-04 b6 S4 autoveron määrä?

[ilkkapoika]

Koitin haeskella tämän tyyppistä threadia, mutta eipä osunut silmään. Siirtäkää ihmeessä, jos tarvetta on.

Eli itselläni ei ole minkäänlaista kokemusta auton tuonnista ulkomailta ja olen vähän pihalla koko tuontihommasta. Kurkistelin tuossa varovasti mobile.de:n tarjontaa ässien osalta ja nyt alkoi kovasti kiinnostamaan, paljonko tuollaisesta noin edes suurin piirtein tarvitsisi pulittaa valtiolle suomessa? Sen olen ymmärtänyt että kilometrit, varusteet jne. vaikuttaa veron määrään, mutta saisi edes jotain haarukkaa tuolle verolle. Jos nyt vaikka esimerkkiautona olisi -04 S4 avant manuaalina ja kilometrejä n. 150tkm, ja varusteita reilusti.
Koitin kovasti tuota mahtia ja verottajan sivuja tutkiskella, mutta en oikein saanut selkoa niistä.

Muut kustannukset tietty tulee päälle, mutta ensisijaisesti tuota veron määrää tässä nyt mietin.

[Jusaberg]

www.ottoauto.de
Sieltä voit hakea päätöksiä.
Noiden parin tuloksen perusteella voisi sanoa että tuollaisen auton vero on ~11k€
E:Pääseepäs sitä vähän pienemmällä, koska noiden pyyntihinnat on pudonnut noiden vanhojen päätösten jälkeen. Veroprosentti on kuitenkin tuon 41% joten

[ilkkapoika]

Kiitos, juuri tällaista sivua halusinkin. Saa nyt nähdä, kuinka käy. Ässäkuume on nyt hetken ollut päällänsä, mutta voipi olla että hankinta siirtyy kyllä keväämmälle. Kunhan etukäteen aloin hiukan tutustumaan aiheeseen.

[Monster]

Ja 1.4.2012 muuttuu = nousee autoveroprosentit niin kannattaako odotella? Varsinkin tuollaisen todella kovapäästöisen pelin verot nousee vähintään pari tonnia (heitto...)

[Jusaberg]

Ja 1.4.2012 muuttuu = nousee autoveroprosentit niin kannattaako odotella? Varsinkin tuollaisen todella kovapäästöisen pelin verot nousee vähintään pari tonnia (heitto...)

No perkeles. Niinhän tuo näkyy nousevan. tollasen B6 ässän vero tulee olemaan 46-47% välimaastossa. Se taas, että laskeeko se yleisiä myyntihintoja kuinka paljon ja tuleeko se loppupeleissä yhtään kalliimmaksi ostaa vaikka vuoden päästä. Siinäpä pähkinää purtavaksi :)
Täällä taulukko.

[ilkkapoika]

Juu, tuo oli kyllä hyvä huomio. Mutta katsotaan nyt mitä lompsa sanoo, kun tuo vaimoke on vielä jonkun kuukauden kotihommissa tuon pikkumiehen kanssa. Näyttää noiden hinnat olevan kuitenkin kohtuullisen korkeita tuolla ulkomaailmassakin verrattuna noihin muutamiin suomen kilvissä jo oleviin, että kuinka mahtaa rahallisesti kannattaa koko haku. No, ottaa sitten vaikka seikkailun ja loman kannalta tuon reissun jos niikseen tulee.

Mites tuo alv. nyt sitten menee? Jos nyt esim. virosta ostaisin auton, voinko ostaa sen sieltä ilman paikallista 20% alv:ia ja maksaa sitten suomeen alv:n? Saanko ostettua periaatteellisesti esimerkiksi tämän http://fin.auto24.ee/used/806473 auton hintaan 14400e -20%, koska tuon hinnan mainitaan siältävän alv:n?

[Jusaberg]

Mites tuo alv. nyt sitten menee? Jos nyt esim. virosta ostaisin auton, voinko ostaa sen sieltä ilman paikallista 20% alv:ia ja maksaa sitten suomeen alv:n? Saanko ostettua periaatteellisesti esimerkiksi tämän http://fin.auto24.ee/used/806473 auton hintaan 14400e -20%, koska tuon hinnan mainitaan siältävän alv:n?

Jos olet yritys ja ostat tuon auton, niin saat ostaa ilman alvia. Ja tämä sääntö koskee EU-maiden sisäistä kauppaa. Jos ostat yksityishenkilönä, niin maksat tuon pyyntisumman, eikä alveista välitetä tuon taivaallista.

[ilkkapoika]

Mutta maksan alvin siis vain viroon, en enää suomeen?

[Jusaberg]

Juuri näin. EU:n ulkopuolelta ostetuista maksetaan myös suomeen.

[ilkkapoika]

Kiitos kärsivällisyydestä ja avusta! Taas meni päivä plussan puolelle, enemmän oppi uutta kun unohti vanhaa.

[hattis]

Suuntaa antavasti voin sanoa että tuon oman ässän verot pari viikkoa sitten maksettuina oli ~9600e. Vuosimalli -03 ja kilometrejä ~120 000. Oman auton kohdalla olivat verottaneet suoraan Tullin Mahti-järjestelmän ilmoittaman summan avulla, eli varsinaisia myynnissä olevia verrokkiautoja ei käytetty lainkaan. Tuohon veron määrään vaikuttaa myös onko automaatti vai ei, manuaalissa on hieman korkeampi veroprosentti isompien päästöjen vuoksi. Myöskin vuosimalli vaikuttaa ihmeen paljon, samoilla kilsoilla -03 ja -04 autojen arvoidussa hinnassa on useampi tuhat euroa eroa.

