Audi A6 (C7) ostoa harkitsemassa

[lehtoot]

Ruotsita kiikarissa a6 2012 ja varusteissa näkyisi Dynamikfahrwerk - dynaaminen jousitus.
Google osasi kääntää, mutta mitähän tuo dynaaminen jousitus tarkoittaa? Tuskin ilmoja, se olisi liian hienoa jo, mutta ihan normaalit vieterit?

[jcarlson]

Drive selectistä säädettävät iskarit.

[lehtoot]

^Kiitos. Jousikaupoille siis.

[Rokkitapsa]

Ovenkahvaan tarttumalla pitäisi aueta lukot keyless go systeemillä.

Joo. Tuo on oikeasti kätevä systeemi, kun ei tarvi avaimia ottaa taskusta pois missään vaiheessa.

Potkaisemalla aukeava takaluukku taas on joko niin kehno toteutukseltaan, ettei se toimi kunnolla, tai sitten se ei vain mulla toimi, kuten pitäisi.

[jcarlson]

Potkaisutakaluukku on huono nimi toiminnolle. Toimii huonosti potkaisemalla, sen sijaan kohtuullisella nopeudella jalan heilautus kaksi kertaa puskurin alla avaa kohtalaisen luotettavasti takaluukun kun sen opettelee tekemään oikein. Tosin sellaisella viiveellä että ehtii aina epäilemään ettei se nyt toiminutkaan.

[juudas]

Onko kellään ollut ongelmia että MMI:n ääni pätkii? Silloin tällöin ääni katkeaa ehkä puoleksi sekunniksi. Onko päivityksestä apua? Auto Menossa tehostimen softapäivitykeen, mutta jokainen päivitys pitää tehdä ilmeisesti erikseen.

[Chocoeye]

Tuli lauantaina haettua uusi kärry kotiin. Lueskelin näitä ketjunkiristinongelmia edellisenä yönä kolme tuntia eri palstoilta, mutta autokuume vei voitoin :)

Kyseessä Italiasta 20tkm ajettuna tuotu yksilö. Värinä Midnight Blue. Nyt mittarissa 95tkm. Tullut tehtaalta 5/2011, VM12. Täytyy sanoa, että edelliseen B7 A4:seen verrattuna ajettavuus on kuin eri maailmasta ja edellisen kulkineen s-line alusta oli kyllä perhanan pintakova. Rohkenin siirtyä myös automaattivaihteisiin audeihin kymmenen vuoden tauon jälkeen ja ainakin nyt päätös tuntuu loistavalta. Laatikko toimii todella hienosti ja kumma kyllä, tulee ajettua paljon rauhallisemmin kuin manuaalilla. Auto on hiljainen ja moottorin ääni ei juuri ohjaamoon kantaudu. Varusteitakin ihan mukavasti, mm. vaalea täysnahkasisusta, parkkitutkat edessä ja takana, Navigation Plus, MMI Touch 3G+, Boset, bluetooth audio/hf, led ajovalot, 19" kesävanteet. Pienenä pettymyksenä penkinlämmitys puuttuu (en tajunnut kuin vasta kaupantekovaiheessa). Onneksi kuitenkin löytyy Webasto GSM-ohjauksella (jälkiasennettu 2016).

Muutama asia askarruttaa. Olen lukenut monta tuntia tuosta Keyless Entrystä ja ilmeisesti omassani ei sellaista sitten ole, vaikka start-stop löytyykin. Pelkästään kahvaa vetämällä ovi ei siis aukea. Vikakoodejakaan ei löytynyt tuohon liittyen. Voiko asian vielä varmistaa jollain konstilla? Vakionopeudensäädin puuttuu myös varustelistalta - mitähän sellaisen jälkiasentaminen maksaa? Olen tottunut siihen jo muutaman edellisen auton kanssa ja se on pakko saada. Muuten tulee sakkoja. Lisäksi tuo MMI näyttö tärisee välillä kun menee kiinni. Siitä olen lueskellut, mutta missään ei sanota, paljonko korjaus maksaa. Pitää kysyä jos myyjäliike hoitaisi sen.

