A6 3.0 TFSI vs A6 4.2 vs S6 5.2

[Ugemi]

Tässä yritän perustella itselle auton vaihdon tarpeellisuutta ja a6 häämöttäisi listalla. Ongelma on kuitenkin tuon järkikoneen, eli 3.0tfsi harvinaisuus. Niitä on suomessa atm yksi myynnissä ja ruotsissakin pari hassua(no ok, n.5kpl).
Noita 4.2 koneisia löytyisi paremmin, mutta ne taitavat olla yhtä janoisia kuin tuo ässän 5.2 kone ja olisihan siinä äänet kohdillaan :)

Yksi vaihtoehto olisi toki odotella vuosi, jolloin ehkä tuo 3.0tfsi kone vähän yleistyisi.

Kertokaapas kokemuksia ja näkemyksiä, mikä kannattaisi ottaa tuon dieselin tilalle. Varusteiksi mielellään nahkat(helppo pitää puhtaana lapsen jäljiltä), automaatti, sähköjakkarat, koukku ja jonkinlainen lämmitin. Ilmajousituksesta lisäpisteitä ehdottomasti. Kilsoja tulee se 20tkm, joten kulutuskin näyttelee pientä osaa päätöksessä, matka-ajossa olisi mukava päästä alle kymppiin, mutta käsittääkseni noilla kaikilla tuo onnistuu.

Eniten on alkanut tuo 4.2 houkuttelemaan, kun niitä olisi välillä tarjolla, mutta onko siinä miten paljon miinuksia?

[LauriJT]

Jotenkin epäilen että voi olla aika vaikea päästä alle kympin kulutuksiin kasi ja kymppikoneilla. Voi olla helpompi elämä kun ei mieti kuluja näitä katsoessa vaan menee fiilispohjalla. Lämmitin ei kyllä ole noissa lämpövoimaloissa enää mitenkään ehdoton.
Kaikki noista on vissiin jo ketjukoneita?

[TN69]

Nämä on vähän sellaisia autoja et jos kulutusta pitää funtsata, kannattaa ehkä kävellä ohi... Antaa paljon iloa mutta kalliilla hinnalla.

[KuiKelo]

Jotenkin epäilen että voi olla aika vaikea päästä alle kympin kulutuksiin kasi ja kymppikoneilla. Voi olla helpompi elämä kun ei mieti kuluja näitä katsoessa vaan menee fiilispohjalla. Lämmitin ei kyllä ole noissa lämpövoimaloissa enää mitenkään ehdoton.
Kaikki noista on vissiin jo ketjukoneita?

Kyllä matkalla, 80 - 90km/h pääsee alle kympin. Ainakin pääsi mun EX S4:sella. Mutta tosiaan jos kulutus huolettaa niin kasi ja kymppi kannattaa unohtaa, helposti nimittäin vie myös sen +20l. / 100km

[Rammo]

Jo pelkästään kulutuksen kannalta tuo 3.0tfsi on ehdoton. Sillähän ajelee talvirajoituksilla (en tiedä arvio koeajon phjalta) varmaan 8 pintaan. Entisellä V8 S6:lla en päässy alle kympin, kuin 80km/h maantiellä. Oisko maantiellä ollu sielä 9-10l/100km Parempi vertailukohta kuin b7 S4 joka on pikkusen kevyempi kuin S6.

Jos mahdollista niin saksasta 3.0tFsi. Kerran ajaneena, aiheutti kovin suurta omistamisen halua. Ehkä joskus...

Tuosta masentumaan. Automaatti+farkku Alkaa 15k€ saamaan jo auton isolla Aalla. ~20k€ niin saa jo valita. Hurjia kulutuskia, kun jotkut myyjät sanoo 7.x maantiellä. Ei paha ~300hp autolle?

