B-kortilla yhdistelmän vetäminen

[pipo_esa]

Meneeköhän oikein

B-kortilla saat vetää max 3500 kg kokonaispainon yhdistelmää

Be-kortilla kärryn kokonaismassa ei saa ylittää veturia, paitsi paku 1.5x, ja max kaikessa 3500 kg

Eli tarviit BE kortin ja 2330kg - C4 avant massa = kärryn omapaino eli löytyykö tällästä?

http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajok...jokorttiluokat
http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

[quattro20v]

Periaatteessa ilman e kirjaimia olevalla kortilla saa veto painot olla siellä sadoissa kiloissa. Kun aletaan lähestyä edes tonnin painoa niin se on käytännössä mahdotonta.

[Jusaberg]

Teppohan oli kerholehteen taannoin tehnyt varsin kattavan jutun näistä mutta en sitä sähköisessä muodossa mistään löytänyt.

Kerholehti nro 3 (2011) sivut 14-15.

[hopsis]

Jätkähän pelaa koodeilla :) Jos sitä ei ole forumin puolella niin sitten sitä ei ole olemassa. Tänks kuitenkin.

[Jusaberg]

En minä muuten, mutta veispuukissa oli tuon joku linkättänyt erään kerhotoverin keissiin liittyen. Oli vielä tuoreessa muistissa.

[J-M Koopikka]

"Nyrkkisääntö", Jos kärryssä on jarrut, tarvit "E":n , tolla pitäis pärjätä pitkälle.

[Murre]

Perävaunun kokonaismassa max. 750kg, sitä ei saa ylittää..

[Jusaberg]

Mutta kun sen 750kg saa ylittää ilman E:tä, niin miksi sen pitää olla nyrkkisääntönä?

[J-M Koopikka]

Mulla on käsitys. että tota ei saisi ylittää missää vaiheessa ilman E:tä, mutta pelkällä B:llä tulee jossain vaiheessa vastaan myös yhdistelmän kokonaispaino, mikä ei taas tule vastaan BC:llä, mutta BC ei saisi ylittää taas kärryssä tuota 750kg rajaa. Onhan tuo korttiviidakko niin huvittava, että periaatteessa, jos sakot tulee "rajatapauksessa", niin voisi kyseenalaistaa poliisiakin :D

[Jusaberg]

Kts. Liite joka on trafin sivuilta.

[Nuijari]

"B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa."

Eikö tuo ole jo selvää!

[J-M Koopikka]

Eikö tuo ympyröity ole BE-kortin?

Edit: Ja eikö ne kuiteskin aina kato tuon yhdistelmän painon kantavuudesta, jos on vähänkin kuormaa päällä? Ja harva jarrullinen on alle tonnin kärryjä.

[Dieselman]

Eikö tuo ympyröity ole BE-kortin?

Huomasitko alleviivatun otsikon?

[J-M Koopikka]

Ja edelleen "nyrkkisääntö" pitää kutinsa, niillä eväillä ei tarvi maksaa valtiolle lisätukia.

[Jusaberg]

Minä suosittelen ennemmin papereihin tutustumista ennen perävaunun vetoa, koska kaikilla autoilla ei saa vetää edes tuota 750kg.
Tai sitten on vain vetämättä kärryä jos liikaa jännittää.

[J-M Koopikka]

No shit sherlock, autojen rekkariotteissa kyllä lukee kivasti se maksimi-määrä (uudemmat risat ja TT loistaa 0kg esim), mutta sitähän tässä ei kysytty vaan kortin virtaa.

[Jusaberg]

Minä vain kyseenalaistin tuon nyrkkisäännön, koska sitäkin noudattamalla voi joutua valtion sponsoriksi.

[Mkurtti]

Pelkällä b kortilla saat vetää Max 3500kg yhdistelmää, mutta vedettävän kärryn paino ei saa ylittää vetoauton kokonaismassaa. Be:llä saa sitten sitten olla kokonaispaino tuon 3500kg yli. Itsellä yhdistelmän kok.paino 5200kg.

[quattro20v]

"Nyrkkisääntö", Jos kärryssä on jarrut, tarvit "E":n , tolla pitäis pärjätä pitkälle.

Mistä päästään siihen naurettavuuteen että mitä kevyempi jarruton kärry niin sitä enemmän painoa saat siihen laittaa verrattuna jarrulliseen vähän painavempaan kärryyn mihin et sitten saa laittaa juurikaan mitään.

Turvallista matkaa. :)

[RS2]

Joissakin autoissa ihmeellisesti esim.RS-, tai ST-merkinnät poistaa koukun asennusoikeuden, vaikka se koukku sinne meneekin heittämällä. Ihan OT tämä ja sivuladulle lähti hiihtämään...

Hopsis: :D

[Mkurtti]

Eihän se ole kuin käydä ajamassa tuo pikkuee niin ei tarvi enää ressata riittääkö kortti.

