Ostin tuos -94 Tunturi Cityn ku halavalla sai ja ajattelin panna kuntoon, kilpiin ja myyntiin. Siinähän ei erillistä imuaukkoa oo vaan bensa menee suoraa läppien kautta kampikammioon. Onko nuohi läppien rajoittimeen jotain nyrkkisääntöä mihinkä ne pitäs taittaa? Ja onko kampikammios niin kova alipaine että läpät kohtaa aina rajottajan vaikka ne olis väännetty aiva auki asti?
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Keskustelua mopoista
Collapse
X
-
Comment
-
Läpät on jotain muovia ilman mitää sen kummempaa tiivistystä. Ku eipä tuos mitää säädettävää oo kaasariskaa muuta ku tyhjäkäynti. Luistiskaa ei neulaa oo. Harvinaisen halpa ja etten sanos paska tuo morinin moottori. Puch sentäs pelas.
http://i288.photobucket.com/albums/l...alokuva006.jpg
Comment
-
Tulipa tuoki ny koettua että kakstahtiki käy ilman kipinää. Tuos kaasuttelin ja koitin saada ees jotenki käymään ja yhtäkkiä jäi huutaan ittekseen. No, aattelin et luisti takertu. Painoin sammutinta, ei mitää vaikutusta. Pihdiillä vedin tulpanhatun irti, ei vaikutusta. Puhelinta ei prkl ollu taskus et ois saanu ottaa filimiä. Hana kiinni, siinä se sitte huuti vajaa pari minuuttia ja ilmeisesti lämpöleikkas. Ja oli aika helevetin kuuma! Ihme kyllä mitää kummempia jälkiä ei pyttyhy jääny. Vitun paska.
Minarellista on kans nuoruudesta kokemuksia eikä todellakaan hyviä. Ei ne käyny ikänä kunnolla. Suzuki on ehdottomasti ollu paras. Talvellaki koulusta lähties aina ens potkasusta käyntiin.
Comment
-
On kieltämättä käynyt joskus mielessä, että josko valjastaisi pentuaikojen innon, nykyisen aikuisikäisen budjetin sekä tietotaidon ja alkaisi tosimielellä virittää mopoa. Silloin viisitoistavuotisna sata markkaa oli suunnaton raha, nyt satku on ihan saavutettavissa oleva summa. Ja Mopo-Sport toimii käsittääkseni edelleen ja myy viritysosia "ei tieliikennekäyttöön..."
Jälki voisi olla karmeaa.
Comment
-
Morinihan tekee varsin asiallisia koneita, turha niitä on mollata. Cityä ei itsellä ollut, mutta Tiger Air Morinin koneella liikkui 80kmh pelkän tehoputken ja 16mm kaasuttimen asennuksella. Rattaat taisi olla vaihdettu jo ennestään. Nuo läpät ei moottorin varsinaiseen toimimattomuuteen minusta vaikuta dramaattisesti, kunhan pääsevät aukeamaan. Jotain muuta siinä koneessa sen sijaan on selvästi pielessä. Tuo kaksitahtisen käyminen itsekseen nakuttamalla ei ole sen sijaan ennenkuulumatonta.
e: niin ja PV:ssähän on varsin tilava ajoasento kun vertaa monkeyhyn. :)
Comment
-
Mulla kävi taannoin samoin ku Anssille, että ilman kipinää jäi S1-Suzuki huutamaan paikalleen. Oli siinä 15v kossilla ihmettelemistä! :)
On se mukava huomata, että täällä myös joku muukin on miettinyt pv:n uudelleen vireistämistä aikuisiällä.
Tosin tuskin enään olis päätä ajella +100km/h vauhteja pv:llä. melkoista harakiri touhua ettenkö sanoisi.
Comment
-
PV:llä sain nuoruudes aiva kivat sakotki, 2000 mk. Moposta ei tullu ku 400mk mutta sitte vero päälle. Olis pitäny johki lautakuntaan tai vastaavaan kirjottaa kirje että miksi tein niin mut jäipä kirjottamatta. Tulee lähinnä kummeli mieleen "miksi teit nuon?!" :)
Sakot tietysti maksoin, minkäs teet, mutta ajelin kyllä senki jälkeen samalla vehkeellä. Kahteen kertaan se teki sen (oli siis 80cc) et mäntä painu kasaan ja jätti renkaan puristuksiin. Siinoli viiskympin oma kansi, tasalle laskettu. Ei kestäny normimäntä sellasia puristuksia. Sain onneks myytyä sit koko värkin eteenpäin.