[Ugemi]

Ei se kulutus varsinaisesti huoleta, mutta kiinnostaa kyllä. Kuten sanottu, kilsat on entisestä n.30tkm vähentynyt, mutta silti pysynevät tuossa parinkymmenen kohdilla ja tuo kasi/kymppi vie seka-ajossa melkein puolet enemmän, kuin kutonen, sekä ovat hankintahinnaltaan kalliimpia(no okei, kaseja sais halvemmallakin) ja lisäksi hiton vaikeita hävitettäviä järkihintaan-> alettava sitä kutoskoneista etsimään.

Itsekin sitä pitänyt parhaana ja tuoreimpana vaihtoehtona. Välillä vain alkaa tuo kuuluisa mopo karkaamaan selaillessa..

Kyllähän nuo saksankin pyynnit alkaa tuosta 17,5 ja kahesta kympistä lienee alkavat edes jotenkin harkittavat vaihtoehdot. Käytetystä kun alkaa etsimään sopivia varusteita, niin yllättäen hinnat pompsahtaa helposti(nuo yllä mainitut).

Pitää nyt toivoa, ettei kukaan vie edellistä, niin ongelma pysyy teorian tasolla ;)

[KuiKelo]

Yksi "järkihintainen" kutonen löytyy NA:sta, sitä hieman silmäillytkin..

[oliver]

Noiden vanhojen kasien kulutukset eivät ole lainkaan vertailukelpoista materiaalia FSI-koneisiin.
Oma kymppimoottori syö 50/50 kaupunki/maantie-ajossa pitkällä vertailulla 12,6 joka on mielestäni todella vähän yli kaksitonniselle autolle jossa on voima-ahne kuljettaja.

[oliver]

A6 3.0 on perusmalli isolla koneella, 4.2 on herrasmiesauto vakiokoneella. Autoissa on todella iso ero äänieristeissä, alustassa, ohjauksessa ja luonnollisesti myös äänimaailmassa. Kutonen kuulostaa rumalta ja kasi ei kuulosta ollenkaan, ilman putken vaihtoa. S6 on täysin omanlaisensa, tehty sporttiseen matkailuun.

[kalsket]

Oma kasi syö tku-Hki kesänopeuksilla 10.3, kaupungissa 13+

[Ugemi]

Hitto teitä :D Juuri kun alkoi järki voittamaan, tullaan kertomaan, että kasikoneisissa on muutakin eroa, kuin pelkkä kone.

Turussa olisi yksi 4.2 koneinen loistavilla varusteilla ja kilometreillä, ainut vika on ikä, on jo 2005 vuoden. NA:ssa myös se 3.0tfsi, jota meinasin käydä kokeilemassakin. Kuulostaa muuten hyvältä, mutta väärät penkit ja puskurissa kuulema painuma. Pitänee vilkaista tuota 4.2 samalla reissulla, kun sopivasti on loppuviikosta tulossa turku(muumimaailma) helsinki(tukholman risteily) turnee perheen kanssa.

[KuiKelo]

Mikäs tuo IVANOFF-rekisterinen 4.2 on? Muistanko oikein, et siitä on joskus ollu foorumilla juttua? Olis aika sopivan hintainen..

[Ugemi]

Ei ainakaan search löytänyt tuosta ivanofista mitään. Hinta ei tosiaan paha ole, mutta enemmän tuo turun 60tkm ajettu houkuttaa. Olisi kaikki ja vähän enemmänkin varusteita. Ilmajousituskin varmaan vielä kunnossa noilla kilsoilla, vai aiheuttaako noihin ongelmia enemmänkin ikä?
http://www.nettiauto.com/audi/a6/4904842

[Jay]

Mikäs tuo IVANOFF-rekisterinen 4.2 on? Muistanko oikein, et siitä on joskus ollu foorumilla juttua? Olis aika sopivan hintainen..

Taisi olla tuolla nettiautothreadissa kun joku ihmetteli hintaa alhaiseksi ja ilmoitus hävisi silloin 24h sisään tmv.

Edit:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...postcount=9016 tuo ja pari muuta postausta hinnan ihmettelystä oli perässä.

