Audista vaihto vieraaseen

[ViKi81]

Kävin lukemassa BMW-palstalta ja kyllä nämä ketju ongelmat jatkuu näissä uudemmissakin, mutta on kuulemma harvinaisempia. Ikävä silti kun jakopään remontti maksaa siihen sitten 5000 €. Ehkä siirryn katsomaan 3,0 diesel malleja ja vertailen niitä vastaavaan Audiin.

Myös takajousituksen pusseja niistä kuulemma menee aika tiuhaan. Se nyt ei ole ongelma kun on kuulemma niin helppo vaihtaa.

[Audi]

Tuota pikkudieseliä kun on varsin hyvin tarjolla, niin luulisi että sieltä löytyisi myös sellaisia jotka uskaltaisi omistaa (jakopää tehty). Vai onko nuo sellasia että heti kohta joutuu tekemään uudestaan jakopään? Toisaalta ei sitä uskalla ostaa yhtikäs mitään kulkupeliä, jos vain "tuijottelee" tyyppivikoja. Olikos tuo koeajamasi A6:n 4F vai 4G?

[ViKi81]

4G mallia ajoin. Täytyy sanoa että odotukset olivat isot sitä kohtaan, mutta ajettavuus, sisämelu ja laadukkuus eivät olleet mielestäni paljon yhtään nykyistä kummempia. En tiedä tuosta jakopäästä. Pitää sitä selvitellä... Sen takia olisi mahtava "koittaa vierasta" että ei tulis heti tongittua kaikkia vikoja siitä vaan nauttia ajosta.

[Audi]

Menee vähän chättäilyn puolelle tämä. Itse hatkinnut seuraavaksi kulkineeksi 4G kutosta kun auton vaihto jossain vaiheessa koittaa. Odotukset myös korkealla, vielä ei ole tullut sellaista ajettua. Sääli sinänsä, jos ei koeajolla 4G yllättänyt positiivisesti. Toinen vaihtoehto on F11 BMW, pikkudieselillä. Mutta niissä kun tosiaan on tuo jakopää murhe ja kolmelitranen karkaa hinnallisesti hieman kauas.

[ViKi81]

Pitää vielä käydä ajamassa uudemman kerran jotain toista 4G mallista. Eihän sitä tiedä vaikka oli huono yksilö.

[itaplok]

Tuli reilu kuukausi sitten haksahdettua ja ostettua Japanilainen. Taino.. talouden automerkkitasapaino säilyi entisellään, koska entinen kakkosautokin oli Japski. Nyt vain vanha Audi jäi kakkosautoksi.

Tuli hankittua Subarun Outback vm-12 diesel koneella. Allroadia olisi tehnyt mieli mutta vieraisiin joutui, koska näppi ei pitänyt oman sarkan vaossa. Sinänsä OB on tuntunut ihan ok:lta. Sisusta on hieman muovinen, kone kylmänä kuulostaa kuin siellä olisi riisin jyviä mukien päällä ja 1. ja 2. vaihteet ovat hieman jäykkiä. Ykkönen on liian pitkä mutta samalla liian lyhyt. Muuten kuitenkin tyytyväinen, koska samalla rahalla ei olisi saanut vähän ajettua ja kohtuu samanikäistä Allroadia..

Täytyy nyt toivoa, että tuli tehtyä hyvä hankinta. Tuntuu, että (nykypäivänä) auto kuin auto on täysin yksilö ja merkistä riippumatta voi tulla jos jonkinlaista vikaa ja harmia. Tämäkin oli yksi syy Japanilaisen hankintaa.. Varaosien hinnat (ainakin kulutusosien) ovat huomattavasti alemmat kuin Audeissa.

[an13]

Subarun korjausosien hinta taas on aika korkea ja välillä toimitusajat pitkiä jos joutuu Japanista tilaamaan. Eikä niitä löyty ebay.de niinkuin Audin osia, pitää vaan toivoa ettei niitä niin paljoa tarvitsisikaan.

[akku]

Minäkin 10 Diudi vuoden jälkeen lähdin taksiautoilijoiden-kerhoon. Kovasti Audia kyttäsin, mutta foorumilla olevat karut tarinat vag-dieseleiden ongelmista ajoi vieraaseen syliin... :-(

Aitoa Torsenia tulee vielä ikävä, mutta josko seuraavaksi taas rinkula-keulainen...?
Ao linkistä tarina hakureissustani.
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=59667

Ja kiitoksia kaikille kerholaisille vuosien aikana saaduista neuvoista ja henkilökohtaisestakin avusta!
Ja kyllä mä täällä käyn edelleenkin kääntymässä, on yleinenkin keskustelu täällä varsin vilkasta ja asiallista.

