Risuja ja ruusuja autokorjaamoille

[Vieras]

No enpä tiedä onko tuo ollut tarpeettoman pitkä. Lisäksi ne oli kysyneet lupaa pidemmälle koeajolle.

Näin juuri. Kyseinen asiakas oli antanut luvan pitkälle koeajolle kun hänelle oli perusteltu miksi tuo koeajo pitää tehdä. Asiakas oli tietoinen että autolla ajetaan tuon verran, jotta akku saadaan ajettua tyhjäksi ja ladattua täyteen ja sama uudestaan. Kaikkeen tähän oli saatu lupa. Henkilökunnan jäsen on ajanut autolla viikonlopun täysin asiakkaan luvalla.
Tuo naarmun tuleminen on valitettava asia ja sehän on luvattu korvata täysmääräisesti.Ja vielä päälle huolto. Tuo 5000€ vaatiminen kuulostaa joko osto krapulalle tai rahat on muuten vain loppu, mitään perustetta sille vaatimukselle ei kuitenkaan ole. Ja siksi piti soittaa iltapäivälehteen...

Koska kyseessä oli ensimmäinen laatuaan korjaus, tuo 56km ajo olsii varmaan ollut riittävä mutta korjaamo halusi tuplavarmistaa että kaikki toimii. Tietty jos olisi tehty vain tuo 56km ajo ja jotain olisi tapahtunut, niin taas olisi lehdissä juttua kun ei korjaukset onnistu...

[LauriJT]

Joidenkin hybridiakkujen jäähdytysjärjestelmä on työläs ilmattava. Ilma ei välttämättä yhdellä tyhjäksiajolla poistu eikä välttämättä pumppuja ajamallakaan. Olisi se hieman tympeää ollut asiakkaalle jos sähköajo halvaantuu sen takia että paisarin pinta äkkiä laskee liian alas. Tuossakin tapauksessa kun on ensimmäinen akun vaihto ollut, on parempikin tehdä homma viimeisen päälle ihan asiakkaan tyytyväisyyttä ajatellen. Tämän kyllä normaali ihminen ymmärtää. tuo viiden tonnin vaatimus kuulostaa minustakin naurettavalta ja juurikin tuolta ostokrapulalta. Minusta myös tuo sattuneen vaurion korjaaminen on itsestään selvää ja hyvää asiakaspalvelua olla peittelemättä asiaa. Valitettavaa toki että on käynyt.

Omankin akunvaihdon yhteydessä autolla ajettiin reilusti ja olen erittäin tyytyväinen että varmistettiin ettei järjestelmään jäänyt ilmaa. Enemmän minua olisi tympäissyt ajaa kotoa joensuuhun ja kotiin ajettua hoitaa koko ruljanssi uudestaan. Suomessa hybridien huolto on vielä sen verran lapsenkengissä vielä ettei monikaan paikka yksinkertaisesti voi tuollaista akunvaihtoa tehdä vaatimusten takia. Oma auto seisoi korjaamolla toista kuukautta samasta akun vaihdosta johtuen ja olen siitäkin huolimatta lopputulokseen erittäin tyytyväinen. Opelin tapauksessa 200km olisi ollut reilu kaksi akullista. En pidä tuollaista matkaa liiallisena asiayhteyteen nähden. Perus korjauksessa on toinen juttu sitten.

[maileri]

Epäilen vahvasti, että tehtaan ohje tuohon sisältäisi 200km koeajon. Tuossakin kyse takuuvaihdosta, niin tuskinpa tehdas korvaa 3h työtä asentajan koeajon ajalta.
Senpä takia tuo kuvio on todennäiköisesti hoidettu viraabelisti siten, että auto on annettu jollekin asentajalle viikonlopuksi käyttöön ja käsketty ajella kilometrejä sisään ja käydä vaikka mökillä. Tuolta ajalta ei tietenkään ole maksettu asentajalle palkkaa. Mökkitiellä sitten keula ottanut osumaa. Ei ehkä ihan Audi Top Service standardien mukaista toimintaa.

[Vieras]

Minä en nyt käsitä miksi tähän pitää joku mökkireissu vetää mukaan. Kun olin vielä marmorilla töissä, useamman kerran ajoin asiakkaan autolla joko kotiin tai tarvittaessa hurua/ omia ajoja luvan kanssa, jotta auton toiminta voitiin varmistaa korjauksen jälkeen. Lienee ihan sama mihin sillä ajetaan, jos tuo 200km pitää saada täyteen.
Ja ei, tehdas ei maksa sitä koeajoa. Mitään viraabelia siinä ei muuten ole, kun ei siitä kukaan mitään maksua saanut.

