S4 B6/B7 ostamassa.

[hattis]

Aika hurjan näköinen tuo Antin rengas, luulisi että on "hitusen" täristänyt ajossa... Itselläni oli auton mukana tulleista kesärenkaista yhdessä huomattavasti tuota pienempi patti, ja varsinki motarilla jyskytti niin että meinasi hampaat lähteä suusta.

Katselin tuossa vikakoodeja läpi autosta, ja näytti olevan seuraavanlainen tarjolla:

1 Fault Found:
19475 - Valve for Exhaust Flap 1 (N321): Open Circuit
P3019 - 004 - No Signal/Communications - Intermittent

Johtunee ilmeisesti putkiston läppien disabloinnista. Tuleekohan tuosta leimalla sanomista? Sopivasti tosin syttyi taas myöskin ajovalojen korkeudensäädön vikavalo kun pitäisi tällä viikolla katsastaa auto. Kokeilin nollata koodin, jolla tuo pysyi viimeiset puolitoista vuotta poissa, mutta nyt pamahti ~5km ajon jälkeen takaisin. Alkaakohan anturin liitin tms. vedellä viimeisiään?

Laittelin myös yhteen muutaman pätkän noista käynnistysräminöistä ihan näin vertailukohteeksi. Viimeisenä verrokkina nauhoitettu myös miltä räminätön lämminstartti kuulostaa tuolla luurilla nauhoitettuna. http://users.metropolia.fi/~petrp/temp/

[Tumppim]

Tais hävitä ylimääräiset tärinät Antilta? :) Ootko koittanut ESP pois päältä, tekeekö ton saman hyytymisen? Ite nimittäin huomasin, et oma jää miettiin sekunniks kakkoselle vaihdossa, jos vetää täyskaasukiihdytyksen ESP päällä. Lähtee siis kyllä kiihtyyn mutta leikkaa hetkeks tehot. Mutta joskus kyllä tuntuu, että ei olis kaikki konit kotona. Tiiä sit mistä johtuu. Epäillyt just tota, et ei aukeis kaasuläppä kokonaan, tai siltä se tuntuu. Kattelin kyllä VCDS:llä noita kaasupolkimen ja kaasuläpän asentoja, mut siellä oli niin helkkaristi niitä measuring blockseja, että ei niistä ota selkoa mitä niitten pitäs näyttää. Toiset näyttää 0-100% ja toiset 100-0% eikä kaikki arvot mene 100 asti tai päin vastoin. Throttle valve potentiometer kyllä näytti ihan loogisesti 100% asti ja sehän se oleellisin kai on.

[tono]

Luulen että kaasuläppä antaa vikakoodia vasta siinä vaiheessa, kun hiilipinnat ovat niin kuluneet että läppä toimii holtittomasti koko ajan. Voihan sitä toki katsoa, jos jotain koodia olisi jäänyt. Jos vika yleensäkään on siinä.

[AnttiJuhani]

Kyllä nyt on tasaista kyytiä :) .. Ei tosin tuo kuhmu mitenkään vipattanut sen kummemmin kuin sarja uutenakaan. Melko paskaa kyytiä asfaltilla tarjoaa nuo dunlopit niin tuommonen "pikku" kuhmu ei tuntunu enää missään :D ... Nyt kun on auto pesty ja kesärengastus alla niin ei silti haluta ottaa kuvia kun auto keulii :D .. Äkkiä alustaa alle. Vielä kun sais kunnon vahan nakattua päälle niin kesä saa tulla!

Oon minä kokeillu sitä ESP:tä joskus poiskin, mutta ei oikein ota selkoa. Ei se kuitenkaan mittaristossa vilkuta esp päälläkään kun tehot häviää. Täytyy seurata tilannetta nyt kun on matalammat kumit alla.

Joku softa virittäjä varmaan osais kertoa noista measuring blockeista?

[2 FAST]

hattis: ei tule katsastuksesta sanomista pakoputkien läppien disaploinnista( jos tuo vikakoodi on niistä läpistä) Itekin poistin ne käytöstä mekaanisesti, kun putkiston vaihdoin.

[Calle]

Hattis, tuo pätkä kuulosti tutulta ;) ja yhdyn 2 Fastin kommenttiin, mullakaan ei anna vikakoodia läpistä, tosin ne on kyl tulpattu, joten niistä varmaan tuukkaan. Olisko vuoto alipaineletkussa ja siksi tulisi vikakoodi?!