EDIT: Soittelin tänään Audille ja varasin ajan näytön korjaukseen. Kysyin samalla Keyless Entrystä ja sitä ei autossa ole. Kysyin muuten samalla navigaattorin päivityksen hintaan. Työ 95 € + 95 € jos MMI pitää päivittää (ei osannut sanoa) ja itse kartta maksaa 259 €.

[Vieras]

Laita auton rekkari myynti@jt-carfix.fi niin katsotaan mitä vakkarin asennus osineen maksaa.

[Ronde79]

4F faceliftia kun ei tahdo löytyä, niin katse on suunnattu 4G mallistoon ja 3.0TDIq luonnollisesti. Näitäkään ei ennenkaikkea lompakolle sopivia ihan pilvin pimein ole vastaan tullut vaikka muutama mielenkiitoinen yksilö eteläsuomessa onkin. Paljon olen jo täällä ja FB puolella kysellyt ja ihmetellyt, mutta kuinkas sitten A7 vs. A6... korimallihan on periaatteessa täysin eri, mutta ainakin tavaratilan puolesta A7 lienee isompi kuin A6 sedan?

Vaasan Käyttöautolla yksi suht ylihinnoiteltu yksilö näyttäisi olevan, joten pitänee siellä käydä pikkaisen tutustumassa korimalliin.

[Puuhapete]

Riippuu mikä on se budjetti. Facelift 4G:t on alkanut painumaan sinne 35ke tuntumaan tuodessa riippuen varusteista. Verot on maltillisemmat pienempien päästöjen takia.
Ja mitä tuossa on ymmärtänyt niin se 216hp olisi ihan ok, kun tehokkaampi on samaa rautaa. Ja softalla saa tosi kivasti lisää tehoa.

Perjantaita (en kerro minkä viikon perjantaita , tai sen paremmin vuoden, kun tää mun autonhankinta sisältää jo epätodellisia viivästyksiä), ja Saksan päästöpäätöstä odotellessa ;)

[Ronde79]

Facelift 4G menee yli budjetin, eli pääasiassa harkinnassa on ollut 4F facelift tai 4G; molemmista myös AR. Toki jos hinta asettuu lähemmäksi 20k€ kuin 30k€, niin aina parempi.
Kävin eilen tuota Vaasan Käyttöauton peliä vilkaisemassa ja kyllähän tuo ihan perheauton kriteerit täyttäisi. Oli myyjällä itsellä ajossa ja sukset oli peräluukussa (penkit toki kaadettuna).

Jos nyt ihan ketjun aiheeseenkin vähän, niin tällä hetkellä 4G farmarin kriteereinä on siis 3.0TDIq, varusteina webasto, navi, sport penkit... plussana tulisi sitten koukku, 180kW moottori ja ilma-alusta. Mitäs muita kivoja "välttämättömiä" varusteita näissä onkaan ollut? Ongelmista tiedossa hyvin nuo vauhtipyörä ja ketjuviat mutta ilmeisesti muita isompia lastentauteja näissä ei suuremmissa määrin ole esiintynyt.

[Harjula]

Advanced keylle ja adaptiivivakkarille antaisin ainakin arvoa varustelistalla.

[TeroPee]

Sport-penkkien sijaan myös Comfort-penkit pitäisin listalla. Ja toki adaptiivinen ja Keyless on "ehdottomat" eli ainakin itsellä kuuluu sarjaan "kun kerran tottuu niin vaikea on luopua".

[Ronde79]

Tuon 9kk minkä ehdin Superbilla ajella, niin sillä ajanjaksolla tuo Keyless ei ainakaan vielä tuollaiseksi must have jutuksi tullut. Kyllähän se toki helpottaa joissain tilanteissa, mutta itse en sitä ainakaan tällä hetkellä näe pakolliseksi varusteeksi.
Tuossa Vaasan A7 yksilössä ei penkeissä ollut erillistä reisituen säätömahdollisuutta, mutta vastaavasti kiinteä osa oli hyvinkin pitkä. Tuollaista ei A6 kohdalla ole tullut vastaan vaan on joko ollut ns. reisituellinen malli tai sitten rehti pappapenkki. Onko sport vs. comfort sitten käytännössä mitä eroa? Itselle riittää hyvin kun on jonknlainen sivutuki, reisituki ja ristiseläntuet. Sähkösäädöt ja muisti tietenkin sitten plussaa.