[porkkis]

Vanhempi v8 varmaan hörppää aika iloisesti, mutta co2-lukuja vertaillessa FSI-v8 on aika eko. Siis oliko jopa muutaman gramman pienempi kuin 3.2 FSI:ssä. Jos Tepolla menee kymppi (ajotietokone vai tankkausmittaus?) 120kmh motarilla niin varmaan sillä 8-8.5 suunnilleen pääsee rauhallisessa maantieajossa ohitustarpeista jne riippuen.
3.0T co2 taisi olla jopa jossain alle 220g/km, joka antaisi ymmärtää vielä noin litran verran pienempiä kulutuksia kuin 3.2/4.2FSI.

Turussa myynnissä oleva 4.2 on siis varmasti perinteinen 40v kanavaruiskutteinen kone, jonka kanssa pensaa menee varmasti ihan kotitarpeiksi. FSI-v8 taisi tulla 2007 paikkeilla.

3.0T kiinnostaa itseäni tuon kulutuksen ja viripotentiaalinsa ansiosta vähän enemmän kuin vähän.
Penkkejä löytyy muuten käytettyjen markkinoiltakin aika hyvin, vink :)

Osta Ollin pitkä sahapukki?

[okkim]

Oma perinteinen 4.2 vie isoilla renkailla 14.5 l/100km (keskikulutus).

[oliver]

FSI tuli mallivuodelle 2007, eli -06 loppupuolella alkoi toimitukset. 350hv ja oleellisesti aikaisempia ohiruiskuja taloudellisempi sekä käyttömukavampi kääntyvien nokkien myötä.

Kuten Petri ehdotti, osta minulta kokomoottorillinen
http://www.nettiauto.com/audi/s6/4504219

[KuiKelo]

Mä ostaisin, jos budjetti antais myöden.. :D

[Vieras]

Oma perinteinen 4.2 vie isoilla renkailla 14.5 l/100km (keskikulutus).

Ja kuten joskus aiemmin kerroin, vie tuollainen johtoportaan rauhallisessa kuljetuksessakin kaupunkipyörityksessä yli 15L satkulla, ajotietokoneen mukaan. Vaikka vähän kehäteillä ajelisikin.

[Ugemi]

Sori vaan Olli, tuossa ei ole muuta vikaa kuin minun budjetti. Nuo konsonantit ei nimittäin ole millään tapaa oikein sen kanssa muodossa, vaikka pankki asiaan myöntyisikin. Johonkin 30-40k€ akselilla pitäisi varmaan yrittää päästä, että sais sen maksettua, ennen uutta kuumetta poiskin.
Tuo koneen muutos noissa kasikoneisissa 2007 selittääkin tuon, että uudemmissa on merkitty 350hv ja vanhemmissa 335.

[VilleP]

Kannattaa käytä kokeilemassa tuommoista 3.0TFSI:tä. Ainakin vakiona melko hajuton ja mauton menijä, toki varmasti lastulla saisi vähän luonnetta. Toki tuo kulkee kivasti, mut sen huomaa vaan mittarista. Muut aistit jää vaille nautintoa.

[oliver]

Hajuton ja mauton, kyllä. Herrasmiesautosta kyse. Kulkupuoli on tarkoituksellisesti havaittavissa vain mittarista.

[KuiKelo]

Jos tuo ilmossa ilmoitettu 5,5s. 0 - 100 km/h, on totta ja tuntuu täysin hajuttomalle ja mauttomalle, on mun mielestä aisteissa vikaa. ;) Itse en kyllä ole ajanut, mutta lukemien perusteella vakuuttaa. Kasikoneista 4f:ää en myöskään ole kokenut, mutta ennakkoluuloisesti rankkaisin sen ilman kokemusta 3.0TFSI:n alle hajujen ja makujen perusteella..?

Kymppikoneessa on kyllä varmasti munaa, sen olen itsekin todennut. :)

[VilleP]

Jos tuo ilmossa ilmoitettu 5,5s. 0 - 100 km/h, on totta ja tuntuu täysin hajuttomalle ja mauttomalle, on mun mielestä aisteissa vikaa. ;)

Tippilootanen(saako ees manuaalina?) tehtaan ilmottamana 6.1s. Iso massa ja automaatti tekee menosta leppoisaa. Toki tuokin pääsee oikeuksiinsa vasta laittomissa nopeuksissa, kun massan vaikutus on pienempi. Ajoin tosin A7:kaa s-tronicilla, mutta eri ei varmaan suuri A6:seen ole.

