Insinöörien suunnitteluvirheet

[kramer]

Aattelin pistää tämmösen aihepiirin johon voi laittaa kaikkea mikä ärsyttää audissa.

Omistan Audi A6 4F:n ja huomasin semmosen ärsyttävän piirteen näin talven tullen koskien tuulilasin pyyhkijöitä. Minkä helevetin takia tuo konepelti pitää tulla pyyhkijöitten päälle niin, että niitä ei saa pystyyn ollenkaan?

[Ugemi]

Siinä on huoltoasento mmi-valikon kautta, jolla saat ne oikeaan asentoon. Kyseessä siis ns. user error.

[turbokiisseli]

Saa pystyyn. MMI:n valikosta CAR => Windshield wipers => Service Position ON

Aika työlästä, mutta kai tuolla haetaan pienempää ilmanvastusta kun pyyhkijät eivät ole lasilla viimassa vaan suojassa pellin reunan alla.

[valtsu]

2.5TDi AKN,AKE,AFB,BFC kannet ja niiden öljynkierto....

[Harjula]

Eikö Audissa toimi sama kuin Volkkarissa ja Skodassa? Kun sammuttaa auton, niin viiksestä kertapyyhkäisyn painallus nostaa sulat huoltoasentoon?

[kramer]

Ahaa...enpä tienny tuota, mutta on kuitenki aika työlästä. Aina ku lähtee liikkeelle ja harjailee autoa, nii ois ihan mukava poistaa jäät sun muut moskat helposti.

[hopsis]

Syy, minkä takia se konepelti alunperin on suunniteltu tulemaan pyyhkijöiden päälle, on juurikin edellämainittu ilmanvastuksen ja sitä myöten tuulensuhinan eli ajomelun pienentäminen.

[Quattro_4]

Näin myös pre facelift lötkössäkin. osattiin sitä -80 luvullakin!

[MrMicke]

Vähentää (äläkä h...tti lue, että estää) myös jään muodostumista pyyhkijänsulkiin, kun ne ovat siellä konehuoneesta poistuvan ilman reitillä ensimmäisenä. Jos näin ei olisi, topicin aloitus olisi varmaankin ollut jäätyvistä pyyhkijänsulista.

[jasso]

Paitsi että pre-facelift lötkössä niitä pyyhkimen varsia ei ole tarkoitettu kuin raotettavaksi juuri sen verran, että sulan mahtuu vaihtamaan.

[Tolkkju]

A8:n perskrillien säätö (voi olla muissakin). Miten olisi insinööri saanut vielä vähän vaikeammaksi?
Omassa penkissä tuosta ei nyt niin suurta vaivaa ole, se kun räpsähtää päälle nyt talvella oletusarvoisesti muistipaikan mukaan ylläpitolämmölle, mutta tuli kuka hyvänsä turisti siihen repsikanpaikalle, niin saa olla neuvomassa: paina ensin oikeaa nappia, valitse teho ja sen jälkeen kuittaa valinta. Ja kun siinä kasin ilmastoinnin säätöyksikön kannessa on ihan vaan muutama nappi...

Ja sitäpaitsi kuka hienoperse tarvii 6-asentoista säätöä?

[Lipponen]

Toinen ääripää tuosta persgrillien käytöstä löytyy 2000-luvun tojotista. Nappuloita on yksi jossa on kolme asentoa. Joko kaikki OFF, kuskin penkki ON apparin OFF tai kaikki ON. Eli tarkennettuna apparin lämmitintä ei saa päälle ilman että kuskin puolikin lämpenee.
Olisiko se ollut niin kallista laittaa kummallekin puolelle omat ON/OFF katkaisijat?

[okkim]

se kun räpsähtää päälle nyt talvella oletusarvoisesti muistipaikan mukaan ylläpitolämmölle

Hmm... Mistä se tietää että on talvi? Ulkolämpötilasta? Miten se laitetaan päälle? Laitan tuon heti omaanikin! :)

[hopsis]

Heh, ylläpitolämmölle. Kenen perse muka jäätyy heti uudestaan jos sen lämmityksen ensimmäisen viiden minuutin jälkeen sammuttaa.

Toi Teemun mainitsema Toyota-logiikka on malliesimerkki siitä minkä takia ostetaan sitä preemiumia.

[Audiowille]

Mjaa, minäkin kuvittelin tuota suunnitteluvirheeks kun lötkössä ottavat pyykimenvarret kiinni konepeltiin kun nostaa.. Premiumia premiumia kun ei ei suhise sit niin paljoa. Suunnitteluvirhettä on se, ettei kaikissa konepellin kaasupumpuissa ole sitä huolto-asetusta, joka lukitsee pumpun liikkeen.

6-asentoinen perseenlämmitys on just premiumia :D

Tahallinen virhe lienee uusien autojen polttimon vaihdon vaikeus... tai sitten mulla on liian isot kätöset.

[Jusaberg]

Ja sitäpaitsi kuka hienoperse tarvii 6-asentoista säätöä?

Siinä on varmaan sen takia 6 asentoa, koska volkkarissa on 5.

[Juuzmo]

TT:ssä ärsyttää takakontin ja bensatankin luukun avausnamiskat jotka sijaitsevat ovessa siellä lokerossa. Tankkaamaan mennessä jos ehtii sammuttaa valot ennen kuin avaa tankin luukun, ei nappuloissa pala valoa eikä niistä näe enään millään kumpi on kumpi. Vaikka kuinka usein niitä käyttää niin ei vain muista kummalla puolella on kumpikin :D Takakonttikin saisi aueta ulkoa käsin, sen ominaisuuden puuttumiseen lienee jokin syy?

