Audista vaihto vieraaseen

[VilleP]

Eivät toimi siten kuin kalliimissa autoissa ja niiden pointti lähinnä on vain se, että saa sanoa autossa olevan sellainen varuste, mutta lähes kaikki testaajat ottivat ne ominaisuudet pois päältä, koska ärsytyskynnys meni yli. Eli kyllä sille varusteiden hinnalle löytyy myös selvä syykin, eli laaduukkuutta ei voi verrata.

Tämä on erittäin totta. Yhteen kaskaikin tutustuin missä oli mäkilähtöavustin ja start-stop toiminto, molemmat ajoi hermoromahduksen partaalle ku toimivat miten sattuu.

[RS2]

Kaskai-rahaan pitäis auton olla hyvä ajaakin ja suht melutonkin. Muuta ei voi toivoa näillä hintatasoilla.

[QHad]

Mä en kanssa ymmärrä tuota B8:n mollaamista, itte olen nyt työntänyt omalla viiden vuoden aikana lähes 200tkm ja kyseessä on vielä ihan alkupään B8 farkkuja. Yksikään nappula ei ole jäänyt käteen ja olen moneen otteeseen ihastellut, kuinka pirun hyvin esim. nahka on pysynyt tikissään - ei veny eikä vanu mistään, vaan on todella ryhdikäs - ilo silmälle. Toisin ovat olleet monen muun saksalaismerkin nahat, jotka muistuttaa lähinnä teatterin esirippuverhoja.

Mitä tulee visuaalisiin asiohin ja "perstuntumaan", niin mun mielestä "uusi design" ei ole mikään itseisarvo, joka luo kiinnostavuutta nyt vaikka muiden merkkien kohdalla, vaan se että homma on oikeesti balanssissa. Mun mielestä B8:n ohjaamo on sitä mitä suuremmissa määrin eteenkin varusteluimmissa malleissa ja uskoisin, että vaikka nämä ovat monen mielestä makuasioita, niin itsellä on oman muun historian kautta ainakin edes jonkun verran silmää arvioida näitä asioita. Edelleen olen enemmän kuin tyytyväinen, kun istun B8:n rattiin ja katson ympärilleni - myös uuden C-sarjan koeajon jälkeen - joka ton totta vie "modernimpi".

Mitä tulee mekaniikkaan ja sen kestävyyteen, niin ainakin edellisen V70 tämä pesee 100-0. Toki tässäkin on ollut omat juttunsa, imusarjat, etupään pyöränlaakerit jne, mutta kaipa sitä jotain asioita saa alkaa tulla autoon, jolla on työnnetty jo vartin verran yli 200tkm.

[Baggio]

Tästähän on tulossa Kiinan ihmeiden kultapossukerho, jossa hehkutetaan kohta kilpaa Hondia ja Toyotia sekä haukutaan vielä siinä sivussa b8 koppakin :D

Ei näin hyvät herrat. Eikös niille Lego Ninjago piirretyille ole ihan omat keskustelusaitit :D

[Kilu7]

Ennen kuin jeesustelu varusteista karkaa käsistä, niin mikä on se Audin moottori, jolla kannattaa leuhkia? Mielestäni 2.7bit bensana, vaikka talvella vähän heikko. Mitä palstaa on lukenut, niin paukkua saa!

[Munkkiniemen Kreivi]

Japanilaisesta todentotta puuttuu se fiilis. Omat B8 kokemukset perustuvat noin 150tkm ajettuun 2,7 tdi multiin ja 2,0 tdi:hin. Molemmissa sisusta väsynyt ja nahka roikkui, kaaret lohkeillut ja ruosteessa. Sisusta resonoi ja rengaspainevahti vittuili yms. Kaikkea pientä, mikä itseä ärsytti.

B8:a voisin kyllä harkita itselleni 3,0 Tdi:nä, jos kunto miellyttäisi. Lopulta omalla pidolla on paljon merkitystä asiaan.

Tällähetkellä odotan 4G:n hinnanlaskua ja ostanen siitä kopasta dieselin.

[EJH007]

paitsi tärkein puuttuu-> kunnon penkit.