[andre_]

https://www.nettiauto.com/audi/a7/9056096

Vaasassa on yksi A7 nettiautossa ja siinä on comfort-penkit joissa on reisituen säätömahdollisuus. Säädetään penkin padista ja säätöpyörästä sekä kojelaudan näytöstä.

[Ronde79]

Vaasassa on yksi A7 nettiautossa ja siinä on comfort-penkit joissa on reisituen säätömahdollisuus. Säädetään penkin padista ja säätöpyörästä sekä kojelaudan näytöstä.

Näinhän se on... Liian hienoja toimintoja tällaiselle maalaiselle. Itsellä kun ei ole koskaan ollut edes säädettävää reisitukea autossa, niin ei voinut edes kuvitella että sekin nykyisin hoidetaan sähköisesti.
Yksi kiinnostava A7 myynnissä olisi, mutta ilmeisesti sitten "pappapenkeillä" myyjän mukaan... kuvia ei niistä ole huomannut ottaa.

Eilen kävin pikaisesti tutkiskelemassa myös yhtä 2014 Allroadia... Olihan tuo jos maailmaa nähnyt 230tkm verran ja ulkokuoressa tuo myös valitettavan hyvin näkyi. Muuten kyllä aika vakuuttava ilmestys kyseessä vaikken ajanpuutteen vuoksi koeajamaan kerinnytkään. Aika vähän näkyy yleisesti olevan tätä "uutta" 3.0TDI isoilla kilometreilla myynnissä... Eikö ne kestä vai eikö tuo ole ollut enää se valinta paljon ajaville?

[J-M Koopikka]

Moni vaihtaa auton tuossa 200tkm hujakoilla. Meille tuli viime vuonna varmaan suomen halvin C7 allroad :) oli ajettu just about 230tkm silloin, en ole ainakaan vielä löytänyt mitää vikoja tuosta. Käyttöauto korjas navin antennin tuosta myyjätakuseen silloin.

Ite kyllä uskaltaisin ostaa tommosen, jos vain hinta ja varusteet stemmaa. Meillä sattu muuten hyvät varusteet mutta "kaupunkiavusteet" puuttuu, esimerkiksi pysäköintitutka kokonaa. Ja näin kankeaan ja isoon autoon se tuntuis olevan melkein pakollinen.

[Matti Heinonen]

Kuinka luotettava moottori on 2.0tdi 130kw .? Jos huollot ajallaan tehty. Moottorilla ajettu 270tuhatta olisi a6 audi kyseessä.

[Ronde79]

Tuossa kyllä oli kaikki paitsi navi... Oli kyllä suhteellisen kärsinyt ulkokuori, kiveniskuja konepellissä todella paljon... Puskureissa jonkin verran naarmuja yms. ja pelleissä muutama kunnon syvä naarmu yms. Sisältä toki nopeasti katottuna ihan hyvin säilynyt. Ja on kyllä tällä hetkellä Suomen halvin C7 AR.
Muuten kyllä olemuskin tuollaisessa on sellainen mitä se autolla pitää olla ja jotenkin näkisin itseni juuri tuollaisen ratin takana. Vähän vaan menee tuo ajateltu budjetti uusiks kun tuollaisia ihmettelee.

[^^tomppa^^]

Kuinka luotettava moottori on 2.0tdi 130kw .? Jos huollot ajallaan tehty. Moottorilla ajettu 270tuhatta olisi a6 audi kyseessä.

4G kyseessä ilmeisesti, eli CGLC kone. Erittäin kiva kone ajaa, sopivasti käytännön potkua tuohon koppaan. Kestävyydessä pätee muiden 2.0 tdi tehoversioiden kanssa samat asiat. Egr-venttiilin kanssa mahdollisesti voi tulla ongelmia, jos ei ole koskaan vaihdettu. Vauhtipyörän ääntämistä kannattaa kuunnella, erityisesti käynnistyksen yhteydessä. Polttoaineen korkeapainepumppu ei saa vuotaa jakopäähän. Jakohihnasta ilmeisesti huolehdittu, jos historia kunnossa? Hiukkassuodattimen nokimäärä olisi varmaan noilla kilsoilla syytä selvittää.

