RS4 vs RS6 hinta

[Dementia]

Selittäkääs nyt mulle miksi on näin että rs4 on ihan perkeleen kallis mutta rs6 saa aivan pilkkahintaan?

yksi on tietenkin että 4 on varmasti kysytympi mutta onko mitään muuta järkevää syytä...

6 on tehokkaampi, paremmin varusteltu, isompi...

en ymmärrä..

[okkim]

Vissiin on puhetta B5 RS4:stä ja C5 RS6:sta? RS6:ssa on alusta joka maksaa hunajaa, ja menee usein rikki. Ja lisäksi automaattiloota, joka myös saattaa kaivata huolenpitoa. Ronsun ylläpito vaan maksaa enemmän, siitä se hinta kai tulee.

[JAP3]

Kyllä molempien "ylläpito" maksaa ihan kiitettävästi.
Nyt mutuna, koska en ole omistanut RS6:sta, joten en tiedä tätä varmaksi, mutta oletan kuulemieni perusteella. RS6 on kalliimpi siinä kohtaa kun lähdetään hakemaan varaosia. Neloseenhan menee monet samat osat kuin ässäänkin, mutta RS6:n kohdalla joutuu ostamaan aina vain ja ainoastaan alkuperäisiä RS6 osia.

[TeroPee]

Autot ovat myös luonteeltaan erilaisia ja se voi selittää hinta- eli haluttavuuseroa. RS4 painottuu enemmän mutkiin ja RS6 pitkille mutta nopeille siirtymille. Moni käytettynä autoa hankkiva haluaa kääntyä mutkiin ketterästi. Vastaavasti sellainen käytetyn ostaja, joka haluaa siirtyä nopeasti pitkiä matkoja, päätyy dieseliin käyttökulujen vuoksi.

[amalin]

Isompi ei aina ole parempi.
Monet jotka hakee tehokasta autoa, haluaa myös kevyemmän auton.
Vaikka onhan RS6 perheautoksi ihan hieno, niin se on silti enemmän perheauto kuin RS4.

[QHad]

RS6: Alustaongelmasta pääsee, kun laittaa "rautaa rajalle" :) Loota onkin sitten toinen tarina, ilmeisesti speksattu alun perin hieman yli 500Nm väännölle - vakiona otetaan jo n. 550Nm ja ehdoton "hajoamisraja" on kuulemma n. 800Nm. Siitäkin pääsee rikkomalla askin ensiksi ja antamalla laatikon sen jälkeen "asiantunteviin" käsiin, jolloin Nm:t kirjoitellaan uusiksi vaihteisto vahvistamalla. Tästä osaa varmaan joku kertoa lisää, ilmeinen hintalappu on jossain 5-10k€:n välissä - sitten kestää. Ahtimet on sitten kanssa oma tarinansa ja jos ne on huonossa hapessa, niin eipä sekään ihan halpa juttu ole, koska koko moottori joudutaan irroittamaan ensitöikseen - kuten myös vaihteiston kanssa. RS4 en tiedä, että mahtuuko sielä paremmin puljaamaan vai onko käytännössä kanssa aina pannu irti.

[JAP3]

Pannu irti RS4:ssakin jos ahtimia tarvitaan ropata. RS4:sta saa ihan kivan kun laittaa sinne RS6:sen ahtimet. ;)

[mr.hifi]

Mulla laatikko kesti 700nm väännöllä n.90tkm! Nyt se sitten on saanut Siekkisen käsittelyn ja uudet modatut ahtimet. Myös nokkien ketjut ja kiristimet on kulutustavaraa. Tuollaiselle pikku huollolle tuli hintaa 12k€! Rautajouset vaihdettu vika herkän DRC:n tilalle jne... Eli kyllä on hinnakasta huoltaa RS6:sta.
Ja kuten JAP3 sanoi niin osat on lähes aina RS6een omansa.

[jpeltopuro]

Olettaen, että puhutaan C5 ja B5, kummatkin muutaman vuoden aikanaan omistaneena: RS6 on noin 2x kalliimpi omistaa, mutta ei anna 2x iloa. Moottorisoundi on oikeasti ainut, missä pyyhkii 4:lla lattiaa. Alustan lisäksi luvattoman paljon kaikkia pikkuvikoja, B5 paljon ongelmattomampi. Kumpikin toki RS-Audi, eli touhutonnit viuhuu.

Ja kumpikin sinänsä kokemisen arvoisia kärryjä, ei jätä kylmäksi.

[Jari74]

Jeps, RS6 on melko sivistynyt verrattuna 4:een vaikka ihan vakioita verrattaisiin. Itsekin aikoinaan päädyin pienempään juuri tuon takia, tosin nyt viime aikoina on tehnyt mieli jotain sivistyneempää värkkiä (kai se on tuo vanhuus joka alkaa vaivata =). Tuo oma on melko raisu jokapäiväiseen käyttöön (vaikka on niitä rajumpiakin vehkeitä täällä).

Kalliita on ylläpitää, mutta Riesassa se yleensä on kertalaaki kun napsahtaa. Kun sen koneen tekee kerralla hyvin niin sitten se kestää. Tuossa vain ei parane oikaista/säästää missään kohdassa eli periaatteessa kaikki alkuperäinen pois ja parempaa rojua sisään.

[Roots]

RS4 on mielestäni aika boyracer-henkinen laite verrattuna RSkuutoseen. Sitten taas RS4 on kohtalaisen painava auto jos sillä haluaisi räppäillä. Räppäilyyn käy paremmin Mitsut, Subarut jne.

Kunhan tiedostaa RS6:n omistamiseen liittyvät kulut niin onhan se aivan huikea auto. Tosi makean näköinenkin vaikka itse sanonkin.

