S4 B6/B7 ostamassa.

[Vieras]

Kysyin tänään luottomieheltä marmorilta tiivareita samaan koneeseen. Tuli vain kolme varaosanumeroa, jotka laitan tähän huomenna kun pääsen duunikoneelle.
Siinä oli vain sarjat venakoppiin ja tuo PCV vena. Sarjojen hinta oli jotain 70e luokkaa kappale ja PCV tuo aiemmin mainittu.

Edit: Tässä vo.numerot:
077198025B tiivarisarja
077198025C tiivarisarja
077103245B PCV

[Calle]

Jaahas remontti suoritettu. Eipä se nyt mikään kauhean erikoinen homma ollut, tosin tämä innokas palikoiden putsaaja taisi saada sen aikaiseksi, että nyt palaa moottorin vikavalo :D Pitääpi siis käyttää vielä testerissä kiinni, kun ei valo sammunut liikkuessakaan. Ei kyllä järjen mukaan pitäisi syttyä tuossa remontissa, mutta nämä nyt ovat näitä tapauksia tai päiviä kun ei meinaa mikään mennä putkeen ;)
Rempan yhteydessä samalla uusittiin Paisuntasäiliö, joka oli halkeamassa.
Ja samalla tällä kostealla kelillä ilmaantui uusi vika, valojen pituussäädön vikavalo sytyy ja sammuu vähän väliä ja samalla pitää sitä yllättävän ärsyttävää piip ääntä. Etupään anturin liittimen ehdin jo tutkia, joten varmaankin vika takapäässä. No sekin selviää tuossa kun lukastaan koodit.
Ainoa mukavan positiivinen asia on uudet kesävanteet :)
New RS6 replicat 19" 8,5" ET 35 + Nokian Hakka Z 235 35 kummit, sulais jo lumet!! ;)

[Calle]

-tulpanreikien tiivisteet, tarve yllättäen 8 kpl
077 103 671 C 9,20€
Tällä numerolla tulee muuten tulpanreikien putket kanteen. Tälläiset ainakin mulle tuli, joten kandee ottaa varauksella tuo numero!

Voisi olla parasta kokeilla noita Pullan numeroita, ehkä niillä tulis kaikki tarvittavat kerralla?!

[hattis]

Millä kilsoilla nuo etupään pyöränlaakerit ovat yleensä alkaneet väsyä? Oma kulkine on rullattu vähän yli 120tkm, ja ärsyttävää ulahtelua alkanut kuulua jostain isommissa vauhdeissa.

[Calle]

http://www.audizine.com/forum/showth...+wheel+bearing audizinellä juttua noista. Itellä kanssa ulissu jo hetken aikaa, pitäs kanssa vaihtaa. Tosin itella 190 k mittaris.

[2 FAST]

Eiköhän noi laakerit samaa Vag kuraa näissäkin ole, eli +-100tkm on yleensä vaihtoväli.

[hattis]

Kai sitä voisi sitten laittaa samantien uusiksi molemmat puolet sen kummempia tutkimatta jos alkaa tulemaan jo ikä täyteen. Samalla voisi itsekin kokeilla tuota putkiston läppämodausta, se varmaan onnistunee ainakin pullan pajalla :)

[Calle]

No niin, vikakoodit tutkittu ja nollattu. Tuo Mafin puhditus operaatio jätti vikakoodit ja nollaamalla poistui, hyvä niin :)

Tuo valojen taso/pituus anturi antoi vikakoodin vasen etu, joten otin uudestaan johdot käsittelyyn. Johodoissa on kohta hieman ennen liitintä, joka tilasta johtuen taittuu melkein 90 aseteen kulmalle. Tästä taitekohdasta johdot olivat kuluneet ja päästäneet kosteutta sisään. Eipä muuta kuin johdot poikki, putsaus ja uutta johtoa palat väliin. Ainakin toistaiseksi toimii. Pitää tässä katsella jos vaihtais uuden johtosarjan sinne, varmuuden vuoksi.

[hattis]

Pitäisiköhän itsekin tutkia nuo piuhat... Omassa autossa oli ostettaessa jo ajotietokoneen näytöllä ilmoitus ongelmasta valojen korkeudensäädössä. Auton vastaanotettuani poistin siihen liittyneen vikakoodin vag-comilla eikä enää ole näkynyt joten annoin asian olla. Minun tuurilla tuo ilmaantuu seuraavan kerran juuri leimalle mennessä :)

Missäpäin autoa nuo anturit suurinpiirtein sijaitsevat?

[LauriJT]

Ne on siellä etu ja taka vasemmalla alatukivarressa kiinni. Sellainen varrellinen potikka. Vähän niinkuin säätövastus.

[Calle]

Joo etummaiseen pääse käsiks ku tunkkaa ylös ja ottaa renkaan pois. Takimmainen on muistaakseni hieman pahemmassa välissä...

