Katoksesta talli

[JM]

Tässä on pikkuhiljaa kotia ja pihaa tehty mieleiseksi ja ensi kesänä olis tarkoitus muuttaa vielä katos talliksi. Täällä kuva siitä nykyisessä mallissaan:

http://juhana.pp.fi/images/image/kot...i/DSC_8505.JPG

Ajattelin purkaa väliseinän pois, laittaa "vajan" oven samalle seinälle nosto-oven kanssa. Tuo katoksen aukko on aika matala, mutta ainakin novofermillä taisi olla ovea joka ei vaadi kuin 30cm tilaa oviaukon yläpuolelta. Hyviä ovivaihtoehtoja otetaan vastaan. Piäisi olla suht edullinen, pakkasta kestävä ja kauko-ohjaimella avattavissa. Nää kriteerit täyttää Novoferm 750e hinnallaan.

Jossain vaiheessa talli olisi tarkoitus vielä muuttaa toi lämpimäksi. Ajattelin, että eristäisin seinät ja katon finfoamilla. Silloinhan ei seiniin tarttis laittaa tuulensuojalevyä ja ulkokuori sais olla tuommoinen kuin se nyt on. Sästyisi purkamiselta ja Salosta finfoamin tehtaalta saisi noudettua b-laatuista levyä sopivaan hintaan. Puhallusvillaakin ajattelin kattoon... Mikä lie paras vaihtoehto. Lämmitystä en oo ajatellut vielä ollenkaan. Halpa lämpöpumppu voisi olla kyllä sopiva....

Lattialaatta on ns. reunasta tuettu. Alunperin tuossa oli maalattia, mutta laitoin sinne finfoamit alle, 8mm harjalla olevaa 240mm jaolla olevaa verkkoa ja reilusti kuraa päälle. Kesti täryjyrän halkeamatta ;) Katoksen tolpat on aika reilun kokoista teräspakkia ja ne on valettu maahan. Näytti olevan semmosta peltistä ilmastointiputkea, jonka sisällä on kuraa ja tolpat siinä keskellä. Koko pömmpeli on kuuden tolpan varassa.

Nyt vaan vinkkejä miten tästä kannattaisi lähteä etenemään.

[oliver]

Itsellä on 3kpl Novon ovia, sähköllä aukeavia. Täyttää kaikki vaaditut kriteerit: näyttää sopivalta, ei sada sisälle ja pitää lämpöäkin. Huomioi suunnittelussa oven lamellikoko, että mahtuu oikeesti olemassa olevaan tilaan.
Onko talon lopputarkastus jo pidetty? Ettei tule Blomroosin kanssa sanomista kun on katos saanut oven...

Finnfoamilla lienee helpoin tehdä eristys minimipaksuudella.
Palotarkastaja saa kyllä sydärin jos ei ole tuplakerrosta gyprocia päällä, eli älä kutsu tallibileisiin.

[kaitsute]

Lämpöpumppua hankkiessa ota selvää että mikä on vaadittu sisätilan minimilämpötila, ettei käy niin kuin isäukolla että jäätää ulkoyksikön yhdeksi jäämöykyksi jos säätää sisälämpötilan alle +18 astetta.

Tämäkin selvisi vasta kantapään kautta ja soitto maahantuojalle varmisti asian todeksi.

[JM]

Soittelin kuntaan tuosta muutoksesta. Homma on rakennusmestarin puolesta ihan ok. Käski vaan laittaa hakemuksen tulemaan, kun ovi on paikoillaan. Luultavasti tarkastutan sen heti oven asennuksen jälkeen. Toi pumppujuttu on tiedossa. Mitään +8c lämpöä sillä ei tosiaankaan voi pitää. Ei semmosessa lämmössä kyllä voi autoakaan säilyttää. Varmaan semmonen 15-18c vois olla sopiva.

[jasso]

About 15 on aika optimaali ropaamislämpötila.

[audiq]

Minulla oli tänään lattia säädetty kuuteen asteeseen. Eilen oli kahdeksan ja tuntui jo turhankin lämpöiselle, kun takki kuitenkin päällä hitsatessa.
Rauhallisempiin hommiin kymmenen on ollut minulle sopiva.