Tuo jälki puskuriin on voinut tulla vaikka siinä että auton on ollut yön parkkipaikalla ja joku on siihen parkkipaikalla osunut, ei liene ensimmäinen kerta maailman historiassa.
Kyse on edelleen siitä, että korjaus on ollut korjaamon ensimmäinen ja onnistuminen on haluttu varmistaa henkilökunnan toimesta eikä jättää koeajoa asiakkaalle, jo aiemmin mainituista syistä. Minusta se on just sitä Top Serviceä. Tuo korjaus joka autoon tehtiin ei ole aivan yksinkertainen ja jos sinne joku virhe jää, niin vauriot voi olla isommatkin.

Ja edelleen, pitkään koeajoon oli asiakkaan lupa.

[maileri]

Erikoinen tapa toimia, että auto oli ensin noudettavissa perjantaina 3.5.2019, mutta kun tämä kyseinen TJ ilmoitti olevansa ulkomailla reissussa eikä ehdi hakemaan sitä tuona päivänä, niin siinä vaiheessa yhtäkkiä keksittiinkin, että autolla olisikin syytä ajaa vielä 200km koeajo. Eli ensin auto oli valmis, mutta sitten ei ollutkaan.

[Vieras]

Ihan hakemalla yrität hakea nyt jo jotain moitittavaa? No uskoa saa mitä haluaa, etenkin iltapäivälehdissä lukevaa.

[maileri]

En tokikaan, mutta selvästi tässä ei ole ainakaan viestitty selkeästi asiakkaalle, että ajamme autollasi viikonlopun aikana 200km. Jos olisi, niin tästä ei tarvitsisi lukea lehtien palstoilta.

[HiTec]

Tuo 5000€ vaatimus kielii siitä, että oli tehty mitä tahansa, niin siitä kyseisen toimitusjohtajan toimesta saataisiin lukea iltapäivälehdistä.

[amalin]

Joo, tuntuu taas kaikenmaailman humanistit huutelevan, kun ei tiedä vianhausta ja tekniikasta mitään. Ei ois ensimmäinen kerta, kun satunnaista vikaa ei saada esille pajalla vaikka kuinka yritetään. Viimeksi tällä viikolla etsin vikaa lämpötila-anturin satunnaiselle sekoilulle useamman tunnin saamatta sitä esille. Vika tuli esille vasta, kun auton omistaja ajeli sitten myöhemmin kotiinsa. Onneks omat asiakkaat on suurinosa harrastajaporukkaa, niin ei tartte olla tekemisissä tommosten "toimitusjohtajien" kanssa.

Mä en ainakaan perheautolla ajelua kutsuis huviajeluks. Ottaisin kyllä tommosesta koeajosta täyden palkan.

[JayL]

OT + raaka kärjistys: Näin humanistina on ihan pakko kommentoida, että toimarit on aika harvoin humanisteja. Kyllä ne on yleensä jotain ekonomeja tms talousalan sähläreitä, jotka handlaa lähinnä diibadaaban ja muun jargonin jauhamisen.

[amalin]

No joo, mun näkökulmasta sama asia, mut nyt kun ajatuksen kanssa miettii, niin joo, taloussählärit on kyllä kärjistettynä ne pahimmat tapaukset ;D

[VilleP]

Joskus entisessä elämässä joutunut asiakaspalautteiden kanssa olemaan tekemisissä. Ehkä suurinta kuraa suoltaa nämä asemaansa korostavat toimarit, lääkärit ja muut isokenkäiset, jotka luulee että heille kuuluu enemmän vain siksi kun ovat muiden yllä. Yleensä heidän tarinat on 10x liioiteltuja ja saivat 10x pienemmät hyvitykset:)

[Styroks]

Niin oliko tässä ajettu tosiaan mökille ja takaisin vai erinäistä testilenkkiä, välillä vielä ladaten akku täyteen ja ajamalla tyhjäksi? On siinä akun vaihdon jälkeen lienen useampia kohteita joiden toiminta pitää varmistaa useampaan kertaan, sinälläänkin pidempi koeajo on ymmärrettävä.

[jarppa^]

Ei mistää mökistä puhuttu,ihan normaali koeajo tommosen homman jälkee ja asiasta oli vielä sovittu. Itse ajan kanssa joskus autoja kotii kun ollu tai on mystisempää vikaa(luvan kanssa) Halvempaa se on asiakkaallekkin kun ei tuu laskua pitkistä koeajoista.

