Foorumilaisten autotallit

[Peke78]

Seiniin riittää pesun kestävä maali, ei meilläkään oo tallilla mitään kaakeleita tai peltejä. Kosteussuoja-aine tietenkin hyvä olla ja sit vielä se maali(esim. Luja), niin varmasti kestää. Kaadot lattiaan jne. Kyllä minusta kahdella ILP:llä luulis pärjäävän, tietenkin ilmanvaihtokone on hyvä ratkaisu myös.

[Vieras]

En ole rakennusalan tuntija, mutta etenkään puurunkoiseen taloon en pelkällä maalilla lähtisi tekemään pesupaikkaa jossa painepesurilla huidotaan, vaikka alla olisi vesieriste. Etenkin kun on oma ja tarkoitus kestää useamman vuoden ilman kosteusvaurioita.
Saatan olla väärässäkin.

[Peke78]

Niin luultavasti oot, oon kysyny tuota ihan kosteita tiloja tekevältä ammattilaiselta. KUNNON vesieristykset ja päälle maalia vähintään 2-kerrosta, niin satavarmasti kestää. Meillä tehty kodinhoitohuone noin.
Sen verran tiedän minäkin, että kosteuseristys pitää kosteuden ei esim. kaakeli(tarkemmin saumat). Ja nämä kosteuden kestävät maalitkin on jo todella hyviä kestoltaan, pinta on ihan eri ku normimaalis.

[Vieras]

Tuossa seurailin vierestä kun pesuhallia rakennettiin, niin urakoitsija vaatii että tehdään kaakeloinnilla tai vastaavalla joka suojaa seinää suoralta vesikosketukselta. Kaakeli, pelti, muovilevy tms. Pelkällä maalilla sanoi ettei kestä eikä suostu tekemään.
Ja luonnollisesti vesieristeet sinne alle. Siinä hallissa pestään autoja päivittäin.

Mutta ihan lähtöjään olen samalla linjalla kuin Hannu, Jari ja Jani.

[Peke78]

Niin se maalikin suojaa. Mut kolhuja suojaa tietenkin kaakeli paremmin. Nyt ku mietin asiaa, niin enpä ole kertaakaan tähän ikään mennessä pessy autojani kaakeloidussa tilassa tai edes ollut asiakkaana. Ei siellä niitä seiniä pestä, vaan autoa. Seinille ehkä vähän roiskuu, mut ei niitä hinkata ja hangata. Kukin saa tietenkin pistää rahansa mihin tahtoo, mut jos ja kun joskus isona saan oman tallin, en todellakaan aio kaakeloida jotain yli 60m2 hallia.

[Vieras]

Heikki kun on jotain tekemässä eikä haaveilemassa, niin tässä on nyt kaksi ratkaisumallia tarjottu. Tai sitten se kolmas eli pesut jossain muussa tilassa. Toki lisää eri vaihtoehtoja on aina kiva kuulla.

[heiki]

Varmasti tulee tallissakin pestyä, vaikka pääpaino on ulkona pesussa. Yksi vaihtoehto olisi tietenkin liimata tuota jostain pelastettua ~1,5m leveää muovimattoa seinälle ja taivuttaa vähän matkaa lattialle. Tulisi samalla vesieristeet ja kestävyyttä. Ei sitä varmaan kattoon asti tarvitse olla, vai liekö nuo määräykset jo katonkin vesieristämistä vaatii? ;)

[anpu]

Jos on kohtuullisen kokoinen talli, niin pesunaikainen/jälkikuivatus onnistuu hyvin siirrettävällä ilmankuivaimella.

Ei ole suhteellinen ilmankosteus noussut kuin maksimissaan vajaaseen 70%:iin omassa tallissa useamman vuoden kokemuksella, joten ei painu kosteus rakenteisiin eikä tiivisty pintoihin talvellakaan.

Tuottaapa vielä lämpöäkin kohtuullisen hyvällä hyötysuhteella talliin.

En toki pese autoa sisällä painepesurilla, vaan normaalisti letkulla.

