S4 B6/B7 ostamassa.

[Calle]

Poijaat täällä jo hyvin kirjoitelleetkin S4 B6 puolesta. Omat kommentit, nyt kun suhannut kyseisellä kulkineella hieman yli 20 t km, eikä ole vielä ollut vuotta omistuksessakaan.
- Kulututus, kesällä 19" 235 / 265 renkailla siinä 14 l / 100 km talvella tippunut 18" 225 renkailla 12,5 l / 100 km paikkeille.
- Öljyt, oma kasi kyllä ahkerasti söi LL (LongLife) Castrolia noin litra / 2000 km, eli sai ajaella varapurkki mukana. Tuo LL Castroli muutenkin halpaa hupia kun pelkästään vaihdossa öljyihin menee about 200 € plus sitten mitä syö kun ajelee. Muutamien tapahtumien johdosta itse tiputin Castrolit pois koneesta, suoritin pesun Forten kamoilla ja löin koneeseen Motulin 8100 talviöljyt jota saa yli puolet halvemmalla kuin Castrolia. Nyt jo ekan vaihdon jälkeen pääsin 2 500 km ennen ku piti lisätä öljyä. Eli kannattaa tarkistaa, millä vaihtovälillä tuleva tuleva auto on ollut, LL ei ainakaan tuo mitään hyvää tuolle koneelle.
- Pyyhkijät, tuli päivitettyä tänään uuden mallin varteen, Laakkosen marmorilta saa update paketteja 83 € jossa tulee varret ja sulat mukana.
- Tekniikan osalta kone kyllä perinteisintä audia ja kestää isältä pojalle. Näitä motteja ei moni ole saanut hajalle. Tuota LauriTJ:n suosittelemaa venttiilikoppien tiivisteiden vaihtoa suosittelen kanssa. Itsellä tuo projekti edessä keväällä, kun tiivisteet vuotavat koneen etupäästä, eli yksi kohta jota kannattaa katsoa kun autoa hankkii.
- Alusta, norminakin ihan toimiva paketti.
- Yleisesti toimiva paketti, pääsee mukavasti eteenpäin ja tarvittaessa vaihtuu maisemakin aika perkeleen nopeasti. Kulutuksia, vakuutuksia, veroja, yms. kustannuksia ei kannatta ajatella kun kyseistä autoa hankkii!
- Suosittelen, vähintään välittömästi Milltek kiinni, alustalle säädettävät tolpat ja mielummin vielä softa muutokset, jotta pääsee noista rajottimista eroon ;) ja eikun nauttimaan ajamisen ilosta, varsinkin nyt Q-keleillä ESP off ja usvaa putkeen :D

Eli toisin sanoen itse ainakin todella tyytyväinen hankintaan ja suosittelen jos vähänkin kyseinen laite kiinnostaa!!!
Näissä muuten hinnat nousussa! Vero muutosten osalta 1.4. alkaen näitä vehkeitä ei Saksasta tms. tuoda tänne enään halvalla (vaikka se mitään halpaa nytkään ole).

[rakentamo]

Mistä löytys huokeesti Milltekkiä ja onko suosituksia softan tekijöistä? Jos ei tuo oma nyt heti mene kaupaksi pitää tuunata hieman kevättä varten, kun arvokin on nousujohteinen ;)

[hopsis]

Suomessa myy Doc-Power. Omaan pirssiin Milltekin putkistoa aikanaan hakiessa totesin että esim. Briteistä tilaamalla säästää 200-300€. Vertailun vuoksi kotimaan hinta S6 putkistolle 1270€ ja Engelsmannilta 940€. Rahdit molempiin päälle eli lopullinen ero varmaan hiukan kutistuu.

[Vieras]

Mistä löytys huokeesti Milltekkiä ja onko suosituksia softan tekijöistä?

Mitä meinasit "softalla" saavuttaa (rahanmenon lisäksi ;))? Uskallanpa väittää että ainakaan normaalilla pumppu-bensalla ei maksa vaivaa (rahasta puhumattakaan).

[jjheimo]

Itsellä kanssa harkinnassa Milltekin putkistoa kun porukka on sitä kehunut.
Kun tarjolla on resonated ja non-resonated, niin kumpaa suosittelisitte?

Ilmeisesti non-res. tulee "raaemmat" metalliset mölinät?


P.s tuo softa-homma kanssa kiinnostaisi, vaikka tuskin modauksen jälkeen tehoissa mennä kuuhun asti...

[rakentamo]

lähinnä edelliseen viestiin viitaten eli rajoittimet pois jne. Rundirajoitinta vois varmaan nostaa sen 500 kiekkaa?

[LauriJT]

Omassa on resonated milltek. normi ajossa ei sisään pidä oikeastaan mitään ääntä itsestään, ulkona sitten taas kuulostaa siltä että kaasun painelua ei voi olla huomaamatta. Että molemmat vaihtoehdot on hyviä. Non-res taitaa lähinnä se sävy muuttua äänessä.

