Audi A6 (C7) ostoa harkitsemassa

[vV8m5]

Tuleeko muuta mieleen, mitä vois ennaltaehkäsevästi tsekata ja vaihtaa kun mittarissa tuo 140tkm?

Jakoketjun päristimet ja suuttimen supsuttimet.
Ensin mainitut on toki jakopään yhteydessä vaihdettavat osat koneen ollessa irrallaan, mutta kyllä niitä pärinöitä kannattaa kuunnella, jos vaikka Sakan piikkiin saisi kaikki remontit. Aina parempi jos tehty iso remontti jo Saksassa.
Ja suuttimen supsuttimet nimensä mukaisesti tunnistaa äänestä ja pakokaasun hajusta, eli suutinten alustiivisteprikat.

[Effect]

Ei kannata ottaa Saka-varmaa. Kustannus on satasista pariin tonniin turvalle, mutta korvauskatto per vika on luokkaa 3ke. Iso osa kuluvista paikoista on rajattu joka tapauksessa korvauksen ulkopuolelle.

Oli noin 30e/kk 2v ajalle. Eli 360e/v. Mun mielestä ihan kohtuullinen summa jos edes pienestä turvasta kun tolla 360e ei kovin isoo remppaa Audiin tee vielä. Kahdelta vuodelta nyt toki sitten 720e yhteensä.
Ja joo, sopimusta ei oo vielä kirjotettu, että pitää tsekkaa ehdot tarkemmin. Vanhana automyyjänä koen kuitenkin, että ei paha hinta ton tasosesta turvasta mistä alustavasti oli puhe.

[sonikk]

Tervehdys. Vuosien tauon jälkeen vaihtamassa mahdollisesti Audiin, joko A4 B9 tai A6 C7 (tai A5 tai 7 tai..)

Kriteerit olisi neliveto, koukku, Webasto, hyvät valot, jakkarat, hifit, mielellään myös S-Line (myös Allroadeja katsellut)

Onko tuo S-tronic ihan OK pienen veneen vetämiseen ja nosteluun (alle 750kg) vai tarviiko olla BiT / tippi?

Mitäs mieltä esim. näistä
https://www.nettiauto.com/audi/a6/12533350

https://www.nettiauto.com/audi/a7/12489740


Kiitos.

[välkky]

Kyllä mä noista A6:seen lähtisin, FL suht hyvillä varusteilla.

[juuhok]

Ei nyt varsinaisesti suoraan aiheeseen liity, mutta jos B9 on myös tutkalla niin siellä tuo 200 kw 3.0 TDI on sitten tippilaatikolla, kun 4G korissa taas on S-tronic. Kannattaa käydä ainakin koeajamassa vertailun vuoksi jos sopiva yksilö on tarjolla. Saatat yllättyä myös mm. infotainment-puolesta positiivisesti (toki jos on varusteita ruksittu).

[sonikk]

OK kiitos, tuo B9 200kW tippi olikin uutta tietoa. Täytyy alkaa niitäkin katsella sillä silmällä.

"Ongelma" on edellinen auto mk7.5 Golf hyvillä varusteilla, enää ei haluaisi luopua adapt. ledivaloista, ACC, digimittaristo, Carplay ym nykypäivän jutuista.

[J-M Koopikka]

Tervehdys. Vuosien tauon jälkeen vaihtamassa mahdollisesti Audiin, joko A4 B9 tai A6 C7 (tai A5 tai 7 tai..)

Kriteerit olisi neliveto, koukku, Webasto, hyvät valot, jakkarat, hifit, mielellään myös S-Line (myös Allroadeja katsellut)

Onko tuo S-tronic ihan OK pienen veneen vetämiseen ja nosteluun (alle 750kg) vai tarviiko olla BiT / tippi?

Periaatteessa ihan sama kumpi laatikko, kulutuksen kannalta S-tronic. Nykyiset (tai siis jo 10 vuotta vanhat) S-tronicit on todella sivistyneitä lähtemään liikkeelle ja eivät ryntäile. Ite nyppinyt M-busteria luonnonrampeilta tuolla perheen AR:llä jo nelisen vuotta ilman mitään ongelmia. Ja saahan tuon kivasti pakotettua manuaalipuolelle, jos ei meinaa nousta.

Ainut missä C7-AR on tähän mennessä hävinnyt C5:lle on meidän talon klapiluukulle pääsemisessä, jos kärryillä 3 mottia halkoa... (mäen jyrkkyys noin 20-astetta ja nurmikolla, samaten keskellä mäkeä "vesipotti" katolta tippuneesta vedestä) Siihen olen tuon seiskan saanut kerran kiinni, kun vitonen meni nöyrästi joka kerta. Tämä luultavasti johtui juuri vaihteisto-erosta enimmäkseen, tippari meni koko matkan tasaisesti luistaen.