Alustan piiputtaessa kannattaa laittaa tilalle esim. Konit. Virittäessa kannattaa vaatia softalta rajoituksia vääntöön. Jarrujen loppuessa saa Brembolta ja Zimmermannilta järkevän hintaista osaa. Kun turbot ovat tiensä päässä niin siinä kohtaa ei ole oikotietä onneen->kone irti ja uutta turboa tilalle. Jakopään uusimisessa ei ole mitään normaalista poikkeavaa: keula huoltoasentoon ja uutta rompetta tilalle. Laatikkoon tuoreet öljyt ~90tkm:n välein.

Pikkuvikoja ei ainakaan omassa autossa ole tähän mennessä ollut. Toistaiseksi suhde on mallia rakkaus/rakkaus. Toivotaan että suhde pysyy jatkossakin hyvällä mallilla.

[Vieras]

Mulla laatikko kesti 700nm väännöllä n.90tkm! Nyt se sitten on saanut Siekkisen käsittelyn ja uudet modatut ahtimet. Myös nokkien ketjut ja kiristimet on kulutustavaraa. Tuollaiselle pikku huollolle tuli hintaa 12k€! Rautajouset vaihdettu vika herkän DRC:n tilalle jne... Eli kyllä on hinnakasta huoltaa RS6:sta.
Ja kuten JAP3 sanoi niin osat on lähes aina RS6een omansa.

Paljonko pelkkä laatikonvahvistus Siekkisellä maksaa?

[salonenm]

Mulla taisi olla vajaa 6ke tuo vahvistusoperaatio kaikkineen.

[mr.hifi]

Olisko vahvistus ollut mulla siinä 3500€-4000€ nurkilla + työt moottorin irroituksesta jne... Eli 6k€ nurkilla yhteensä. Loistavaa palvelua Siekkiseltä ainakin sai ja laatikko toimii todella hienosti.

[Vieras]

Soitin eilen Siekkiselle ja kertoikin Jarkon autosta. Hinnan sanoi olevan tuo 3,5-4k kun vie irto laatikon ja kuulemma uusia asioita on tullut vahvistukseen vuosien myötä.

[Heksi]

Mitä muuten käytännössä tarkoittaa vaihdelaatikon vahvistus, mitä sille tehdään?

[Vieras]

Siekkinen ei suoraan kertonut, mutta joissain tapauksissa kitkalevyjä lisätään, joitain osia vaihdetaan materiaaliltaan vahvempiin ( tässä mallissa taisi olla joitain osia jotka on ihan tinaa), linjapaineita nostetaan, jne.
mr.hifi osaako kertoa enemmän omastaan?

[mr.hifi]

Ei mitään hajua mitä se Siekkinen laatikolle teki. Kaikki irtoavat osat sieltä vaihdettiin. Siekkisen mukaan autooni tuli jotain uusia palikoita. Kyllä se Siekkinen selitti mitä sinne vaihdettiin mutta lista oli niiiiiiiiin pitkä että puolet meni ohi. :)
Ennen se luisti ja nyt toimii kyllä todella jämäkästi. Vaihdotkin on hieman nopeampia. Ei muuta kuin laatikko tai koko auto sinne vaan. Kyllä se sen arvoista on. Ei voi muuta todeta että ammattimies on ammattimies!

[QHad]

Alkaa kuulostaa houkuttelevalta, vaikka tarvetta ei vielä olekkaan ;) Mitä mahtaa laatikko kestää vääntöä käsittelyn jälkeen?

[mr.hifi]

Jollen väärin muista niin olisko ollut 1000-1200nm? Niillä uusilla palikoilla.

[QHad]

Riittää :D

[salonenm]

Jo sillä mun autossa olleella vanhalla vahvistustavalla ajettiin toisella autolla kisabensa, ilman katteja, ilokaasut yhdistelmällä ja väännöt oli päälle kilonyyttönin. Jo silläkin selkeesti vaihteisto nopeutui.

Niin ja mullakin se 6ke sisälsi kaiken. Eli auto meni kokonaisena siekkiselle ja tuli kokonaisena takas :)

[JAP3]

Tänään meni C5 RS6 halvalla, 7200€. =D

https://huutokaupat.com/fi/v/140793

[Vieras]

Tuskin saa tuolla summalla voittaja autoa. Siitä toi onkin ihan hanurista, että harva on "oikeasti myynnissä".

[JPohja]

No tuossahan olisi ollut oiva rs6 paljon ajavalle ;) Paljonkos maakaasulitra maksaa?

[diudi]

". Myyjä pidättää oikeuden hyväksyä tai hylätä korkein tarjous."

Vain osa autoista tuolla on myynnissä oikealla huutokaupalla jossa korkein tarjous voittaa. Useasti tullut vastaan, että parin päivän päästä auto on uudelleen huutokaupattavana kun edellistä tarjousta ei ollut hyväksytty.

[QHad]

"Tila
Päättynyt, tarjous hylätty"

[LauriJT]

Vähän menee tuommosissa huutokaupan idea hukkaan.

[Vieras]

Suurin osa kamoista on noita harkinnan varaisia. Etenkin monet autot on vaan sillä tyylillä, että jos sais hyvän hinnan. Tai sitten niissä on joku piilevä vika, josta on turha jälkikäteen itkeä.

[QHad]

Joo - huutokaupat.com:illa ei ole 90% tapauksista mitään tekemistä huutokaupan kanssa, se on usein lähinnä hinnanvedätys.com. Sielä on erikseen mainittu, jos kaupoille pääsee korkeimmalla huudolla, ainoastaan silloin yleensä kantsii vähän olla tarkempana - tosin silloin jengi joskus huutaa ihan käsittämättömiä hintoja joistain tuotteista.