[Hervast]

On niillä vaan hintaa, mut ihan mukava pirssi tuollainen jos tilojen kanssa tulee toimeen. Velipojalla olt tuommoinen ja kahden aikuisen + pienen ihmisen lomareissun tavarat sopivat kyytiin kun hankki suksiboksin katolle.

Nelivetoisena tuommoinen on hieman painavan oloinen, muistikuvani mukaan vajaavetoinen on hieman dynaamisemman tuntuinen. Liekö omapaino senverran vaikuttaa ?

[JouniH]

Olen kanssa harkinnut siirtymistä vieraaseen merkkiin. Nykyisen A6 C7 jakopää ongelman vuoksi. Tuntuu olevan vaikeata vaihtaa merkkiä vaikka en ole vielä muuta tehnyt kun katellu netissä vaihtoehtoja. On sitä niin merkki vammaiseksi kerenny. :)

Yhtenä vaihtoehtona olen pitäny xc60 volvoa. Niitä on hyvin tarjolla varusteltuna. Hinta varusteisiin nähden edullinen. Iän ikuinen viisipyttynen D5 on viissiin "hyvä" moottori. Tosin vanhanaikainen automaatti siinä perässä ei houkuta kyllä yhtään.

Bemari 5-sarjaa olen kans selaillut. Suurin osa myytävistä karvalakkeja täällä ruotsissa.

No, mites mersu e-sarja? Luin, että 250cdi koneessa olis suutinvikaa. Ilmeisesti jonku verran jakopää ongelmaa ollu.

Heh, on nämä foorumit surkeita ku "kaikki" viat on täällä luettavissa. :)


Kehutaan nyt kuitenki nykyistä kuutosta sen verran, että tiloiltaan on kyllä loistava. Ja minusta hiljainen. Kaksi aikuista, kaksi lasta turvaistuimineen, kaksi koiraa ja viidenpäivän tavarat laskettelu reissulle menee aika kivuttomasti lastata. Tietenki suksiboksi oli katolla. Peräkontin olen jakanu pitkittäisellä verkolla, että koirat mahtuu toiselle puolen ja kassit toiselle.

[Weskuu]

Siirryimpä minäkin bmw leiriin... Olisin kyllä halunnut A4 Quattron mutta, ei lompakko antanut myöden ostaa riittävän uutta 2,0tfsi koneista. Ne mihin lompsa olis suostunu olivat vanhempia kuin -10 , näissä vanhemmissa pelkäsin öljynsyöntiä.
Joten mennään nyt e90 325

[OoPee83]

Tämä vaihto oli itselläkin lähempänä kuin koskaan.
Rouvan Q5 tuli kuuden vuoden ikään ja hän halusi vaihtelua - ajattelin, että parempi vaihtaa autoa kuin miestä.

Farkku A6:sen (vm 2014/2015) varteenotettava kilpakosija oli 3,5 L BMW X6, mutta neljän päivän koeajon jälkeen A6 vei pidemmän korren. Syy oli pääosin ajotuntumassa, viidessä istuimessa ja peruutuskamerassa. Ulkoisesti vaimo piti jopa enemmän X6:sta. Iso miinus X6:lle siitä, että naisihmisen hankala yltää laittamaan takapenkillä lasten turvaistuimien turvavöitä kiinni ja ulos astuessaan kurakelillä sotkee aina housut astuinlaitaan.

Nyt mietin parhaillaan A7:n korvaajaa. A8 ei ole vaihtoehto, RS6 olisi lapsuuden / nuoruuden unelma, mutta vain kaksi munuaista lahjoitettavissa elinten mustaanpörssiin huoltoja teettäessä.

[ksarvala]

Sattuu sitä muillakin
Brand: BMW

Name: Series 1, Series 2, Series 3, Series 4, X3, X4, X5, X6, i8
Batch number/Barcode: Vehicles built between 2011 and 2016 are affected.

Risk: Fire, Injuries

The control unit of the electronic power steering may have been incorrectly manufactured. This may cause a fire even when the vehicle is parked. Furthermore, steering assistance might fail while driving.

Measures taken by economic operators: Recall of the product from end users (By: Manufacturer)
Country of origin: Germany
Alert submitted by: Germany
Risk Type: Serious
Products were found and measures were taken also in: Ireland, Poland

[Hervast]

Veljen X1 joka tuli E60 525:n tilalle on tällä hetkellä pajalla. Oli laskenut osan öljyistään autokatokseen ja loput ajossa motarille. Mut positiivista on että jakopää ei sentään kerennyt vielä porsia ;)

[Kilu7]

Löytyykö kokemuksia Mesen R-sarjasta? 2006-2008 mallit 7-paikkaisena selvästi Q7:kaa halvempia.

[Razur]

R on pieni auto. Q3 / Q5 voisi olla lähempänä vastaavuutta.