Muuten olen ollut S-tronicciin enemmän kuin tyytyväinen, meillä kulutus on ollut kitkarenkaat alla 5,5l-6,5l välillä satkulla (suurin syy tyytyväisyyteen..). Matkanopeus tuntuu vaikuttavan aika paljon kulutukseen

[vV8m5]

OK kiitos, tuo B9 200kW tippi olikin uutta tietoa. Täytyy alkaa niitäkin katsella sillä silmällä.

"Ongelma" on edellinen auto mk7.5 Golf hyvillä varusteilla, enää ei haluaisi luopua adapt. ledivaloista, ACC, digimittaristo, Carplay ym nykypäivän jutuista.

Tuossa olisi aika oivilla varusteilla (virtual cockpit ym, vetokoukkua ei mainita) kohtuu hintainen 200kW B9
https://www.nettiauto.com/audi/a4/12295492

[sonikk]

Tässä olisi asiallisen oloinen yksilö myös? https://www.nettiauto.com/audi/a6/12557247

Pari kyssäriä tuli mieleen:

- Lämmittääkö näissä Webasto myös moottorin?

9M9	Parking heater with radio remote control

- Onko nämä parhaat ledivalot mitä on faceliftiin saanut? Mukautuva se kaukovalon varjostus eikä vain päälle/pois?

8IT	LED headlamps

8G1	High beam assistant

Edit: näyttäisi puuttuvan

8G4	Matrix beam

[pide]

Eberin saa koodattua lämmittämään myös moottoria jos ei ole jo.

En minä löydä oman faceliftin huoltokirjasta kun koodin 8IT ja kyllä siinä on matrix-ledit. Itse olen ainakin luullut, että faceliftissä jos on ledit niin ne on aina matrixit.

Edit: Kirjasta löytyy: 8Q3; Automatic headlight range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)

[tebu]

Käsittääkseni noita on saanut myös ledeillä. Omassa koodit 8G4 matrix beam, 8IT LED headlamps, 8Q3 Dynamic headlight range control. En kyllä tiedä mitä eri versioita noista kaukovaloassitenteista on. Itsellä just se varjostus ja liikennemerkkien korostus jne. tolla koodilla.

[sonikk]

Joo tuo 8Q3 löytyy tuosta mutta 8G4 puuttuu.

Noh katsotaan kunhan toimittavat auton että kuinka pelittää pimeällä ;)

[tuomaspitkanen]

Nopeaa toimintaa; olin vastaamassa alkuperäiseen viestiin, mutta olitko jo ostanut auton tässä välissä? :)

Samoin täällä on merkintä 8G4 (Matrix beam). Helpoiten asian voinee tarkistaa etuvilkuista; ymmärtääkseni matrix-versiossa on dynaamiset etuvilkut ja led-versiossa tavalliset.

[sonikk]

Juu tuli etäkäteltyä kaupat :)

Matriisivaloja tuossa ei ole, se on varmaa mutta hinta ja muut speksit oli niin hyvin kohdallaan että päädyin siihen.

[pide]

Matrix ledien kanssa on lisäksi myös minun käsityksen mukaan takana dynaamiset vilkut ja näin on tuossa omassakin vaikka kirjassa ei tuota 8G4 merkintää ole. Ja selkeästi nuo pitkät valot vaan muuttaa kuviota esim. auton tullessa vastaan, eikä vaan sammuta kuten tuossa meidän pre-faceliftissä tapahtuu sen aikaisilla ledeillä.

[HanSolo]

Pre-FL Matrix LED pitkät valot taitaa olla aina pelkällä ON/OFF automatiikalla?

[pide]

Kyllä, eikä ne olekaan varsinaisesti Matrixit.

Tuli katsottua varaosakuvastoa, niin kyllä sieltä faceliftiin löytyy sekä led ja Matrix-led umpiot erikseen. Liekö sitten tuossa omassakin faceliftissä nuo perus-ledit, mutta joka tapauksessa ne on paremmat toiminnallisuudeltaan kun nuo pre-faceliftin ledit, jotka on kyllä muuten ihan pätevät valot nekin.

[sonikk]

Ok, no jännä nähdä mitä sieltä tulee.

Ei nuo mk7.5 Golfinkaan DLA valot olleet matrixit mutta ihan hyvin niissä kaukovalon varjostus toimi. Toisaalta siinä oli kamera tuulilasissa mitä Audissa ei varustelistan mukaan, niin ihmettelen millä tämä vastaantulijan tunnistaa.

[välkky]

Eipä löydy tuosta omastakaan Compesta varustetarrasta kuin 8IT Led headlamps, 8Q3 Automatic headlight range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) mutta 8G alkuista ei löydy. Silti siinä on Matrixit dynaamisilla vilkuilla.