Lähinnä just sen takia tuon Cityn ostinki et jotenki niitä mopon rassaamis aikoja (varmaan hyvä yhdys-sana-virhe :) ) on jääny kaipaamaan. Ja kaippa tuos muutaman kympin tienais ku sais kunnolla pelaamaan ja kilpiin.
Comment
-
Itse miettinyt juurikin päinvastaista. Ei tulis nykyään hypättyä moisen pelin sarviin. Mopoiässä taisi kaveripiirin paras viritys olla TM:n 125cc kone pv:n "pellin" alle. Talvella kulki kaksi päällä paremmin, mutta silti löi kuutosella tyhjää ratas. Olemattomat jarrut ja ilman pipoa, mutta lämmin oli istua kun 40+ hevosvoimaa hönki penkin alta lämpöä.. :DAlkuperäinen kirjoittaja quattro Näytä viesti...On se mukava huomata, että täällä myös joku muukin on miettinyt pv:n uudelleen vireistämistä aikuisiällä...
Comment
-
Mä toteutin mun mopo haaveen ja ostin kolme vuotta sitten uuden "liekkimopon". Se on sellainen kiinan kustomi, monkeyn kopiokoneella. Ensiksi se purettiin atomeiksi ja runko lähti pulverimaalaukseen. Seuraavaksi ruiskuttelin tankkiin ja lokasuojiin uuden värin ja laskin lokasuojat american chopper tyyliin renkaan tuntumaan. Takavalo ja kilpi siirtyi takalokarista taka swingiin ja motor powerista hain uuden kannen ISOILLA venttiileillä ja kireällä nokalla.
Vielä olisi tuplavaimentimet odottelemassa inspiraatioita. Voitte uskoa, että kylän miehet hieman tuijottaa, kun sillä päästää menemään. Ai niin ja ostin mä siihen jo pienen ahtimenkin, jonka ajattelin muutta remmivetoiseksi pienellä vaihteella. =)
Comment
-
Mopoikä on kokoikä ;) Tallista löytyy myös Tunturi(tiger), toimii vain silloin kun haluaa, monasti jättänyt tielle, milloin minkäkin vian takia.. Aikoinaan mentiin kesät ja talvet, nyt odottaisi pientä entisöimistä tuo hirvitys... Ainut ongelma lienee tämän menopelin kestävyydessä se, että kun tehoja repii koneesta enemmän irti, alkaa paikat hajoilla.
Comment
-
Mulla on tuolla monkey, johon ensalkuun sitten laitettiin 85cc pyttyä ja isovenakantta ja kaasaria ja isoa alakauttasta putkea. Viimeseks sitten ostin siihen saksasta 120cc monsterengine-koneen, vielä isommilla venttiileillä jne. 26mm mikuni taitaa olla nyt kaasarina ja sama alakauttanen putki. Eilen kaivoin sen tallista ja päästelin pitkin pihaa menemään, melko raaka laite kun jarrut ja iskarit on ihan vakiot. Henkihän tuolla lähtis varmaan melko helposti, kulkee suunnilleen 100kmh.
Comment
-
Minulla loppui mopoiän haikailut siihen, kun aikuisiällä kokeilin huvikseni erästä mopoa. Olipahan niin veretseisauttava kokemus tuollainen kiikkerä ja surkeat ajo-ominaisuudet&jarrut omaava mopo, että aattelin olevan parempi, että pysyn myös jatkossa näistä erossa.
Aikoinaan mopon virittely oli kylläkin varsin hauskaa ja opettavaista puuhaa. 5v Tomoksesta jäi hyvät muistot :-)
Comment
-
4V Tomoksesta ei jäänyt kuin ylimääräisiä osia aina kasa, kun sen laatikkoa joutui vähän väliä availemaan...Alkuperäinen kirjoittaja Ilkka L Näytä viesti...5v Tomoksesta jäi hyvät muistot :-)
Muistaakseni kolme kertaa samalla tankilla sai parhaimmillaan ottaa auki.