Japanilaisiin tai muihin eurooppalaisiin ei saa kunnon penkkejä edes rahalla. Eipä jää jäljelle kuin Audi ja Bmw.

[okkim]

...niin mikä on se Audin moottori, jolla kannattaa leuhkia? Mielestäni 2.7bit bensana...

No juurikin tuo se on! ;) Mitäs heikkoa siinä on talvella? Ei minun mielestä mitään. Huohotinkaan ei ole jäätynyt koskaan. :)

[Duke]

Mulla ainakaan ole b8:n laadusta muuta moitittavaa kuin just tuo nahanlaatu. Se on surkea. Mistään napista tai nupista ei ole päällyste lähtenyt, kojelauta ei kitise. 3.0 Tdi moottorina on mitä mainioin.

Ei mulla kestäis pää ajella millään muoviämpärillä missä kaikki äänetkin kantautuu sisälle, sitä on poikkeuksetta lähes kaikki itäautot, ankian harmaita sisustoja unohtamatta. Mikähän Auris tuossa oli vasta fixissä, siitä löytyi kojelaudasta sama vihreällä valolla varustettu digitaalikello mikä oli Corollassa vuonna 1980. Mittarivalot oli eriväriset, ilmastointilaitteen valot oli eriväriset. Kaikki oli kovaa muovia. Taikka 100tkm ajettu Kia Sorento minkä kangaspenkit oli jo puhki ja takaluukku ruosteessa.

[cancermann]

Meillä alkoi tuo vaihto Vagineista pois 1.4TSI -volkkarin myötä. Kun korjaamiseen oli käytetty enemmän rahaa kuin auton ostohinta oli, sai koko keksintö lähteä, halvalla, kunhan päästiin vaan eroon. Kallein yksittäinen "huolto" muutamaa kymppiä vaille 10000€!
Tuon jälkeen ei enää volkkaria tule ellei ilmaiseksi saa, ja sekin luultavasti heti myyntiin ilman mitään takuuta.
Tilalle tuli Rellun pippana :D
Audin (A4 B7) kohdalla nyt katsotaan miten menee, vasta kerran jakopää (nokkien välinen ketju) pettänyt ajossa hieman alle 150tkm kohdalla. Uudemmat tosiaan näyttäisi sisältävän sellaisia ongelmia mitä en välttämättä autooni halua... Voi siis hyvinkin tulla merkin vaihto ensimmäistä kertaa 15 vuoteen kun auton vaihto tulee ajankohtaiseksi.

[hopsis]

Mitenkään ilman Audilaseja pitää todeta että jos 15 vuotta ajaa millä tahansa merkillä niin ihme on jos ei sinne jokunen isompi ja pienempi ongelma osu kohdalle.

[cancermann]

Ei sillä, vaan kun nyt uudemmissa on tullut nuo öljynkulutusongelmat yms joiden hoitaminen tehtaan puolesta on käsittääkseni ollut nihkeää. Voin toki olla väärässäkin, mutta se mitä saa näistä lukea niin ei vakuuta ihan hirveästi. Ja tuo ketjuongelma noissa 2.0TFSI -moottoreissa tuntuu olevan melko yleinen ominaisuus.

Muuten kyllä olen tyytyväinen :)

[Dieselman]

Yritin oikein miettimällä miettiä että mihin ei eurooppalaiseen tuon 3.0tdi berttaseiskan voisi vaihtaa. En saanut yhtäkään järkevää vaihtoehtoa mieleen.

[Mr.Crossfire]

Kyllä tuo 3.0tdi aika miellyttävä keksintö on, mitä nyt tuossa puolisentoista vuotta on tullut ajeltua. Onhan niissäkin jotain pieniä murheita ihmisillä ollut, mutta ei kai mitään ihan katastrofaalisia. Edellisen kirjoittajan kommenttiin voinee yhtyä sikäli, että laajemmin japsiskeneä tuntematta ei tule mieleen millä tuon neljä-äffäsen ko. tekniikalla ja quattrona pystyisi korvaamaan. Jos numeroita katsotaan, niin menisi varmaan jonnekin katumaasturi-osastolle ja se on aivan ehdoton ei itselle.