[Peke78]

Ulkona on vaan perkeleen hankala pestä talvella, kyllähän tallissa(jos tekee pesujakin varten) pitää pystyä pesee talvellakin. Pulla, ei tässä mistään haaveilusta ole kyse, kun nykyiseen eivät anna lupia rakentaa. Muuten pihalla ois jo talli. Ja näin läheltä kaikkea on aika mahdotonta löytää tontti, mihin sais rakentaa 60-80m2 tallin.

[HiTec]

Muistakaa että vesieriste ei pidä VESIHÖYRYÄ joka menee läpi likipitäen jokaisesta materiaalista. Jos vesieristettä laitetaan niin siltä kohdalta hyvä jättää se erillinen höyrynsulkumuovi pois. Ja ei siellä ytimessä ole pakko asua ;)

[Peke78]

No siinä mielessä on, jos meinaa näitä töitä tehdä. Mahdollisuus muuallakin on, mutta asiassa on paljon muttia. Kyl mä muuten oisin jo takas pohjosempaan muuttanu, sitä ei ole epäilystäkään. Samalla rahalla saa täältä pikku tönön ku muualta ison talon talleineen.

[Vieras]

Muistakaa että vesieriste ei pidä VESIHÖYRYÄ joka menee läpi likipitäen jokaisesta materiaalista. Jos vesieristettä laitetaan niin siltä kohdalta hyvä jättää se erillinen höyrynsulkumuovi pois. Ja ei siellä ytimessä ole pakko asua ;)

Tämä oli yksi mun pointti aiemmin tuuletuksen suhteen, viikonloppuna kun oma valvoja totesi saunan katossa olevan liian vähän ilmarakoa. Siinä samassa sain pikaluennon vesihöyryn tavasta liikkua rakenteissa ja miten se pitää kuivattaa. Mieleen jäi se, että veden ja vesihöyryn kanssa pitää ihan oikeasti olla tarkkana ( no kaikkihan sen tietää mutta esimerkit sai automekaanikonkin ymmärtämään käytännössä).

[jaolpi]

Itse en näe mitään tarvetta kaakeloituun seinään ns. harrastetallissa. Siellä kun nuo pesukerrat kuitenkin ovat satunnaisia verrattuna johonkin pesuhalliin, jossa pesuja on lähes nonstoppina. Eikä se kaakeliseinäkään mikään vedenpitävä ole. Miksi siellä muuten olisi kosteuseristys alla? Ja tarkoitushan on kuitenkin suihkia autoon, eikä seinään päin ;) Tokihan sitä aina vähän roiskuu seinillekin, mutta käytännössä aika vähän.

Pesun jälkeen kunnon poistoilmapuhallin hetkeksi päälle ja sen jälkeen siirrettävällä ilmankuivaimella loppu kosteus lattiakaivoon. Tällä uskoisin pärjäävän jo aika pitkälle, jos nyt ei ammatikseen autoja pese.

Eihän se koskaan ole optimaalinen ratkaisu, että on pesutila ja talli samassa tilassa, mutta harvoin se harrastekäytössä on mahdollista saatikka kannattavaa tehdä niitä erikseen.

Minulla itsellä on pesuhalli rakennettuna hallin kylkeen. Eli on siis oma "lisäsiipi" halli kyljessä ja silloin kun siellä ei pestä autoja, toimii se autotallina :) Remonttitilat on sitten erillään, eikä kaikki kosteus ole aina ympäriinsä hyllyillä olevia tavaroita yms. tuhoamassa. Tämä ratkaisu tuli aikoinaan tehtyä vähän puolivahingossa, kun piti saada lisäautotalli ja samaan aikaan oli sopivasti myynnissä tammermaticin autonpesukone edullisesti. Tuli sitten tehtyä tuosta lisätallista samalla kertaa "pesuhalli".
Alla pari kuvaa rakennusvaiheesta.

[Peke78]

Toi on hieno! :)

Itse en näe mitään tarvetta kaakeloituun seinään ns. harrastetallissa. Siellä kun nuo pesukerrat kuitenkin ovat satunnaisia verrattuna johonkin pesuhalliin, jossa pesuja on lähes nonstoppina. Eikä se kaakeliseinäkään mikään vedenpitävä ole. Miksi siellä muuten olisi kosteuseristys alla? Ja tarkoitushan on kuitenkin suihkia autoon, eikä seinään päin ;) Tokihan sitä aina vähän roiskuu seinillekin, mutta käytännössä aika vähän.

