Mökille valaistusta

[pipo_esa]

Agregaatti löytyy.

Tarkoitus on laittaa akkulaturi ja akun perään 12v ledejä.

Laturiksi kaavailin ctek peruslaturia

Kuinka suuri akku kannattaa hommata?

Entä kaapeleiden pituus, ledit vie sen verran vähän virtaa että luulis voivan vetää pitkätkin kaapelit?

Mitäs kaikkea kannattaa ottaa huomioon?

[cman]

Akuksi kannattaa valita ns. syklinen akku (tai ts. vapaa-ajan akku) eikä tavallista auton akkua. Auton-akku on yleensä suunniteltu antamaan hetkellisesti suurta virtaa, esim käynnistyksessä. Kun taas syklinen akku on suunniteltu antamaan virtaa pidempiä aikoja (syväpurkaus).

Akun koko taas täytyy mitoittaa käytettyjen ledien määrän mukaan.

Kannattaa käydä tutustumassa vaikka http://www.sunwind.fi näytti olevan ihan asiallista juttua, vaikka omia tuotteita mainostetaankin.

[Hasa]

Oliskos tuulivoima tuollaiseen hyvä?
Saapi nykyään valmiitakin paketteja. Ainakin hiljaisempi kun tuo agregaatti. Ne myllyn lavat kyllä pitää ääntä, mutta juurikin mökillä voi sijoittaa vaikka hieman kauemmas.
Esim. virismiehille.
http://keskustelu.plaza.fi/muropaketti/bbs/t527484

Noi ledivalot on vaan ihan pe****stä. Kotona noita kokeillut, mutta valoteho on ihan säälittävä. Kyllä sillä tietysti pärjää paremmin kun kynttilöllä. Ennemmin halogeni, jos valolle tarvetta enemmän.

Aurinkopaneelisettejäkin saa valmiina jo luokkaa 1000? akkuineen.

[mikaj]

Itse kanssa pähkäillyt saman asian kanssa viimepäivinä kun olen mökillä ruvennut asustamaan (ei oikeen tän hetkinen betonihelvettiasuminen innosta). Tarvetta ei olisi oikeestaan muuhun kuin valaistukseen, ja senkään ei tarvitse olla mitään mallia "tulkoon valkeus". noin 150euroon irtoaisi 20w aurinkopaneeli lataussäätimellä, plus vajaa satku akkuun. Tuollaisella paketilla pitäisi jo mun mielestäni hyvinkin poltella 3w ledivaloja muutamia kappaleita, varsinkin kun käyttöaika päivässä rajoittuu äkkiä kolmeen tuntiin maksimissaan. Ainoa mietityttävä tekijä nyt on, että pystyykö tuo 20w aurinkopaneeli pitämään kunnossa jotain normaalia 60-100Ah akkua.

Aggregaatti on kanssa, hätätilassa sitten sen kanssa saa lisää virtaa läppärille tai muulle teknohömpälle.

[audiq]

Mökkinaapurilla on aurinkopaneeli (40-60W?) ja tuulimylly (400W?).
Akkuina kaksi 6V akkua sarjassa ja näiden rinnalla kaksi 12V akkua. Yksi akku on juuri yhden miehen kannettavissa, että kokoa löytyy jonkin verran.

Mielestäni se "hybridi-järjestelmä" ei toimi kelvollisesti. Latausta tulee, mutta akut vain eivät täyty juuri yli 12V.

Laitteita on matka-TV digiboksilla, radio ja loisteputkivalaisin, jota ei oikeastaan edes käytetä.
Akkuja kävin kytkemässä yksitellen irti, että jos joku akku on viallinen ja pitää jännitteen alhaalle, mutta ei vaikutusta.

Hintaansa nähden kyllä huono sijoitus. Koskaan se ei ole toiminut kunnolla, vaikka asennus on ihan asiallisesti tehty ja myöhemmin on vielä tarkistettu, että kaikki kytkennät pitäisi olla ok.

[cman]

Kuulostais siltä että lataussäädin ei lataa oikein. Akut eivät varaudu täyteen tms. Tai sitten akut ovat vaan heikossa kunnossa, eivätkä vastaanota latausta kunnolla.
Tuo, että akut eivät täyty yli 12V:n, ei ole sinänsä mikään ihme, koska tuon akkukytkennän nimellisjännite on 12V, eikä se sitä voi ylittääkkään.