Toi vaihdossa tuleva stoppi on aika varmasti ESP:n syytä. Muistelisin, että ittellä kans tullut "seinä" vastaan ja valo ei vilku. Samaa veikkaan tuosta "ei tunnu olevan pollet kotona" syyski. Ei tarvii kyllä hirveästi olla auto "vinossa" kun pito ei enään riitäkään ja ESP puuttuu asiaan. Aika syvältä! Miksei meilläkin ole samaa kuin RiSassa :( kolmiportainen ESP, normaali, rata ja nyt ajetaan ne mutkat kahvat edellä tyylinen :D

Uh mä tarviin oikeesti jonkun ritsan millä ajaa näitä työajoja, pelkästään tällä viikolla 1480 km :( Vaikka mikäs tolla ajellessa :)

[AnttiJuhani]

Nii no siinä tapauksessa se olisi esp voinut ollakin mikäli ei aina vilkuta valoa. Pitoa oli kuivalla asfaltilla mutta talvirenkaat alla joissa korkeampi profiili.

Olen huomannut että kun ratti linkussa kääntää niin perämurikassa on ihan kunnollinen lukko ilmeisesti, kun tuntuu että toinen rengas vähän pistää hanttiin. Tai sit sakemanni on hitsannu tönkkiin :D ... Onko teillä samanlaista?

Calle sama homma! 7000km takana ässällä 2kk aikana. 10tkm piti olla vuosiajot ;)

[Calle]

Joo kyl ainakin mulla pistää perä tai varmaankin nelkku vastaan, rupee sisin takarengas pyöriin niin hiljaa, että alkaa rattaa kanittaan :D

Hyvä Antti, etten oo ainoo :D kivasti sullekkin kertyy ;) Mul nyt hieman yli 2v ollu ja 60 tkm rikottu, kuin myös 200 tkm piikki... Kesällä viimestään ostan jonkun räsän tohon alle, jolla voi vetää noi työkilsat, ku niistäkään jää mitään käteen :D nimimerkillä tre-hki-tre talvella 12,5 l ja kesällä 13,5 l / 100 km :D

[Tumppim]

Rupesin nyt miettiin noita tilanteita, joissa on tuntunut tota tehottomuutta, niin ne on juurikin sellaisia auto hiukan vinossa, joissa ESP voisi puuttua peliin. Eikä mullakaan valo välähdä, mutta tehot leikkaantuu hetkeks tai sit jossain tilanteessa ei anna kaikkia jotenkin peliin. Heitettäiskö tämäkin aihe sinne "ominaisuudet" laatikkoon? ;) Ja tohon "lukkoperä" juttuun täältä kans check! Samaa tekee. "Ominaisuudet" laatikkoon?? ;) :D Vittu näitä vehkeitä... :D

Edit... Mä en oo kerenny ajaan kun 7tkm/4kk :) ja tuntuu et kokoajan pörräämässä. :)

[AnttiJuhani]

Kovia kulutuksia! 120km/h rajoitus? Mulla nyt ollu talvirenkailla 10,5 keskikulutus ja kesärenkaat näyttäs nostavan 11,5-12 tuntumaan. Ajotietokone ei oo valehellu.

[Tumppim]

En mä oo kyl päässy alle 12l keskikulutukseen kertaakaan. Paitsi puhtaassa matka-ajossa menee kyl alle 10l talvirajotuksilla. Viime tankillinen oli 15l ;)

[Calle]

http://www.nettiauto.com/audi/rs4/5440109 jos sitä lottois lauantaiks ;) :D Näkyy olevan menossa Espooseen, jos toi vaihto onnistuu ;)

[Calle]

Mikä 120? ;D Alle kymppiin menee pappavauhdilla 80 km/h rajotuksella 6nen sisässä varoen oikeanjalan omituisia "suonen vetoja" ;)

Thumppi, kyllä ominaisuuksiin! Ja tuu itte ajaan 4 x tre-hki-tre viikos, ni alkaa kilsoi sataan :D

E: Piti jo kirjottaakkin aiheesta; Ottakaas muuten huomioon, ainakin K&N alkuperäisen ilmansuodattimen korvaavan version omistajat, että se on sitten tiukka sovitteinen kapistus! Pitää olla tarkka, että filtterin alareuna menee oikealle paikalleen! Muuten filtteri jää vinoon ja täten reunalle tulee rako, josta pääsee helposti moskat ohi filtterin. Kerää muuten aika hitosti moskaa toi kotelo muutenkin, (tosin mulla taisi se ilmanoton "läppä" suulakkeen päästä "kadota" :D kun sellainen tuli vastaan moottorinalasuojaa irrottaessa...).