[TuPPe]

Kyllähän sitä kaikkea saa pyytää. Omasta mielestä asia hoidettu hyvin korjaamon puolesta. On se ikävä jos naarmuja on tullut, mutta se miten virheistä kannetaan vastuu, ratkaisee yllättävän paljon. Tässäkin tapauksessa on otettu täysi vastuu ja luvattu vielä seuraava huolto ilmaiseksi. Itteäni ei haittaa yhtään koeajon pituus, on se sitten 50km tai 200km. Pääasia on se, että auto on varmasti kunnossa. Nimimerkillä, kerran suoritettu liian lyhyt koeajo ja korjaamon sulkemisen jälkeen vikavalot taulussa. Seuraavana päivänä korjaamolle ja auto kuntoon veloituksetta. Silloin myös mainitsin, että jatkossa saa suorittaa niin pitkän koeajon kun tarve vaatii. Monelle on kuulemma hurja merkitys koeajon pituudella ja valituksia on tullut "liian" pitkistä matkoista. (20-30km).
Mikä on muiden mielipide koeajon pituudesta?

[maileri]

Itselle kävi kerran ei-marmorilla seuraavasti: auto piti olla maanantaina valmis, soitin huoltoon neljän jälkeen ja varmistin, että auto on valmis. Joo auto on valmis lipsahti työnjohtajalta, mutta perään nopea korjaus: sitä ei voi tänään enää hakea. Ahaa, miksi ei kysyin? Vaivautuneesti vastaus, no ei, se on parempi, että tulet huomenna vasta hakemaan sen. Jahas.

Tuosta oli helppo päätellä, että asentaja oli lähtenyt autolla töistä kotiin, kun vuoro oli päättynyt neljältä ja sen vuoksi auto ei ollutkaan noudettavissa huollosta. Mutta kuitenkaan tätä ei puhelimessa kerrottu tai myönnetty. Mielestäni olisi ollut parempi ratkaisu sanoa suoraan, että työntekijä ajoi autolla kotiin, kuin, että yritetään peitellä ja pimittää asiaa. Eli suora ja rehellinen viestintä asiakkaalle on aina parempi ratkaisu, kun kerran on kyseessä asiakkaan omaisuus.

TuPPelle: Tapauskohtaista, jos öljynvaihdon jälkeen ajetaan 100km, niin herättää kysymyksiä, jos se taas ajetaan moottoriremontin jälkeen, niin voi olla ihan tarpeellista, että saadaan kaikki VAG-konsernin anturien vikavalot palamaan. Mutta kyllä pitkälle koeajoille pitäisi kysyä lupa omistajalta ja osata myös perustella, miksi pitkä koeajo on tarpeellista.

[jarppa^]

Juu kyllä, aina asiakkaalta lupa ajoihin. Nytkin tuli viikonlopuks 1 autoo ajoon mystisemmän sähkövian takii.

[Pasisti]

Viime viikolla oli A7 karttapäivityksessä Tampereen A-centerissä. Hommaan meni pari päivää kun eteen tuli kuulemma jotain vikailmoituksia alustasta (tod. näk. huonosti/väärin koodattu peräkoukku).
Sieltä tuli soitto että saivat korjattua kaiken ja ovat koeajaneet yms. ja että auton voi tulla noutamaan. No, tiskille maksamaan (395€) ja käytiin vielä läpi kaikki. Karttapäivitys ok, koukku koodattu oikein,
ei vikakoodeja. Siitä sitten kotiin ja katselemaan että minkäslainen uusi kartta on. Siellähän oli se sama kartta, mitä oli huoltoon viedessäkin. Kartalla on sellaisia huoltoasemia, jotka on purettu 10 vuotta sitten. Tampereen tunnelia ei ole, eikä muitakaan muutoksia mitä on tehty. Tästä tulee mielenkiintoinen päivä kun menen käymään ja kyselen että minkäs version ovat koneeseen ladanneet..?

[Vieras]

https://www.is.fi/autot/art-2000006341227.html

Että sellasta....

[quattro20v]

morjens...........

[Kraftwerk]

Voisiko autokorjaamolle saada porttikiellon?

[mippo84]

https://www.is.fi/autot/art-2000006341227.html

Että sellasta....

Näitä asiakkaita aina välillä putkahtaa esiin. Tuo 800€ sakkovaatimus auton pesusta olisi kyllä omalla kohdalla aiheuttanut huoltoajan perumisen.

