VAG päästöhuijaus dieseleissä

[Monster]

"Lehtiedon mukaan VW:n johto tiesi päästöhuijauksesta.
Volkswagenin työntekijät varoittivat työnantajaansa päästöhuijauksen mahdollistavasta ohjelmistosta, mutta varoituksia ei kuunneltu. Volkswagenin teknikot kertoivat jo vuosia sitten työnjohdolle päästömäärien vääristelystä, Frankfurter Allgemeine raportoi.
Lehti perustaa tietonsa VW:lla työskentelevään lähteeseen."

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443321941428.html

[rehto]

Siinä mielessä Kaliforniassa on ymmärtääkseni vähän järkevämpi tämä päästövaatimus että ne on asetettu sekä uudelle autolle että myöskin rennompi raja jonkin verran käytetylle. Pistokokeilla sitten ilmeisesti seurataan näitä käytettyjä ja tarkkaillaan että tulokset on uskottavia. Myöskin auton päästölaitteilla on erillinen pidempi takuu jolla varmistetaan että päästöt pysyvät paremmin rajoissa koko auton oletetun käyttöiän. Sinällään taas NOx päästöjen tarkkailu on täysin USA:n autoteollisuuden lobbaama kun bensa-autoilla sen kanssa ei ole niin pahoja ongelmia ja diiseleitä ei sillä mantereella oikein valmisteta.

Kyllähän tässä nyt VW jäi kiinni ihan housut kintuissa eikä sitä voi enää mitenkään parhain päin selittää. Nyt vain aletaan pyyhkiin kakkaa seiniltä ja ostetaan uus tuuletin. Sinällään koomista että mikään dsg-/jakopää-/öljyn syöntiongelma ei mahdottomia VW:n mainetta tahrannut mutta kun hieman kierretään asetuksia että autosta saadaan parempi kuluttajalle niin sitten läsähtää.

[quattro20v]

Millä helvetillä ne redneckit ajaa etelävaltiotten liput liehuen jollain cumminssin dieselillä mistä kaikki hiukkasloukut sun muut on heitetty mäkeen heti kun liikkeestä kotiin päästy. Mitäs niitten nox arvot on? Seurataan niitä mitenkään. :)

No , ok eihän se ole autotehtaan vika jos kuluttaja muuttaa omaa autoaan. Mutta niin kuin jos päästö arvoista puhutaan?

[Zac73]

Vielä yksi lainaus laatulehdestä (toivottavasti ei käännettäessä ole paljon asia muuttunut...)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1442982629266.html
"
Ohjelma säätää asetukset sellaisiksi, että päästönormit eivät ylity. Volkswagenin mukaan ohjelmisto on noin 11 miljoonassa autossa, joissa on EA 189 -tyyppinen dieselmoottori.

Normaaliajossa ohjelma ohitetaan. Typen oksidien päästöt voivat tällöin nousta 10–40 prosenttia suuremmiksi kuin tyyppihyväksynnän yhteydessä tehdyissä päästömittauksissa.

Dieselautojen typpipäästöjä koskevat rajat ovat aiemmin olleet Yhdysvalloissa selvästi tiukemmat kuin Euroopassa.

Typen oksidit happamoittavat ympäristöä ja voivat aiheuttaa terveyshaittoja ihmisille. Ne eivät ole samanlaisia kasvihuonekaasuja kuin hiilidioksidi, jonka päästöihin muun muassa autoverotus perustuu Suomessa. Hiilidioksidipäästöjä nyt havaittu huijaus ei koske.
"
VW:n uusi tj tuli näemmä Porschelta...

[number 6]

Truck- ajoneuvoluokkaa, mihin kaiketi lasketaan kaikki diesel lava-autot, ei taida koskea samat päästövaatimukset. Toki näissä on varmasti osavaltiokohtaisia eroja. Itse olen toki aina hieman pohtinut, että miksi average Joe haluaisi Jenkeissä ajaa dieselillä, jos siis puhutaan perus henkilöautoista? Kalliimpaa kuin bensa, saatavuus heikompaa ym.

[hopsis]

Luulen että kyse on siitä että halutaan ajaa Eurooppalaisella tuontiautolla. Ei ne jenkkien omat Golf-kokoluokan autot niin kovin kaksisia ole, pienet bensakoneet vielä paskempia.

[mausi]

Audi mainittu:

http://www.ts.fi/uutiset/talous/8181...istelyohjelmia

[Puuhapete]

Eiköhän sieltä vielä tule Skoda ja Seat mukaan. Samoja koneitahan kaikissa on, niin mites ne nyt päästöistä pääsisi sen kummemin läpi ilman samanmoista softaa.

[Teukka]

Huhhuh mikä soppa tästä on syntynyt. Tämä kyllä antaa ihan kunnon kolauksen koko konsernille. Aivan sama mikä kaulamerkki autossa on. Tähän vois heittää tämän kliseen että "Miten meni? Noin niinku omasta mielestä?"

[Mika_T]

Porschellakin on vielä mahdollisuus päästä osalliseksi lystistä. Nyt tutkitaan kutosdieselin päästöjä...

[RistoEe]

Skoda näköjään tullut myös kaapista ulos :D

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443414739576.html

[hopsis]

http://yle.fi/uutiset/vw-konsernin_s...yminen/8337786


Tuolla on pari aika karmivaa pointtia.

1.

Konsernin EA 189-mallisarjan Euro-5-dieselmoottoreilla oleville autoille saattaa olla tulossa joko virallinen takaisinkutsukampanja tai sitten jonkinlainen huoltokampanja, jossa tehtyjä korjauksia ei samalla vakavuudella tarvitse kertoa viranomaisille.

