Audi A6 (C7) ostoa harkitsemassa

[juhaty]

C7 C6 tilalle

Kesälomalla on edessä matka saksaan ja aikomuksena olisi katsoa A6 Avantti 3.0 TDi koneella. Olen tästä ketjusta (ja vagarenasta) aika paljon asioita jo saanutkin selville. Muutama asia askarruttaa:
- onkohan C6 avanttiin hommatut kattotelineet sopivat myös C7 avanttiin? Mallimerkinnät ovat muuttuneet ja hieman ristiriitaista tietoa löysin
- Lämppäri: Onko kokemuksia minkälaisissa hinnoissa on jälkiaseteinen Eberi kaukosäädöllä? Tehdasasenteinen olisi varmaan paras mutta se rajaa jonkin verran saatavuutta käytettyjen markkinoilla
- Navi/MMI: onko näissä nyt basic ja plus versiot? Ja plus mukana touch? Jotenkin en nyt löytänyt sopivaa sivua missä nämä kuvattaisiin. Navin haluan, en ole mikään musiikin suurkuluttaja mutta SD korttipaikat jne olisi hyvä olla. AMI on ilmeisesti vain Applen tuotteille?
- Olen mieltynyt C6 sporttipenkkeihin ja samoja katsellut tulevaan. Ilmeisesti "komfortsitzet" myös paremmat kuin vakiot.

[Rokkitapsa]

ACC:n tutka, ja kuinka se saadaan järkevään hintaan vaihdettua. Auto siis A6 C7 3.0 TDI Biturbo.

Ekana kiitos Kuopion Laatuautocenterille homman ottamisesta haltuun, kun tutka sippasi ja siitä myyjäliikettä infosin. Tuo kyseinen osahan maksaa Laakkosen kautta tilattuna reilun pari tonnia, ja säätö- sekä suuntaustyöt päälle noin 500€.

Sovittiin myyjän kanssa, että kulut jaetaan 70% myyjälle ja 30% mulle. Finntakuun piiriin en tätä saanut sitten millään. Turha "takuu" muutenkin.

Osan hankkivat käytettynä ebaysta, ja anturi laitettiin paikalleen öljynvaihdon yhteydessä. Osa maksoi "muutaman satasen", joskin alle kahteen sataan euroonkin noita saa.

Tänään kävin Laakkosella poistattamassa "component protection" -suojauksen, ei onnistu muilla kuin merkkihuollon järjestelmillä.

ACC ei toiminut tämän jälkeen heti, joten varattiin aika säädölle. Tänään Kuopion motarilla kokeilin huvikseni, ja kas! Se toimii! Suuntaukselle ei minkäänlaista tarvetta.

Summattuna: 2800 euron kulu tiivistettynä alle kolmeensataan euroon. Ja tässä tapauksessa itse maksan vain tuon puoli tuntia vieneen työn, eli reilu kuutisen kymppiä.

[JouniH]

C6 ja C7 ainakin thulen telineet sopii ristiin. Tosin thulella on montaa teline mallia kyseisiin autoihin. Ainaki minun telineet sopi uudempaan.

[juhaty]

C7 C6 tilalle

SSP:n lukeminen auttoi selvittämään MMI asioita ja versioita. Myynti-ilmoituksissa on monesti mainittu MMI Plus touch mutta kuvassa näkyy kuitenkin vaihdekepin vieressä ne 6 pikavalintaa. Onko nämä pikavalinnat myös siinä kosketuslevyssä?

[Vieras]

On silloin kun MMI:ssä ei ole touchia käyttävää toimintoa päällä.

[Puuhapete]

Mikähän noissa takapuskureissa on, kun kahta olen käynyt katsomassa ja molemmissa takspuskuri on hieman irti takavalon alta?

[Rokkitapsa]

Haastavalta tuntuu löytää kohtuuhintainen RS6 -tyylinen maski etukameran paikalla.

Jos jollain on tiedossa, mistä tällaisia saa kolminumeroiseen summaan, niin olisin kiitollinen!

[juhaty]

C7 C6 tilalle

Onkohan tuolle "mutteriohjaukselle" jo löytynyt ratkaisu? Koitin vagarenan keskusteluja selata läpi mutta en nyt täyttä varmuutta asiasta saanut. Ilmeisesti ongelmaa ei ainakaan kaikkien automallien osalta ole saatu korjattua mutta onko A6 osalta kunnossa?

[jonese]

Jos tällaisessa ei ole navia tehtaalta lähtiessä, niin onko se ohjelmallisesti lisättävissä vai tarvitaanko jotain muuta?

[juhaty]

Navi

Kufatecilla löytyy Navin asennussarja edullisesti alle kolmen tonnin https://www.kufatec.de/shop/de/audi/...-audi-a6-a7-4g
Ja sitten asennustyöt päälle. Mutta tämä ei siis perustu kokemuksiin vaan nettiselailuun.

[juhaty]

Maavara

Onko tietoa A6 Avantin perusversion maavarasta? En löytänyt mistään kyseistä tietoa. Ainoastaan sen että sporttiversio on 20mm matalampi. Jossain oli C6 version maavaraksi mainittu 130mm.
Ilmajousituksen kanssa lienee mahdollisuus nostaa ajoneuvoa korkeammaksi?

[ksarvala]

Mielestäni olen sen löytänyt jostain olevan 13 cm, nostoa 20mm ja laskua 10mm. Jossain sanotaan että 118-165mm.

