Autolla ulkomaille. Mitä ottaa huomioon?

[Lipponen]

Tarkoitus olisi heittää lomareissu omalla ajoneuvolla jossain. Tarkkaa reittiä ei ole päätetty mutta laivalla länteen (Ruotsiin) ja siitä sitten ajellen jonnekin.

Euroopassa kuitenkin pysytään joten mitäs kaikkea autoon pitää varata verrattuna Suomessa liikkumiseen?
Esim. pieni sammutin vaadittanee joissain maissa.

Toinen seikka joka mietityttää on puhelimen navin käyttö.
Vauvat.fi antoi vastauksen että olisi maksutonta kunhan mobiilidata on kytketty pois päältä. Android ja Google Maps siis käytössä.

Onko kokeneemmilla muita vinkkejä aiheeseen?

[Outonaapuri]

Joo maksuttomia on nuo puhrlinten navit jos vaan datat on pois päältä. Itelle vaan tuli nokian kanssa yllärinä ettei navin "haku" oikeen toiminut ilman yhteyttä, ongelmaa tosin ei tullut kuhan otti yhteyden päässä tarkan osoitteen ylös. Ja tosiaan kartat ladata jo kotona valmiiksi..

Muuten ei osaa neuvoa kun vuokrapeleillä ollu itse aina liikenteessä

[audi200tuning]

Lataa Here kartta palvelu niin voit käyttää sitä ilman dataa,voit ladata kartat valmiiksi puhelineen/tablettiin.Huomio liivit on pakollinen varuste monessa maassa ja Ranskassa piti ainakin ennen olla kertakäyttö alkotesteri autossa mukana.Kyselivät joskus ratsiassa noita.

[Harjula]

Omat pro tipit myös ne heijastinliivit ja autovakuutuksen green card (saa tilattua vakuutusyhtiöstä).

[VilleP]

Riippuu vähän maasta. Itävallassa vaaditaan heijastin liivit ja motarit on maksullisia, eli huoltsikalta pitää ostaa vingetti lappu ikkunaan. Ja saksassa kaikkien kaupunkien keskustoihin ei ole asiaa liian vanhalla autolla. Googlella löytyy tarkemmat ohjeet:)

[Jultsu_]

Trafilta tarttis tilailla paperinen rekisteriote jos sellaista ei enää ole.

[turbokiisseli]

Rahoitusyhtiön omistamaan autoon tarvitsee lisäksi yhtiöltä luvan viedä auto pois maasta. Tuo on muistaakseni määräaikainen ja maksaa luokkaa 40€.

Maakohtaiset ohjeet löytyy tosiaan Googlella, mutta pääasiassa jos autossa on heijastinliivit ja sammutin niin ongelmia ei tule missään kunhan maksaa mahdolliset tiemaksut.

[Keskus]

Here kannattaa tosiaan ladata puhelimeen niin sillä pärjää aika pitkälle navina.

Ruotsista jos lähtee etelään ja juutinraumasta yli niin silta ja lautta lippu kannattaa ottaa etukäteen netistä, säästää muutamia kymppejä siten.

Itävallassa ja Tsekeissä tosiaan täytyy vignetet huolehtia itse että on tuulilasissa. Molemmissa maissa huoltoasemat niitä kauppaa.
Sveitsissä sit ei pääse vahingossakaan ajamaan ilman vignetteä kun pakko myyvät sen jo rajalla. Jokaisen auton tsekkaavat ja jos ei ole tarraa lasissa niin käskevät sivuun.

[kook00]

Euroopan komission sivuilta löytyy maakohtaisia rajoituksia (esim. nopeusrajoitukset) ja tietoa vaadituista auton varusteista (esim. Virossa pakollinen pyöräkiila, heijastinliivi ja sammutin).

[Sebastian]

Rahoitusyhtiön omistamaan autoon tarvitsee lisäksi yhtiöltä luvan viedä auto pois maasta.

Tätä ei siis mikään laki vaadi vaan on mahdollisesti rahoitusyhtiön ehdoissa.
Kannattaa toki huomioida jos tälläinen pykälä ehdoissa on.

[Moukka'Bloukka]

Ja liikenteessä liikenteen ja maan tavalla. Kesäkuun reissussa näki ihan tarpeeksi niitä suomikilpisiä tulppia jotka esim Latviassa ja Puolassa ajoi ihan samalla tavalla kuin Suomessa. Ei annettu tietä vaikka porukka oli kiinni puskurissa. Ei siellä koheltaa tarvitse, mutta se "koska minulla on oikeus" ajatus pitää jättää kotiin.

https://www.youtube.com/watch?v=gYinTbWAprQ

[Jultsu_]

Tästä olen ihan samaa mieltä. Vaikka kuinka kovasti pelottaisi ajaa kaupunkialueella 100km/h (kun suomessa vastaavalla alueella rajoitus olisi 50 tai jopa 40km/h) niin sitä on ajettava, muutoin aiheuttaa vielä suuremman riskin kun kaikki paikalliset vetää hinnalla millä hyvänsä sun autosta ohi.

[TeroPee]

Here kannattaa tosiaan ladata puhelimeen niin sillä pärjää aika pitkälle navina.

Ruotsista jos lähtee etelään ja juutinraumasta yli niin silta ja lautta lippu kannattaa ottaa etukäteen netistä, säästää muutamia kymppejä siten.

