VAG päästöhuijaus dieseleissä

[kelso]

Nyt on julkastu sivu josta voi tarkastaa oman kulkineensa tilan tähän liittyen: http://www.vv-auto.fi/dieselcarcheck/audi/audi.asp

Saksan versio oma-audista antaa mulle tuota kampanjakoodia, mutta tän vv-auton systeemin mukaan taas ei koskis omaa CAGA-koodilla olevaa. Mikä lienee sitten totuus.

[MrMicke]

Toisin kuin k.o. sivulla väitetään, siinä näkyy myös käytettynä maahantuotuja autoja. Ja minunkin kohdalla lukee, että asia ei koske kyseistä autoa.

Eli pikku bugi lienee siinä vaiheessa, kun rekisterinumeron perusteella löytyy valmistenumero, mutta se ei ole vv-auton maahantuoma EA189. Näin ollen kyseisen tarkistusrobotin mukaan ongelmaa ei ole. Vaikka se samalla hakeekin ihan hyvin tiedot kyseisestä autosta: "REK-NRO, WAUZZZ4F79N013422, Audi A6 Avant TDI2.0e R4100 M6S, 2009 Tämä väärinkäytös ei koske sinun autoasi."

[ee-2]

Tuota kikkuraa sunnuntain omin pikku käsin koodanneena. Kyllä siinä autotiedot näkyy käytettyinä maahantuotuoduista, jos auton tiedot on suomalaisen jälleenmyyjä/huoltoverkoston tiedossa.
Tehdas ei kuitenkaan ole toimittanut meille tiedot kuin uutena suomeen maahantuoduista autoista. Eli nimenomaan kuten Micke sanoikin, auton tiedot löytyy mutta kampanjan voimassaolo on tarkistettava tehtaan/saksan laitteella. Toistaiseksi näin.

[nomoreford]

Skodillacin sivuilta löytyy vastaava haku myös. Ja osui se arpaonni kohdalle niinkuin jo etukäteen arvelinkin. Onneksi tuli maltettua lastuttamisen kanssa.

[jaeger]

Onko Eetu Audille jo julkaistu softapäivitys vai onko vielä "tutkimme asiaa kiireellisesti"-vaiheessa? Skodalla kun kampanja tosiaan on auki, mutta toimintaohjeita ei vielä ole. :) Eli älkää ainakaan Skodalla hätiköikö marmorille kampanjan tiimoilta.

[Otto.]

Ei varmaan yllätä ketään - Huoltoneuvojia VW Centeriin, mekaanikkoja VW Centeriin.

[ee-2]

Kaikilla merkeillä sama tilanne.
Kamapanja on julki mutta työohjeita ja korjauksen laajuuskaan (osa saattaa kaivata muutakin kuin softaa) ei ole vielä tiedossa. Volkswagen AG hyväksyttää korjauksen Saksassa ja sitten vasta maahantuoja kontaktoi asiakkaat, joita tämä koskee. Eli heti kun saadaan korjausohjeet niin voidaan alkaa lähettää korjauskutsuja.

[nomoreford]

Mielenkiintoista. Tosin eihän softamuutosta, varsinkaan euroopassa, tarvitse välttämättä toteuttaa ottamalla huijauskoodia käyttöön jatkuvasti.

Täytyykö kuitenkin järjestää clubin dynopäiviä ennen ja jälkeen korjausten ;=)

[ville]

Tuo VV-Auton hakukone pisti sikäli vähän hymyilyttämään, että se tiesi kertoa Passatista "Autosi on tuontiauto.". Ehkä vastauksen sanamuotoa ei ole niin kovin syvällisesti mietitty, mutta onko Suomessa muunkinlaisia Volkkareita?

[jaeger]

Mielenkiintoista. Tosin eihän softamuutosta, varsinkaan euroopassa, tarvitse välttämättä toteuttaa ottamalla huijauskoodia käyttöön jatkuvasti.

Täytyykö kuitenkin järjestää clubin dynopäiviä ennen ja jälkeen korjausten ;=)

Komppaan sivulta löytynyttä kommenttia: "“These guys have no idea what they are doing.

They fail to understand the difference between WHP and the flywheel outputs a manufacturer will provide.
They make a big deal about disabling the traction control/ESP. The 2011 Jetta they tested doesn’t even have a button to do this (which is precisely why the dash lit up and the car reduced power).
They fail to consider that the higher loading of running the dyno in 4-wheel mode can have a significant effect on torque output, especially torque ramp up. The same effect can be seen by dynoing in different gears.

