Audista vaihto vieraaseen

[Joopakoo]

Itsekin ehdin jo hetken "innostua" kun katsoin että Octavia RS:stä tulee neliveto, mutta kyllä laski sekin vähäinen into heti kun katsoi että 180hp diesel keulalla..

[TeroPee]

Sen 184hv dieselin sai nelivetona Scoutiin jo paljon ennen RS-mallia. Ja saman koneen saa ehkä parhaalla bang-for-the-buck -ratkaisuna Seat Leon X-perience (eli "Allroad") -mallissa. Siitä on vaikea tehdä yli 45ke autoa varustelemallakaan. Ai mistäkö tiedän? Mahtuu mun työsuhderajoihin...

[andre_]

Perusmallin kiihtyvyys verrattuna näihin sporttisiin:

Octavia Combi RS faktat: Sporttisuuden, tilavuuden ja käytännöllisyyden täydellinen balanssi

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 184 135kW/184 hv DSG 4x4 0-100 7,2s

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 184 135kW/184 hv DSG 4x4 0-100 7,8s

Skoda Octavia RS Combi 2.0 TDI 184 135kW/184 hv DSG 4x4 0-100 7,7s

[PJKK]

Octavia RS on meluisa eikä jousitusmukavuudesta ole tietoakaan. 2.0 tdi hengetön ja ohjaus etuvetomallisa jotain järkyyttävää.

Toki mikäli joutuisin ajamaan leasig-autolla, olisi varmaan yksi top-vaihtoehdoista. Onneksi saa itse valita kulkuneuvonsa ;)

[mausi]

Jonkun verran noita autoja ollut, eikä tuo RS Octavia nyt niin kauhea ole. Dieselistä ei ole kylläkään kokemusta. Vertailin varusteita, niin tuohon RS:ään sai asilliset varusteet vakiona verrattuna perusmalleihin. Mikään ihanneauto tuo ei ole millään saralla, mutta työsuhde-etukärsimyksenä toimii ihan asiallisesti.

Tuollanen A6 3.0tdiq 4F oli vuoden verran, ja kyllä se menee niin, että Octavilla ajelen ennemmin kuin korjailen A6:sta :D

[RistoEe]

Risto lue huolellisesti.
Tänään tilattu mutta 5kk toimitusaika.
Tuleva talvi nautitaan ihan täys-haldexista, webastosta ja Audin rekuloista :D :D

Tiedä vaikka takatalvi yllättäis vielä ;)

[QHad]

On sielä jaappanissa yks merkki, joka aikuisten oikeesti hallitsee muotoilun. Käsittämättömän hyvän näköinen ja tyylikäs laite.

http://www.mazda.fi/ajankohtaista/uu...rx-vision.html

[Teukka]

Ovat katsoneet liikaa Bätmän elokuvia....

[ee-2]

Perusmallin kiihtyvyys verrattuna näihin sporttisiin:



Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 184 135kW/184 hv DSG 4x4 0-100 7,2s

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 184 135kW/184 hv DSG 4x4 0-100 7,8s

Skoda Octavia RS Combi 2.0 TDI 184 135kW/184 hv DSG 4x4 0-100 7,7s

Outoja ovat nuo skodan ilmoitetut kiihtyvyydet :D
Tuossa kun otitte ton octavian puheeksi niin otetaan sitten verrataan tää sitten loppuun asti, eli...

Nykyinen A3 SB 1.8 tfsi S tronic quattro 132 kW / 180 hv 0-100 6,8 s
Tuleva Leon ST Cupra 290 DSG 213 kW / 290 hv 0-100 5,9s

Nykyinen ottaa itseasiassa kymmenyksen kuokkaan nopeimmalta rs skodalta (RS 230) mutta uudella jää vielä kahdeksan kymmenystä etua :D

[HiTec]

On sielä jaappanissa yks merkki, joka aikuisten oikeesti hallitsee muotoilun. Käsittämättömän hyvän näköinen ja tyylikäs laite.

http://www.mazda.fi/ajankohtaista/uu...rx-vision.html

Samanlainen tohveli kuin kaikki muutkin vastaavanlaiset

[EJH007]

Koeajoin eilen Tesla Model S 85. Positiivinen kokemus, tuollainen pitää saada itsellekkin. Oli aika ankeaa lähteä sen jälkeen Audilla liikenteeseen...

[QHad]

Koeajoin eilen Tesla Model S 85. Positiivinen kokemus, tuollainen pitää saada itsellekkin. Oli aika ankeaa lähteä sen jälkeen Audilla liikenteeseen...