Lisäksi kuulostaa siltä että akut on vanhoja, koska 6V akkuja ei ole pitkään aikaa käytetty enää missään.

Myös täytyy huomioida että lyijyakkua ei saisi koskaan tyhjentää täysin, koska tyhjennyttyään se ei varaudu enää täysin entiselleensä. Toiset akut kestävät syväpurkausta paremmin kuin toiset, mutta tuo on siis perusperiaate.

[audiq]

Olen kuvitellut, että latausjännite ja lepojännite menisi aika samassa linjassa autopuolen oppien kanssa. Lepojännite 12.7V ja lataus 13.8-14V. Lataussäädin säätää latausjännitteen ilman kuormaa kyllä lähelle 14V, että jännitettä ainakin pitäisi löytyä. Ampeereita en oikein pystynyt mittaamaan, mutta kyllä sieltä jotain tuntui tulevan.
Oli huono keli mittaushetkellä, tyyntä ja pilvistä.

Nuo 6V akun ovat jostain keskuksesta jäähdytysjärjestelmän akkuvarmennuksen akkuja. Ovat ymmärtääkseni muutaman vuoden ikäisiä.

[cman]

Latausjännitteet sun muut kuulostaa kyllä oikeilta. Eli luultavasti akuissa on jotain häikkää, esim. akut eivät vastaanota kunnolla latausta, purkaavat itse itseään liikaa tai muuten vain eivät kestä kuormitusta.

voihan tiestysti lataussysteemin jännite olla oikea, mutta virtaa ei tule tarpeeksi. Tuo tietysti vaatisi virtamittausta...

Joo 12V akun nimellisjännite taitaa olla jotain 12,8V luokkaa ja lataaminen täytyisi aloittaa siinä 12,4V paikkeilla.

Yks mikä tuli mieleen on se että jos noi 6V akut on jotain erikoismalleja, niin josko tuo latausjännite on ollut niille liika kova? Ja tästä syystä ovat heikentyneet...

[audiq]

... jos noi 6V akut on jotain erikoismalleja, niin josko tuo latausjännite on ollut niille liika kova?

Tuon voisi kyllä tarkistaa. Viimeksi lopputalvesta ihmettelin niitä akkuja, mutta nyt olisi hyvät kelit mittauksille.
Kenno hönkää varmaan omaa käytännön maksimiaan ja tuultakin löytyy.

Keväällä latasin yhden akun täyteen laturilla ja jätin sen irralleen, että pystyy seuraamaan sen lepojännitteen muutoksia.
Jos se on säilyttänyt varauksensa, niin voisin kytkeä sen kiinni ja ottaa muut akut irti ja varata nekin erillisellä laturilla täyteen ja tehdä samat mittaukset niihin jonkin ajan kuluttua latauksesta.

[audiq]

Ainoa mietityttävä tekijä nyt on, että pystyykö tuo 20w aurinkopaneeli pitämään kunnossa jotain normaalia 60-100Ah akkua.

Käytännössä varmaankin tuosta 20W jäädään vielä kauas, että mielestäni on kyllä kovin alitehoinen ainakin 100A akulle.
Varmaankin halvin konsti saada akku täyteen olisi tehdä itse jokin "pikalaturi" 3,5-5hv polttomoottorista ja auton laturista.
Tarvikkeet sellaiseen ei käytännössä maksa juuri mitään.

Tuossa "agrekaatissa" on lähinnä mielikuvitus rajana, että siihenhän voi rakentaa kaukokäynnistykset ja muut hienoudet.
Lisäksi jos mielenkiintoa riittää, niin ideaa soveltamalla isompaan mittakaavaan siitä saa rakennettua puukaasulla toimivan voimalan, jolla lämmittää mökin ja jauhaa 230 jännitettä töpseliin. Sitten voisi alkaa olemaan hyötysuhteet kohdillaan, kun moottorin hukkalämmöllä lämmitettäisiin mökkiä tai käyttövettä. ;)

[satanen]

minulla on sellainen "agregaatti"..Brigs&stratton koneella..8hv..isäukon vanha vene moottori,menee 95 bensalla.taunuksen laturilla.leveässä lankussa kiinni.ihan hiukan vain pomppii..hyvä alusta niin ei pompi yhtään.ja voi liikutella tarpeen mukaan.toki tuollaiseen voisi laittaa vaikka pyörät alle..jne..
ainoa tuossa on se lataamisen "meteli"..kone paukuttaa vieressä!!!ite lähdin kalaan siksi aikaa.

saaressa mainio laite,kun virtaa ei ole saatavilla..auton laturissa on hyvä puoli,ettei lataannu liikaa..tietty sellainen säädin olisi hyvä joka sammuttaisi koneen akun täytyttyä.ettei putputtelisi turhaan.

