolmilinkkiä (esim. Range, GR patrol). Luultavasti paras ratkaisu tulee Rangen tukivarsilla ja jonkun henkilöauton jousilla. Näitä on tehty paljon ja ihan leimattuna myös.

[mika111]

Nonni..kiitokset! :)

[Petri R]

http://www.offroadoulu.com/smf_forum...hp?topic=758.0

tässä myös yksi hyvä susukin rakentelutopikki jossa on laitettu kierrejouset alle.