[Vieras]

lähinnä edelliseen viestiin viitaten eli rajoittimet pois jne. Rundirajoitinta vois varmaan nostaa sen 500 kiekkaa?

Saahan sitä toki rahansa käyttää mihin haluaa, mutta tuossa valitettavasti tarvitaan kovin monta euroa per kilowatti. Isommista virityspajoista tällä hetkellä ainoastaan APR näyttää tarjoavan remappia: Noin 8hp huipputehoa 98E:llä, hinta siinä 850eur. Tuon parempaan tuskin pääsee - kummankaan luvun osalta. Ja tunnetusti huipputeho ei kiihdytä autoa kuin äärettömän lyhyen ajan, välitysten puitteissa jokaisen kierrosluvun teholla on väliä, eikä tuosta valitettavasti ole dynokäyrää tarjolla.

Kierroslukurajoittimen nostoa ei ainakaan yleisesti tarjota - liittyneekö siihen että virittäjät pelkäävät mahdollisia korvausvaatimuksia, siitä ettei ole hyötyä kun ollaan jo selvästi tehokäyrän laskevalla osalla, vai siitä ettei ole kysyntää.

Voi olla että nimellistä hyötyä voi ERITTÄIN hyvistä säädöistä olla (ja huonoista sitten pelkkää haittaa), mutta itse en vaivautuisi.

[hopsis]

Resonated vs. non-resonated on minusta lähinnä turbopelien juttuja. Resonated on hiljaisempi mutta ahdetussa non-resonated voi olla yhtä hiljainen koska mutka pakosarjassa vaimentaa vähintään yhtä paljon kuin yksi vaimennin. Vaparissa non-resonated on vähän niin ja näin, voipi tulla liiankin kovat äänet. Mielipidejuttuja tietenkin.

[miksas]

Onkohan kajaanissa kellään tuota s4 b6 audia? Ois nimittäin kiva päästä kattomaan semmosta?:)Onko zorro ollu tyytyväinen s4 b6?

Jos v8 koneen murinoista (vielä) perusputkistolla haluaa ottaa tuntumaa, niin C5 koppainen S6 löytyisi kyllä lähistöltä.

[Calle]

Ittellä non-resonated kiinni ja ei kyllä omaan korvaan ole yhtään liian kova ääninen. Matalaa murinaa matalilla kierroksilla ja normi ajossa ei ääniä edes huomaa. Tosin jos jossain kohtaa innostaa muuttaa downpipet ja katit niin sitten varmasti muuttuu ääni maailma kovemmaksi. Youtubessa on ihan ok esittelypätkiä äänistä, kandee hakee sieltä. Itseä kyllä pelotti hieman tuo ääni maailma kun päätin non-resonated version tilata ja ensi käynnistys oli jännä juttu, mutta eipäs se ollutkaan yhtään paha vaan omasta mielestä juurikin sopiva mörinä =)
Omassa on Revon softa päivitys. Lähinnä halusin poistaa rajottimet nopeus ja kierros, muutenhan tuosta nyt ei kauheesti ole iloa, ei sitä ainakaan huomaa. Itella alkoi vaan ketuttamaan kun Esp offilla otat Q kiihdytyksiä ja satuu ykkösen lopussa pito karkaamaan niin tulee seinä vastaan, kun rajotin lopettaa bensan syötön. Nyt ei enään stoppaa kesken leikin ja ehtii itse reakoimaan tilanteeseen kaasulla ja vaihteilla. Ja tietty myös sai 250 rajoituksen pois, jos vaikka joskus pääsee testaileen pitkällä pätkällä ;)

[ZoRRo]

Kuulin huhua et uusin ecun päivityskin muuttais vähän äänimaailmaa, avaa kaiketi putkiston läpät auki-asentoon pysyvästi. Tosin en tiedä onko kyseinen päivitys omaan pirssiin edellisen omistajan toimesta tehty.

[2 FAST]

Kuuluko normihuoltoon tuo ecun päivitys? Eikös noi putkenläpät toimi alipaineella? jos ne itse "säätäisi" pysyvästi auki asentoon.

[LauriJT]

Pitää paikkansa tuo päivityksen vaikutus. Itselläni on viimeisin versio. Se rajaa myös mm. liikkeelle lähdettäessä alavääntöä kytkimen keston parantamiseksi.

[ZoRRo]

Vaikuttiko se Lauri sun mielestäs ääniin mitenkään?

[LauriJT]

Paha sanoa kun putki oli jo valmiina, samoin päivitys oli tehty jo entisen mistajan toimesta. Yritin itse ajaa sisään viimeisimmän version, mutta ei antanut kun se tosiaan oli jo viimeisin. Katoin vaan kuvauksesta mitä muutoksia siinä on tehty. Oli se minulla jossain paperillakin tulosteena, muttei sitä nyt meinaa mistään löytyä.