[kalsket]

100A laturi niin ei kauaa tarvii latailla...

[audiq]

...tietty sellainen säädin olisi hyvä joka sammuttaisi koneen akun täytyttyä.ettei putputtelisi turhaan.

Kun virran tarve pysyy suht vakiona, niin helpoiten tuon turhaan putputtamisen ratkaisee varmaankin sillä, että tankkaa vain sopivasti polttoainetta.
Toki itse tehty mahdollisimman monimutkainen rakenne on aina suotavampaa, kun laitetaan Pelle Peloton -kotsa päähän ja aletaan hyödyntämään nurkkaan jääneitä romuja.

Jos Briggs & Stratton -moottorilla tekee tuon, niin ymmärtääkseni leikkurin kone vaatii lisä vauhtipyörän, kun terä on pois.
Toinen vaihtoehto on käyttää oman vauhtipyörän tilalla vaaka-akselikoneen vauhtipyörää, sellaista jota käytetään esim. puutarhajyrsimissä. Se on ilmeisesti vähän painavampi.

[satanen]

ja tämä kone just vaaka-akselilla(8hv)..siihen saa akselin päähän pultattua vaikka minkä kokoisen hihnapyörän.

niin toi polttoaine ratkaisu on kyllä hyvä..sitä oon käyttänyt.

ni ja ei kait se lisäpainoa tarvitse..just siks isompi halkaisijainen hihnapyörä..ei tarvitse huudattaa konetta..ja noi pienemmät srattonit ei tahdo oikein jaksaa pyörittää??

siis on olemassa vaaka koneeseen "tasapainoitus"juttuja??

[audiq]

ni ja ei kait se lisäpainoa tarvitse..just siks isompi halkaisijainen hihnapyörä..ei tarvitse huudattaa konetta..ja noi pienemmät srattonit ei tahdo oikein jaksaa pyörittää??

Ei varmaan kovin isolla hihnapyörällä jaksakaan. Luulisin, että 3,5hv jaksaa vielä pyörittää täydellä teholla jotain 55-60A laturia, jossa alkuperäiset hihnapyörät. Alkuperäiset, eli siis auton moottorista myös se kampiakselin päässä oleva sitten Briggs & Strattoniin.

siis on olemassa vaaka koneeseen "tasapainoitus"juttuja??

Vaakakoneessa on ymmärtääkseni valurautainen vauhtipyörä, kun leikkurissa on alumiinia.
Oman kokemuksen mukaan Briggs & Strattonin saa kohtuulliseen tasapainoon leikkurissa terän tasapainoituksella, niin luultavasti sama onnistuu agrekaatissa tasapainoitetulla lisävauhtipyörällä, joka olisi ehkä helpoin rakentaa vaikka vanhasta jarrurummusta.

[satanen]

tuo oma kone ei ole varmaankaan kuin teollisuus kone(tärytin..yms)..akselin päässä ei ollut mitään.
ja kaiketi jos haluisi tasapainottaa konetta..varmaan vanhat auton renkaan painot liimaamalla kävis siihen(tai paremmin ruuvaamalla,ainakin pysyy..ruuveja tms.).....mutta onhan strattonin koneet hyvin tärinää kestäviä.
karkoittaa myös hiiriä tärinällään.!!

ni ja huomasin omassa koneessa sen "virran"oton..rasittaa konetta yllättävän kovasti käynnistäessä..siks laturiin katkaisija..siis käynnissä vasta päälle..

[audiq]

voihan tiestysti lataussysteemin jännite olla oikea, mutta virtaa ei tule tarpeeksi. Tuo tietysti vaatisi virtamittausta...

Nyt on tutkailtu lisää järjestelmää.