[LauriJT]

Täsmensin venakopan tiivisteiden osalistaa ja lisäsin sinne myös nuo pullan mainitsemat sarjat samaan viestiin. Ihan että ovat samassa paikassa. Mielenkiintoista tosiaan että 077 103 671 C on nimellä "seal" vaikkei sitä todellisuudessa olekaan vaan putki tulpalle?

[Calle]

Tässä muuten pari kuvaa, toisessa PVC purettuna ja toisessa näkyy oikeanpuolen kopan sisus, jossa tulpanreikien tiivisteet ja huohottimen tiivisteet.

[Calle]

Oliskohan tässä mitään ideaa? http://www.audizine.com/forum/showth...-Oil-Catch-Can

Täällä on kanssa aika näppäriä pikkujippoja ;) http://www.audizine.com/forum/showth...ap-upgrade-mod

[jetti]

Nyt kun tässä päästiin tänne audizine linkityksiin, niin onkos kukaan kokeillut tehdä tuota piggie pipesia eli etukatti tyhjäksi? Sitä on tullut tässä lueskeltua kyseiseltä foorumilta aika ajoin. Hommanahan ei mitään rakettitiedettä, mutta onko mitään hyötyä tai meneekö Suomessa enään katsastuksestä läpi? Jenkkifoorumilla ainakin "kehuneet" toimivaksi ainakin JHM:n softan ja isompien putkien kanssa. B5 koriin olin lukevinani, että joku oli täällä tehnyt, mutta entäs B6/B7?

[Calle]

Jetti, luin kanssa noista piggie pipe menetelmistä, Jenkkilässä on kyllä helppo tehdä mitä vaan, mutta vahvasti epäilen, ettei mene suomessa päästöistä läpi muutoksen jälkeen. Mutta kerro jos tee ja menee läpi, niin voin itsekkin suunnitella samaa ;)

Ja seuraavaksi taas puhettä 4.2 ja öljy, kun sitä ei ole missään foorumeilla tarpeeksi ;D
Eli omaan nyt uusittu noi venakopan tiivisteet ja siihen liittyvät muut tiivisteet, PCV purettu ja putsattu, öljyt tasattu. No sitten se hyöty, siistimpi kone, eipä vielä muuta. Nyt lähinnä hauskuutta on aiheuttanut öljypinnan merkkivalo, joka sytty ekan kerran noin 700 km kohdalla. Tarkistin öljyt hetken seisotuksen jälkeen ja kaikki ok. Valo sammu. Seuraavan kerran noin 1400 km kohdalla ja aivan sama homma. Nyt sitten 1 700 km kohdalla taas valo ja nyt oli oikeesti lisäyksen tarvetta. Noin litra koneeseen ja tarkistus että ylärajassa, taas mennään... Tästä johtuen tilasin uuden PCV:n, ei tossa vanhassa mitään vikaa näyttäs olevan, mutta varmuuden vuoksi. (Niin muistakaas aina tsekata tikusta öljyt ja käyttää jopa korkki auki mittauksen välissä, älkää luottako liikaa siihen merkki valoon ;)

Kysymys, jos saman vehkeen omistajat kokeilevat, ottakaa öljykorkki auki tyhjäkäynnillä, niin kuinka kova imu teillä käy venakopassa? Itsellä tuo imu imee kyllä korkin kiinni koppaan ja kun raottaa kuuluu oikeen mukava suhina, mietin vaan et voiko tuo imu olla niin järkyttävä koppien puolella? Ja jostain muistan lukeneeni, että tuo PCV menee kiinni vasta 5000 rpm korvilla ja kyl tos yli 3000 rpm on jo aikamoinen imutus kopissa päällä, niin ei mikään ihmekkään jos öljyt katoo koneista!

Oma öljyn kulutus onlgema esiintyy lähinnä Tre - Hki välillä, kun ajelee tasesti hieman yli 3000 rpm kierroksilla ja jotenkin tuntuu että kaupunki / lyhyessä ajossa öljyä ei katoa juuri mihinkään.

Niin ja lopuksi terveiset marmorilta, 2 kpl etupyörien laakereita ja 1 kpl PCV venttili total 420 ekee :D tietää taas miks käy töissä ;)

[Calle]

Muuten olisko porukalla innostusta tilailla kimpassa näitä:
http://jhmotorsports.com/shop/catalo...ce3fa1ee430633

Tai tietääkö kukaan mistä noita saisi edukkaammin/helpommin?

Itse ajattelin tossa kesän aikana tehdä pienen jarru päivityksen tyyliin:
http://farm7.staticflickr.com/6223/6...7cf9a2c2_o.jpg

[2 FAST]

Paljonkohan nuo suomessa maksaisi? Varaosanumero näyttäisi olevan : 8E0-615-269

[Calle]

Hmm aivan, nuohan pitäs olla OEM B7 S4 clipsit, kuinkas sitä ei taas osannut lukee tuola totakaan :D Pitänee tsekata hintaa marmorilta...