[KuiKelo]

Tippilootanen(saako ees manuaalina?) tehtaan ilmottamana 6.1s. Iso massa ja automaatti tekee menosta leppoisaa. Toki tuokin pääsee oikeuksiinsa vasta laittomissa nopeuksissa, kun massan vaikutus on pienempi. Ajoin tosin A7:kaa s-tronicilla, mutta eri ei varmaan suuri A6:seen ole.

Onko noi muut arvot tehtaan ilmoittamia? Itse en ole vielä tarkemmin perehtynyt ja näistä NA-ilmoista ei aina tiedä.. :(

http://www.nettiauto.com/audi/a6/4864133

[andre_]

Pienellä googlauksella löytyis että 5.9s ois oikee.

http://fourtitude.com/news/Audi_News...e-new-audi-a6/

The 3.0 TFSI, combined with tiptronic and quattro drive, accelerates the A6 Sedan to 100 km/h (62.14 mph) in 5.9 seconds.

4.2 FSI:n ssp-dokumentti:

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_377.pdf

3.0 TFSI ssp-dokumentti:

http://www.s4-mtm.com/images/925803_3.0V6TFSIengine.pdf

[VilleP]

Tuolla SSP:ssä on 6.3s. No mut eipä tuolla väliä. Kuten oliver mainitsi, niin herrasmaisesti kiihtyy.

[hopsis]

Tottakai se on hajutonta ja mautonta jos on täysin eristyksissä ulkomaailmasta. Ääriesimerkkinä joku Maybach joka kiihtyy ja kulkee mutta takapenkillä ei edes teekuppi läiky ja nopeutta/kiihtyvyyttä ei tajua kuin mittareista.

Samasta syystä nykyautolla joku 150km/h nopeus ei tunnu miltään mutta 80-luvun autolla tuntuu että mennään jo vähintään valon nopeutta.

[oliver]

Jos tuo ilmossa ilmoitettu 5,5s. 0 - 100 km/h, on totta ja tuntuu täysin hajuttomalle ja mauttomalle, on mun mielestä aisteissa vikaa. ;) Itse en kyllä ole ajanut, mutta lukemien perusteella vakuuttaa. Kasikoneista 4f:ää en myöskään ole kokenut, mutta ennakkoluuloisesti rankkaisin sen ilman kokemusta 3.0TFSI:n alle hajujen ja makujen perusteella..?

Kymppikoneessa on kyllä varmasti munaa, sen olen itsekin todennut. :)

Kiihtyvyys tuntuu kuin simulaattorissa istuisi. Koneiden veto saumatonta kuin sähkömoottorissa ja äänimaailma jätetty suunnittelussa pois. Poikkeuksena alkupään 3.0 jossa oleellisesti vähemmän äänieristeitä, jonka myötä kutosen ruma röhinä kuuluu kovemmin.
Kahden viikon omistuksen jälkeen täytyy hakea säväreitä jalankulkijoiden katselusta tai musiikista koska kiihdyttäminen ei tunnu eikä kuulosta miltään - haauuukotuuus.
5-6 sekunnin kiihdytysajat ovat nopeita kyllä, mutta ei ne metrossakaan miltään tunnu. Ylipaineistettu jumalmoottorinen pikkukori kiihtyy ja sysää ihan hitosti enemmän (vaikka on oleellisesti hitaampi), puhtaasti siksi että se suhisee, pöhisee puhkuu ja vislaa.
Oma autoni on oikeassa elementissään Saksan baanalla +200 nopeuksissa, maisema vaihtuu ja kulku kuin pankkiholvissa istuisi.

[Maku]

Kiihtyvyys tuntuu kuin simulaattorissa istuisi.

Tämähän johtuu siitä, että persdyno havaitsee paremmin kiihtyvyyden muutokset kuin tasaisen kiihtyvyyden.