[Tumppim]

Kuolannu tota samaa RiSaa! Ainoo miinus tossa on et, mä haluun ne kunnon kuppipenkit omaani tulevaisuudessa ;) vaikka olis kuinka perseestä istua, niin ne on mun mielestä MUST! Äläs nyt noista kilsoista, kun oon tässä just huokassu, et pääsee kulkeen kohta prätkällä töihin, niin ei tarvi tohon ässään sahata kilsoja :D :D

[gedu]

Mjaa, kuolailette sitten kaverin maahantuomaa risaa :D

[Hessu_H81]

Onkos toi jarrulevyjen ja palojen vaihto minkälainen operaatio. Minkälaisia työkaluja pitäs varata vaihtoa varten?

[Calle]

Lauril tuoreessa muistissa ku just vaihto ;)
Mut ei se Hessu mikään paha homma ollut, ainakaan eteen. Itte kans just tilailen taakke settii...

[LauriJT]

En vielä vaihtanu, toivottavasti tällä viikolla ja työajalla :) meinasin viikonloppuna vaihtaa mutta motivaatio unohtu sisälle kun oli niin vilpoisaa. Mulla on ebc setti eteen ja taakse keltaisilla paloilla. Meni eilinen päivä naapurin auton kasaamiseen kokonaan.

[Larppa]

Millä maalilla porukka on maalannut noita jarrusatuloita ja onko kuin hyvin pysyny pinnassa:)?

[Hessu_H81]

Ihan jarrusatulamaali on ainaki pysynny mun golffissa nyt 3v todella hyvin. putsailee sen satulan vaan hyvin niin kyllä pitäs pysyä.

[Larppa]

Okei no täytyy oikein teho putsata ne satulat kun ei joka hetki jaksaisi olla uudelleen maalailemassa:D

[hattis]

Olisko vuoto alipaineletkussa ja siksi tulisi vikakoodi?!

Nuo läpät on omasta estetty poistamalla niitä ohjaava solenoidi käytöstä, vikakoodi johtunee siitä. Ei tosiaan tullut leimalla siitä mitään sanomista. Yllättäen ei myöskään valojen korkeudensäädön vikakoodi näkynyt lainkaan katsastajan testerissä. Vikavalokaan ei näkynyt ajotietokoneen näytöllä, koska sen peitti startissa tuleva saksankielinen ilmoitus telematiikan rajoitetusta toiminnasta, jota inssi ei osannut kuitata pois :)

Moottorin tarkistus näytti aika hauskalta myös; avasi pellin, totesi "joo... aika tiivis paketti" ja pelti kiinni, mitä lie olisi halunnut tarkastaa...

Oli kyllä kiva pitkästä aikaa päästä kuulemaan kasin laulua myös ulkopuolelta, kun katsuri runttasi jarrutestissä lapun lattiaan aseman pihassa lyhyellä kiihdytyspätkällä (ja meinasi mennä ojaan sielä päässä). Kyllä se vaan kuulostaa kauniilta :)

[LauriJT]

No nyt on vaihdettu. On muuten etupyöränkaarissa ahdasta touhuta. Jos ei altapäin pääse irrottamaan pultteja niin kiva sorkkia sokkona :D. Eli edessä liukutapit on siellä aika keskellä aatulaa vähän piilossa, 7mm kuusiokolot. Sitten kammetaan satulan jousi pois ja satulaa taaksepäin että mahtuu kannakkeen ohi. Kannake pois että levy mahtuu pois. Kannattaa laittaa palat ensin paikalleen ennen levyn laittoa, on tilaa enemmän.

Takana on aika perussatulat, niissä on kuitenkin pikkujippo. Eli sielläkään ei yllättäen mahdu levy pois jos kannake on paikallaan. Jippo on siinä että irrotat iskarin alapään kohdilta 8mm kuusiokolon joka on kannakkeen ylempi pultti ja mätkit vaikka kuminuijalla kannaketta sen verran sivuun että levy mahtuu välistä. Huomaatte miksi kun löydätte missä alempi pultti on.