Joku vuosi sitten ostin lihalaatikoihin pakatun 60-luvun Soliferin. Oli aloitettu entisöinti, mutta jäänyt kesken. Kone oli käyty läpi ja lohkot kiillotettu. Runko ja muut pellit ilmeisesti puhallettu ja osin jo pintavärissä.
Ihan kiva oli Soliferia monen vuoden tauon jälkeen ropata. -Tietoisena siitä, että ei sillä tarvitse yrittää seuraavana päivänä minnekään. :)
Kiinan-skootteria ropailin syksyllä. Täytyy sanoa, että Soliferin jälkeen tuntui jopa laadukkaalle vehkeelle.
Comment
-
Tomoksen laatikko todellakin oli aika kirottu keksintö. Varsinkin se naurettava eturattaan lukitussysteemi siinä vetoakselissa, jonka ansiosta vetoakseleita sai vaihdella useammin kuin kalsareita. Oma Solifer oli myöskin alkujaan 4v peli, mutta tuostahan oli vain disabloitu vitonen poistamalla sen rattaan ja korvaamalla ne sellaisilla holkeilla. Onneksi vitosen rattaat löytyivät hovihankkijalta eli moposportista :-)4V Tomoksesta ei jäänyt kuin ylimääräisiä osia aina kasa, kun sen laatikkoa joutui vähän väliä availemaan...
Muistaakseni kolme kertaa samalla tankilla sai parhaimmillaan ottaa auki.
Tosiasiassa Tomos oli oikea Jugoslavian lahja mopoilevalle kansalle ja itselläni oli oikeastaan sellainen viha-rakkaussuhde tuohon helvetinkoneeseen.
Lieköhän Tomos ollut jokin Puchin kopio sylinterin/kannen/männän osalta, kun Tunturin osat sopivat siihen suoraan?
Comment
-
En tiedä kopioinnista, mutta 4HV Tomos-perämoottorin sylinterin mäntineen olisi saanut Tunturiin sovitettua. Käyntiin sai ilman muokkailuja, mutta jotain siinä olisi pitänyt jyrsiä, että olisi saanut toimimaan kunnolla. Ihan mielenkiinnosta kokeilin. En alkanut sovittelemaan enempää, kun perämoottori oli ja on edelleen ihan toimiva peli.
Comment
-
Itsekkin tuollaisella Solifer 5speed tomoksella opetellut ajamaan. Oli kyllä loistopeli. Oli niin viritetty että kaasarinkurkkukin oli viilattu puhki asti :DAlkuperäinen kirjoittaja Ilkka L Näytä viesti5v Tomoksesta jäi hyvät muistot :-)
Comment
-
Comment
-
Minullekkin kävi aivan samalla tavalla aikanaan. Eikä jarrutanut menoa yhtään :)Alkuperäinen kirjoittaja horch Näytä viestiPV:llä sain nuoruudes aiva kivat sakotki, 2000 mk. Moposta ei tullu ku 400mk mutta sitte vero päälle. Olis pitäny johki lautakuntaan tai vastaavaan kirjottaa kirje että miksi tein niin mut jäipä kirjottamatta. Tulee lähinnä kummeli mieleen "miksi teit nuon?!" :)
PV on tälläkin hetkellä mökkimopona 80cc Malossi + 20mm Mikuni-varustuksessa, mökiltä löytyy myös papalta saamani City-Tuna.
Jospa nuo joskus entisöisi oikein kunnolla. Voisi sitten esitellä pojalle minkälaisilla hirveillä ilmansaastuttajilla sitä on aikanaan ajeltu :)
Comment
-
Selvispä tuo vihdoinki. Ilmanputsarista puuttuu vissiin jonkin sortin ilmanrajottimet. Pienellä soveltamisella sain tehtyä aiva asialliset "rajottimet" ja mopo rupes käymään tyhjäkäyntiä. Remmi pitäs vain varmaan panna vaihtoon ku moottori huutaa kuolemaa mutta mittari näyttää 30 kmh :)
Comment
-
En lukenut kaikkia viestejä kuin pikaisesti, mutta miten ois PV:n tai Monkeyn turbotusprojekti?
http://www.youtube.com/watch?v=JqB1a...eature=relatedViimeksi muokannut uiop; 26.6.2009, 17:40.
Comment
Comment