E. Ja olen ymmärtänyt niin ettei varustetarrassa ole kaikkia auton varusteita.

[alpi]

Ei siihen varustetarraan mahdu kuin muutama hassu koodi. Täyden listauksen saa maahantuojalta, tai on ainakin saanut.

[risu]

Tässä olisi asiallisen oloinen yksilö myös? https://www.nettiauto.com/audi/a6/12557247

Pari kyssäriä tuli mieleen:

- Lämmittääkö näissä Webasto myös moottorin?

9M9	Parking heater with radio remote control

- Onko nämä parhaat ledivalot mitä on faceliftiin saanut? Mukautuva se kaukovalon varjostus eikä vain päälle/pois?

8IT	LED headlamps

8G1	High beam assistant

Edit: näyttäisi puuttuvan

8G4	Matrix beam

Tähän lienee vaihdettu s-line etupuskuri jälkikäteen?

[sonikk]

Pitäisi kyllä olla ihan alkuperäinen. VINillä katsottuna mallimerkintä sekä varustelistasta:

Audi A6 Avant Business Sport 3,0 V6 TDI 160 kW quattro S tronic

WSV	sports package for Finland

1XW	Leather trimmed multi-function sports steering wheel

Q1D	Sports front seats

Nämä selittänee?

[andre_]

Niin siis Matrix-LEDien kanssa tulee lisää dynaamiset etuvilkut ja nimenomaan facelift. Ja pre-FL ledit taas ei ole matrixit vaikka niin monessa myynti-ilmoituksessa mainitaan.

[Laaf]

https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do

Tuolta saatte ladattuna kokonainen varustelista. Toki maksaa muutaman euron.

[Ihmemies]

C6 on omaan makuun sen näköinen sisältä ja ulkoa, että ei pysty. C7 on ihan jees, mutta niitä ei näemmä bensamoottoreilla oikein saa. Kivan värinen 3.0TFSI tms. ilman kattoluukkua kiinnostaa, mutta saatavuus on heikkoa. Dieseleitä ei kannata katsella 5-10tkm ajoilla vuodessa. Sitten suuri osa on jotain virivirejä, vaikka itseä kiinnostaa pelkästään sivulistamiehille soveltuvat vakioviritteiset yksilöt. Vaparin osto on siinä mielessä helpompaa, että viriasoftien perään ei tarvitse yleensä murehtia.

Vakio 3.0TFSI, mistähän löytäis..

[protoni]

Onko tuolla menovedellä toisaalta niin suuresti merkitystä? Jos/kun dieseleitä on tarjolla rutkasti, niin todennäköisesti pääset valitsemaan hieman paremmin mieluista varustetasoa, väriä, renkaiden merkin jne. Lisäksi vastaavan dieselin saa pienemmällä pinkalla. Jos ajomäärän takia sitten dieseli maksaa satkun-pari vuodessa enempi, niin so not? Toki tankkaaminen on sotkuisempaa. Ja adbluekin on maailmasta loppumassa.

[välkky]

Saksan hakufilttereissä noita bensoja näyttäis olevan ihan valittavaksi asti.

[Pönni]

S7 Oulussa Pörhöllä. Olisi sentään V8.

[PTRasanen]

Ai että, viimenkin puoltoista viikkoo sitte C7 A6 alle.
Ihan maukkailla myrkyillä s-linellä.
2.0 tdi 110Kw.
Eipä tuota voi olla kuin tyytyväinen tähän mennessä.
Oli haaveena jo heti C7 korin esittelystä, mutta Mersua ja Volkkari piti ennen tätä kokea.
Toinen mikä oli että kontissa piti olla koirille tilaa, mutta maalla kun nykyään asutaan niin ei tarvii autoill ulkoiluttamaan niitä.

[Kraftwerk]

C7 on ihan jees, mutta niitä ei näemmä bensamoottoreilla oikein saa. Kivan värinen 3.0TFSI tms. ilman kattoluukkua kiinnostaa, mutta saatavuus on heikkoa. Dieseleitä ei kannata katsella 5-10tkm ajoilla vuodessa. Sitten suuri osa on jotain virivirejä, vaikka itseä kiinnostaa pelkästään sivulistamiehille soveltuvat vakioviritteiset yksilöt.

Hiljattaen autoa vaihtaessa aika monia vaihtoehtoja arvioineena, tuossa 3.0 BiTDI vs TFSI dieselin puolella kestävä ja hyväkäytöksinen ZF 8HP laatikko sekä hyvin koeteltu moottorikonstruktio, jossa ei kovin iso heikkoja lenkkejä ole. Momenttimuunninaskissa ei tarvitse kaksoismassoista tai kytkimistä murehtia. Toki on kutosdiesel aika työkone varsinkin tyhjäkäynnillä kutosbensaan verrattuna. Molemmissa kyllä softaamattomia yksilöitä vielä varmasti liikenteessä on.