15-18 astetta auton säilyttämiseen kuulostaa turhalle energian tuhlaamiselle. Tämä siis vain oma mielipiteeni ja jokainen saa toki posottaa sähköä menemään niin paljon kuin paukut antavat myöten. :)
En kuitenkaan usko, että tekee päivittäisessä käytössä olevalle autollekaan kovin hyvää muhittaa suolaista autoa uunissa.

Tuosta ilpon jäätämisestä, niin mikä sen aiheuttaa, että alemmissa lämpötiloissa jäätyy? Ja kun on mainostettu, että sulatustoiminto tai vastaava ulkoyksikössä, niin vaikuttaako se asiaan?

[porkkis]

Lämpöpumppua hankkiessa ota selvää että mikä on vaadittu sisätilan minimilämpötila, ettei käy niin kuin isäukolla että jäätää ulkoyksikön yhdeksi jäämöykyksi jos säätää sisälämpötilan alle +18 astetta.

Saattaa olla kylmäaineet vähän vähissä. Silloin jäätää ulkoyksikön helpommin.

Itsellä tallissa ILP käytännössä ainoa lämmönlähde käytössä. Siinä minimiasetus 16, eli käytännön lämpötila 14-16C. Lattialämmitystä sitten päälle, kun on lattiallamakoiluhommaa tiedossa.
Jäätyi muuten ulkoyksikkö aluksi kunnes asentajafirma tuli vähän täyttämään.

[haraldh]

Jotenkin nurinkurisesti toimii duunin serverihuoneen kylmälaitteet kun niissä jäätyy sisäyksikkö
jäämöykyksi mikäli ainetta on liian vähän. Toisaalta, niitä käytetäänkin jäähdyttämiseen eikä
lämmittämiseen.

Sisälämpöä pitäisin itse jossain +5-10°C, tuo 10°C alkaa olla liian lämmintä minulle ropaamiseen.
Ja kemialliset prosessit - kuten suolan avustama korroosio - nopeutuu lämmön noustessa.

Kadehtien katsoin tuota tallin kuvaa.

[roadster]

Aika viileissä talleissa pojat tottuneet ropaamaan.

Itsellä sellainen 17-18.

Jos maalailen niin 20 astetta ja yli.

Jos tallissa 10 astetta tai 15 on mulla sellainen kylmän kohmelo fiilis. Ei sormet taivu ja viluttaa.

Itse tottunut tekemään hommia keveissä asuissa GT mukissa.

Ei tule priimaa jos takki päällä:). Ahistaa tuollainen pynttäytyminen:).

Tuossa kun pääsen talliin suoraan talosta pitää lämmöt olla Balanssissa. Sisällä 19-21. Talissa 17-21:).

Jos joku tosiaan haluaa puuhailla 5-10 asteen talissa nostan hattua!

[MR]

Niinkuin Jussikin tuossa jo asiaa sivusi, esim. hitsaaminen on vähän hankalaa auton alla keveissä varusteissa, tulee yleensä aika kiire auton alta pois kun punahehkuinen kipinä menee vaatteista läpi iholle. Haalarit päällä on mukavempaa, kun ei tule kovin suuri hiki.

[pipo_esa]

Mulle tulee kuuma jos lämmöt on plussalla. En kyllä makaile sementillä vaan on joko rulla-alusta tai jotain muuta selän alla. Lämmitän kuitenkin että saa kosteutta vähemmäksi.

[haraldh]

Kerrostalon pihalla oli ihan ok tehdä takasatuloiden remppaa tammikuussa +5°C. Otsalamppu,
snickersin takki ja kunnon housuja ettei kosteus pääse kiinni. Ropaushanksoina sellaiset puutarha-
hanskat nylonista jossa kumipinta, niillä ruuvaa pienetkin ruuvit hanskat päällä. No problem, itse
asiassa aika mukavaa touhua. Ylipainosta (ja välilevystä) varmaan johtuu se että hikikarpalot
nousevat aika herkästi jo siitä kun seisoo kumartuneena pitkään ja ähertää esim öljysuodatinta.