TL;DR - they tested some stuff, saw some differences, had little understanding of why there were differences, and applied some heavy-duty conclusion jumping to make it fit their preconceived narrative. Poor journalism at its finest.”"

[Toneri]

Eihän tuo tosiaan ole kuin jännäkakka piukalla odottaa minkä suuren ratekian VW valitsee korjauksille. Sen tietää että useassa maassa ei tule kuluttajille menemään läpi uudella softalla jossa bonarina huonompi taloudellisuus ja vähemmän tehoja -> oikeusprosessi tuolla metodilla tulee olemaan senverran kallis ja pitkä (niinkuin se ei sitä tulisi olemaan muutenkin) ettei taida kannattaa.

Tässähän toki rakkaassa kotomaassamme voi VW ottaa mallia Tullista, trafista ja valtiovarainministeriöstä ja tehdä kuten huvittaa... kaikki mahdolliset valitukset ovat yksittäistapauksia ja käsitellään sellaisina... noh, toivotaan kuiten että edes jonkinasteinen järki voittaa eikä kuluttajien jo nyt liikaa syöviä nokivasaroita huononneta entisestään.

ps/ninjaedit: olen tosiaan siirtynyt 171kw 3.0tdi:stä (232 Co2) tuollaiseen vähäpäästöisempään (184 Co2) pikkudiisseliin -> käytännössä kuitenkin todettava että vaikka hevosia katosi 60 ja newtoneita 200, kasvoi keskikulutus hieman...

[Janikuula]

Vw toiminut kyllä väärin. Mutta eikö ole jännä yhteensattuma että esim GM:lla isot satsaukset diesel koneisiin tälle ja ensi vuodelle jenkki markkinoille.

[nikos]

Tuo ilmoitus softalla korjaamisesta kuulostaa lähinnä "ei mitään aavistusta mitä pitäisi tehdä"-vastaukselta. Uskon vasta kun näen, pihalta löytyy potilas omasta takaa :-)

[EJH007]

Viimeiset 32 vuotta on jenkeissä parhaiten myynyt auto ollut F150. Vaatimukset on toisenlaiset kuin tällä puolella lammikon, siitä syystä ei voi sanoa kehityksen olevan jäljessä. Maailman eniten myyty auto on Focus, jenkeissä sekin myydään 2l vapari koneella ei pikku turbolla kuten täällä.

Pohjautuuko Malibu Insigniaan vai toiste päin, saman amerikkalaisen GM:n tekeleitä molemmat ;)

[Repo/promo]

Nyt en ymmärrä, miksi autoteollisuuskeskustelu on poistettu tästä ketjusta, kun tässä nimenomaan on kyse USA:n autoteollisuudesta, ja todellakin liittyy aiheeseen.

[EJH007]

Moderaattorin perustelu on ettei jenkkiautoja saa esittää positiivisessä sävyssä. Aika lapsellista touhua.

[jpeltopuro]

Komppaan Repoa. Koko soppahan on todellakin poliittisesta lähtenyt. Se tulppaa tehokkaasti koko dieselin myyntiä, jossa eurooppalaiset ovat vahvempia. Samalla jää ekomarkkina vapaammin esim Teslan käsiin. Sekin sattuu olemaan amerikanrauta.

[mikaj]

Höh, mä kun luulin että koko soppa johtuu siitä että Volkkari on tehnyt softaan huijauksen... Ilmeisesti kuitenkin jenkkien autoteollisuus on sen joka autoon salaa ujuttanut niin että Volkkarikin vahingossa myöntää asian.

[Janikuula]

Lähinnä vain tämä julkistus ajankohta mielenkiintoinen. Onhan tämä virasto tiennyt jo pitkään tämän huijauksen ja kabineteissa sitä on läräilty.

[hopsis]

Nimenomaan. http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1195...+ansiosta.html

[Janikuula]

Mielenkiintoinen artikkeli mikä antaa vähän näkökulmaa asiaan. http://www.warrantyweek.com/archive/ww20151001.html

[Ipsi]

Volkkari on tehnyt softaan huijauksen

Voi sen ajatella niinkin, että Volkkari on tehnyt softaan pätkän, joka päästää auton testeissä läpi. Niinkuin on vaadittu.