[gedu]

Kyllä se poneesi vaa'alla punnitsee yhdistelmän, onko se kortin rajoissa vai ei... se vain, että harvoin otteessa ilmoitettu omamassa pitää edes paikkansa, valitettavasti yleensä erehtyy hyvinkin alhaisiin painoihin, jolloin yhdistelmästä tulee ilman E kirjainta laiton hyvinkin helposti.

Kuten eräs kerholainen sai todeta, olisi halvempaa ja helpompaa ajaa vaikkapa "lainatuilla" puuhatarroilla auto yleisiä teitä pitkin tapahtumapaikalle, kuin ajaa "ylipainoinen" ja korttiluokat ylittävä yhdistelmä paikanpäälle...

[Murre]

Juuri tämän viidakon takia suoritin omaan korttiin pikku e:n.. Ei tarvitse arpoa kuin se,että onko yhdistelmän kokonaispaino sallittuissa rajoissa.

[jarituru]

Kyllä jarrullistakin saa kiskoa ilman pikku-eetä, kunhan:
- kärryn kokonaismassa ei ylitä vetoauton omamassaa
- yhdistelmän paino ei ylitä 3500kg, poikkeuksena saat toki kytkeä max. 3500kg autoon jarruttoman 750kg kärryn, jolloin korkein sallittu yhdistelmän kokonaismassa on siis 4250kg

Rekisteriotteisiin merkityt massat ovat ne ratkaisevat.
Esimerkiksi omakohtainen tilanne omilla autoilla, kortti mulla ilman pikku-eetä:
Kutosen omamassa on suurempi kuin trailerin kokonaismassa ja sallittu vetomassa jarruin on 2150kg.
Kokonaismassa 2355kg + 1200kg venetraileri -> 3555kg -> Pikku-E tarvitaan vaikka tyhjää traileria vedettäessä, koska yhdistelmän kokonaismassa menee sen 55kg yli tuon maagisen rajan.

Kasikymppisen omamassa on 1280kg, eli suurempi kuin trailerin kokonaismassa ja maksimi vetomassa on 1200kg.
Kokonaismassaa en juuri nyt muista tarkasti, olisikohan ollut 1700kg + samainen traileri 1200kg -> 2900kg ja yhdistelmän saa vetää tuolla laillisesti ilman pikku-eetä.

Kuten jo ylempänä mainitsin, on ratkaisevaa se rekisteriotteeseen merkitty kokonaismassa.
Auto + kärry lasketaan yhteen -> yhdistelmän kokonaismassa. Sillä ei ole väliä onko kärryssä kuormaa vai ei, eli tuossa omassa esimerkissäni tarvitsen pikku-een aina, kun siirrän tyhjääkin traileria kutosella.

Tämä säännös on kieltämättä vähän hassusti kirjattu lakiin, se täytyy lukea ajatuksella...

[ilyx]

Jari, näyttäisi että tuo sääntö on poistettu että kärryn kokonaismassa ei saisi ylittää vetoauton omamassaa. Trafin sivuilta en ainakaan löytänyt enää mitään mainintaa asiasta.

Siinä olet oikeassa että isoa kärryä ei saa vetää edes tyhjänä, mikäli kokonaismassat ylittyvät rajoituksista.

Mielestäni tuo on nykyisin erittäin selkeästi linjattu.
B-kortin rajoitukset:
-yhdistelmän kokonaismassa max 3500kg (poikkeuksena tuo 3500kg vetoauto + 750kg kärry)
-vetoauton vetokyky tulee huomioida

BE-kortin rajoitukset:
-yhdistelmän kokonaismassa max 3500+3500kg
-vetoauton vetokyky tulee huomioida

Mikon tapaukseen:
Saat B-kortilla ottaa ässän perään kokonaismassaltaan enintään 1170kg kärryn.

BE-kortilla saat ottaa perään kokonaismassaltaan enintään 3500kg kärryn, ja kuormata sen niin, että kärryn todellinen paino ei ylitä vetoauton vetokykyä, 2100kg.

[Juissijv]

Missä kohdassa lakia tällainen löytyy Jari?
Minun käsitykseni mukaan kyse on todellisesta kokonaismassasta eikä teoreettisesta mahdollisesta maksimista.

[hopsis]

Kiitän. Nyt oli tarpeeksi jäykkää rautalankaa.

[quattro20v]

Kummalla autolla veneen siirto tapahtuisi turvallisemmin? :)

[jarituru]

Niinpä ;)

Katson tämän lakitekstin kunhan pääsen tietokoneelle.
Saattaapa olla, etten ole itse ihan ajantasalla enää...

[Mkurtti]

Kaveri kysyi tuota trafista että minkä mukaan menee paino kok.massan vai todellisen painon mukaan. Hänellä niin iso kärry että ei sais vetää jos menee kärryn kok.massan mukaan. Vastaus oli että se mitä kärry painaa sillä hetkellä.
Eli neuvo oli että ajattaa puntarille jos epäilevät painoa.