Erään toisen duunikaverin Sorentossa on tullut istuttua jokusen tuhatta kilometriä ja se on kiaksi itse asiassa sisustastaan yllättävän ok, joskin ilmastointi toimii päin helvettiä paistaen jalat, ratissa on sitä hopeaksi värjättyä muovia mistä kuluu väri pois hetkessä ja tuo penkkien verhoilumatsku tosiaan näyttää sille ettei enää montaa vuotta ehjänä kestä. Jousitus on tietenkin aika kova joten mukavuus ei ole kovin häävi, mutka-ajoon soveltuvuutta en tohdi arvioida.

[Ugemi]

No on näiden öljyongelmien myötä jokunen kone itseltäkin profiloitunut pois valintalistalta. Nyt on 3.0tfsi alla ja tässä ei onneksi pahempi ongelma ole tuo öljynkulutus, mutta silti saa olla purkki paksissa aina ajaessa, niin ei se mielestäni vakuuta. Toinen on nuo koriongelmat. Tuostakin on toiselta puolen takakulmaa paikattu, kun kupli maalit. Lähtökohta on kuitenkin tulisi olla autossa valmistajan puolelta, että korin ja koneen tulee kestää. Sen jälkeen muut ominaisuudet.
Seuraavaksikin tulee melko varmasti samaa konsernia, kun ei muilta löydy sopivaa voimalinjaa ja konetta ja osaltaan näiden ongelmat on tuttuja. Subaru olisi muuten korkealla, mutta kun ei isoon koriin löydy tarpeeksi voimaa :)

[Weskuu]

Neloskone ja jakopää viat... Katsele ennemmin Saksasta 130i.

Juu kyllä kutonen olis kiva, mutta... pelimerkit ei riitä edes saksan markkinoilla saatikka vielä verot päälle !

[QHad]

Tuo "nahkan laatu" tuli mainittua pari kertaa - mahtaakohan B8:ssa olla montaa erilaista nahkaa vai onko laatu mahdollisesti muuttunut jossain vaiheessa, kun mitkään edellä mainitut dissaukset eivät sovi omaan kulkineeseeni. Edes kuskin penkki ei juuri aaltoile, vaikka kilsoja jo n. 225tkm. Maalit on myös pysyneet paikallaan joka nurkassa (luukuunottamatta omia töppäyksiä) ja auto ei nitise mistään.

[Sabotaasi]

Mulla oli viime syksynä tulenuusi bmw 120i vuokra autona parisen viikkoa ja muuta hyvää en siitä kesinyt kun ajovalot! Penkki oli onneton pulkka, ajoasentoa en saanu hyväksi millään. Sisusta oli muutenkin halvan oloinen penariksi ja jäi valju maku. Tosin pikkukinneri bemaria ei kai voi sanoa vielä kunnon bemariksi. Kaverilla on 2006 vuoden Msport lähes kaikilla tehdasvarusteilla 530dx ja se on aivan järettömän hyvä auto. Mutta onhan siihen joku aikanaan rahalla varusteita ruksaillutkin! Voisin vaihtaa siihen milloin tahansa! Japseissa mua on aina häirinnyt kuinka typeriltä ne näyttää etenkin sisältä. Uudehkot subarutkin näyttää sisältä samalta kun aikanaan oma -92 Legacy. Nissanit on lakkipäisille ladakuskeille. Paitsi ehkä GT-R mutta aika harvalla on varaa ostaa R8 Audiakaan...

[jannekk]

Toinen on nuo koriongelmat. Tuostakin on toiselta puolen takakulmaa paikattu, kun kupli maalit. Lähtökohta on kuitenkin tulisi olla autossa valmistajan puolelta, että korin ja koneen tulee kestää.

Olisko se sitten parempi, että ei olisi sinkkiä jolloin maalit pysyy kiinni, mutta pellit ruostuu muutamassa vuodessa. Mersut tästä on hyviä esimerkkejä.

[EJH007]

Juu kyllä kutonen olis kiva, mutta... pelimerkit ei riitä edes saksan markkinoilla saatikka vielä verot päälle !