Maalasin viime kesänä satulat mustalla vasaralakalla. Putsasin harjalla ja kliinerillä ja johtuu huolella ja maalasin, näkyy kestäneen ja kesti nytkin ronkkia ruuvimeisselillä.

Uusin, vaikkakin jeesuksenaikainen ecu softa pitäisi poistaa pakoläpät käytöstä, pitää tarkistaa vielä papereista että onko pois koko ajan. Kannattaa myös käydä kysymässä siitä. Imusarjan räminä haulla pitäisi huoltoneuvojan löytää sota.

[Sound]

Onko BBK:n jakoketjuremontin yhteydessä väistämätöntä mennä marmorille, vai tekeekö noin kattavia remontteja muutkin pajat? Paljonko lie tuon sinisen yksilön remonttilasku ollut, riittääköhän kymppi.. :)

[Calle]

Osat tais olla about 2 700 €, jos oikein muistan ja mitä tohon nyt sitten pajalla menee töihin aikaa? Laurii, sä ehkä tiedät?
Tosin eiköhän tossa kandee jo sit tehdän vähän muutakin, jos koneen nokalta otattaa pois (kytkin, vauhtipyörä, venakopan tiivisteet, DP:t, jne.)!
Mutta esim. JHM:ltä noita palikoita saa valmiissa paketeissa alkaen 610 $ - 4 500 $, et tiiä nyt sitten mitä noi marmorilla maksaa...
Ja eipä toi koneen pois ottaminen pahalta näytä, kun vaan on tilat missä ottaa ;)

E: Tässä nyt tuli sit mieleen, että mitäs kaikkea tälle koneelle sit kandeis tehdä peruskorjausten lisäksi? JHM:llähän tuota tavaraa riittää, joten;
- Softa stage 2
- DP:t, jossa 200 katit
- Putkisto
- Imusarja
- Imusarjan korokkeet
- Ilmanotto
Noi olis varmaan aika perus kauraa?!
Sit onhan siellä:
- Kevennetty vauhtipyörä
- Kannet
- Peltipakosarja
- Remmiahdin :D
- Nitrot =D

[hoff4]

Eiköhän tuosta suoriudu kuka tahansa jolla pysyy työkalut näpeissä, eihän tuo jakopää ihan ydinfysiikkaa sentään edusta... :)

[hattis]

Itseäkin kiinnostaisi, että löytyykö pk-seudulta jotain muuta paikkaa kuin marmoritiski, joka ottaisi vastaan BBK:n jakorempan, olettaen että sen joutuu ennemmin tai myöhemmin tekemään. Ottaisikohan nimimerkki Metsässä siitä pientä haastetta ja projektintynkää sinne pajalleen, kun on foorumilaisten autoja muutenkin korjaillut.. ;)

[Calle]

Niin no hieman PK seudulta ulos menee mut LMS, niillä ei varmaan edes menis kauaa tohon ;) ja no kai tollasen nyt tekee muutkin audeista pitävät huollot. Mutta niinkuin hoff4 sano, niin ei toi rakettitiedettä ole ja hyvin siinä on onnistuttu mm. latiallakin (audizinen puolen kaveri, joka kyseisen rempan teki, linkki tais olla tässä ketjussa). Toki jos on joku viitsivä tuttu tai innokas kerholainen, niin voisi pysyä kustannuksetkin kuosissa. Sanotaanko näin, että touhutonni kouraan, niin alkaa jokaista amatöörimekaanikkoa, jolla on tilat, kiinostamaan ;)

[Killeri]

hattis, Metsässä ei tee jakopääremppoja.
Taas pulla tekee, sähköposti vaan laittamaan.

[Sound]

Juu, eihän tuo toki mitään ydinfysiikkaa ole. Käsittääkseni vain vaatii hieman erikoistyökaluja ja monilla pienillä pajoilla voi kynnys olla suuri, kun ajattelee mahdollisesta virheestä aiheutuvaa kustannusta. :) Etelä-Helsingin marmorikin tietenkin voisi olla yksi hieman edullisempi vaihtoehto, kun pk-seudusta puhutaan.