[LauriJT]

Onko ne nuo jarrutekstilätkät? laitoin tepon hintageneraattoriin, niin näyttää

8E0615269 HALTEFEDER 0.069kg 63 e 42.41 e

Vois melkein tsekata ebaynkin
E: en löydä ite sieltä ebaystä mitään tollasta

[Calle]

Joo on ne clipsit etujarruihin, jos lukee S4 =) Sellaset must have ;) ku noi B6:sen jarrusatulat näyttää niin aneemisilta...

[LauriJT]

Kävin jo mustaa vasaralakkaa hakemassa =) maanantaina tilaukseen klipsut. Tiskiltä paljon halvemmalla kun jhm:ltä, käväisin ihan tarkistamassa.

Ajattelin jarrut pistää mustaksi, sillä eiköhän tuo keltainen kori ole itsessään jo aika räikeä=)

[Calle]

Sä niin varastit mun idean ;D

[hattis]

Hieman kiinnostaisi itsekin näperrellä noiden kanssa, näkyvät vaan niin vähän noiden orkkisvanteiden takaa ettei taida maksaa vaivaa...

[atak]

Hieman kiinnostaisi itsekin näperrellä noiden kanssa, näkyvät vaan niin vähän noiden orkkisvanteiden takaa ettei taida maksaa vaivaa...

Väärin. Silloin pitää hommata sellaiset vanteet, että voi tehdä tuollaisen modin :)

Lienekö S6:eenkin saatavilla tuollaisia?

[hattis]

Kieltämättä on tullut vanteita katseltua viime viikkoina, kun pitäisi ostaa uudet kesärenkaatkin. Uudet vanteet vaan vaatisi sitten vielä uuden alustasarjankin tuon tehtaan alustan tilalle, nuo perus avukset näyttää ihan hyvältä vielä tuollaisenakin.

[LauriJT]

Sä niin varastit mun idean ;D

Todellakin, ja härskisti :D

[LauriJT]

Aukasin tuossa aikani kuluksi yhden tuommosen ässän imusarjan. Kuvittelin löytäväni syyn siihen ropinaan. En löytäny =D.

Eniveis, tuo kyseinen imusarja on ropissut jo ajon aikana ja itekin luulin että läppäakseli olisi aivan väljä, yllärinä eipäs olekaan vaan varsin timmi on koko systeemi. Ainoa mikä tuossa oikeastaan vähän liikettä pitää, on ne akseliin kiinnitetyt läpät jotka pääsee vähän heilumaan vähän niiden alla olevassa telineessä. (vasen kuva, punainen neliö)



Pari huomiota tein muutakin. Vasemman kuvan sinisillä nuolilla merkattu tiiviste ei ole erikoisen hyvässä kunnossa. Oikean kuvan punaisella neliöllä merkattu pötikkä ilmeisesti ajaa läppäakselia jossa on jämäkkä jousipalautus vivun alla. Tuo musta pötikkä ei pidä painetta kunnolla kun sormella tukkii tuon letkulähdön sen kyljestä. Muutenkin siinä on aika paljon välystä.

Mietiskelin vain että voisiko sen räminän aiheuttaja olla alipainevuoto tuossa pötikässä, ohjausletkussa tai sen letkun magneettiventtiileissä ja takaiskuissa?

Jos omaa nappaa aukoa niin se kansi on kiinni vain ruuveilla, ei liimattu mutta välissä oleva kumitiiviste voi jumittaa vastaan kun kampeaa auki. Tuossakin osa ruuveista oli aika löysällä.

[Calle]

Täällä kanssa hieman modia ja hyviä kuvia tosta:
http://www.imploding.com/home/s4-stu...ntake-flap-mod

Meinasin veikata et ääni tulee läpistä, mutta nyt kun alko kelaan niin ton läpänhän tarkoitus on aueta, eli lyhentää imusarjaa yli 5000 rpm, tietty jos ei tuo mötikkä ja jousi jaksa pitää läppää suljettuna, niin eikös se sillon siellä pääse "läpättämään" eli pitään sitä ääntä? Toinen mitäs jos se ei suljekkaan tiiviisti tuota lyhyttä imupuolta ja päästää ohivirtaamaan ilmaa, onko sillä vaikutusta esim. ajotukseen tms.?

E: ja tässähän sitä just lukeekin: the flap itself is huge and even in the closed position (low rpm) it sticks some 25mm down into the throttle body. Tämä modi on kyllä seuraava mitä teen ja samalla pitää hankkia se korjaussarja tohon, vaikka onkin tuskasen hintainen ja ainakaan Tampereen Laakosen marmori ei tienny sisällöstä mitään...

[LauriJT]

se korjaussarja sisältää nuo läpänohjausrojut. sen ison alipainepötikän ja akselin päähän tulevan jousivipuhässäkän.