Hydrokopterin moottori

[LilJon]

Olisi tuollainen hydrokopterin aihio ja siihen pitäisi löytää moottori. Kriteerejä on jonkun verran ja aattelinkin täältä kysellä mitä tulee porukalla mieleen?
Yli 100hv, mahdollisimman kevyt ja yksinkertainenkin saisi olla(mahdollisimman vähän sähköä).

[Vieras]

Perinteisesti on käytetty vw ilmajäähyjä. Tekee vaikka 2.1l vesibokserista sopivan.

[Lipponen]

Eikö prätkistä löytys sopivampi kone vai kiertääkö liikaa?

[jokes911]

Prätkät kiertää liikaa ja tarvitsee alennusvaihteen. Toisaalta esim. ultrissa nelitahtinen Rotax kiertää sen 5-6 tuhatta, mutta alennusvaihteella potkuri about puolet siitä. Limbach (VW-pohjaiset) lentokonemoottorit pyörii siinä 2300-2700 alueella.Kaikki riippuu potkurista, joten joudut miettimään tuon voimalinjan kokonaisuutena. Jotkut ovat modanneet Subarun boxerista moottorin ultraan. Tosin tuo >100hv sitten sulkee pois nuo moottorit. Turbo Rotaxissa on 115hv mutta on kallis. Helpointa varmaan mennä isoon Lycoming moottoriin 4- tai 6-sylinterisenä. Niitä löytyy noista kaikista Cessnoista ja Pipereistä.

Kun mietit noita automoottoreista rakennettavia vaihtoehtoja niin kannattaa muistaa että se teho tulisi olla sillä kierrosluvulla jolla potkuri pyörii optiminopeutta. Ei paljon auta että on 100hv 6000 kierroksella jos potkurin takia saa vaan kiertää alle 3000. Vaparissa on noilla kierroksilla ehkä se 40-60hv käytännössä.

Lentokonemoottoreissa, potkureissa (ja monessa muussakin osassa) on tunti/kalenteriaika käyntijakso jonka jälkeen joutuvat täysremonttiin. Noita koneita voi saada edullisesti jos ovat remonttikunnossa. Voivat olla kuitenkin ihan vielä käyttökuntoisia hydroon kun mikään säädös, määräys tai valmistajan ohjeistus ei rajoita käyttöä.

[LilJon]

Prätkän tai moottorikelkan kone olisi varmasti helpoin ja kevyinkin mutta epäilen kestävyyttä kun voi joutua huonolla kelillä huudattamaan pitkäänkin.
Pitää tutustua noihin wolkkarin ilmajäähyihin.
Potkurin kierrokset tottakai säädetään oikeankokoisilla hihnapyörillä, tietysti aina olisi parempi mitä pienemmillä kierroksilla konetta tarvitsee huudattaa.

[ToniH]

Tossa olis yksi kone myytävänä ja muutama härveli, josta luntata; klick.

[Lipponen]

Mitenkäs konsernin 1.9tdi? Meneekö liian painaviksi.
Joku 1.2tdi lie kevyempi.

[jokes911]

Se mikä tuosta vielä unohtu mainita on, että kannattaa muistaa millä kuormituksella nuo koneet on.

Esim. auto ei tarvitse kuin n. 20hv mennäkseen tasaisella satasta. Lentokoneissa ja veikkaan että myös hydrokopterissa varsinkin lumella tarvitaan se 60-70hv matkanopeudella. Lentokoneiden matkakuormitus on yleensä välillä 50-75% konetehosta.

Et muuten maininnut kuinka suuri ja painava laitos on kyseessä?

[LilJon]

Niitä on itseasissa kaksi. Wartburgin 3pyttynen kone on liikuttanut molempia. Toinen 2x4.5m ja toinen yhtä pitkä mut vähä leveämpi. Painosta en osaa sanoa. Kuvia voin laittaa kun ne saadaan kotipihaan.

Eli Wartburgin 50hv tehoilla on ainakin menty jotenkin. Juurikin kovan kuormituksen takia nuo kelkkojen/moottoripyörien koneet joutaa mielestäni hylkyyn.

Mitenköhän paljon noissa nykyaikasemmissa koneissa on työtä että ne saisi toimimaan ilman kaikkea ”turhaa” sähkö rojua?

Tuo Toni linkin kolmilapainen potkuri voisi sopia omaan käyttöön. Nyt siellä on about 1.5m halkaisijalla oleva robeli ja olisi hyvä jos uuden saisi sopimaan vanhaan kehikkoon.