Jos pelkästään moottorin osalta kestävyyttä mietit, nii siinäpä omasta mielestä tärkeimmät mitä äkkiseltään mieleen tulee. Yleisesti ottaen oman kokemuksen pohjalta hyvinkin luotettava moottori.

[Matti Heinonen]

Kiitos vinkeistä. Nuita tutkiskelen kun menen koeajolle :)

[Ronde79]

Noita Audi drive select näyttöjä on myyntikuvissa kahta erilaista. Voiko siitä suoraan sanoa onko autossa ilma-alusta vai ei? Toisessa tosiaan kuvassa auto ja valinnat alapuolella kun toisessa ne on siinä oikealla puolella sivussa. Vai vaihtuuko tuo vain MMI tason mukaan eikä periaatteessa ole mitään tekemistä tuon jousituksen kanssa?
Nyt olisi länsinaapurissa yksi puolittain mielenkiintoinen yksilö ja sattuu vielä olemaan appiukon veljen naapurissa, eli jopa "agentti" löytyisi paikanpäältä.

[MHE]

Drice select näytöllä MMI:ssä vasemmassa yläkulmassa Raise, kun ilma-alustalla oleva auto.

[Ronde79]

Eli näissä molemmissa on siis "rautajouset"?

[Harjula]

Jos Ruotsissa olevia autoja, niin rekkarillahan saa runkonumeron selville länsinaapurin paikallisista verkkopalveluista. Runkonumerolla sitten vaikka myaudi.de kautta varustetiedot esiin, niin ei tarvitse arpoa.

[andre_]

Tähän ketjuun pari vuotta sitten latasin muutaman Audin teknisen koulutusopuksen jotka löytyvät ketjun alkupään viesteistä. Sieltä löytyy mm. SSP486 jossa sivulla 42 esimerkkikuva MMI-näytöstä jossa ilmajousitus ja edellä mainittu "Raise"-teksti.

[MHE]

Molemmat esimerkin autot rautajousilla.

[ile]

Nykyinen C7 on odottelemassa AC:n pihalla huomista ja kylmäkäynnistystä "rapinatestin osalta". Jännäksi homman teki huollon kommentti, että tuo rapina on lähinnä ominaisuus ja jotkut voivat ääntelehtiä jopa 1-3s käynnistyksessä.

Nyt menossa toinen 3.0TDIQ ( CDUD ) . Ensimmäisellä ( CDUC ) ajoin 89-146tkm välin ilman mitään tilanteita & ääniä ja ihme kyllä ei mennyt edes laakereita.

Nykyisellä ajettu 94tkm, josta itse vetänyt 17tkm. Jossain vaiheessa maaliskuussa alkoi kylmänä ääntelemään ja varsinkin silloin kun auto on seissyt 2-3h. Ilmeisesti myös uudet öljyt ja tuore suodatin voi tuohon vaikuttaa, koska mutuna sanoisin että nyt 90tkm huollon jälkeen lähipäivinä ei kuulunut mitään ja ehkä rapinan kesto on muutenkin lyhentynyt. Itsellä tuon kyllä kuulee, kun käynnistettäessä jättää vain oven auki. Ei tarvitse konepeltejä yms nostella ja kesto ehkä 0,5s - 1s

Hieman ahdistaa tuo siinä mielessä, että autossa olisi vielä erikseen ostettu takuu jonka pitäisi tämä remppa karmean exclude-listankin jälkeen kattaa. Muuten meno maistunut erittäin hyvin. Edellisen kutosen jälkeen menin vaihtamaan 3-sarjan GThen (320i x-drive) ja kun pari kertaa olin talvella ajanut pohjoiseen huonommassa kelissä, tuo vaihtui aika nopeaan takaisin C7-koriin.

[Ihmemies]

Jostain syystä neliveto bensoja ei suomessa myydä käytettynä? Saksasta saisi kyllä, mutta verojen määrä on auki. Miks tullin saitilta ei löydy bensakoneita listalta c7 koriselle a6:lle, oonko vaan sokea vai enkö osaa tulkita tota listaa?

[välkky]

A6 Avant 3.0 TDI competition lähtee ensi viikon alussa Saksasta Suomea kohti. Saas nähä kuinka käy, reilun kuukauden tuli Ruotsin ja Saksan valikoimaa tutkittua.