Formula1

[quattro20v]

Joutu antaa vähän palautetta MTV3 Katsomolle, onhan se kiva jos katsoo jälkilähetyksenä aika-ajoja niin on laitettu siihen aika-ajo lähetys ikkunan viereen toinen ikkuna missä lukee Hamiltonin paalupaikka kierros.
Vitun apinat.......

[tusa91]

Maikkarilla ei yhtään ajatella niitä, jotka katsovat kisan tai aika-ajon jälkilähetyksenä. En tiedä onko mulla koneessa vika vai katsomossa, kun koitin aamulla katsoa suorana niin lähetys pätki ja kusi todella rajusti. Aikani tapeltua sain lähetyksen katsottua, tosin jälkilähetyksenä, jolloin maikkari onnistu spoilaan jännityksen aika taitavasti edellämainitulla tavalla.

[Ilkka L]

Subilta tulee parhaillaan ohjelma, joka kertoo Ferrarin 2014 auton rakentamisesta.

Edit: Löytyykö joku nettisaitti, josta voi katsoa livelähetystä Australiasta?

[nufan]

Hohhoijaa. Melkoisen tylsä kisa tähän mennessä.

[Samii-]

Surkee ferrari ja tuntuu jotenkin nuhaselta koko auto..

[J-M Koopikka]

Täälä on valiteltu nykyformuloiden äänistä. Entinen työkaveri, joka on nykyään reissuhommissa ausseissa pisti tälläistä viestiä...

I actually think they sound better now... At least way more spectator friendly. No need for ear plugs. Much deeper sound.

[nufan]

Jotenkin jäi sellai kuva, että sijoilla 5-10 olleet ei oikeen uskaltanu tehdä mitään. Bottas poikkeuksena.
Sellainen bensan, moottorin ja renkaiden säästely fiilis jäi.

Ja Kimi oli todella vaisu.

[Tanehau]

Eileen aika-ajoja kattoessani ensireaktioni oli uusista soundiista, että voi herran jumala.. mitä ne on ajatellu. Sitte, ku tulin incar kuvaa ja sai vähä fiilistä suoralta kuinka se turbo sielä viheltää menemään niin siihen alkoi aika nopeaa tottumaan ja kuullostikin yhtä äkkiä kivalta. Katsotaan miltä tuntuu muutaman kisan jälkeen. Eikö tässä kummiskin katsojia yritetä viihdyttää, tärkein osa kummiskin itse sarjaa :) Kyllähän se v10 formula soundimaailmaa on, mutta ei tämä V6T huano juttu oo!

Kimille ja Bottakselle tsemppiä kauhden avauskisaan! ilmeisesti ajettu jo, mutta mä näen vasta illalla 19.00 subilta uusintana.

[steffu]

Paljonkos nuo "uudet" autot kiertää? sähkötekniikka tosissaan alkaa näkyä. Varmaa tulevaisuudessa ajetaa pelkällä sähköllä...

[Mkurtti]

Eikö ne kierrä sen 15t mutta 12t tuntumassa tapahtuu nyt vaihdot

[Puuhapete]

Jos se on hyvä asia, ettei tartte korvatulppia, niin miksei niihin laiteta äänenvaimentumia.
Sisäkuvissa kuuluvs vikuna on kyllä mun mielestä vain noista mgu-k ja h generaattoreista. Minä en sitä turboa juurikaan kuullu.

*tun ekokilpailu näin lyhyesti sanottuna. Ei muuta kun "green peace likes" tarraa autojen kylkeen.

[kapaz]

Tuu näitä enää nykyisin paljon seurailtua, mutta on se mielestäni kummajuttu, kun kuniinkuusluokkaa rajoitetaan jollain säännöillä moottorin tilavuudesta ym.

Eikösitä perskule ykkösissä sais olla minkälaisia tahansa virityksiä moottoripuolella, kuka vaan jaksaa ja haluaa rakentaa?

Ulkoiset (spoukut etc..) asiat vois sitten olla niinkuin nytkin tarkoin säänneltyjä.

Toki voishan se olla toisaalta tylsää katseltavaa, kun joku rahatalli vetäis tuhatta ja sataa, muitten jäädessä ikäänkuin viivalle.