[juhaty]

Alusta-asiaa

Kesäloma lähestyy hiljakseen. Nyt on omissa hakutuloksissa 3.0 TDI avantteja mutta aika moni on sport-alustalla joka ilmeisen kova. Sitten löytyisi yksi ilmajousitettu (+ACC) mutta kangaspenkeillä. Onkohan tuo ilmajousitus riski n. 100 tkm ajetussa autossa? Tai ylipäätään tulevaisuudessa?

[Ugemi]

No itsellä on alkanut perse laskemaan 115tkm kohdalla. Tosin alle 40tkm ajettuja pusseja ebay tarjoaa alle 300€ hintaan, joten en koe tätä kovinkaan isoksi ongelmaksi.
Edellisessä c6:ssa toimi ongelmitta 100-190tkm välin. Kerran lopetti toimintansa, mutta se johtui vedestä relekotelossa, joka oli jäänyt vuotamaan lastutuksen yhteydessä todennäköisesti. En tätä oikein alustan ongelmaksi laske.

[Vieras]

Jos C7 alusta on edes niin hyvä kuin C6, ei 100tkm ole mitään eikä huolta ole pitkään aikaan.

[juhaty]

Ilmajousitus

Tuo ilmajousitus on jäänyt kaivertamaan mieltä. Onko se käytössä ylivoimainen? Voisiko joku ko ominaisuudella varustetun auton omistaja listata vielä hyviä ja huonoja puolia?

[Vieras]

Moninkertaisesti parempi kyyti, voiko sitä enempää selvittää. Ilman sitä kyllä pärjää mutta jos yhden auton on sillä omistanut, on aika vaikeaa palata enää rautajousiin, jos hakusessa on käyttöauto jne. Ei lasketa nyt stance yms.autoja tähän mukaan.

[juhaty]

Ilmajousitus

Kiitos pikaisesta vastauksesta. Tää on muutenkin jatkuvaa "nälkä kasvaa syödessä" hommaa tämä autonhankinta :) .

[santti]

Omina kokemuksina 4f:llä reilu 100tkm (200-300) ja nyt 4g:llä kohta parikymmentä tuhatta ilmajousilla. Ei kovin helposti paluuta takaisin rautajousiin, eikä myöskään mitään ongelmia näiden kilometrien aikana.

[Ugemi]

Juu, lisäksi pienen madalluksen saa läppärillä(15-20mm taitaa onnistua) ja korotus toiminto on myös näppärä huonommilla teillä. Itse liputan ehdottomasti tuon puoleen. Edellisessä oli ja tässä oli yksi hankintaehto eberin, navin ja sähköpenkkien kanssa.

[juhaty]

Ilmajousituksesta vielä

Eikös se ole tuon ilmajousituksen kanssa niin että sitä on vain yhdenlaista? Yhden Saksassa tarjolla olevan auton varustelistauksessa vain lukee "sportfahrwerk" ja "sportpaket" luftfederung lisäksi. Sporttipaketti tarkoittanee siis muita sporttivarusteita tässä tapauksessa?

[mhaanpaa]

Oheisena liitteenä alustakoodit.

[juhaty]

Harmaa alcantara

Onkohan porukalla kokemuksia harmaasta nahka-alcantara sisustuksesta? Onkohan kuinka herkkä likaantumisen suhteen? Olisi yksi ehdokas jossa muuten mukavat varusteet mutta tuo sisusta hieman arveluttaa.

[haraldh]

Ihan yhtä laadukasta materiaalia kuin ne muut värit. Lika irtoaa helposti, eivätkä näytä nuhjuisilta jos vain pitää vähän huolta.

[jcarlson]

Omassa harmaa nahka-alcantara eikä valittamista. Sama oli edellisessä B8 S4:ssäkin, siistiltä näytti 180tkm jälkeenkin. Huolenpitona on riittänyt imurointi ja nahkaosat (keinonahkaa taitaa kyllä olla mutta kulutuskestävä sellaista) olen pyyhkinyt hoitoaineella. Täysnahka on ehkä hieman hienomman näköinen uutena mutta mukavuudessa alcantara on parempi niin talvella kuin kesälläkin.

[juhaty]

120 tkm huolto

Onkos noin 120 tkm kohdalla isompi huolto ohjelmassa (3.0 TDIQ)? Vaihteistoöljyt jne?

[Vieras]

Kaikki suodattimet eli on ns.iso huolto. Laatikkoöljyt ei kuulu ohjelmaan, mutta huuhteluvaihto ja suodattimen uusinta ei ole huono asia. Jos siis automaatti. Ei tee pahaa manuaalillekkaan vaihtaa öljyt. Samoin perien öljyt.

[Ugemi]

Mielestäni laatikkoöljyt kyllä kuuluu. Ainakin virosta tarjouksessa on selkeästi ne mukana, samoin laakkosen sivulta jos alkaa varata huoltoa, on siellä oletuksena laatikkoöljyjen vaihto. Mikäli sen ruksii pois lähtee myös kohta "huolto" pois, eli oletan olevan osa huoltoa. Muistikuvakin on, että ne kuuluu vaihtaa s-tronickiin 60tkm välein.

[juhaty]

120 tkm huolto

Se lienee sitten jotan 600-800 euroa (Suomessa)?

[jcarlson]

Laatikkoöljyt oli huolto-ohjelmassa jonkin aikaa B8:n yhteydessä mutta C7 ne taas puuttuu (paitsi
S-malleissa).

Aion kyllä omaani vaihtaa laatikkoöljyt + suodattimen 60tkm välein.