Sormien kohmeisuus johtuu yleensä siitä ettei ole tarpeeksi lämmintä päällä, keho sulkee
verenkierron sormista ja varpaista ensin. Grönlannin joukoille on kehitetty sähköllä lämpiäviä
liivejä joilla voi pakkas-asteissakin ropata caterpillareita jne ilman hanskoja. Näitä on nyt alkanut
tulla ihan siviilimarkkinoillekin: http://www.varuste.net/tuotetiedot2....4mp%C3%B6liivi

Nollassa, sateessa tai pakkasessa ei enää sitten kyllä nappaa, mutta kyllä tuollainen +5°C kuiva
keli on ihan laatukeliä :)

[JM]

Lähinnä itse ajattelin tuon lämmön kanssa sitä, että ei sitten olis talli kostea sisältä. Sitten se on aivan turha kun siellä ei voi säilyttää edes työkaluja niin, ettei ne ruostu. Tähän toki vaikuttaa muutkin asiat kuin pelkkä lämpö. Lämpöpumpun ideakin vähän katoaa noissa alhaisissa lämpötiloissa. Sähköä menee turhan paljon ulkoyksikön sulatteluun. Lattialämpöä tonne ei enää saa. Laatat on valettu ja korotusvaraa ei ole.
Tietty jos tekis kylmän tallin kevyemmällä eristyksellä ja sitten tarvittaessa lämmittelis sitä vaikka jollain polttoainekäyttöisellä säteilijällä. Mites se tuuletus? Kaks lautasventtiiliä lattian rajaan ja kaksi ylös vai miten?

Mitä sopivaan remppauslämpöön tulee, niin kyllähän se on ihan helmeä rempata t-paita päällä ;) No ei, kyllä siinä joku järki silti tarttee säilyttää. Maalaushommat on sitten ihan oma lukunsa. Se ei kylmässä ja kosteassa onnistu ikinä kunnolla.

[James Potkukelkka]

Miten ajattelit vedenpoiston tallista?

Nosto-ovistakin kannattaa muistaa, että halpaa ja hyvää ei olekaan. Kannattaa ainakin lukea takuuehdot tarkkaan noista Novofermeista. Jostain joskus luin, että Novofermin ovissa on ns. tyynytiivisteet joiden kulutuskestävyys on Suomen olosuhteissa kyseenalainen. Kannattaa varmistaa tuollainenkin.

[obsi]

Tuo +5-10 astettahan on ihan hyvä jo. Ei tuule kuitenkaan, niin pystyy hyvin tekkee töitä, kunhan varustautuu "mamiksilla".

[Pertti K]

Yleisesti kiinnostaa tämä aihe, nimittäin taloa on katseltu ja vaatimuksena on vähintään 40 m² talli tai mahdollisuus sellaisen rakentamiseen. Monesti pihassa on talli/katoskompleksi, josta saisi ehkä nippanappa riittävän, kun yhdistäisi katoksen talliin.

Mitä asioita tuollaisessa pitää huomioida, että homma ylipäätään onnistuu? Ainakin se, että kantavia seiniä ei passaa purkaa, ainakin tukipilareita täytyy jättää (sekin pienmpi paha kuin 2 kokonaan seinällä erotettua autopaikkaa). Ja kylmäsilta lattian ja kivijalan välillä pitää jotenkin saada katkaistua sekä lattia eristettyä (jos ei ole jo). Muuta?

Jos ihan nappi talo osuu kohdalle ja hinta on sopiva, niin hätätilassahan sen koko ulkorakennuksen pistää maan tasalle ja tekee uuden.

[RS_2]

Ei riitä Pertti 40m2. Väittäisin suoraan, että 60m2 on minimi, jos siellä aikoo jotain tehdäkkin. Pienemmässä tallissa kun ei edes ovia tahdo autosta saada kunnolla avattua. Ja Audissa nuo avautuvat vielä enemmän:)

Lisäksi muutama työkalu ja kone jne.

[Pertti K]

Näinhän se on - tuo onkin ehdoton minimi. Jos rakentamaan rupeaa, niin n. 70 m² olen ajatellut tehdä, lisäksi pitäisi olla ainakin yksi katospaikka käyttöautoa varten. Nyt on vuokralla 33 m² ja se on minulle riittänyt hyvin, mutta siinäpä onkin sellainen juttu, että vain yhdellä sivulla on seinä vastassa, joten auton ovet tai oma hanuri voi mennä vähän vaikka naapurin puolelle.

