Polkupyöräilyä, kuinkas moni harrastaa?

[Natte]

Mun kausi taitaa alkaa Mallorcalla 21.4

[JM]

Mun pyöräilykausi huipentuu tänne: https://www.oetztaler-radmarathon.com/en Takuuvarma kuolema odottaa malissa :) Sitä ennen käyn Malliksella ajelemassa viikon mäkiä heinäkuun alussa. Triathlonin taidan nykäistä täällä http://laponiatriathlon.com . Eiköhän tuossa ole tarpeeksi yhdelle kesälle :D Varsinkin Ötzi on kyllä melkoinen treenimotivaattori.

Kaluston suhteen tilanne on jo toista vuotta kamala. Ei mitään todellista tarvetta hankinnoille. Molemmissa pyörissä aerokiekot, hyvät vaihteet jne. No Maantiepyörään joudun hoitamaan toiset välitykset alpeille. Jos sitten samalla päivittäisi Ultegrat DI2 mallisiin...

Maasturinkin ostin kuukausi sitten. Vanhempaa siistiä 26" täpäriä irtoaa aika edullisesti. Tuolla pääsee ainakin ajamaan muksujen perässä maastoajoharkoissa. Ihan soivalta peliltä tuo vaikutti ja kovasti himottaisi käydä kokeilemassa vähän painovoimaista etenemistä.

[AnaX]

Tällä uskaltanee muutakin kuin asvalttia rullailla. Sais nuo lumet sulaa pikkuhiljaa. Sori tuhnusesta kuvasta, syytän kameraa.

[RistoEe]

Oma kausi alko viikko takaperin :D

https://www.youtube.com/watch?v=NnuabaeNDQM

[Ronde79]

Tässä on nyt muutama kesä tullut lenkkeiltyä Focus Mares Ax Disc 4.0 Cyclolla ja kilsoja on takana sellanen vajaa 3000km. Alunperin päädyin cycloon koska tässä lähistöllä on paljon hiekkateitä ja ajattelin että tuo passaa niihin paremmin. Nyt olen kuitenkin todennut että järjestään tulee kaikki hiekkatiet kierrettyä ja ajo on 99% maantietä.

Tästä se ajatus sitten lähti, että minä haluan aidon maantiepyörän. Tarjontaa olen selaillut ympäri maailman hintaluokassa ~1000€. Mutta tämä ei ole niin helppoa. Onko jollakin kokemusta cyclon ja maantiepyörän oikeista eroista, eli onko maatiepyörä mukavampi yms. jotta pidemmätkin lenkit maistuisi (minun pidempi lenkki = 50-100km). Vai onko tuo enemmänkin rahan haaskuuta? Eilen laitoin Focukseen uudet kapeammat Schwalbe Duranotkin alle, jotka ovat varastossa ootelleet jo pari kesää, mutta ei ensituntumalta hirveästi pyörä muuttunut (kokeilulenkillä oli tosin hirveä tuuli joka osaltaan vaikutti).

Eli "suorituskyky" erot cyclo vs. maantie?

Nykyisen speksit lyhyesti: Alu-runko, alu-haarukka, Tiagran osat ja mekaaniset Tektro Lyra levarit (surkeet).

Jotain malleja jotka ovat vahvimmin pyörineet:
Verenti Technique
Wilier Triestina
Carrera Jakil
White RR pro 16
Planet-x Pro carbon

[JM]

Harrastajat kovasti tykkäävät yliarvoioida cyclon ja maantiepyörän eroa nopeudessa. Vimpanpäälle aeropyörä voi jo olla nopeampi, kuin cyclo, mutta ero on oikeasti aika marginaalinen.Fiilisjuttuja sanon mä. Toki sun cyclo on aika hinnat alkaen mallia ja jos päivittelet sen hyvään maantiepyörään, (vaikka ultegra vaihteet, 1500gr tai kevyemät kiekot) niin voi ne olla aika erituntuiset ajaa. Tonnin budjetilla ostaisin ehdottomasti siistin käytetyn. Pelkästään hyvät kiekot maksaa sen 500e ja siitä ei sitten hirveesti jää enää fyffeä muuhun kokonaisuuteen. Hyvät kiekot on ehkä yksi parhaista sijoituksista fillaria ajatellen.