[Kilu7]

En ole vielä Q3/Q5 nähnyt 7-paikkaisena.

[Razur]

Q7 kyydissä en kyl ole ollu, mutta R kyydissä tuntui kuin olisi ollu polon tms takapenkillä. Etupenkkien selkänojissa oli lovet jalkoja varten, että sopisi edes jotenki kyytiin. Jos kyyditettävät on kaikki lapsia, ei tuo 7 hlöä ole varmasti ongelma.

[Kilu7]

Itse en ole R:n kyydissä ollut, mutta ulkomitoilta näyttää tilavalta. Joitakin testejä olen lukenut ja siellä sisätilaa on kehuttu. Toki monivikainen taitaa olla... Q7:lla olen ajanut 6-paikkaisena ja se ei kyllä mikään tilaihme ole. Oma perhe on 2+2, mutta välillä tulee isompaakin tarvetta. JenkkiSuveja Ford Expedition/Lincoln Navigator on tullut katseltua, mutta aika hakusessa vielä ollaan.

[Vieras]

R on kyllä niin monivikainen että jää pahimmat vagit kauas taakse ja en uskalla edes sivulauseessa sellaista suositella.

[JM]

R-mursua on kahta pituutta. Pidemmässä luulis tilan riittävän. Noita on myös valmistettu melko pitkällä aikavälillä ja voisi kuvitella, että jotain "tauteja" olisi matkan varrella paranneltu. Uusilla valoilla olevia ei taida kovin paljoa olla kaupan. Myös varustelulla voi vähän vaikuttaa tuohon vikaherkkyyteen. Esimerkiksi teräsvietereillä olevasta mallista puuttuu ainakin yksi hemmetin kallis ja vikaherkkä osakokonaisuus. Eipä tuolle ärrälle ole kyllä mitään vastaavaa vaihtoehtoa oikein olemassa, mutta kyllä siihen ehjäämiseen saa varmaan rahaa vähän varata. Lisäksi olis varmaan hyvä tuntea joku mursuja korjaava paja, joka oikeasti osaa ehjätä noita, eikä vain vaihtaa osia kamalalla hinnalla.

[Kilu7]

Oma budjetti on sen verran pieni, että alkupään mallit olisi kyseessä. Tuosta kalliista monivikaisuudesta olen lukenut ja oma budjetti ei kestäisi kalliita remppoja. Joten se siitä.

[Teukka]

Jotenki hanurista, lienen ennenkin tämän sanonut mutta niin kauan ollut konsernin autoja alla ettei muista ole mitään tietoa. Sit taas konsernin vehkeet jotka olisi ns. Budjetissa sisältävät v-mäisiä tyyppivikoja joiden korjailut eivät houkuta taas yhtään. Ketjut ja öljynsyönnit jne. Tai sit laite jossa ei toistaseksi ole tiedossa mitään vastaavaa ei mahdu budjettiin vielä vuosiin. Tajusin äskettäin ettei alla ole ikinä ollut noin vanhaa autoa kuin nyt. Kun vertaa vm. Vastaan ostovuosi. Ensimmäinen autoni oli vain 12 vuotias ostohetkellä. Nykynen täytti syksyllä 16v....

[QHad]

Q7 kyydissä en kyl ole ollu, mutta R kyydissä tuntui kuin olisi ollu polon tms takapenkillä. Etupenkkien selkänojissa oli lovet jalkoja varten, että sopisi edes jotenki kyytiin. Jos kyyditettävät on kaikki lapsia, ei tuo 7 hlöä ole varmasti ongelma.

Kun risuja tuntuu tulevan monelta, niin meiksi kyllä diggaa tuota autoa varsin paljon. Meillä on ollut firmassa sama R vuodesta 2008 asti, vaihdettiin XC90 siihen. Siitä lähtien ollaan tehty sillä +300tkm. Mielestäni sen verran hieno laite ja konsepti, että harmittaa, ettei Mese jatkanut sitä. Teknisesti se on käytännössä sama kuin ML ja GL linjakkaassa korissaan (eteenkin pitkä versio)), ilman että täytyy sietää silmissään katumaasturia. Jos alla ei olis Audia, niin edelleen harkitsisin sitä vakavasti myös omaksi käyttöautoksi.