No riippuu budjetista. 07 tai vanhempi niin verot pienet nykyään. Auto ~13ke.

[Munkkiniemen Kreivi]

Jäi aikanaan Audi Centerillä kaupat tekemättä, kun myyjä ei suostunut korjaamaan kiikarissa olleen B8:n ruosteita keulasta ja takaa. Hintapyyntö oli kuitenkin +20k euroa. Sanoin, että tähän hintaan en ruostetta osta.

[audiq]

--Ei kai tuo moottorien laadukkuus ole oikein koskaan ollut Audin valttikortti. --

Ei kannata unohtaa Audin vitoskonetta. On Audi joskus osannut tehdä eritttäin kestävän bensiinimoottorin. Audi osasi siihen aikaan tehdä koko auton laadukkaasti ja kestämään.

[jünther]

Mulll -08 mersu ja vähä reilu 150tkm ajettu ja alkaa jo listojen alta pukkaamaa ruostetta, Ovien alareunat näyttää muutenkin haulikolta ammutulta. Tuossa s6 on vähmmän ruostetta kun tuossa mersussa.. Laittanut miettimään aina välillä, että miksi ikinä vaihdoin volkkarin mersuun. No tuo oli sillon sopiva, portterista sai paremman hyvityksen vaihossa mersuun mitä esim. olisin vaihdossa yhteenkään crafteriin saanut... Jälkeenpäin kyllä laittanut vituttamaan.

Entisestä audista kun pääsin eroon ja kattelin noita autoja niin ei kyllä omaan silmään osunut oikeen muita kun audeja mitkä kiinnostaa. Ostin sitten melkeen samanlaisen kun vanha. Tokihan ajelen itse 20v vanhalla audilla jne, mutta samaan rahaan sais aikapaljon tuoreempaa japsia.. Toissapäivänä viimeksi ajoin pappan qasqailla ja se on vielä paljon paskempi ajaa kun tuo c4 audi...

[Mr.Crossfire]

Olisko se sitten parempi, että ei olisi sinkkiä jolloin maalit pysyy kiinni

Molempi parempi, itelläkin monta tollasta pihassa mutta ne on kaikki tehty 80-jotain tai 90-jotain. :)

Mä en kyllä tuota moottorien dissausta ihan täysin ymmärrä, ensimmäinen v6 tdi oli nokkasorvi ja sittemmin on ollu näitä öljynsyöntiongelmia tietyissä koneissa mutta ei mun oo kyllä juurikaan tarvinnu VAG-laitteisiini moottoriremontteja tehdä. Nostajien vaihtoa en laske moottoriremontiksi vielä.

[Merza]

Mulll -08 mersu ja vähä reilu 150tkm ajettu ja alkaa jo listojen alta pukkaamaa ruostetta, Ovien alareunat näyttää muutenkin haulikolta ammutulta. Tuossa s6 on vähmmän ruostetta kun tuossa mersussa.. Laittanut miettimään aina välillä, että miksi ikinä vaihdoin volkkarin mersuun. No tuo oli sillon sopiva, portterista sai paremman hyvityksen vaihossa mersuun mitä esim. olisin vaihdossa yhteenkään crafteriin saanut... Jälkeenpäin kyllä laittanut vituttamaan.

Entisestä audista kun pääsin eroon ja kattelin noita autoja niin ei kyllä omaan silmään osunut oikeen muita kun audeja mitkä kiinnostaa. Ostin sitten melkeen samanlaisen kun vanha. Tokihan ajelen itse 20v vanhalla audilla jne, mutta samaan rahaan sais aikapaljon tuoreempaa japsia.. Toissapäivänä viimeksi ajoin pappan qasqailla ja se on vielä paljon paskempi ajaa kun tuo c4 audi...

Äidillä 2003 W211 320CDI ja ajettu 160tkm. Ei ruostetta tai maalin lohkeilua missään ja myös sisustaltaan edelleen kuin uusi.

Nämä asiat riippuvat aika paljon ylläpidosta ja olosuhteista. Väittäisin, että kaikki saadaan ruostumaan ja kaikista saadaan nahkapenkit rullalle kun hoidetaan/käytetään väärin.