Monet "kahden auton tallitkin" on jo niin lyhyitä, että 5,5 m auton kun sisään ajaa, niin auton ohi ei pääse kuin korkeintaan toisesta päästä. Välittäjillä lienee auto = Mini, enkä tarkoita nyt tätä uutta Miniä.

[JM]

Mä tein niin, että tasoitin ensin maan. Se oli helppo homma koska kaivausteni perusteella maahan oli ajettu ainakin metrin patja hiekkaa. Sitten teippasin tonttipuut sian 4" leveällä bitumiteipillä alapuolelta, ettei lauta olisi suoraan betonia vasten. Sen jälkeen lattialle laitettiin kerros finfoamia. Liimasin levyn palat kiinni toisiinsa uretaanilla ja pienet raot täytin myös sillä. Sitten päälle tuli verkot. Lopulta koko paketti kruunattiin kunnon satsilla kuraa. Kura tuotiin pumppuautolla, koska muuten olis ollut aika hankalaa saada tavaraa tasaisesti myös vajan puolelle. Kuraa laitettiin niin paljon, että lattia tuli kiinni tonttipuuhun. Mitään ei tarvinnut purkaa ja homma oli aika suoraviivainen tehdä. Kaikki tolpat saivat olla paikoillaan.

Kai sinne tonttipuun alle pieni kylmäsilta jää, mutta musta ei olis ollut järkevää alkaa tekemään kokonaan uutta sokkelia jo valmiin rungon tilalle. Tyhjästä oli helpompi ja paljon kalliimpi tehdä. Pääasia että tohon saa nyt ens kesän aikana sen oven. Ei se kylmäkään talli ihan huono oo. Tosta lattiasta tuli aika paksu, mutta mitäs siitä. Varmaan on vaaksan verran ohuimmastakin kohtaa :D Vähän tarttis hioa laattaa ensi kesänä, kun kaadot ei oo ihan kohdallaan. Yllättäen keskellä tallia on korkein kohta. Alunperin suunnitelin niin, että kaato olis keskellä ovea. Vois sitten pestä katoksessa/tallissa autoa. Kuraa tuli tilattua vähän liikaa ja siksi sitä koitettiin saada mahdollisimman paljon tuonne menemään. Se on kanssa oikea taiteen laji tilata tarkalleen oikea määrä tavaraa. V*tuttaa jos loppuu kesken tai sitten käy niin kuin mulla, että sitä oli täynnä kaikki ämpärit, saavit ja kottikärryt. Huonoin vaihtoehto on viedä sitä velliä kaatikselle. Maksaa aivan älyttömästi.

[audiq]

Ajattelin, että eristäisin seinät ja katon finfoamilla. Silloinhan ei seiniin tarttis laittaa tuulensuojalevyä ja ulkokuori sais olla tuommoinen kuin se nyt on. Säästyisi purkamiselta ja Salosta finfoamin tehtaalta saisi noudettua b-laatuista levyä sopivaan hintaan.

Aihetta sivuten on suunnitelmissa alunperin terassina olleen ja myöhemmin laudoitetun ns. kylmän puolen eristäminen samalla, kun sisäpinnat uusii.

JM:n kirjoituksen johdosta soitin Finnfoamin tehtaalle ja kysyin, mitä tuo "sopivan hintainen" b-laatu maksaa. Esimerkiksi 50mm levy maksaa 5e neliö. Tavara on värivirheellistä, mutta eristysominaisuuksiltaan virheetöntä. Netistä kun Googlettelin hintoja, niin priima maksaa 5.10e neliö, että ei tuo 5e b-laadusta kovin edulliselta tuntunut.

Kun tutkin eristysominaisuuksia, niin huomasin, että Finnfoam vastaa suurin piirtein styroxia tai villaa.