Pesun jälkeen kunnon poistoilmapuhallin hetkeksi päälle ja sen jälkeen siirrettävällä ilmankuivaimella loppu kosteus lattiakaivoon. Tällä uskoisin pärjäävän jo aika pitkälle, jos nyt ei ammatikseen autoja pese.

Juurikin näin!

[Vieras]

Onhan se selvää, ettei kaakeli ole vesieriste ja ole tarkoitus seiniä pestä.

Jos kuitenkin pesupaikkaa suunnittelee talliin, niin ottakaa selvää miten tuuletus pitää tehdä oikein, ettei muutaman vuoden päästä ole kosteusvauroita.

[JoKa]

Pikkusen aiheen vierestä... Minulle on kyllä ulkona tapahtuva pesu riittänyt oikein hyvin myös talvella. Harvoin autoa tarvisee pakkasella pestä, silloinhan se ei yleensä tahriinnukkaan. Ehkä kerran pari talvessa olen joutunut käymään pesemässä huoltsikalla kun varsin tilavassa kahden auton tallissa en viitsi pestä vaikka siellä viemäri onkin, koska tallia ei ole rakennettu kunnolla sitä kestäväksi.

Minulla on kolmivaihemoottorilla varustettu yli 200 baarin painepesuri kiinteästi lämpimässä sisätilassa ja kytkettynä lämpimään veteen (säätö 20 - 60 astetta). Pesurista tulee sisälle seinään kiinnitetystä letkukelasta paineletku seinässä olevan reiän kautta ulos pesupaikalle. Tällä järjestelyllä pesu onnistuu tyynellä säällä lähes kymmenen asteen pakkasella.

Tyypillisesti suolatulla keleillä virautan auton aina ennen kuin ajan sitä taliin, siinä menee noin 5 minuuttia. Ehkä kerran viikossa pesen pesuaineella, laitan Fuerte pinnoitteen hoitoaineen ja kuivaan auton säämiskällä tallissa. Tallissa on ilmakuivain joka poistaa 6 litraa vettä ilmasta yön aikana.

[Ipsi]

En ajatellut laittaa mitään erityistä kosteuseristystä talliin. Seinillä jotain 25 senttiä tulee olemaan vesitiivis levy ja lattiassa on mastertop. Niillä meinasin pärjätä. Talvella jos pesun tarvetta on niin läheisellä huoltiksella on pesukone. Sinne pesulle ja auto talliin ovet auki kuivumaan. Tai sitten pesee itse pihalla, mutta ennen kuin saa siihen muuta kuin soraa, niin ei ehkä paras vaihtoehto.

Tallissa alkaa nyt olla eristeet kuosissa (seiniin 150+50 ja kattoon 100+150) ja pikkuhiljaa pääsee levyttämään. Sitten ovi ja toivon mukaan ensi kuun aikana lämpö päälle.

[To87]

Mulla on kans rakenteilla varasto talli katos yhdistelmä jossa tallin koko on s,l,k 6.65x6.3x3m lattialämmityksellä vesikierto putkea 120m 3 piiriä.

Jäljellä olis nosto oven tilaus, sisämaalaus 10l vedettynä ei valmis, sähköistys pinta asennuksella, käyntiovi, kipsien kiinnitys lattia tasosta listoilla kun on 50mm foam takana.

Nosto oven koko on 2,75 korkea 3,00 leveä kyselin tarjouksia turner/nassau 1450€
Onko doorway merkkisistä ovista kokemuksia ?

[Raato]

Doorway ovet on Ryterna merkkisiä nosto-ovia. Sellaiset tuli itsekkin tilattua 2500*2500 aukkoihin. Kokemuksia ei vielä ole, kun eivät ole vielä tontille tulleet. Mitä netistä lueskelin ja paikan päällä käväsin katsomassa niin aivan asiallisen näköiset ovet olivat. Halvimmat ne oli nuista minun kyselemistä tarjouksista olivat. Toiseksi halvimmat olivat Wisnowskit Mesari OY:ltä ja kolmanneksi Turnerin 800 sarjalaiset eli Novofermit.