2.

Pelkkä huoltokampanja mahdollistaisi päivityksestä laistamisen, mutta takaisinkutsukampanja ei. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi pystyy siinä tapauksessa seuramaan, koska kampanja on saatettu loppuun ja onko yksittäinen auto korjattu.

3.

Monilla näistä moottoreista on ajettu jo useita vuosia ja valtaisia kilometrimääriä. VW-konserni joutuu nyt miettimään myös tilanteita, joissa tällaisen auton korjaus maksaa auton arvoa enemmän. Yhtenä vaihtoehtona voikin olla, että valmistaja ostaa autot omistajiltaan pois.

Eli pahin skenaario on muuten autoonsa tyytyväinen asiakas jonka Trafi pakottaa hoitamaan autonsa takaisinkutsun kautta jossa vaiheessa VW tekee tarjouksen josta ei voi kieltäytyä. Siinähän sitten joko myyt auton (luonnollisesti valmistajan määrittämällä hinnalla) tai jätät kilvet konttorille.

[jannes]

Nyt alkaa kuulostaa jo aika hurjalta.

[opelman]

Aika kiva jos koko moottori pitää vaihtaa. Omistaja maksaa.

[Jukki]

Tämähän alkaa mennä jännäksi.

Voi olla etten ole ihan ensimmäisten joukossa viemässä vanhaa taksipassattia ohjelmapäivitykseen.

[Ipsi]

Onneksi minä en miettinytkään muuta vaihtoehtoa kuin bensakone. :-D

[hopsis]

On niitäkin maahantuoja ostanut välillä takaisin...

[Jukki]

Enemmän varmaan harmittaa niitä jotka ovat softan lisäksi antaneet kankeakin.
Mitenkähän niiden kanssa toimitaan, kuka maksaa uuden nokipöntön ellei kuitenkin omistaja...?

[MrMicke]

Kuka hoitaa ne autot, jotka me ajoneuvorikolliset olemme tuoneet käytettynä maahan? Olemmehan jo hyvin moneen kertaan kuulleet, että virallinen maahantuoja ei ole niistä mitenkään vastuussa.

[rehto]

Eiköhän tässä kuitenkin valmistaja ole syyllistynyt rikokseen ja viranomaiset valvomisen laiminlyöntiin joten vähän epäilen että ihmisten autoja alettaisiin sen kummemmin vainoamaan. Ainoastaan se että tästä saadaan hyvä syy olla hyväksymättä saksantuontipelejä jos ei löydy dokumenttejä että homma on korjattu jo saksan päässä. Suomi voisi mielestäni paikata budjettiaan vaikkapa 2 miljaaardin sakoilla VAG laitteiden maahantuojille :-)

[hopsis]

Ei ole tällä mantereella mikään taho syyllistynyt rikokseen.

[Jukki]

...kunnes Trafi tms. keksii aiheella rahastaa...

[cancermann]

Mitenhän jos noihin ajetaan uutta softaa sisään ja joku on ostanut "lastun" autoonsa, tuhoutuukohan tämä virisofta samalla?

[hopsis]

Jos ohjainlaitteeseen jotain tönätään niin kyllähän se vanhan päälle aina kirjoitetaan. Mikäänhän ei tietenkään estä softaamasta (mahdollisen) takaisinkutsun jälkeen uudelleen.

[turbokiisseli]

Tuhoutuu, mutta sehän on tietysti ihan omistajan oma ongelma. Tässä sopassa on kyllä ainekset aikasen isoon imagotappioon koko konsernille, varsinkin kun toiminta on ollut tarkoituksenmukaista ja tahallista. Saa nähdä miten käy.

Nimim. onneksi ostin bensa-auton!

[hopsis]

Nimim. onneksi ostin bensa-auton!

Hymy hyytyy kun joku taho jossain keksii sakottaa VW:tä bensakoneiden liian suuren öljynkulutuksen aiheuttamista päästöistä ;)

Nimim. onneksi on pihassa kolme vanhaa sahapukkia, ei oo niin nuukaa öljyn tai muidenkaan nesteiden kulumisen kanssa.

[Teukka]

Pitänee käydä hakemassa iso kasa popcornia.

[Ilkka L]

Ajelen tyytyväisenä vanhalla puristussytytteisellä sahapukilla, enkä tästä jaksaisi isommin stressata asiasta vaikka olisikin alla uusi huijaussoftalla varustettu auto.

Eiköhän tässä käy niin, että tehdas järjestää jonkun kampanjan jolla asia hoidetaan pois alta. En jaksa uskoa, että Trafilla on edes natsoja maksattaa remontteja jo käytettyinä liikenteessä olevien autojen omistajilta. Tuskin Trafilla on edes valmiuksia selvittää, onko jokaiseen autoon edes laitettu tuleva "korjauspaketti".

Suurin häviäjä tässä on tietysti VW-konserni. Tästä tulee todella suuri imagotappio, varmaan tähän menessä konsernin suurin. Saapi nähdä, näkyykö esim. alppihiihdon world cupissa enää quattromainoksia tulevalla kaudella.

[cancermann]

Hieman harmittaisi jos olis joku esim 700e softa ecussa ja sitten tällaisen takia sen menettäisi.

[jannes]

Mielenkiintoista nähdä, syntyykö VW:lle jonkinlainen korvausvelvollisuus autonomistajia kohtaan. Riippuu tietysti millaisia muutoksia softaan tehdään, mutta jos hommaa korjataan niin, että se vaikuttaa auton suorituskykyyn autohan ei enää vastaa niitä speksejä, joilla se on myyty.