Runko kylmällä puolella on kauttaaltaan 2x4:sta, eli siellä on se kymmenen senttiä tilaa tällä hetkellä. Uretaanilevyä mietin, mutta hinnat on ihan älyttömiä. Villaa löytyy jonkin verran varastosta, mutta kun tuo rakennus on tarkoitus pitää kylmillään talvisin, niin se ei taida kovin hyvä vaihtoehto olla ja lisäksi asiaan vaikuttaa se, että tuulensuojalevyjä ei ole, eikä sellaisia ulkolaudoituksen alle tässä vaiheessa enää saakkaan järkevällä vaivalla laitettua.

Rakennus on pilareiden päälle laitettu ja kun on alunperin ollut terassi, niin ne on tehty sen verran pintaan, että tuppaavat routimaan. Tämä taas aiheuttaa sen, että tilasta ei voi tehdä liian jäykkää, vaan seinän pitäisi pystyä elämään. Tarkoitus on kyllä tutkia, miten pilareiden routimista voisi vähentää, mutta hommaa hankaloittaa se, että pihalampi on puolen metrin päässä nurkkapilarista.

Sisäseinissä olen päätynyt pitkällisen pähkäilyn jälkeen hirsipaneeliin. Pintana ihan ok ja sallii rakenteen elämisen riittävästi.

Eristeiden osalta olen vain joutunut alkutilanteeseen, että mitähän sitä laittaisi. Sen verran viisastuin Finnfoamille soitosta, että on kuulemma olemassa sellaista uretaanivaahtoa, joka sallii rakenteen elämisen, joten jäykänkin eristelevyn pitäisi toimia seinässä, kun sen joustavalla vaahdolla tiivistää.

Styrox olisi kiinnostava, mutta sitä ei kuitenkaan tunnuta käytettävän seinien eristämisessä ihmeemmin ja sekin ilmeisesti vaatisi sen tuulensuojalevyn suojakseen.

Tarkoitus on siis saada hinta/laatusuhteeltaan järkevä eristys. Lämmin puoli on noin 150mm hirttä, joka tuntuu pitävän lämpöä käytännössä paremmin kuin paperilla ja kylmästä puolesta ei ole tarvetta tehdä mitään nollaenergia-koppia, mutta kuitenkin sellainen, ettei nurmikkoa tarvitsisi ajaa talvisin rakennuksen vierestä. Kymmenen sentin eristystila lattiassa ja katossa on vähän, mutta sitä saattaisi olla mahdollista lisätä jokusella sentillä. Myös "seka-eristys" on yksi vaihtoehto, kun esimerkiksi lattian alle saattaisi olla mahdollista asentaa tuulensuojalevyt, joka mahdollistaisi eri eristeiden käytön kuin seinissä.
Olisiko ehdotuksia?

[JM]

JM:n kirjoituksen johdosta soitin Finnfoamin tehtaalle ja kysyin, mitä tuo "sopivan hintainen" b-laatu maksaa. Esimerkiksi 50mm levy maksaa 5e neliö. Tavara on värivirheellistä, mutta eristysominaisuuksiltaan virheetöntä. Netistä kun Googlettelin hintoja, niin priima maksaa 5.10e neliö, että ei tuo 5e b-laadusta kovin edulliselta tuntunut.

Tainnu B-laatu kelvata liian hyvin :D Mä laskaskelin aikanaan että oli n. 1/3 halvempaa tuo B-laatu. Mitä tallihankkeeseen tulee, niin edelleen mietiskelen mitä teen tuon talliasian kanssa.

[maspe]

Sori OT, mutta ajattelin kysäistä onko paloturvallisuusvaatimukset huomioitu?

Rakentajamessuilla juttelin omasta halkoliiteristä kaupungin rakennustarkastajien kanssa, niin kovasti tuntuivat olevan huolissaan paloturvallisuudesta. Rakentaisin liiterin saman katon alle varaston ja katoksen kanssa räystästä jatkamalla. Kuulemma ei paloeristämättömässä katoksessa saa säilyttää kuin neljäsosa (vai oliko puoli) kuutiota polttopuuta. Joten vähän levyhommia vaati varaston ja liiterin väliseen seinä, jotta saadaan siitä vaatimukset täyttävä.