Edelleen uutisoidaan paljon, että auton ohjelmisto väärentää päästötuloksia. Ei se niin tee. Se säätää moottorin testitilanteessa niin, että päästöt ovat tietyissä rajoissa. Normiajossahan ne arvot on varmaan kaikilla ihan jotain muuta kuin testirajojen sisällä.

Ehkä semantiikkaa, ehkä ei.

[jpeltopuro]

Tammikuussa alkaa korjaukset linkatun uutisen mukaan. Suurimmassa osassa autoista riittää softa, osaan lisäksi suuttimet ja/tai katalysaattori/partikkelisuodatin. http://www.kfz-betrieb.de/wirtschaft/articles/507028

[Zac73]

Kiitos Janikuula tuosta taustoittavasta Warranty Weekin artikkelista, olihan stoori.
Ryhmä opiskelijoita on 2013 laittanut suomalaiset (kts. AL linkki) anturit 3 auton pakoputkeen, ajelleet vähän lenkkiä, mitanneet päästöt ja todenneet että "onpa isot". EPA ottaa sitten asian onkeensa ja kertoo VW:lle että tuotteenne ei täytä vaatimuksia, korjatkaa ja/tai maksakaa $15 Mrd sakot(!)

Juttu väittää että samat opiskelijat mittasivat 2014 kaikkiaan 15 Euro6-mukaista diesel autoa (eurooppalaisia tietysti! -kukahan rahoitti testit??) Arvaatteko monta läpäisi testit, rajat alittaen? Näytti olevan tasan yksi auto... Eli ei taida vielä olla tämä stoori tässä:-/

[Janikuula]

Itse pidin siitä että, kerrankin asioista puhuttiin tekniikan kannalta ja vieläpä niiden asioiden oikeilla nimillä. Näitä suomen "huippuotsikoita" lukenut niin tuo vaikutti erittäinkin asialliselta. Eipä muutako poppareita ja olut kouraan ja katsellaan mitä tuleman pitää :)

[pta]

Kukaan ei pakota käymään softauttamassa autoaan, ja jos Suomessakin niitä korjattavia on about 26000 pelkästään volkkareina niin kyllä tossa hetki menee joka tapauksessa.

Trafi: http://www.trafi.fi/tieliikenne/luva...takaisinkutsut
"Mikäli ajoneuvoa ei toimiteta korjattavaksi, Trafi tallentaa ajoneuvon rekisteritietoihin merkinnän keskeneräisestä takaisinkutsukampanjasta. Rekisterimerkintä estää ajoneuvon hyväksymisen seuraavassa määräaikaiskatsastuksessa."

Kokonaan eri asia on, että jossain on uutisoitu takaisinkutsun sijaan takaisinvedosta, joka on aika rankka toimenpide...
KSML: http://www.ksml.fi/uutiset/talous/vo...kaisin/2144465
"Volkswagen lupaa vetää takaisin ja korjata kaikki päästöhuijausskandaaliin liittyvät autot ensi vuoden loppuun mennessä. Toimitusjohtaja Matthias Müller sanoo saksalaislehti Frankfurter Allgemeine Zeitungin haastattelussa, että takaisinveto aloitetaan tammikuussa."

[ee-2]

Korjaustoimenpiteillä ei ole vielä viranomaishyväksyntää Saksassa joten on mahdotonta tietää mikä on Trafin kanta asiaan, eli onko kyseessä takaisinkutsukampanja (jota koskevat nuo Trafin pykälät) vai tavallinen korjaamokampanja joka tehdään huollonyhteydessä tai erillisellä kutsulla.
Pääjohtaja Müller on ilmoittanut että ensivuoden aikana tämä toteutetaan.
Takaisinvetopuheet lienevät suomalaisen lehtimiehen saksankielentaidon puutteesta johtuvia...

Ja tosiaan edelleen lämmin suositus tutustua tuohon west virginia universityn raporttiin josta tämä koko case alkoi...

[Ipsi]

Oliko nyt niin, että nuo moottorit eivät ilman sitä lisäkoodinpätkää olisi Euroopassakaan läpäisseet testiä? Eli onko mahdollinen korjausurakka tiedossa täälläkin? Jostain olin lukevinani, että eurooppalaiset testit olisivat erilaiset?

[Janikuula]

Kyllä ne joudutaan Euroopassakin korjaamaan.

[Kilu7]

http://www.taloussanomat.fi/autot/20.../201513207/304