RossTechin hyödyntäminen auton ostossa.

[Dwarner]

Eli kiikarissa olisi uutta (käytettyä) autoa. Tuonti tavaraa, joten tulee tietysti katsottua tarkallä silmällä. Taskusta löytyis RossTech (VagCom?) letku ja läppärissä VCDS. Mitäs kaikkea tuolla nyt kannattaisi autosta lukea? Tietysti vikakoodit. Siinä samallahan se lukee ajotietokoneelta kilometrit, että on samat kuin mittarissa. Onko muuta kiinnostavaa/tarpeellista, mitä tuolla kannattaisi lukaista autosta?

Kiitokset avusta. Toivottavasti meni oikealle alueelle.

[repsa]

no, mitäpä muuta siitä voisi sitten katsoakaan ?
tarkistaa vaan että kaikkiin katsastuspakollisiin ohjainlaitteisiin pääsee käsiksi ja siellä ei ole vikoja.

[RistoEe]

Hiukan OT, mutta mistäs nuo kilsat löytyy VCDS:stä?

[alpi]

http://www.ross-tech.com/vcds/tour/EDC-15-Mileage.html

On some (but by no means all) TDI ECUs, VAG-COM can show an independent "odometer" reading stored in the ECU. EDC-15 is found in some 2000 and newer engines but is NOT used in US-market Mk4 PD engines nor is it used in the newest vehicles that use CAN-Bus diagnostics like the Mk5 Jetta TDI.

EDC-15 is found in older TDI engines like the North American market VE 1.9L Golf/Jetta/etc. EDC-16 is used in 2.0L TDI's including all North American PD engines, but not in the newest CR engines..

Eli toiminto on olemassa vain joissain TDi ecuissa vuosimallista 2000 eteenpäin, ei kuitenkaan CAN-väyläisissä?

Itse aiheeseen, nykyistä A6:sta ostaessa tuli luettua vikakoodit ennen ja jälkeen koeajolenkin. Koeajolla kannattaa tietty simuloida mahdollisimman erilaisia ajotilanteita, täyskiihdytystä punarajalle (lain sallimissa rajoissa) yms, jotta mahdolliset koodit saa esiin.

[jasso]

Readinessit voi lukea moottorilta. Pitäisi olla kaikki ykköstä.