Mitä tiloihin tulee, niin en kyllä nyt ymmärrä noita Villen tilanahtauskommentteja. Toinen penkkirivi on tiloiltaa hyvä, penkit säätyy pituussuunnassa sekä myös selkänojan kaltevuuden voi säätää. Mun mielestä näillä ei ole mitään tekemistä Polon kanssa, oletkohan sekoittanut johonkin toiseen Mesen malliin? Jos penkki on aivan etuasennossaan, niin sitten on mahdollista, että polvitila on Polon luokkaa, mutta tähän ei kyllä ole tarvetta koskaan. Voidaan vaikka koeistua uudestaan, koska haluan todella nähdä livenä, miten sinne ei mahdu ;)

R:stä on keskirivin osalta kahta versiota, 2:n ja kolmen istuttavat ja sitä myötä kolmannen rivin omaavissa auto on siis rekisteröity kuudelle tai seitsemälle. Se on lisäksi yksi niistä harvoista autoista, jossa 3. penkkirivi on ihan oikeesti varsin mukava istuttava ja se oli myös hankintaperuste asialle - esimerkiksi sielä istuu jopa tuossa lyhyemmässä versiossa todella paljon paremmin, kuin Q7:n kolmannella rivillä. Sielä ns. matkustaa ihan mielellään. Ns. kolme normaalimittaista ihmistä mahtuu hyvin peräkkäin.

Mitä vikoihin tulee, niin tuo meidän auto on juuri sellainen "tappiin asti varusteltu versio". Ilmapussit on ainakin vaihdettu kerran koko kierros, mutta sama lienee myös millä tahansa n. 400tkm ajetulla ilma-alustaisella Audilla. Lisäksi auton pysäköintitutkajärjestelmä on nikotellut etupään tutkien osalta oikeastaan koko meillä olo ajan. Vika lienee joko johtosarjassa tai ohjainyksikössä. Takaluukussa ei myöskään tahdo nuo maalit pysyä, olisko nyt toinen takaluukku menossa. Normaaleita kuluvia osia on vaihdettu, mutta erityisen monivikaisena en ainakaan tuota meidän Italiantuontiyksilöä tohdi haukkua. Nyt kun Terho juuri vaihtoi autoon uudet Retrofitlab:in projektorit, niin taas näkeekin jotain :)

[Mr.Crossfire]

Täsmennetään että Evo-X ärrät, noita saanee muualtakin kuin retrofitlabista. Menee "heittämällä" vahvasti lainausmerkeissä... :)

https://www.youtube.com/watch?v=4ImcKD5SByw

Itse autosta en oikein osaa sanoa tällä kokemuksella oliko lintu vai kala, mutta ainakin tällainen normaalimittainen (193cm/120kg) sai oikein toimivan ajoasennon, eli etupenkillä tilaa kuitenkin riittävästi.

[QHad]

Jes, kyseisessä yksilössä on alcantarasporttipenkit, jotka ovat omasta mielestänikin oikein hyvät. Niistä saa aikaiseksi erittäin rennon ja mukavan ajoasennon matka-ajoon. Istuinosakin on niin pitkä, että varsinaista liikuteltavaa reisitukea ei kaipaa. Meiksi on vielä minikokoinen Terhoon verrattuana - ainakin pituudeltaan :) Lisäksi autoa ajelee silloin tällöin naishenkilö, johon suhteutettuna meiksi on jättiläinen, eli tuntuu sopivan hyvin kaiken kokoisille :)

[välkky]

Yhdyn noihin Karrin kommentteihin. Serkulla on ollut reilun vuoden kuudelle rekisteröity R eikä siinä ole ollut mitään ihmeitä. Tilaa on tosiaan toisella ja kolmannellakin rivillä hyvin, ei tarvitse istua polvet suussa. Ja tavaraakin kulkee hyvin, esim. ulko-ovi karmeineen mahtui hyvin kyytiin.

[Razur]

Omat kokemukset tosiaan sellaisesta pätkä ärrästä. En tiennyt että on samaa mallia tila-autonakin. Siellä voi tilaa olla paremmin.

[QHad]

Meidän oma on just tuo pätkä ärrä, ihan kummatkin on kyllä tila-autoja ;) Tosin kun pätkässä on tilat matkustajille käytössä, niin tavaratila on todella nimellinen ja eikä pitkäakselivälisessäkään sitä ihan kauheesti ole jäljellä.

[sakarivo]

Ikä(kuljettajan?) alkaa täälläkin jo painaa, työajot t5 portterilla joka päivä kun taitan niin kroppa on tottunut helppoon autosta- ja autoon nousuun.

Perheen auto on tällähetkellä sporttialustainen b8, se tuntuu tosi matalalta ja kulku autoon ei ole enää niin kivaa;)

Olen varoen katsellut audin tilalle n.-12 mallin tiguania, olisi hieman korkeampi auto.

Nyt kuitenkin kovin kuume on mb glk 220 tai 320 cdi malleihin.

Yhden w204:n kokemuksella tuo mersu tuntuu miellyttävämmältä, 220 koneen vääntö oli aika mukava tuossa pikkukorissa.

Onko kokemuksia vastaavasta tilanteesta tai jopa kokemusta ko. autoista?