Nykymääräykset on melko tiukat, joten kannattaa selvittää etukäteen se, että jos vanhojen määräysten mukaan rakennetusta katoksesta rakentaa autotallin, niin miten paloturvallisuusmääräykset tulee otettua huomioon. Ikävä niitä on ruveta jälkikäteen tekemään. Nuo palomääräykset ovat itsellä se suurin syy siihen, että toistaiseksi en harkitsekaan tuon katoksen muuttamista talliksi.

[audiq]

Finnfoamia tuli haettua, tehtaalta. Oli siellä kuitenkin halvimmat hinnat ja sama matka sinne kuin muuallekin.

Nyt olen pahimmin routivan pilarin kanssa touhunnut ja teen korvaavan pilarin hieman toiseen paikkaan. Valoin köntin pilarin alustaksi, mutta vähän nihkeästi tuntuu kuivuvan. Lueskelin, että vanhaksi mennyt sementti ei välttämättä kuivu. No, olihan se sementti päiväykseltään vanhaksi mennyt, mutta oli ihan hyvä näköinen pussin sisältö ja suht kuivassa säilytetty, niin ajattelin käyttää pois. Ei pitänyt nuukailla, mutta kun ajelin 60 kilometriä katsomaan tyhjää sementtisäkkihyllyä, vaikka olin soittamalla etukäteen varmistanut, että tavaraa on hyllyssä, niin ei ollut olevinaan muitakaan vaihtoehtoja tähän hätään.

Aika vetelää kuraa tein, että tietysti muutenkin kuivuu hitaammin, mutta kun kura on pari vuorokautta nyt kuivunut ja vielä saisi piikillä painettua koloja siihen, niin menikö homma uusiksi, vai voiko se vielä kuivua tuosta kelvolliseksi? Syvässä, varjoisassa kuopassa tavarat, että ei ainakaan turhan kuivat olosuhteet siellä ole. Syksyllä se sama sementti vielä toimi ainakin ihan ok. 20cm paksuutta sillä möntillä.

[hoff4]

Ellei valusi ole parissa vuorokaudessa jämähtänyt, ei jämähdä ikinä. Uusix män.

[audiq]

Ei se piikki siis uppoa kuitenkaan niin kuin voihin, vaan sillä saa pinnan rikottua ja valu on kostean väristä. Täytyy sateen tauotessa käydä tänään vielä tutkimassa valua ja huomenna uusiksi, jos ei ole eilisestä tilanne muuttunut.

[quattro20v]

No, siis kyllähän vaikka vasaralla koputtamalla saa valuun koloja. Ainakin seuraavana päivänä. Pari viikkoa menee kun saavuttaa lopullisen kovuuden.

[audiq]

Oli se eilisestä jonkin verran kovettuneemman oloista, mutta ei se kovin terhakkaan oloisesti tunnu silti jämähtävän. Mutta oli se sen verran jo parempi, että taidan huomenna jatkaa pilarilla ylöspäin ja unohtaa koko homman. Kun ei noissa muissakaan ryhdissään olevissa pilareissa mitään anturaa ole alla, niin tuskin siitä ainakaan niitä huonompi tulee. Pääasia, että saa tuon padon päälle valetun pilarin pois kantamasta.

Mites tuon Finnfoamin kanssa, jos laittaa foliosta sen päällä, josta olisi ilmeisesti jotain hyötyäkin, kun heijastaa lämpösäteilyä, mutta tuttu sanoi, että olisi haittaakin, kun tulee kaasutiivis ja pelkällä Finnfoamilla ei muka tulisi. Kuulosti hassulta.

[J4ni213]

En nyt lukennet kaikkea jotan anteeksi jos ehdottelen uudemman kerran.
Olin vain lukevinani että jos tarkistutat autotallisi, autotalliksi nykypäivänä oli siellä paljon kaikki hyvin outoja ehtoja (renkaiden säilyttämiseen ym ) esim 2 paria renkaita ei saa olla ja vastaavaa.
Vaan nykyään autotalli kannatti tarkastuttaa Harrastetilana jolloin paloturvallisuus ym ehdot ei olleet niin tiukkoja. nyt menen tosi mutu tiedolla mutta näin olin jostain lukeneeni
Itse asiasia tossa on pätkä muualta olleesta jutusta:

Autosuoja on tarkoitettu vain moottoriajoneuvojen säilyttämistä varten. Autosuojan käyttötarkoitus mainitaan voimassa olevassa rakennusluvassa. Autosuojaa ei saa käyttää rakennusluvan vastaisesti,
kuten varastona, toimistona, korjaamona, asuntona, tulityöpaikkana, liike- tai kokoontumistilana tai työpajana.