[juudas]

Vitos korisessa golffissa jää kaikki vedet seisomaan pesun jälkeen siihen tuulilasin edessä olevaan kouruun.

Audin "pohjapanssarit" on myös suunnitteluvirheitä.

[T.Hell]

Toinen ääripää tuosta persgrillien käytöstä löytyy 2000-luvun tojotista. Nappuloita on yksi jossa on kolme asentoa. Joko kaikki OFF, kuskin penkki ON apparin OFF tai kaikki ON. Eli tarkennettuna apparin lämmitintä ei saa päälle ilman että kuskin puolikin lämpenee.
Olisiko se ollut niin kallista laittaa kummallekin puolelle omat ON/OFF katkaisijat?

Jossain vielä vanhemmassa carina II:ssa oli just hyvä. Joko "lo" tai "hi", ja aivan riittävä :)

Miksi näissä tukivarsihelvettiautoissa ei ole voitu sen edessä alemman takimmaisen tukivarren pultille tehdä pikkusen enempi tilaa, jotta sen saisi sieltä pois ilman apurungon laskemista...

[Juisii]

Itsekin tukivarren pultin kertaalleen rälläkällä katkoneena olen varma että mr. CAD sanoi suunnittelijalle että "Se on just hyvä siinä..."

Mutta miksi joissain tuulilasin pyyhkijänsulissa on sellainen täplä, joka muuttuu kuukausien kuluessa keltaiseksi, ja paketti tietää kertoa että silloin pitää vaihtaa sulat... Olen kuvitellut että pyyhkijän sulat vaihdetaan kun pyyhintätulos lasilla alkaa heikkenemään ?

[buzz]

Saa pystyyn. MMI:n valikosta CAR => Windshield wipers => Service Position ON
Aika työlästä, mutta kai tuolla haetaan pienempää ilmanvastusta kun pyyhkijät eivät ole lasilla viimassa vaan suojassa pellin reunan alla.

Ja kun ne pyyhkimet on siinä huoltoasennossa ja nostetty pystyyn, niin kannattaa laskea ne alas ennenkuin lähtee liikkeelle, tai edes siirtää autoa (esim. nyt vaikka kotipihalla pesun yhteydessä tms.) Ne nimittäin palautuu perusasentoonsa kun auto lähtee liikkeelle. Noin tekee ainakin A4 B8:ssa.
Siinä saattaa mennä konepelti ruvelle ja huonolla tuurilla pyyhkimen varret solmuun tms.
Tuli tuo kerran huomattua. Onneksi silloin vaikka olivatkin huoltoasennossa ei niitä ollut vielä nostettu pystyyn niin vahinkoa ei tapahtunut.

[Noize]

C4 ja B5 sedaneissa tuntuu olevan sama hermoja riipivä ominaisuus eli takalasin ja takaluukunkannen väliin kerääntyy jäätä joka ajon aikana kitisee ja narisee ikävästi. Jos ei juurikaan käytä takalasin lämmitystä sekä harjaa sen välin usein hyvin niin ongelmaa ei pääse syntymään.

[mjarvine]

Eikai pyyhkimiä muutenkaan tartte nostella. autoa pitää mun mielestä säilyttää katoksessa tai vastaavassa. en mä ainaan aanelkkuani ulkos talvella jättäs

[Wisa]

Eikai pyyhkimiä muutenkaan tartte nostella. autoa pitää mun mielestä säilyttää katoksessa tai vastaavassa. en mä ainaan aanelkkuani ulkos talvella jättäs

Meinaat siis, että jokaisella duunipaikallakin tarttis olla lämmin halli tai katos, ettei jeesuksen vanhoja romuja tarttis pihalle jättää? Kas kun raaskit ulkona ajella ensinkään.

[54mmy]

Ja kun rivitaloissa/kerrostaloissa harvemmin saa päättää, että minkä paikan saa. Meilläkään ei täällä rivitalossa ole muita kuin perus paikkoja ilman katoksia.

[touko]

Ei niitä pyyhkimen varsia tarvitse siltikään nostella. Laittaa vaikka tikkuaskit sulkien alle, niin ei jäädy lasiin kiinni. Itse ole yrittänyt säästellä sitä jousta, joka painaa sulan lasiin kiinni. Kai sekin kuoleentuu jos jatkuvasti pyyhkijän varret kohti taivasta?

[kenax]

Jossain vielä vanhemmassa carina II:ssa oli just hyvä. Joko "lo" tai "hi", ja aivan riittävä :)

Miksi näissä tukivarsihelvettiautoissa ei ole voitu sen edessä alemman takimmaisen tukivarren pultille tehdä pikkusen enempi tilaa, jotta sen saisi sieltä pois ilman apurungon laskemista...

Sitä ei muuten ole pakko ottaa kokonaan pois tukivarsia vaihtaessa... :)

[Janne__]

Eihän mikään oo niin viisas kuin insinööri... :)

[Sabotaasi]

A4 b6 käsijarrukahva on typerästi keskikyynärnojan alla. Jos haluaa käppärin päälle niin koko käsinoja nousee typerästi...

Ja sedanissa takakontin luukku aukee typerästi liian auki. Etenkin talvella kun joka hemmetin kerta sitä ei voi muistaa niin kontin päälle jäänyt lumi on kontissa...

[satanen]

Lötköissä sateen jälkeen ei kannata avata sivulasia lähdössä.. Vedet tulee mutkassa katolta sisälle, juuri s-lasien katkaisijoille.