Moottorikelkka ei käynnisty.

[harri81]

Eli tuli hommattua vanha lynx.
Rotax 494 koneella ja ei käynnisty sit millään. Kastelee toisen tulpan kokoajan.
Kipinää tulee molemmille yhtä aikaa, kuuluuko näin ollakin?
Puristukset molemmissa pytyissä 7-8.
Tulpat kun kuivaa ja nykäsee ni hörähtää mut ei lähe käyntiin.
Kelkka on - 97 vuosimallia, G-type.
Näkeekö mistään onko sytytykset kohallaa? Pystyykö niitä säätämään vai hoitaako cdi-boksi sen homman?

[MetAxi]

Veikkaus: polttoainepumpun kalvo rikki. Vaihda uusi pumppu, maksaa muutaman kympin.

[harri81]

Polttoaine pumppu? Miten kastelee vaan toisen tulpan?
Sähköpuolen vika jos olis ni luultavasti ei tulis kipinää ollenkaan...
Täytyy kokeilla vaihtaa pumppu. Vai onko järkevää korjata vanhaa?

[Mr JR]

Kuinkas vanhaa polttoainetta tankissa? Syttyiskö tuoreemmalla.

[Valmet]

Onko tässä mallissa primer-pumppu? Se voi vaatia pitkän tauon jälkeen kovaa pumppaamista ja hörpyt tulpanreikiin. Jos käy hyvin muutaman sekunnin hörpyillä, niin ne kalvot kannattaa tsekata.

[harri81]

On primeri pumppu. Paljonko noissa on normaalit Puristukset?
Mikä tuon tulpan kastumisen aiheuttaa?
Täytyy nyt vaihtaa nuo bensat aluksi mikä on helpoin homma varmaan.
Kuuluuko noissa tulla kipinä molempiin kynttilöihin yhtä aikaa?

[Sape]

Kuivauksen jälkeen hörähtää ja taas tulppa märkä? Kokeile nykiä kaasu pohjassa ilman tulppia kone kuivaksi. Aiheuttaja voisi olla vuotava neulaventtiili vikovan pytyn kaasarissa, etenkin jos kelkka on vähänkin keula alaspain parkissa. Tuplakipinä on ok.

[JM]

Noissa tulpissa on sitten semmonen juttu, että menevät herkästi p*skaksi, jos kastuvat. Mitä "hienommat" tulpat, sitä herkemmin ottavat nokkiinsa kastumisesta. Antavat kyllä kipinän, kun tulppa on pytystä ulkona, mutta paikoillaan paineessa ei sitten kipinää enää tule. Saattaa just hörähtää, mutta ei lähde enää käymään ja kastuu heti jos koskee kaasuun. Niitä voi koittaa kuumentaa toholla, joskus lähtevät vielä sen jälkeen toimimaan, mutta ei niistä enää kunnollisia saa. Muutamasta 2T crossipyörästä nämä kokemukset.

[samza]

oisko samaavaivaa kun 503 laitteissa on tapana vanhemmiten, eli kampiakselin stefat falskaa?

[To87]

Veljen yammussa oli ainakin kaasarit täynnä sontaa mikä aiheutti erinäisiä ongelmia.

[harri81]

Puhtaat bensat ei auttanut.
Tulpat irti kaasu pohjassa nykiessä toisesta pytystä tulee bensa sumua ja ihan pisaroita.
Kaasuttaja irti nyt tuosta kosteasta pytystä ja vielä tulee jonkun verran bensa sumua.

Onkohan siellä nyt bensaa joka paikka täynnä?

Millainen homma nuo kampiakselin stefat vaihtaa?
Imeekö niin paljon ilmaa että ei käy vai miten stefojen falskaaminen vaikuttaa?

Tulpat on ihan uudet...

Alkaa olkapää olla aika kipiä tuosta nyhtämisestä[emoji28]

[Lipponen]

Saako kampuran päästä tms. pyöritetty moottoria esim hylsyavaimella? Porakoneeseen hylsylle sopiva adapteri ja tadaa sulla on sähköstartti. Toki tässä on muutamia riskejä kuten se että koneen käynnistyessä hylsy linkoutuu otsaan.

Tuossa videolla olen käynnistänyt vanhan B&S koneen tuollee. Hylsyn näkee pyörivän tuulettimen keskellä.
https://youtu.be/KgO-dmpr5Qc

[Ilkka L]

Oiskohan tämä klassinen "kaasarit täynnä nykybensan jämiä" keissi?

Jos bensat on pitkään seisoneet kaasareissa niin kannattaisi varmaan avata ne ja katsoa onko siellä sitä hartsinpaskaa mitä nykybensa haihtuessaan sinne jättää. Jos/kun vehje jää seisomaan pidemmäksi aikaa niin kannattaa laittaa tankkiin pienkonebensaa seisontaa varten tai tyhjentää kaasarit kokonaan.

[HeikkiOjalehto]

-97 lynx forest fox rotax koneella (380 taitaa olla) ja primer pumpun kanssa on monena vuonna ollut alkuun ongelmaa...


se taitaa olla paras säilyttää suunnilleen lasipurkissa bensassa kesän yli jos meinaa ettei tartte talven tullen muuta kö käynnistää.


luulis että tuota rakennetta on vuosien mittaan parannettu mutta alkuperäinen ei juuri kuivumista kestä.


Oma villi veikkaus että kokeile ensin toisella / uudella primer pumpulla ja tee isompaa remppaa vasta sitten...

[JM]

Imeekö niin paljon ilmaa että ei käy vai miten stefojen falskaaminen vaikuttaa?

Lähtökohtaisesti kaiken ilman pitäisi tietysti tulla kaasarin läpi ja sieltä läpi virratessaan se nostaa sitten bensan kyytiin. Nyt jos kampuran stefat vuotavat, ilmaa virtaa vähemmän kaasarin läpi ja siten myös soppaa tulee vähemmän. Sitten kun osa ilmasta tulee kuitenkin stefan välistä, siitä seuraa se, että kone käy laihalla. Voi periaatteessa vaikka leikata kiinni sen takia (vuodon suuruudesta riippuen).

[harri81]

Noni, vika korjattu.
Edellinen omistajan toimesta ryyppy paskottu ja kemimetallilla korjattu. Ryyppymekanismi jumissa toisessa kaasarissa ja työntänyt bensaa läpi.
Tästä seurauksena kampikammio täynnä bensaa(desin verran).

Lutkulla bensat pois ja pari painallusta primerista, kaks nykäsyä ja kelkka käynnissä.

Noh, ompaha kaasarit putsattu ja bensat vaihdettu.

[samza]

vielähän tässä on ajokelejä monta päivää jäljellä :)

[Kojoottiii]

Moi, Vähän vanha juttu mut kiinnostais kuulla mikä oli vika..
Hain viimeviikolla ite samaa vikaa niin ei ollu lopulta ku bensapumpulta lohkoon menevä putki halki..

[harri81]

Pari viestiä taaksepäin kerroin vian.