[jannekk]

Niin, itse tarkoitin noilla maalin kiinnipysymisongelmilla lähinnä 2000 -> automalleja. Oma C5 2002 hyvä esimerkki, kuinka maali irtoilee sinkityksen päältä. Niinpä viime kesänä maalautinkin sen uudelleen. Maalarin mukaan VW-konsernin autoissa tämä sinkin päältä irtoamisongelma on ollut aika moinen ongelma kun taas MB:t kärsii samaan aikaan ruostumisesta. Ja tästä MB ruosteongelmasta on kokemusta ihan oman perheen piiristä. Pointti mielestäni on se, että jos ja kun uudehkon tai jopa uuden auton ostaa, niin ei tuollaisia maali- tai ruostumisongelmia saisi muutaman vuoden ikäisessä autossa olla.

Äidillä 2003 W211 320CDI ja ajettu 160tkm. Ei ruostetta tai maalin lohkeilua missään ja myös sisustaltaan edelleen kuin uusi.

Nämä asiat riippuvat aika paljon ylläpidosta ja olosuhteista. Väittäisin, että kaikki saadaan ruostumaan ja kaikista saadaan nahkapenkit rullalle kun hoidetaan/käytetään väärin.

Lankomiehen 2002 MB C180, ajettu noin 150tkm ja varmasti pidetty hyvin eikä ole ajettu sorateillä. Helmat ja lokasuojan kaaret kertaalleen korjattu ja maalattu kun kukki. Viimeinen niitti oli kun sitä oltiin alustan massaukseen viemässä, niin massaaja sanoi pohjaa tutkittuaan että ajappa suoraan Kuusakoskelle, tätä ei enää katsasteta.

[Merza]

Eli tämän keskustelun perusteella voimme vetää johtopäätöksen näistä kolmesta Saksalaisesta premium-merkistä, että ovat kaikki yksilöitä ja tänään ja huomenna tehdyllä ei ole mitään yhteistä.

Luulisi näiden merkkien tehtaiden laadun olevan tasaisempaa.

[jaarli81]

Audihistoria itsellä Audi 100 2.2 -86, A4 B5 1.8T -99, A4 B6 -04, A6 4F -08. Yhdessäkään ei ole ollut mitään isompaa vikaa. Perus kuluvaa osaa eli ei ole sattunut huono tuuri kohdille. B6 oli 80tkm verran ja jäi kuva huippuluotettavasta pelistä.

A6 mukavin noista, mutta ei lyönyt leiville kilsojen ja ylläpidon kanssa niin heräteostoksena Subaru Outback 2.5 -07 melko vuoden. Vanhan oloinenhan se oli, mutta talvella mitä mainioin. Lämmin auto ja kulki kelillä kuin kelillä. Tilanpuutteen vuoksi tuli tällä viikolla löytöautona BMW 520 -01 220tkm ajettu, mutta kunnoltaan kuin 150tkm ajettu. Sen verta tarkka omistaja ollut. Siinä on 5000€:lla paljon autoa. A6 C5 olisin ostanut, mutta tuo oli niin paljon edukkaampi, että ajellaan tuolla se vuosi pari. Mukavan hiljainen matkassa ja mahtuu neljä henkeä hyvin. Laiskahan se on, mutta plussana suoran kutosen äänet. Tossa on kukkaa havaittavissa kontissa joka on noissa vakiovika. Tuokin tuotu saksasta 4v. sitten ja silti kukkaa.

Haaveena A6 3.0TFSI....sitä odotellessa.

Yhteenvetona että ei pahaa sanottavaa Audista ja palaan leiriin koska neliveto koukuttaa??

[mc22]

Meillä mamman kanssa ollut Audeja 10 kpl . Nyt itsellä taas mb W210 200cdi vm 2001 mutta kun ne on niin halpoja 800 eur ja ruosteisia .
On varmaan jokin fetissi tuohon ruosteiseen rautaan .

[RS2]

A, B tai MB. Japanilaiset ei kiimaiseksi saa, ikävä kyllä.