Itävallassa ja Tsekeissä tosiaan täytyy vignetet huolehtia itse että on tuulilasissa. Molemmissa maissa huoltoasemat niitä kauppaa.
Sveitsissä sit ei pääse vahingossakaan ajamaan ilman vignetteä kun pakko myyvät sen jo rajalla. Jokaisen auton tsekkaavat ja jos ei ole tarraa lasissa niin käskevät sivuun.

Tanskasta Saksaan yleisin reitti on E47, jossa on lauttayhteys välille Rødby - Puttgarden. Me oltiin Rødbyssä odottamassa lauttaa yli kolme tuntia. Kannattaa harkita Köpiksen eteläpuolelta E20 -tietä Storebæltin maksullista siltaa pitkin, jolloin pääsee nopeammin Saksassa moottoritielle 7 Flensburgin kohdalta. Siitä alkaa vapaa nopeus ja tiet on kuulemma tyhjiä. Ylitys maksaa 34€ ja ajomatkaa tulee hiukan enemmän kuin lautan kautta.

Viime kesänä mentiin Saksasta Sveitsin puolelle Bad Säkingenistä ja ajeltiin Baseliin maalaisteitä ostamatta vinjettiä.

Automatkailuun suunniteltu Michelin Green Guide on loistava opus. Siinä on nähtävyydet tähditetty samalla tavalla kuin ravintolat eli kolmen tähden paikat ovat itsessään matkan arvoiset. http://travel.michelin.co.uk/europe-94-c.asp Me ostettiin tuollainen ihan tavallisesta kirjakaupasta.

[angra]

Reissu heitetty, matkaan lähdettiin tosiaan ilman sen suurempia etukäteisvalmisteluja tai -suunnitelmia. Ensimmäinen laivaylitys Tukholmaan varattiin etukäteen, mutta muuten edettiin fiiliksen mukaan. Reitti ja ajopätkät muotoutuivat siis aina päivän kuluessa. Lopulta päädyttiin Ruotsin ja Tanskan kautta Pohjois-Saksaan. Tuo Flensburg oli hyvä vinkki, tie oli tosiaan aika hiljainen eli matka eteni joutuisasti.

Lomasesonkina majoituksen saaminen ei ollut aina ihan läpihuutojuttu, mutta joku yöpaikka löytyi joka kerta. Samalla näki tarkemmin myös sellaisia paikkakuntia, joille ei välttämättä muuten olisi tullut pysähdyttyä.

Lyypekistä ajeltiin taas takaisin päin Tanskaan ja lautalla Helsingoristä Ruotsiin. Alun perin oli tarkoitus tulla takaisin Suomeen Tukholmasta laivalla, mutta lähdöt olivat pitkälti loppuunmyytyjä (tai olisi pitänyt olla yö laivalla ilman hyttiä), joten päädyttiin sitten pienen pohdinnan jälkeen varaamaan laiva Uumajasta Vaasaan.

Google Maps olisi tosiaan vaatinut mobiilidatan reittiopastukseen, joten hyvä että tuli ladattua puhelimeen tuo Here. Ei ajettu kovin monesti harhaan :)

[juuhok]

Huomenna pitäisi ottaa Pisasta Italiasta vuokrasmartti alle ja viikko ajella ympäri Toscanaa. Onko hyviä tipsejä Italian liikenteeseen?

[Vieras]

Unohda liikennesäännöt ja kuvittele olevasi autokilpailussa, sillä pärjää pitkälle ainakin taajaman ulkopuolella. :D

[juuhok]

Eka päivä takana. Aamulla 90 hummaa sisältävä Smart Forfour alle ja Pisasta pikkuteitä pitkin Piombinoon ja siitä vielä lauttamatka auton kanssa Elban saarelle. Luulin olevani aivan nesteessä, mutta ainakin tähän asti on mennyt ihan hyvin. Nopeusrajoitukset täällä ei ainakaan merkkaa mitään. 50 on 80, 70 on 110 jne. Ohi paahdetaan kaikenlaisissa paikoissa. Mutta varsin ketterä ja mukava peli tuollainen Smartti on. :)

[Jultsu_]

Lähinnä vain suomessa (tai pohjoismaissa) jengi kunnioittaa noita lätkiä. Muualla ne on vain ohjeistuksia että tässä vois vähän katella tarkemmin ympärilleen jos vaan viitsii.

[TDIq]

Saksassa kannattaa taajamissa ja tietyöalueilla olla tarkkana nopeuksista, kameroista seuraa maksulappu kotiin saakka.

[JPohja]

Varsin vapaasti tuli viime viikolla päästeltyä Saksassa. Odottelen postia ;)

[Wesku4]

Tuossa aiemmin suurin osa jo tulikin, mutta tässä vielä pari omaa lisäystä. Jos on aikaa, niin Saksan päästötarran ja Sveitsin moottoritietarran voi tilata etukäteen Autoliitonkin kautta. Se Itävallan vignette taas ostettiin ihan moottoritien varren grillikiskalta. Sammuttimet ja liivit on tietysti hyvä olla muutenkin.

Äskeisen kokemuksen perusteella sanoisin vielä, että ihan perinteinen paperikartta on mainio lisä, jos haluaa katsella/suunnitella reittejä ja seutuja laajemmin. Navi kyllä löytää osoitteen perille, mutta pikkuruudusta ei niin hyvin ympäristöjä hahmota.