[Wez85]

Paljonko s6 syö kaupunki ja normi maantieajossa bensaa? Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen?:)

[LauriJT]

s6 kiskoo sitä kymppiä ja päälle maantiellä, ainakin pikkuveljellä. Niissä onkin nelosta leveämpi rengastus vakiona ja toista sataa kiloa enemmän painoa.

Nelosta jos meinasit niin kone lämpimänä maantiellä yhdeksän molemmin puolin, riippuen renkaista. Normikoolla näköjään 9,2. Kaupungissa 12-16, riippuen nopeuksista ja lähdöistä. Kylmänä kone hörppii aivan järkyttäviä lukemia =)

[Wez85]

No joo kiinnostaa kyllä nuo s4 b6 kulutukset, vaikka niitä ei saisikaan ajatella:) eli siis tehdas rengastuksilla ysin molemmin puolin:) ei paha v8:lle. Kauhistelin tuossa jos se alkaa olla 12-14 maantieajussa sataselle. 9l kulutukset vielä kestän minäkin, mutta jos 12l ni on jo liikaa. Jokapäiväiseen käyttöön auto ois kuitenkin tulossa. Onko teillä s4 joka päivä ajussa?

[LauriJT]

Hupsista muuten, en tiedä mikä aivopieru käyny. Piti laittaa että se maantie kulutus on siellä 9-10 välimaastossa ja normirengastuksella mulla näkyy menevän jatkuvasti sen 9,2. Tosin minulla on tippiloota. Manuaali syö ilmeisesti vähemmän.

Mutta on ihan normi käyttiksenä. Elokuun jälkeen tullut kilometrejä noin 7000. Moni pikkuajo tosin tulee heitettyä tuolla 1.2tsi golfilla kun se on näppärästi parkissa ihan oven takana ja syöhän se todella vähän. Ei jaksa lähtee hakemaan aina ässää tallista asti. Golffi on vaimon auto.

V8 näkyy muuten muistutavan etenkin leikkiessä olemassaolostaan. Raskaampi kaasujalka rokottaa bensan muodossa melko reilusti.

[hattis]

V8 muistuttaa kyllä leikkiessä olemassaolostaan kulutuksen lisäksi myös monin miellyttävin tavoin :)

Itsellä 235/45/17 talvirenkailla ja manuaaliaskin kera pyörii keskikulutus auton mittarin mukaan siinä 10.5-11 paikkeilla, ajosta noin 40% motaria ja loput maantietä, kaupunkia ehkä muutamien liikennevalojen verran. Talvileikeissä mennäänkin sitten helpolla yli kolmenkympin :)

[Wez85]

Eihän tuo loppuunsa kovin paha kulutus oo v8:lle jos nätisti ajaa. Tietenkin silloin tällöin kuva painaa kaasua. Oletteko olleet tyytyväisiä vääntöihin? Ja millä alueella auto alkaa hyvin vääntämään?:) paljonko muuten ajoneuvovero tähän?

[Wez85]

Oon vielä tämän viikon espoossa ja mietin jos jollain on haluja käyä näyttämässä omaa s4 b6 ni oisin mielellään kyseistä kulkupeliä nähnyt:)

[hopsis]

Väännöistä sen verran että tänään viimeksi naatiskelin autoletkassa Pispalan valtatietä moottoritieltä keskustaan päin. Jono kulki sen 40km/h ja minä poika jyskyttelin 6. vaihteella ihan sujuvasti mukana ilman mutinoita. Siinä on kuitenkin jonkunmoinen ylämäki koko matkan.

[Wez85]

Ohhoh ja kuitenkin autolla on painoa:) hyvin jaksaa s6 väännellä:)

[LauriJT]

Kataiselle joutui antamaan viimeksi 341,47 € vuosilahjoituksen että sai jatkaa taas ajelua.

[2 FAST]

Eipä tolla alle kympin kulutuksella pääse, jos vauhti nousee vähäänkään yli 100km/h, ainakaan (235/35/18) rengastuksella. 12-13 litraa on mennyt mulla keskimäärin sekalaisessa ajossa. Hyvinhän tosta vapariksi löytyy vääntöä, mutta itse en kyllä 6 vaihteella 40km/h ajelisi, laatikkoon kohdistuu aika iso vääntömomentti noin alhaisilla kieroksilla. Voimansiirto tykkää.

[hopsis]

Aika vähissä taitaa olla porsineet 01E askit vaikka on räppäilty isomminkin vaikka vartilla. Henkilökohtaisesti en osaa laatikon puolesta pelätä vaikka 400Nm@1000rpm onkin paljon "enemmän" kuin 400Nm@5000rpm.

[LauriJT]

ainakaan (235/35/18) rengastuksella

Siinä pitäskin olla 235/40 profiili oikeesti. Mittarivirhekin on vakiorenkailla aika olemattoman pieni.

[Wez85]

Onko miksasilla käyntiä kajaanissa lauantai aamuna tällä viikolla? Meinaan jos aamulla kerkeäisi s6 vilkaisemaan sillä aikaa, kun emäntä käy töissä..