Ongelma yksi: Jännite nousee säätimeltä 14V, mutta kun sitä alkaa kuormittamaan keinokuormalla, niin jännite ja virta tippuvat nollaan.

Korjaustoiminpide: Poistettu kennon säädin ja kytketty kenno tuulimyllyn säätimeen, jossa oli paikka myös kennolle.

Keinokuormalla sain mitattua 45W:n kennosta (pilvetön taivas) 1.8A.
Tuon mittauksen tein suoraan kennolta, ilman säädintä.
Uuden säätimen kanssa akkuun näytti virtaavaan 0.8A.

Toinen ongelma on tuulimyllyn säädin, joka haukkaa 200mA jatkuvasti. Jos päivällä ladataan muutama tunti akkua 0.8A:lla ja koko yö puretaan 0.2A:lla, niin ei sen akun käyttöikä edes riitä akun täyteen varaukseen.

Pitää laittaa diodit väliin, ettei akulta virta pääse takaisin säätimelle. Tuolla taitaa latausjännite tippua 0.5V, mutta kokonaisuus pitäisi ymmärtääkseni jäädä plussan puolelle.

Tehdyillä muutoksilla on jännite akussa noussut hieman aiempaa korkeammaksi. Akku ei kuitenkaan vielä kestä kovinkaan pitkää TV:een katselua. Tällä hetkellä siis yksi 12V akku kytketty.

Tuulimyllyssä taas näytti olevan tuulijarru päällä, joten sen luulisi vaikuttavan lataukseen, mutta jostain syystä mylly on kuitenkin pyörinyt.
Koska tuo mylly ei tunnu kovinkaan innokkaasti haukkaavan tuulta, niin jarrun toimivuus jäi varmistamatta.
Sen verran kuitenkin sain kokeiltua, että kun jarru oli pois päältä, ei tuulimylly pyörinyt pariin päivään.
Kun jarru laitettiin päälle, tuulimylly alkoi taas satunnaisesti pyörimään.
Johtuiko tuo sitten olosuhteista vai jarrun katkaisijan väärästä asennuksesta, en tiedä.
Jarrun pitäisi toimia niin, että se kytkee myllyn vaiheet yhteen, jolloin se on "oikosulussa".

[vepek]

Onkohan akku vähän liian iso noin pienelle lataukselle eli vuotaa jo läpi yli 1A? Aurinkokennosta pitäisi saada jännitettä enemmän, ainakin n. 18V, tällöin voisi järjestää regulaattoreita yms. paljon helpommin. Akun lämpötilan pitäisi olla n.20 astetta,. jos latausjännite vain 13,5V. Nykyinen säädin voi olla ns. smart-tyyppinen eli ladattavan akun pitää olla täysi ennenkuin sen kytkee ko. säätimeen kiinni( kuten uusissa autoissa). Voin antaa regulaattorin rakennusohjeet(helppo) , jos haluat.

[audiq]

Onkohan akku vähän liian iso noin pienelle lataukselle eli vuotaa jo läpi yli 1A?

Varmaankin kyllä. Tosin, se säätimen "häviö" siihen kuitenkin pitää lisätä. Tuo 1.8A kun oli mitattu suoraan kennolta. Silloin kuormitettuna jännite oli muistaakseni jossain 7-9V paikkeilla.
Ilman kuormaa kenno antoi noin 18-19V jännitettä ulos. Keinokuormana oli mitattaessa H4-poltin, joka siis 50 tai 55W. En muista, että kummalla langalla mittasin.

Aurinkokennosta pitäisi saada jännitettä enemmän, ainakin n. 18V, tällöin voisi järjestää regulaattoreita yms. paljon helpommin.

Voisikos tuossa mielestäsi hyödyntää auton jännitesäädintä. Sellaisia olisi ylimääräisenä.
Silloin voisi kennon laittaa säätimen kautta suoraan akkuun ja silloin diodit jäisivät vain tuulimyllyn latauksen jarruksi.
En kyllä ole kokeillut, että mitä tuommoinen auton säädin kuluttaa, vai kuluttaako mitään.

Nykyinen säädin voi olla ns. smart-tyyppinen eli ladattavan akun pitää olla täysi ennenkuin sen kytkee ko. säätimeen kiinni( kuten uusissa autoissa).