Kyllä minä aion tallissani omat autot pestä talvisin. Seiniin tulee kosteuden kestävä lujamaali Ek gyprocin päälle ja lattiassa on master top 100 siroite pinnoite. lattian ja seinän raja kitataan elementti kitillä vesitiiviiksi. Ilmanvaihtokone ja lisäksi kosteuden tunnistava poisto puhallin esim pax, vesikiertoinen lattialämmitys. Eipä tuosta paljon kosteus rasitusta tule, jos kerta viikkoon pesee kaksi autoa ja kuivaa lattian pesun jälkeen. Parin tunnin päästä ei edes huomaa, että on auto pesty. Jos olisin fixaamoa tai pesulaa tekemässä niin sitten seiniin vesieriste ja laatta tai pellitykset lattiasta kattoon. Mutta tällöinhän kosteus rasitus olisi lähes jatkuvaa eivätkä rakenteiden pinnat pääsisi kuivumaan oikein missään vaiheessa.

[Ipsi]

Ilmanvaihtokone ja poistopuhallin, puh. Mulla on master lattiassa ja seiniin tulee tuo mainittu jotain 25 senttiä tiivistä levyä. Painovoimainen ilmanvaihto (vai miten termi menee), kolme 100 millin putkea ylhäällä ja alhaalla. Kyllä minä tuollakin kokoonpanolla ajattelin joskus autoa sisällä pestä.

[Raato]

Ipsi: Tuskin tuo pax puhallin sullekaan varmaan maata kaatava sijoitus on, kun hintaa on noin 150 €. Eli poisto puhallin mikä tunnistaa kosteuden ja vaihtaa ilmaa niin kauan, että haluttu ilmankosteus on saavutettu. Erittäin hyvä lisä tuohon painovoimaiseen ilmanvaihtoon.
http://www.taloon.com/puhaltimet-pax/3360/dg

Käytetyn IV-koneen meinasin löytää lämmön talteenoton takia tuohon tallin ilmanvaihtoon, että saa pyöriä ykkös asennolla ja talvella sais esim 50% hyötysuhteella poistoilmasta hukkalämmön talteen. kokonaisuudessaan joku 500-750 € ( poisto puhallin, iv-kone, kanavat ja piippu katolle.)sijoitus tallin ilmanvaihtoon ei mielestäni ole vielä mitenkään kallista.

[Ipsi]

Kas, tuohan kuulostaa houkuttelevalta. Menee harkintamyssyyn. Ensin pitää kuitenkin saada talli lämpimäksi. Ensi viikolla saattaa LVI-mies jo käydä ...

[Johto]

Vihdoin ensi vuoden alussa saan oman tallini. Ei tästä nyt mitään kummoista tule, mutta ihan käypänen. 4m x 6m lattialämmityksellä.

[To87]

Niin vain saatiin ovi paikalle

[HiTec]

En ymmärrä miksi laitetaan ovi räystään puolelle, lumityöt kun vaan lisääntyy kun katolta tippuu. Onhan se toki minullakin, mutta siihen en päässyt aikanaan vaikuttamaan.

[Matts]

Lumiesteellä ja ränneillä se hoituu.

[To87]

Lumiesteet on nykyään pakollisia, katoksessa ne autot on parkissa päädyltä kulku, tallissa tulee makaamaan projekti escortti.

[Peke78]

Eikä se mikään vaiva ole, jos saan luvat rakentaa noin tulee mullekin tallinovi...

[jta]

Noin se on myös itselläkin. Sivusta on niin käyttötalli, kuin ropauspuolikin. Sain juuri sopivan syvyyden aikaan autoille.

[Ipsi]

Unohtui tuohon toistaiseksi vielä vailla oikeaa lämmitystä olevaan talliin 3 kW puhallin puoliteholla yön yli päälle. Vuorokauden jälkeen lämpöä tallissa 22 astetta. Seuraavan vuorokauden aikana (kun puhallin tietenkin pois päältä) lämpö putosi kahteentoista. Sitä seuraavan vuorokauden aikana yhdeksään. Aika hyvin tuo tuntuu lämmön pitävän kunhan ei ole lähtöönsä turhan korkea. Mitä se 22 oli.