[Jusaberg]

Tullin Mahti-järjestelmän ilmoittaman summan avulla, eli varsinaisia myynnissä olevia verrokkiautoja ei käytetty lainkaan

Tuo MAHTI laskee veron pyynti/myyntihintojen perusteella. Koko autoverotus perustuu siihen, että vero-% lasketaan kokonaismassan tai CO2 arvon mukaan auton oletetusta myyntihinnasta. Kai ne tiedot sinne MAHTIinkin pitää jostain laittaa?

[ee-2]

Vero toki lasketaan massan tai co2 mukaan, mutta käytännössä veron suuruuteen, yksityishenkilön tuodessa käytettyä autoa maahan, on väliä ainoastaan sillä mikä on "vertailumallien" hinta suomessa.
Esimerkkejä on vaikka ja kuinka paljon tästä aiheesta tässä painon mukaan verotettuja 08 ja 09/2011:
AUDI A8 4.2 4D 4WD 220KW 1997/12 257tkm 1899.90€
AUDI TT 1.8 2D 4WD 132KW 1999/08 229tkm 2309.50€
joo selkeästi näkee että uudempi ja vähempipäästöinen on parempi... eiku.

Ja tosiaan ennen 1.4. kannattaa hakea.

Syyskuun tullin taulukossa oli -05 129tkm automaatti avantti s4 ja veroja tuli maksettavaksi 11378€.

[Jusaberg]

väliä ainoastaan sillä mikä on "vertailumallien" hinta suomessa.

Tätä juuri tarkoitin. Ulosantini ei taas ollut huipussaan heräämisen jälkeen :)
Mutta enivei, kani söi... Mahti-järjestelmäänkin verrokkiautojen hinnat menevät jostain nettiauto/oikotie/autotalli-akselilta.

joo selkeästi näkee että uudempi ja vähempipäästöinen on parempi... eiku.

Tässä se nähdäänkin, että verotetaanko näitä rahan takia, vai vihreämmän huomisen takia.

[KuiKelo]

Mun mielestä toi MAHTI + Tullin Co2-taulukko on loistava yhdistelmä verojen määrää miettiessä. Itse kun tuotin EX-ässäni 2011 tammikuussa, niin toteutunut vero oli about satasen marginaalilla sama, jonka laskin noiden avulla etukäteen.

E. Sellasen vinkin voin antaa, että Tullin käsityksen mukaan on ilmeisesti vain yksi malli S4 sarjaa vuosille 2003-2008 ja se on 8E.. Kannattaa siis miettiä hankkiiko B6 vai B7 mallin.

[sv]

E. Sellasen vinkin voin antaa, että Tullin käsityksen mukaan on ilmeisesti vain yksi malli S4 sarjaa vuosille 2003-2008 ja se on 8E.. Kannattaa siis miettiä hankkiiko B6 vai B7 mallin.

ot. Eihän tuossa ole mitään mietittävää kun B6 on heittämällä paremman näköinen korimalliltaan kun B7 ;)

[Lape]

Osta multa 63 tkm ajettu Suomi-auto... Saisin hyvän syyn siirtyä 5-sarjaan. Siis Audin, tietty!

[KuiKelo]

B6 on heittämällä paremman näköinen korimalliltaan kun B7 ;)

Say whaat? Noh, mielipiteensä kullakin.. ;)

[andre_]

B7 S4 ftw!

There are a few mechanical changes, such as revised springs and dampers and, from model year 2007, an updated Torsen T-3 automatically biasing centre differential, featuring a 'default' asymmetric 40:60 front-rear torque split on manual transmission models, along with the later Bosch ESP 8.0 Electronic Stability Programme and gloss black painted brake calipers.

[amalin]

B6 on heittämällä paremman näköinen korimalliltaan kun B7 ;)

Say whaat? Noh, mielipiteensä kullakin.. ;)

Mielipiteistä ei voi kuin kiistellä ja kauheus on katsojan silmässä. Munkin mielestä B6 ässämalli on hienompi. B7 S4 ei ulkoisesti juuri eroa A4:sta. Jostain syystä jättäneet aika tylsän näköseks.

[Lape]

Itse olen kanssa sitä mieltä, että B6 S4 on räyhäkkäämmän näköinen kuin jotenkin vaisu B7 S4. Jaa, lieneekö syy siinä, että haluttiin tehdä eroa B7 Ässän ja ÄrÄssän välille?

[hattis]

Kai ne tiedot sinne MAHTIinkin pitää jostain laittaa?

Toki, tarkoitin vain sitä ettei verrokkina onneksi käytetty yhtä tai kahta nettiautosta suoraan poimittua autokaupan ~5000e:lla ylihinnoiteltua yksilöä, kuten tullilla ilmeisesti on sillointällöin ollut tapana :)

[tontsa]

Näitten versioitten ostajia/omistajia pakkaa silloin tällöin 'lapsettamaan', siinä kohtaa tuo viimoisten S4 B7:n 40:60-vetosuhde olisi poikaa. Nyt itellä tasan 18 kk ollut beeseiska alla, tyytyväisyys ollut enempi kuin taattu, jos ajokilsani olisi (niikuin ne oli 2010 syksyyn mennessä) edelleen alle10 tkm vuodessa niin voisin oikeesti harkita ......