Vaikka jotain tämmöstä
http://www.fillaritori.com/topic/719...gra-l555-pori/

[Ronde79]

Tuollaista olen paljon kuullut, mutta on tullut kyllä ihan toisenlaistakin kommenttia noista eroista. En nyt välttämättä hae mitään ohjusta jolla pääsee mahdollisimma nopeasti, mutta sellaista mukavaa ja rullaavaa pyörää joka suhteellisen helppo polkea eikä mene paikat jumiin tunnin lenkin jälkeen.
Cyclon kanssa ehkä suurin yksittäinen ongelma on ollut ''moottorisahaefekti" käsissä joskus pitempien lenkkien jälkeen... liekö sitten johtuu aluhaarukasta, huonoista säädöistä tai molemmista.
Tuo Wilier on ehkä tällä hetkellä mielenkiintoisin tapaus. Löytyy Ultegraa yms. ja muutenkin tuntuisi olevan ihan laatuosaa paikalla (onko 1952g / kiekkopar paljon vai vähän?). Toki runko sitten alumiinia eikä kuitua.

Tuo käytetyn hommaaminenkin on listalla, mutta ihan lähistöllä ei ole sopivaa vielä myyntiin tullut (192cm, inseam 88cm).

[JM]

+1700gr=ankkurit. Tärinät voi hyvin selittyä alumiinihaarukalla. Se ei tärinää juuri suodata. Mulla oli joskus cannarin cx9 cyclo ja Storck scentron maantiepyörä. Molemmilla pääsin ihan yhtä kovaa, eikä mukavuudessakaan mitään järisyttäviä eroja ollut. Molemmilla tuli ajettua mm. 300km massapyöräilyssä ( Route 300 ja vättern). Jokainen voi uskotella itselleen ihan mitä vaan ja onhan se tietysti vähän tarpeellistakin, jos vaimolle täytyy perustella +4k € fillarin ostoa. On niissä eroja, en mä sitä väitä, mutta absoluuttisesti ajassa mitattuna ne erot ovat mitättömiä. Mieti nyt itsekin, paljonko nopeuteen voi vakuttaa vähän erimittainen vaakaputki ja pikkusen korkeampi keskiö. Nopeus tulee isoksi osaksi siitä, miten hyvin pystyy polkemaan aerodynaamisesti hyvästä asennosta. Runkojen mukavuudessa on eroja, mutta oikeilla rengaspaineilla sitäkin eroa voi kaventaa. Jäykkyyksissä on eroa, kiertojäykkyydessä on eroa, mutta samantasoiset cyclot ja maantiepyörät ovat harrastajalle ihan hyviä molemmat. Ajoasento on taas ihan oma juttunsa, eikä pyörätyyppi siihen kovin radikaalisti vaikuta. Oikeankokoisen rungon saa säädettyä sopivaksi molemmissa tapauksissa. En mä silti cycloa ostaisi, jos ajelisin ajot lähes kokonaan maantiellä.

[Ronde79]

Tuo runkokoko on myös yksi asia joka tuossa Focuksessa askarruttaa. Pyörän ostin ihan kivijalkaliikkeestä (2013), mutta ei myyjää nyt silloin hirveästi kiinnostanut tarkistella onko koko oikea vai ei. Nyt olen pikkasen tullut sellaiseen päätelmään että tuo taitaa olla yhtä kokoa liian suuri (XL). Jotain koko taulukoita nyt netistä katselin niin pituuden puolesta ollaan kyllä ihan ylärajalla mutta jalan sisämitan mukaan oikea koko olisi korkeintaan 56 (L) tai jopa 54 (M).
Vaikka tuota mittaa tosiaan on kertynyt ihan sopivasti, niin jalat on kyllä suhteettoman lyhyet. Jostain olen semmoisen säännön lukenut, että jos menee ns. ristiin kokotaulukoiden perusteella, niin se pienepi on sitten se oikea ja tässä tapauksessa olisi pitänyt olla sitten se L.
Tosin mitä nyt olen maantiepyörien taulukoita katsellut, niin XL on se mitä jokainen järjestään antaa. Toki varmaan eroaa merkkien ja mallien suhteen aika merkittävästi nuokin asiat.