[LogI]

Vosi jakaa työkaverin puolesta ruusuja Peugeotin maahantuojalle. Neljä vuotta vanha 308 75tkm. Uusi 1,2 Puretech ihmemoottori? keulalle, hinta 50e vilakoodien luvusta. Vag konsernissa ei vastaavaa usein nähdä. Ei tosin aivan yhtä paskoja moottoreitakaan.

[ttenhunen]

Ruusuja Das Auto, Espoo. Huolellisesti ja edullisesti uretaanipuslat Allroadin taka-akselille. Ja kulmat just eikä melkein.

[ilyx]

Aiemman kommentin perusteella uskalsin minäkin kokeilla Q5:n kulmien säätöä Espoon Das Autossa. Ensimmäisellä kerralla ratti jäi vinoon, toisella kerralla tuli suoraan, mutta oli vaatinut 25km koeajon 9l keskikulutuksella todeta, että se varmasti on suorassa.

[Blackslide]

Ei sentään käräjille joutanu moisen pahoinpitelyn vuoksi lähtemään? :)

[ilyx]

Ei sentään. Auto menee kohta lukkojen huoltoon, joten täytyy muistaa tälläkertaa mainita, että voin koeajaa lukot itse. :)

[aajii]

Kokemuksia: Jonnen vene ja auto Oy / JV autopalvelu, Högberginhaara 3 C, 04360 Tuusula

Huoltomiehen tekemän vikadiagnoosin jälkeen vaihdeltiin yli 600 euron edestä osia töineen ja vika ei edes korjaantunut.
Auto kävi kaksi kertaa huollossa ja kolmannella kerralla vikadiagnoosi koski jo eri vikaa eikä sillä ollut enää alkuperäisen vian kanssa mitään tekemistä keskenään.

Hyvitystä eivät suostuneet maksamaan eikä omistajan lupaamaa sovitusehdotusta koskaan kuulunut.

[ToniH]

JT-Carfix Oy:lle (HKI) iso peukku ja pelkkiä ruusuja. Hienosti hoidettu vaimon A4:sen korjaus alusta loppuun (vika jota marmori ei päivässä löytänyt, vaikka pyysin juuri sen vialliseksi nyt osoittautuneen osan tarkistamaan, mutta laskutti kyllä ihmettelystä).

[mstr]

Ruskon autohuolto, Oulu.

Case 1: Touaregin vuotava syyläri. Vein oman osan, koska korjaamon kautta hankittuna sen saaminen olisi ollut hitaampaa. Syyläri vaihdettiin, ja parin päivän päästä auto pukkasi kaikki nesteet ulos. Auto hinurilla pajalle -> tuomiona yksi ylimääräinen letkulähtö (tarvikesyyläri) korkannut, eli ei varsinaisesti asentajan vika, mutta korjataan takuuseen kuitenkin. Tästä taas pari päivää, ja nestettä tippasi taas ulos. Auto pajalle, pitävämpi tulppa letkulähtöön ja baanalle. Töiden vastaanottaja antoi vielä korjaamopäällikön käyntikortin, jotta voin reklamoida asiasta, koska vasta kolmannella kerralla jäähdytin saatiin pitäväksi. Laitoin kortin takaisin telineeseensä, ja kiitin saamastani hyvästä palvelusta. Ihmiset sielläkin autoja korjaa, ja tekevälle sattuu joskus erheitä. Virheen sattuessa se oikea palvelu vasta alkaakin; myönnetäänkö ja korjataanko, vai aletaanko peittelemään jälkiä ja kiistelemään. Minun tapauksessa virhe korjattiin ja paikattiin, eli meni täysin maaliin.

Case 2: DPF:n tyhjennys, EGR:n ehitus ja softaus. Ahtimelta ja DPF:ltä jotain laippoja halki. Onneksi pajalla ne huomattiin ja niihin reagoitiin, kun laipat oli korjattu. Parin tunnin lisätyö kuitattiin pienellä (siis oikeasti pienellä) lisälaskulla, vaikka laskuun nähden aikaa oli mennyt varmasti tuplat.

Eli kaikenkaikkiaan siis vain positiivisia kokemuksia. Tästä tuli oma vakkaripaja.

Ja mikä parasta, puhelimeen vastaa joka kerralla rempseä ja hyväntuulinen asiakaspalvelija. Ilo soittaa ja varata aikaa, vaikka se yleensä sen touhutonnin maksaakin. :)