No, rahahan se siellä kuitenkin pyörii, jotta siitä vaan mekaanikoille/insinööreille vapaat kädet;).

Eikä kellekkään F1 fanille herneitä, olipahan vaan yks mielipide;)).

[sakarivo]

Oli ihan mukavaa katseltavaa, valtterin vauhti oli aika lupaava. Ohituksiakin oli heti useampia, eikä kaksi/kisa niinkuin ennen.

Harmi tuo Ricciardon hylkäys, oli kuitenkin tallin eikä kuskin vika.

[horch]

Nukahdin puolenvälin paikkeilla, oli niin kovin mielenkiintosta..

[maspe]

Vaikutti, että testaukset olivat vielä kesken. Sen verran varovasti otettiin pari kilpailijaa heti alussa pois ja vaikutti, että täysiä irtisaatavia tehoja ei otettu.

Red Bull hylättiin Iltalehti.fi:n mukaan polttoaineen maksimivirtauksen ylityksen takia, harmittava takaisku Ricciardolle. Jos ei sitten ollut suunniteltu juttu, jotta saataisiin kakkoskuski pysymään kisassa mukana, kun ykköskuski ei pärjännyt eikä uskottu siihen, että kakkoskuski pärjäisikin yllättävän hyvin, jotta "vika" paljastuisi tarkistuksissa.

Noihin kommentteihin ykkösluokan rajoituksista voisi heittää ajatuksen, että mitä jos annettaisiin laatikon mitat, johon auton pitäisi ajokunnossa mahtua, minimipaino kilpailun loppuessa sekä käytettävän polttoaineen määrä ja muu olisi vapaata. Turvallisuusasiat toki huomioiden erikseen.

[Repo/promo]

Vapaita sääntöjä ei voi antaa mm. koska a) joku käyttää 900 miljardia ylivoimaisen auton kehittämiseen ja kilpailijat eivät pääse vastaamaan, ja b) vapailla säännöillä autot ylittävät ihmiskehon kestämät G-voimat nopeasti.

[quattro20v]

Ihan perseestä joku virtaus-suutin, eikös se olisi ihan sama mitä se hetkellinen kulutus on kun jos kuluttaa liikaa niin et pääse maaliin tai joudut sitte himmailemaan niin paljon että menee isompi porukka heittämällä ohi.?????

Montakohan microsekunttia totakin arvoa on rikottu?

[Ilkka L]

Säännöt on sääntöjä, jos niitä rikotaan niin se on rangaistuksen paikka. Onhan vastaavia keissejä ollut ennenkin vaikka kuinka. Jos sääntörikkomuksista ei tule rangaistuksia, niin eihän niitä kukaan silloin noudata.

Minusta harvinaisen mielenkiintoinen kausi aluillaan. Jännityksellä odotan mitä seuraavassa kisassa tapahtuu. Johan tässä on vuosia katsottu yhden tallin dominointia, kiva nähdä teknisten ongelmien tuovan oman mausteensa kisoihin.

[jpeltopuro]

Mersu ei näyttänyt täyttä vauhtiaan. Pelkään pahoin, että saamme katsella yhden tiimin dominointia. Sen sijaan sijoista 3- käydään hyvää kisaa: McLaren, Ferrari, Williams, Force India ja Redbullin molemmat tiimit ovat siinä nipussa.

[Puuhapete]

Kuka osaa selittää tyhmälle mitä tuolla säännöllä estetään, kun polttoainetta ei saa virrata moottorin läpi 100kg tunnissa enempää? Sen verran pohdin, että tehoa sillä rajoitetaan.
Autoissa on max 100kg polttoainetta, jolla pitää selviytyä maaliin. Eikö se nyt riittäisi ekostelusta?

Tällä hetkellä kisaavat vain ns "powerunitit" keskenään. Siinä Mersulla on selkeä yliote, koska pystyivät ajaa ilmeisesti bensaa säästelemättä.
Siinä on pitkälti mun mielestä syy miksi Mersu-tallit oli niin nopeita.

Kimillä taas on vaihteeksi sellainen auto joka ei käänny mutkiin kuten se haluaa.

[Ilkka L]

Mersu ei näyttänyt täyttä vauhtiaan.