Moottoriajoneuvon lisäksi pienessä alle 60 m2:n autosuojassa saa säilyttää:

* Auton huoltoon tarkoitettuja työkaluja. Ei kuitenkaan kaasuhitsauslaitetta, johon kaasupullot on kytketty.
*Tarpeelliset hyllyt ja kannattimet, suosituksena palamattomasta materiaalista.
* Polkupyöriä ja muita ulkoliikuntavälineitä,
kuten suksia.
* Yhden vaihtorengaskerran / autopaikka.
* Auton lisävarusteita, kuten polkupyörätelineen, suksiboksin, kattotelineet ym.
* Auton peräkärryn, mopon tai moottoripyörän, veneen perämoottorin, moottorikelkan, moottorisahan ja ruohonleikkurin.
* Säilytyksessä on huomioitava yleinen siisteys ja järjestys.


Palavat nesteet ja kaasut sekä aerosolit

Autosuojassa saa säilyttää enintään 60 litraa erittäin helposti syttyviä, helposti syttyviä ja syttyviä palavia nesteitä ja kaasuja. Näitä
ovat mm. moottoribensiini, mineraalitärpätti, ohenteet, öljymaalit, aerosolimaalit, osa puhdistusaineista ja tuulilasinpesunesteistä.

Lisäksi autosuojassa saa säilyttää enintään 200 litraa palavia nesteitä, joiden leimahduspiste on yli 55 °C (kevyt polttoöljy ja diesel). Nestekaasua saa säilyttää enintään 25 kiloa. Nestekaasua saa säilyttää vain maanpäällisessä autosuojassa.

Palavien nesteiden ja kaasujen säilyttämisessä on huomioitava seuraavat vaatimukset:

* Säilytystilan on oltava hyvin tuulettuva.
* Säilytysastiat on pidettävä siten sijoitettuina, etteivät ne pääse kuumenemaan lämmityslaitteiden tai auringonvalon johdosta.
* Säilytysastioissa on oltava tiiviisti suljettuna pidettävä kansi.
* Palavia nesteitä tai kaasuja ei saa käsitellä autosuojassa.
* Kaasupullot tulee sijoittaa mahdollisimman lähelle ulko-ovea.


Sähkölaitteet

Autosuojassa olevien sähkölaitteiden on oltava ehjiä sekä oikein asennettuja. Autosuojassa ei tule käyttää sähkölaitteita, jotka eivät kuulu sen käyttötarkoitukseen. Näitä laitteita ovat mm. jääkaapit, pakastimet, mikroaaltouunit, kahvinkeittimet.

Empä nyt tiedä että noudattaako noita kukaan mutta kumminkin :D

[quattro20v]

No, onko Jussilla semu kovettunut. :)

[audiq]

Et olisi muistuttanut. Unohtanut jo koko homman. :D On mökki ainakin pystyssä. En valusta mitään saanut enää nakerrettua irtikään, että ei siinä selkeää heikkoutta ollut havaittavissa, mutta kyllä se aika kostean oloinen oli, kun heittelin maat päälle. Toki kostea oli kuoppakin.
Itse pilari on ihan ok tavarasta tehtyä ja se menee syvemmälle kuin vanhat, eikä muiden, vanhojen pilareiden alla mitään anturaa ole, niin eiköhän se siinä pysy siinä missä muutkin. On siinä säätökenkä, jos alkaa kovasti vajoamaan. :)

Muuten jäi projekti pahasti kesken. Satanut juhannuksesta asti, niin ei pystynyt lattialautoja laittamaan kiinni, kun on niin kosteaa, eikä lautoja saa mökkireissun aikana kuivatettua tarpeeksi. Pari pilaria vielä routaeristän tälle syksylle ja muuten hommat jatkuu keväällä. Toivottavasti.