Oli vaikea selvitellä säätimen tietoja, koska sen mukana ei aikanaan ole tullut mitään kelvollisia ohjeita ja nekin kelvottomat olivat hukkuneet.
Laatikon kyljessä luki kuitenkin "Model :WS 12400", josta ei kyllä netistä löytynyt juurikaan mitään valaisevaa.

Luulisin, että tämä on vastaava mylly, vain uudemmalla säätimellä. Uudemmassa säätimessä on kuulemma virrankulutus saatu pienemmäksi.

Voin antaa regulaattorin rakennusohjeet(helppo) , jos haluat.

Jos se ei paljoa osia vaadi, niin voisihan sellaistakin harkita. Mökin omistaja kun on jo totaalisen kyllästynyt järjestelmään, niin luultavasti joudun hommaamaan osat omalla kustannuksella. :)

Voisi kyllä auttaa, jos latausjännitteen nostaisi lähelle 15V. Sen takia kävi mielessä se auton säädin. Sitä vissiin pystyy diodilla huijaamaan, että nostaa latausjännitettä, vai oliko se vastuksella.

Akuista vielä sen verran, että taisi niissä 12V akuissa lukea kyljessä, että 91Ah/10h.
Pikalaturilla ladattuna yhdellä akulla katsoi TV:tä 17h. Nyt digi-aikana oli kulutus TV:llä noin 4A. Digiboksi vei noin 0.3-0.4A, oli se sitten päällä tai ei. Pieni lisäys virrankulutukseen kuitenkin tuli, kun boksin laittoi päälle.
Noilla latausvirroilla aika kova lepovirran kulutus.

[vepek]

Auton laturin säädin voi kyllä toimiakin, niitäkin monenlaisia.
Netistä regulaattori esim. LM 338 K (mieluiten siis kotelo TO 3).
http://www.national.com/mpf/LM/LM338.html
Sieltä valitse Download ja sivu 13/16 simple battery charger. Jännitteen säätönä voi R2:n
paikalla käyttää 4,7k lin potikkaa, Rs ja kondensaattori eivät siis pakollisia. Osat löytyy esim:
http://www.partco.fi/
Lisätään: näköjään Downloadin sijasta pitää joskus valita view online

[audiq]

Kiitos ohjeesta!
Tutkin sen auton säätimen ensin, sellainen kun jo löytyy. Muistaakseni on Typ44 Audista.

Löysin tuossa muuten veneeseen tarkoitetun diodisillan. Sen saa seinään kiinni, eli valmis paketti kiinni ruuvattavaksi.
Sitäkin täytyy testata tuulimyllyn säätimeen, että saisi sen lepovirran kulutuksen pois.

[Lehtonen]

Meiltä löytyy mökiltä 65W aurinkopaneli ja 180Ah akku.
Täytyy sanoa että todella hyvin saa kaikki perusasiat hoidettua ja ladattua tämmöisellä järjestelmällä.
Kännykkä, läppäri, loisteputkivalot, akkuporakone...
Ei ole kertaakaan loppunut kesken kun kenno lataa akkua kuitenkin kesällä luokkaa 20h/vrk.
Akku on ollut ehkä 7 vuotta mökillä kesät talvet, eikä ole hyytynyt vielä.

Kehittelyn alla on vielä jos rakentelisi saunamökkiin veden pumppauksen sisällä katossa olevaan rosterisäiliöön. Tekisi vielä kierukan hormiputken ympärille, niin lämpiäisi nopeammin säiliössä käyttövalmiiksi.
Nykyään pumppu toimii käsipelillä saunan seinästä.

Löytyy myös 1kW aggregaatti jos jossain sattuu tarviimaan enemmän virtaa, mutta todella harvoin on tullut viimeaikoina käytettyä.

[audiq]

Aihetta sivuten. Tämmöisen rakentelin mökille tuomaan vähän valoa syksyn pimeneviin iltoihin.
Tarkoituksella tein vähän pienemmillä lavoilla kuin edellisen koristemyllyn, ettei leviäisi tontille myrskyssä niin kuin edeltäjänsä.