Eipä näyttäneet, mutta tämäkin vauhti riitti toisen Mersun hyytymiseen.

[jpeltopuro]

Kai sillä virtausrajoituksella haetaan sitä, ettei kukaan voi rakentaa jotain älytöntä turbobuusteria, jolla voisi ohittaa miten haluaa.

Säännöissä mennyt mielestäni pieleen se, että Powerunitien määrä tänä vuonna on liian pieni. Kun tekniikka on nyt aika haastavaa ja laitteet siten protoja, niin kilvanajon kannalta olisi kiva, jos niitä voisi ajaa alkukaudestakin enemmän riskillä. Ensi vuonna ja sitä seuraavana voisi tietysti olla tiukempi raja määrissä, mutta nyt menee ehkä tuo säästäminen yliampuvaksi. Sinänsä kehitettävä tekniikka on relevanttia, eli vaikka vaparin ääniä jääkin kaipaamaan, niin suunta on mielestäni oikea.

[skige]

Kertoo aika paljon äänimaailmasta.

[jasso]

Jonkin verran noihin ääniin ehti jo tottua. Sinänsä jotain lisääkin äänimaailmaan on tullut, sillä nyt ensimmäistä kertaa kuuluu kumin vinkunatkin.

[nufan]

Ja rataselostus kuului tv-lähetyksessä.

[Puuhapete]

Hyviä asioita on downforcen väheneminen ja sitä kautta virheiden mahdollisuus on isompi.
Ekoilusta puhuminen F1:sen yhteydessä on tietysti vielä hieman liioittelua, mutta F1:ssä pitää olla tunnetta, ääntä, shampanjaa ja kauniita naisia.
Sen pitäs olla jotain erityisen hienoa ja erillaista.

Pahinta tässä on se, että moottorit tai se powerunit on lukittu 2020 asti. Eli pitää vaan kestää tota.
Väitän, että F1 tulee kärsimään yleisömäärien tuntuvasta tippumisesta, ja ehkä myös maiden tai ratojen kiinnostus liittyä sarjaan tulee vähenemään.

Mullakin fiilis katosi täysin, vaikka katsoin Heikin taaperrusta Caterhamilla. Ja olen vuosikaudet katsonut jopa harjotukset suorana tai tallennuksilta.

[Puuhapete]

Lähde http://yle.fi/urheilu/red_bull_hamme...kanssa/7143565
- Näyttää siltä, että sylinteri putosi moottorista ja meidän pitää tutkia tarkalleen, mikä sen aiheutti, Horner sanoo Autosportin mukaan.

Melkosen erikoisia moottoreita F1:ssä käytetään. Ei ihme jos ne pörisee kummallisesti, kun sylinterit voi pudota moottorista itsekseeen ;)

[nomoreford]

Melkein yhtä hyvä, kuin mitä oli joskus aikoinaan Länsi-Savossa. Carlos Saintz joutui keskeyttämään rallin, kun öljylamppu petti.

[porkkis]

Onhan näitä suomennoksia nähty. "Dropped a cylinder" on ihan tavanomainen toteamus käymättömälle pytylle. Varmaan otettu discovery channelilta lainaan auto-ohjelmien suomentaja.

Kyllähän noi vekottimet vähän riksrattonilta kuulostaa telkkarissa. Kisa ei mielestäni kuitenkaan ollut tylsä, mutta en kyllä aivan 100% keskittyneenä seurannutkaan. Mielestäni Mersu ei dominoi eikä Redbull ollut (mitätöidyllä) kakkossijallaan mitenkään surkea. Ohituksia ja tilanteita nähtiin.

100kg/h on kyllä vähän turhan vähän bensan massavirran rajoituksena. AFR 14,7 tarkoittaisi rapiat 400g/s ilmaa max...

FIA failasi mun mielestä liian tiukoilla testirajoituksilla peilattuna teknisten uudistusten määrään. Ekana kautena pitäisi saada testata kunnolla ja romuttaa moottoreitakin. Ei tulisi noita varmuuden vuoksi keskeytyksiä.
Myös koko kauden samat vaihdevälitykset on tämän tason autourheilussa aika naurettava juttu.

[okkim]

On kyllä järkyttävä ero äänissä:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI[/ame]