Kantsii sitten vertailun vuoksi vaikka käydä koeajamassa RS7 siinä samalla ;)

[Jari74]

Teslassa on erona se, että se kaikki vääntö on käytössä heti eikä melkein. Tuntuu paljon tehokkaammalta mitä se oikeasti on. Erittäin mielenkiintoinen auto ja itsellänikin tekisi mieli moinen hommata.

[GaIIe]

On sielä jaappanissa yks merkki, joka aikuisten oikeesti hallitsee muotoilun. Käsittämättömän hyvän näköinen ja tyylikäs laite.

http://www.mazda.fi/ajankohtaista/uu...rx-vision.html

Samaa mieltä. Vaikka todennäköisesti en mazdaa koskaan ostaisi itselleni, niin esimerkiksi uusi mazda 6 on ihan hyvännäköinen. Tosin Audille se ei silti pärjää missään nimessä.

[EJH007]

Kantsii sitten vertailun vuoksi vaikka käydä koeajamassa RS7 siinä samalla ;)

RS7 ~200k€, eikä oikein muutenkaan innosta. Teslassa viehättää halvat kilometrit, uusi tekniikka, äänettömyys ja erilainen ajattelu. Mulle riittäisi tuo lussuin 70D nelikko, eiköhän silläkin ehtisi.

[Janikuula]

Teslasta puheenollen. Melkoista omistushalua herrättänyt. Katselin norjassa Tesla hintoja ja P85D versio oli alle 90t euroa. Harmi kun eivät anna viedä ulos maasta noita[emoji23]

[elexter]

Itsellä ei kyllä Tesla juurikaan säväyttänyt kun kyytiin pääsiin. Kyllähän se paikaltaan liikahtaa melko vakuuttavasti, mutta siihen ne hienoudet sitten jäikin omasta mielestä.

Hiljaine auto tuo ei ole. Rengasmelut ja tuulen kohina on ihan kuin "normaalissakin" autossa ja mutta polttomoottorin murina on korvattu invertterien ininällä. Itse ainakin äänimailman puolesta valitsen mieluumin polttomoottorin, sillä jopa dieselin raksutus on vähemmän ärsyttävä. (Käytännössä matkajossa nykyautojen melu koostuu lähinnä rengasmelusta ja tuulen suhinasta joten erot Teslan ja muiden välillä on lähinnä kaupunkissa)

Sisutaltaan se nyt on fiksumpi kuin perus Corolla, mutta ei sen siinä mitään säväyttävää ollut. Keskikonsoliin näyttö istuu yhtä nätisti kuin PimpMyRide tuotoksissa. Onhan se kiva tietyti hyvä että on riittävän iso näyttö josta voi vaikka selailla uutisia sillä aikaa kun odottaa akkujen lataantumista.

Range noissa on ihan kohtuullinen, mutta on se bensatankilla käynti vaan aika paljon helpompaa silloin kun tarvitsee ajaa pidempi matka. Juhannuksen paluuliikenteessä Hyvinkään ABC:lla Teslakuski oli selkeästi varautunut, sillä hänellä oli aurinkotuoli ja pari kirjaa ajanvietteenä, kun auto oli töpselissä kiinni.

Pakko kyllä myöntää, että sähköautoilu tarjoaa tulevaisuudessa mielenkiintoisen vaihtoehdon polttomoottoriautoille. Vielä kun teknlogoia kehittyy latauksen/akkujen/sähkönjakelun osalta, niin sähköautoilusta voidaan saada ihan oikeasti varteenotettava vaitoehto polttomoottoreille. Täyssähkö on mielestäni paljon fiksumpi valinta kuin hybridit, jossa yhdistetään pääasiassa molempien maailmojen haitat. Tesla on tehnyt ihan hyvää työtä kehittämäessään sähköautoja kauemmaksi G-Wiz maailmasta. Polttoainesäästölle tulee kuitenkin melko pitkä takaisinmaksuaika, jos se on ainoa syy hankkia Tesla.

[QHad]

Teslassa on erona se, että se kaikki vääntö on käytössä heti eikä melkein. Tuntuu paljon tehokkaammalta mitä se oikeasti on. Erittäin mielenkiintoinen auto ja itsellänikin tekisi mieli moinen hommata.

Jep. Jätän tän vaan tähän :) Ei sinänsä - Tesla on kyllä ihan mielenkiintoinen laite.

https://www.youtube.com/watch?v=ABic0vQtgwc

[EJH007]

https://youtu.be/RWQ-dnpplaA Kaksi nopeinta autoa.

[QHad]

https://youtu.be/RWQ-dnpplaA Kaksi nopeinta autoa.