[gedu]

Mjoo, noi valmistajien omat kokomerkinnät on yleensä haitarista, pitää mittojen mukaan silti katsella.

[Natte]

Tuollaista olen paljon kuullut, mutta on tullut kyllä ihan toisenlaistakin kommenttia noista eroista. En nyt välttämättä hae mitään ohjusta jolla pääsee mahdollisimma nopeasti, mutta sellaista mukavaa ja rullaavaa pyörää joka suhteellisen helppo polkea eikä mene paikat jumiin tunnin lenkin jälkeen.
Cyclon kanssa ehkä suurin yksittäinen ongelma on ollut ''moottorisahaefekti" käsissä joskus pitempien lenkkien jälkeen... liekö sitten johtuu aluhaarukasta, huonoista säädöistä tai molemmista.
Tuo Wilier on ehkä tällä hetkellä mielenkiintoisin tapaus. Löytyy Ultegraa yms. ja muutenkin tuntuisi olevan ihan laatuosaa paikalla (onko 1952g / kiekkopar paljon vai vähän?). Toki runko sitten alumiinia eikä kuitua.

Tuo käytetyn hommaaminenkin on listalla, mutta ihan lähistöllä ei ole sopivaa vielä myyntiin tullut (192cm, inseam 88cm).

http://www.bike-discount.de/en/buy/r...ultegra-465323
Hyvä osasarja eikä painakkaan paljon hintaansa nähden

[Ronde79]

Tuotakin olen katsellut jo useampaan kertaan. On kyllä yksi kevyimmistä hintaansa nähden, mutta eipä tuossakaan nuo kiekot niin kevyet ole (1735g). Periaatteessa samalla osasarjalla löytyy kyllä muitakin vaihtoehtoja ja vieläpä jopa hieman halvemmalla mutta ei tuokaan ole vielä pois laskuista, ei olis ainakaan tylsän harmaa. Tuossakin tulee tuo oikean koon löytäminen haasteelliseksi mutta tuo laskuri antaa suositukseksi 59. Ollappa täällä päin kunnon kivijalkamyymälöitä, joissa olisi vielä houkuttelevat hinnat. Sellaisesta mielellään ostaisin, mutta kun puhutaan satojen eurojen hintaeroista niin tahtoo mennä tikku kynnen alle. Toki sitten pitää vähän riskiä ottaa että osuu oikea koko kerrasta.

[JM]

Ei kyllä ole paha hinta täysultegroilla. Perinteinen geometria yhdistettynä ehkä aavistuksen lyhyeeseen emäputkeen voi olla haasteellinen. Saattaa jäädä ohjaamo aika alas. Natellahan oli se cyclo, josta voi jo katsella, että onko mitat tontilla. Halvassa pyörässä on aina halvat kiekot. 1700gr on jo ihan ajettava kiekko, vanhemmat aerokiekot painoivat yleensä tuon verran. Campa/fulcrum tarjoaa n.300e rahaan jo hyvinkin käyttökelpoista kiekkoa. Saa toki muutakin, mutta se 300 on se kipuraja edullisimmissa käyttökelpoisissa kiekoissa.

Sent from my SM-T315 using Tapatalk

[Ronde79]

Tuli sitten tartuttua XXL:n supersunnuntaitarjoukseen ja käteen jäi White RR Pro 16 pyörä... 800€ oli hinta kun tilasin ja seuraavan sunnuntaina hinta tippui vielä 699€ joten pitäisi hintalupauksen perusteella saada vielä 100€ palautusta.