Osat on kaatiskuormasta noukittuja, ja alunperin akseli laakerointeineen on jonkin vanhan myllyn tuntematon osa.
Virtaa tuottaa polkupyörän dynamo, jota pyörittää ropelliin pultattu jyrsimen umpikuminen rengas. Lavoissa/navassa on torikatosta, valojalustoja ja 1mm peltiä.
Valo on Audin hanskalokeron pohjalta löytynyt ledi-fikkari. Masto on naapurin sikalan entinen hormiputki ja koko roska on maalattu varastosta löytyneellä peltikattomaalilla.

Siksi kiinteä asennus, kun mökillä tuulee aina lounaasta tai sitten ei tuule.

[Pyjis]

Muistaakseni plazalla oli ohjeet ja juttua tommosen tuulivoimalan teosta, tosin oli auton laturilla, en nyt löytännyt linkkiä. Ja mökillä valaistuksena paras on tilley tai kaasuvalo, ei tarttee agrikaatteja.

[audiq]

Tuolla oli mielenkiintoista keskustelua tuuligeneraattorista.
Savonius-roottoria ajattelin itse seuraavaksi kokeilla. Itseasiassa tynnyrin puolikkaat tulivat tänään jo hommattua.

[krosing]

Mitens tämä, hiukan vanha, juttu sitten lopulta päätyi?

Tuliko toimiva Savonius-roottori? :)

Mielenkiintoinen aihe tämäkin ..

[audiq]

Ei alkanut Savonius-roottori toimimaan kunnolla. :( Se oli sellainen puolivalmis löytö, mutta se oli niin heppoiseksi alunperin tehty, että ei sillä ollut edellytyksiä pysyä läjässä. Yllätys sikäli, koska ymmärsin sen olleen käytössä akselin ja tynnyrin puolikkaiden osalta aiemminkin.
Koska jouduin luopumaan hitsauskoneen vuokrapullosta, niin nyt on pidemmän aikaa ollut jäissä kaikki turhanpäiväiset puuhastelut. Tynnyrin puolikkaat on tallessa, että ehkä joku päivä taas sitten jatketaan projektin kimpussa. :)

[audiq]

Hommasin tuulimyllyyn kaksi led-valaisinta, joissa on kolme lediä per valaisin.
Alunperin kolmella AAA-paristolla toimivia. Paristot on sarjaan kytkettyjä, eli 4.5V antavat ulos. Kaksi valaisinta on kytketty rinnan.
Tuulimyllyssä on polkupyörän dynamo ja katselin, että yleensä dynamot on 6V/3W.

Kun mylly pyörii syysmyrskyssä hetkittäin melko innokkaasti, niin jännite oletettavasti nousee korkeaksi. Nyt dynamon jälkeen on tasasuuntausdiodit (auton laturista, kolme rinnan) ja isohko kondensaattori poistamassa välkyntää.
Laitoin myös trimmerin väliin, että sain vähän jännitettä laskettua.

Kuinka korkeaa jännitettä tuollaiset ledit mahtavat kestää? Mahdollisimman vähän tietysti haluaisi vastusta väliin, koska pääsääntöisesti mylly kuitenkin pyörii suoraan ledeille sopivalla vauhdilla, mutta satunnaiset spurtit voivat olla ledeille kohtalokkaita. Aiemmat ledit on palaneet spurteissa. Ensin oli yksi ledi, sitten kaksi sarjassa ja nyt sitten se kolme sarjassa. Sitä en tiedä, mitä tuo 6V dynamo spurttien aikana puskee ulos.

Venäläisestä viritinvahvistimesta otin kondensaattorin ja trimmerin. Siellä on vielä piirilevyt pullollaan komponentteja, jos jollekin tulee hyviä ideoita. :D

[jones]

Ei se jännite tapa noita ledejä, vaan niiden läpi kulkeva virta. Parempi tehdä virranrajoitus siihen. Yksinkertaisimmillaan esim tämmöinen:

http://users.telenet.be/davshomepage/current-source.htm

[audiq]

Kiitos!
Koska tuollaista LM317:aa ei ole tähän hätään saatavissa, niin täytyy tehdä jokin tilapäisratkaisu tai ottaa mylly pois käytöstä siksi aikaa, kunnes komponentit saa hankituksi. Toiminnaltaan tuo virranrajoitin oli kyllä erittäin toimivan oloinen rakennelmaani. Lisäksi yksinkertainen toteuttaa. Laitoin sivun muistiin!