...josta ja toissa edellisestä videosta voidaan tulla myös sellaiseen lopputulokseen, että ukko puhuu pehmoisia siinä n. 40s kohdalla :D

[EJH007]

Pikainen googletus kyllä kertoo ettei Audi pärjää vartilla Hellcatille eikä Hellcat Teslalle...

:D

[hopsis]

Olen varmasti vulgääri moukka mutta jos pitäisi valita RS7, Tesla vai Hellcat... Todellinen first world problem siis mutta kyllä minä vaan joka kerta ottaisin sen Chargerin :)

[Jusaberg]

Elämässä on pari muutakin liikennetilannetta, kuin varttimaili.
Muutenkin teslan vertaaminen B6:een on vähän kuin muutto playboy mansionista johonkin kontulan ostarin jätelavalle...

[EJH007]

Varmasti, vartti on ihan yhtä turha kuin toisessa videossa n.50-200km/h veto. Kuten aiemmin kirjoitin, mulle riittäisi 70D malli. Se ei olisi kylän nopein, vaikka olisi RS7 niin sitten Honon Audi oliis nopeampi. Jos olisi se niin joku prätkä olisi nopeampi...

Miksi vertasin B6:seen, no sillä jatkoin matkaani kun muuta ei ollut. Silti veikkaan, että vaikka olisi uusi A4 niin fiilis olis ollut sama. Mun mielestä Tesla on pitkästä aikaa oikeasti jotain uutta ja erillaista. Kiva kun voi ajaa pelkällä kaasupolkimella, kaasua keventämällä moottorit lataa ja vauhti hidastuu, kokonaan kaasun nostamalla jarruttaa ihan kunnolla.

Monesti kun mainitsen vakavissani harkitsevani Teslan hankintaa, alkaa vakuuttelu ettei sitä kannata hankkia. Kaikenlaisia juttuja kuulee, etenkin tuon ei se ole niin nopea miltä tuntuu. Sehän on just niin nopea tai hidas kuin se on, mun mittapuulla auto joka kiihtyy alle 6s sataseen on nopea. Mua ainakin naurattaa se fiilis kun äänettömyydestä loikkaa eteenpäin heti eikä hetken päästä.

[Ilkka L]

Eikös se fiilis ole kuitenkin tärkeintä? Eihän tuolla liikenteessä kelloa vastaan ajeta.

[protoni]

Joka arkiaamu kun töihin ajelen ja iltasin kotiin, niin kyllä siinä kelloa vastaan ajetaan. Fiilis paranee yleensä viikon loppua kohden vaikka menopelinä on vaan parin tonnin seat.

[q-aasi]

Nonni. Viikko sitten kävin "ihan varsin" tyyppäämässä Mazda 6 MPS:n ja niinhän siinä kävi, että Audi vaihtui riisikippoon.

[hopsis]

Dinitrolilta tulee siis tänä vuonna joulukinkku :)

[q-aasi]

*reps* :D

En oo Matukan alle vielä uskaltanut kurkkia. Audissa alkoi hapantua tyypilliseen tapaan etupyöränkaaret, mutta muuallapa ei sitten ruostetta oikeastaan ollut.

[hopsis]

Taitaa olla parempi kun pysyn jatkossakin vaan Audeissa. Keväällä ostin ensin vanhan Polon, remppasin, leimasin ja möin lopulta 150€ voitolla pois. Samoihin aikoihin ostin Focuksen, siitä tuli verorästeineen sun muineen oppirahoineen ~150€ turskaa. Joku aika sitten ostin Bemarin, se ei lähtenyt kertaakaan käyntiin ja meni parinkympin tarkkuudella omakustannehintaan. Kaikkine kuluineen tosin eli siitä kokeilusta ei tullut taloudellista harmia.

Viimeisimpänä ostin halvalla pösön jossa oli pieni ruostevaurio helmassa. Vein auton tutulle jolla vähän tilavampi talli ja jolla pysyy kolvi hiukan paremmin käsissä. Jälleen tuhannennen kerran tuli todettua miten ei ole olemassakaan sellaista kuin "pieni ruostevaurio". Koko vasen helma, pala oikeaa helmaa, runkopalkkia jne pitää uusia ja kun puhutaan noin 500€ autosta niin lopputulemana tultiin tulokseen jossa auto jäi hitsarin talliin ja minä sain pariakymppiä vaille omani pois.

Kaiken tämän vääränmerkkisten raatojen kanssa säätämisen jälkeen ollaan nollapisteessä jos ei laske omalle ajalleen lainkaan hintaa. Eihän se ole harrastus eikä mikään jos ei se...