Tuossa on Ultegra takavaihtaja ja loput osat 105:sta. Vanha malli painoi 8,5kg, mutta tämä uudempi on ilmeisesti hieman painavampi (XXL aspan mukaan 9,6kg). Kuitenkin mielestäni hinta laatu suhteelta melkoisen sopiva paketti. Eilisen 40km neitsytmatkan perusteella uskallan kyllä sanoa että ero Focus cycloon on todella suuri. White suorastaan "liitää" kevyesti ja rullaa todella hienosti Focukseen verrattuna. Vaikka eilen oli todella rauhallinen "seurestelulenkki", niin uskoisin että kyllä tuolla mukavuuden lisäksi myös vauhtia lisää tulee, ainakin kun vertaa eilisen vauhtia ja sykemittarin näyttämää. Kaikkein tärkeintä oli kuitenkin se, että ensimmäisen 30km aikana ei ollut mitään kipuja yms. missään. Loppumatkasta hiukan alkoi jo tuntumaan (uusi ajoasento, uusi penkki, säädöt pielessä) mutta kyllä tällä mieluusti niitä +50km lenkkejä varmaan tulee useampiakin kesän mittaan heitettyä.

Tämä nyt oma mielipide ja kokemustahan ei mistään muusta maantiepyörän tapaisestakaan ole kuin tuosta Focus cyclosta, joten paremmastakaan en tiedä. Tällä hetkellä ainakin olen erittäin tyytyväinen tähän hankintaan!

[AnLe]

Meilläkin kesällä ilmestyi tuollainen RR pro ane eukolle, ja yhteislenkit muuttu vähän, kun en pysynyt sitäkään vähää perässä.

Oma kalusto on tollanen kaikkien parjaama hybridi.

No nyt säälistä&työmatkapyöräksi eukko hankki samanlaisen käytetyn, ja jo iloitsin, että voidaan paremmin lenkkiä tehdä, ni eikös tämä tullut maantierenkailla. No siitä heräs sitten itselle jo aikaisemmin mielessä ollut ajatus laittaa itsellekin paremmin rullaavat, mutta ehkä kuitenkin niin että ostan uudet kiekot, niin ehkä vielä koitan joskus uudestaan Nuuksion valloitusta Pirttimäestä, mutta kun pääsääntöisesti tienlaitaa tai ladunpohjia ajelee, pärjäisi ne reissut varmaan vähän tasaisemmallakin kumilla.

Raadilla mielipiteitä:
http://www.fulcrumwheels.com/en/whee...racing-7-lg-cx
http://www.ribblecycles.co.uk/fulcru...g-sport-db-cx/

Pärjäisköhän ladunpohjilla tolla hyperillä, vai varmanpäälle allaroudia?
https://www.bike24.com/1.php?content...u=1000,4,22,35
https://www.bike24.com/1.php?content...1000,2,103,105
https://www.bike-components.de/en/Xp...Pedals-p39008/

~kilon kevennys, kunhan nämä on kotona mietin sitten vasta pakka ja napa-asiat.

[andre_]

Ostin kesällä GT Graden ja siinä on vakiona Continental Ultra Sport II 700x28, omalla sirolla +105kg fysiikalla (8bar paineet renkaissa) on menneet satunnaiset hiekkakokeilut ihan kuin vettä vaan. Omaani verraten sanoisin että hyperiä ja jos ei riitä niin sitten pitävämpää. Itsellä Shimanon flätti/lukko-polkimet niin voi kuntosalille polkaista lenkkarit jalassa ja lenkille ajokengillä.

[Mikk0jii]

Aika iso osa elämää nuo fillaritouhut. Omaa verstasta pyöritän ja siinä sivussa itellekki kertyny jos monenlaista poljettavaa. Kesät menee joko fillareita ropatessa/ajaessa/reittiä lapioiden tai audin ratissa matkalla jonnekki tekemään jotain edellä mainituista. Kyllähän siitä kotonaki tulee välillä sanottavaa mutta minkä sie rakkaale harrastukselle tehet..

Audimiehile alennusta huolloista :D

[Hege]

Fatbike tuli hankittua vuodenvaihteessa, sillä on nyt kulettu työmatkat ja käyty siellä sun täällä lenkillä.
Pyöränä on White 4Fat Lite. Mielettömän hauska laite varsinkin talvella! Kevättä odotellessa. Muista läskipyöräilijöitä täällä?

Mistä olette hankkineet osia fillareihin? Tarvetta ois riseri tangolle, sais ajoasentoa vähän paremmaks.

[Kilu7]

Itse ostin Fatbiken viime vuoden puolella, kun kortti lähti ja töihin piti päästä :) Nyt kun sain kortin takaisin, niin olen yrittänyt käydä muutenkin ajelemassa. Rapakelillä ei vain pyöräily kiinnosta, mutta pienellä pakkasella intoa vielä piisaa.

[samza]

vuodenvaihteessa tuli itsekin läskipyörä hommattua; Canyon dude 8.0.
On hauska peli, oisko n150km tähänmennessä takana ajoa. Pitäis tubelekset näprätä kun vaan sais aikaiseksi, tarvikkeet odottelee jo tallissa..

[Ruostepalo]

Itsellä maastopyöräily ja sen lähisukulaismuodot ovat lähellä sydäntä. Tuli juuri päivitetty uuteen pyörään, nimittäin Canyon AL SLX 9.9 SL:ään. Speccsit tuolta: https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-...lx-9-9-sl.html

On kyllä aivan mahtava pyörä ollut. Ei ole hintalappu kaduttanut hetkeäkään oston jälkeen. Kevättä odotellessa, kun pääsee mökin maastoon ajelemaan.

[Noize]

Muutaman vuoden jo ollut mielessä että maantiepyöräily olisi sellainen laji jota voisi alkaa harrastelemaan joten tuli sitten hankittua tuollainen suomen urheilupyörän teettämä fillari. Muutama lenkki tullut heitettyä ja onhan se ihan eri maailma ajaa juuri maantielle tehdyllä pyörällä lukkopolkimien kanssa kun millä tahansa muulla "normaalilla" pyörällä. Kelit ei nyt vaan ole vielä juuri suosinut mutta eiköhän ne siitä pian ala lämpenemään. Työmatkaa on 27km suunta niin jos se tulisi jatkossa pari kertaa viikossa ajettua ja viikonloppuisin sitten pidempää lenkkiä.

[Dieselman]

Tänään tuli kausi avattua ja kaikkea mahdollista tuli taivaalta. Ruontuneiden tankoteippien takia piti tietenkin tehdä tilaus CRC:hen, saattoi tulla "samalla" vähän muutakin ostoskoriin.

[JM]

Ootko miten säädelly ajoasennon? Toi setback satulatolppa ja sitten vielä aivan taakse säädetty satula kielisi vähän siitä, että joku juttu ei nyt oo ihan kohdallaan. Mä oon muutaman ulkolenkin ajellu, mutta on kyllä perh*nan viileetä vielä. Ajelut on jääneet enemmän sisäajoihin.

[RistoEe]

Santa Cruzin Nomad tuli hommattua alkuvuodesta. Sopii ehkä paremmin kuntoilu tarkoitukseen kuin tuo alamäkirassi. Toistaiseksi ainakin ollut tyytyväinen hankintaan. Setuppi hiukan vielä hakusessa. Seuraavaks taidan kokeilla pari pykälää pienempää eturatasta. Takapakka vaihtui jo vähän laajempi käyttöiseen.

[Dieselman]

Ootko miten säädelly ajoasennon? Toi setback satulatolppa ja sitten vielä aivan taakse säädetty satula kielisi vähän siitä, että joku juttu ei nyt oo ihan kohdallaan.

Voi olla monikin asia väärin, mutta tuohon se on monien testailujen jälkeen päätynyt. Tuntuu hyvältä, ei puuduta, eikä tule paikat kipeäksi. Voisi toisaalta taas kokeilla vähän muuttaa satulan paikkaa, en ole tainnut siihen pariin vuoteen koskea.

[JM]

OK. Eihän näihin mitään yhtä ja oikeaa tapaa ole ja kokeilemallakin varmasti löytää aika hyvän asennon. Jos jotakuta sattuu kiinnostamaan, niin tarinoin tähän muutaman rivin tuosta satulan säädöstä. Tärkeimpänä ehkä se, että pieneltä tuntuvaa runkoa ei venytetään satulaa siirtämällä. Oon muutamille kavereille tehnyt "bikefittingia" ja siinä säätänyt satulan seuraavalla tavalla kohdalleen:

Korkeus kohdalle niin, että kantapään osuessa ala-asennossa olevaan polkimeen jalan pitää olla suora ja lantion suorassa. Ei saa venyttää jalkaa kohti poljinta. Mielummin ina liian alas kuin liian ylös. Liian korkealla oleva satula vaikeuttaa pyörittämistä ja voi lisätä polvinivelen sivuttaista liikettä. Se on omiaan ärsyttämään polvinivelen sisäsyrjää. Itsekin olen sortunut liian korkeaan satulaan, kun siitä syntyi tunne, että saisi enemmän voimaa kampiin. Matalampaan asentoon kuitenkin tottuu aika nopeasti.

Semmoinen juttu vielä, että kropan paino pitäisi tuntua istuinkyhmyjen päällä, eikä välilihassa. Jos tulee puutumista "haarukkaan" vika ei välttämättä ole satulassa vaan sen korkeudessa. Kun paino on noiden kyhmyjen päällä, ei pehmytkudos mene niin pahasti kasaan ja veri pääsee kiertämään siellä paremmin. Toinen indikaattori liian korkeaan satulaan on epämukava olo koipien välissä ajettaessa alaotteelta. Sieltäkin pitäisi pystyä ajamaan ihan hyvin. Kun iskee kunnon vastatuuli on aika kivaa, että pystyy ajamaan alaotteelta kunnolla.

Sitten on pantu satula vatupassilla vaakasuoraan. Joskus on jouduttu nostamaan satulan kärkeä ihan ina, että satula on saatu sellaiseksi, ettei siinä tule sellaista fiilistä, että takalisto valuisi eteenpäin. 99% satuloista menee kokolailla vaakasuoraan. Satulasta pitää saada sellainen tuki jalkoväliin, että ajoasennosta pystyy irroittamaan molemmat kädet ja silti pysyy siinä paikallaan, eikä valu/romahda eteen.

Sitten poljettu traineria about 10min niin, että perseelle paras kohta on löytynyt. Sen jälkeen tuo asento pitäen pyöräytetään polkimet vaakaan ja laitetaan etummaisen jalan polvilumpion alaetureunasta luotilanka roikkumaan. Sen pitäisi osua sivusta katsottuna keskelle poljinakselia. Kun penkki on hierottu näin kohdalleen, siihen ei sen jälkeen kosketa. Sen jälkeen veivataan stemmin pituus ja korkeus mieleiseksi tehdään muita säätöjä, jos se on tarpeen. Yleensä tällä reseptillä ajoasentoa on saatu kohtuullisen mukavaksi.

Tää on vaan mun näkemys/kokemus asiasta ja varmaan tuo voi tehdä muullakin tavalla. Satulan etäisyyden säätö on sitten vielä aika millipeliä ja harvoin tehdäään mitään sentin säätöjä. Siksi tuo pisti silmään, että säätövarat oli käytetty kokonaan. Tuli mieleen, että onkohan tehty vähän rajuja korjauksia, mutta pääasia, että tuntuu hyvältä, eikä paikat juili :D