Audi Skodaan?

[LauriJT]

Siitä löytyy merkkiliikkeen järjestelmästä seatin puolelta tiedotekin. On se melko yleinen vissiin, meilläkin kuuluu ja loppuu heti kun puristaa sitä tankoa sormien välissä. Tuohon golffiin ajettii loppukesästä kolmekin päivitystä sisään minkä sisällöstä ei ole hajua, mutta joku niistä taisi vähän hiljentää tuota.
Se ääni on sellainen lyhyt pärähdys normaalisti käynnistäessä, ei tosiaan kestä kuin pienen hetken eli melkein pitää olla jonkun käynnistämässä ja toisen kokeilemassa loppuuko tankoa puristamalla ääni.

[xapanthe]

Jos nyt välttämättä haluaa Audin vaihtaa pirkkatuotteseen, niin hankkikaa Seat Exeo! Frendi vaihto 2003 vuotisen A6 2.4 multitronicin tuliterään Scoda Octavia RS:ään ja totes et oli kyl viimenen Skoda. Mä oon täysin samaa mieltä ja suosin ennemmin Volkkaria tai Seattia (tossa kokoluokassa ainoastaan Seat Exeota siis....)

Piste.

[oliver]

Jos nyt välttämättä haluaa Audin vaihtaa pirkkatuotteseen, niin hankkikaa Seat Exeo! Frendi vaihto 2003 vuotisen A6 2.4 multitronicin tuliterään Scoda Octavia RS:ään ja totes et oli kyl viimenen Skoda. Mä oon täysin samaa mieltä ja suosin ennemmin Volkkaria tai Seattia (tossa kokoluokassa ainoastaan Seat Exeota siis....)

Piste.

Ja tähän syväluotaavaan lausumaan lienee analyyttistä perusteluakin?
Ei, en odota enkä haluakaan kuulla.

[xapanthe]

Ja tähän syväluotaavaan lausumaan lienee analyyttistä perusteluakin?
Ei, en odota enkä haluakaan kuulla.

Kerran näin tollasen Skodan liikenteessä, totesin rumaksi. Kaikki mielipiteeni perustuu pelkästään tähän.

[matrikkel]

Jotenkin alkoi tuntumaan siltä että 44q ja urssi eivät voi olla käyttöautoja kun käytännössä niitä ei voi viedä korjaamolle ilman avointa piikkiä.

Joten, kesän mittaan, kävi sitten niin että monen sortin värkit koeajettuna päätös Skodaistumiselle tuli. Viikonlopun koeajo pitkin metsäteitä ja sorakuopalla pyörittelyä Yetin kanssa varmisti että maastoauto se ei ole, mutta käsittämättömän hyvin se vesisateen liukastamalla savipellolla kulkee. Autoa palautettaessa myyjä otti kipon vastaan, rapaa kattokaiteita myöten, taisi tulla naarmukin, meinasi alkaa mököttämään. Ilme kirkaistui kun ostotilaukseen raapustettiin nimet alle. Jouluksi pitäisi ehtiä kotiin. =)

[Ilkka L]

Itse en pidä ollenkaan ns. katumaastureista, mutta syystä tai kolmannesta tuo Yeti on jotenkin sympaattinen ja sellaisen voisi jopa hankkiakin. Muutenkin luotto Skodillakkeihin on melko korkealla. Tuttua ja turvallista VAG-kamaa niin hyvässä kuin pahassakin.

Kannattaa kuitenkin muistaa, HS:n autotoimittajan mielipide neliveto-Yetistä:

Neliveto on kokeneen ja harkitsevan kuljettajan auto. Se antaa sähäkän liikkeellelähdön ja hyvän etenemiskyvyn liukkaalla.

:)

Koko juttu tässä:

[COLOR=#810081]http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/1135252666956?context=oikotie[/COLOR]

[Vieras]

Itse en pidä ollenkaan ns. katumaastureista, mutta syystä tai kolmannesta tuo Yeti on jotenkin sympaattinen ja sellaisen voisi jopa hankkiakin. Muutenkin luotto Skodillakkeihin on melko korkealla. Tuttua ja turvallista VAG-kamaa niin hyvässä kuin pahassakin.

Kannattaa kuitenkin muistaa, HS:n autotoimittajan mielipide neliveto-Yetistä:




:)

Koko juttu tässä:

[COLOR=#810081]http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/1135252666956?context=oikotie[/COLOR]

Olen myös katsellut Yetiä sillä silmällä, mutta nelikon kohtuu korkea hinta ( omaan makuun) ja se ettei sitä saa pienemmille koneilla, hieman jarruttaa asiaa tai oikeammin avokkia.

[an13]

Yeti malliston outous on myös, ettei 170hv tdi 4x4:n kanssa saa DSG:tä. 140hv on vaan auttamattoman laiska tuon painoiseen vehkeeseen. 170sta saisi sen 200 softalla ja se olisi jo riittävän tienoilla. Takakontin pienuus rajoittaa myös jonkun verran täysipainoista käyttöä.

[JanMan]

Takakontin pienuus rajoittaa myös jonkun verran täysipainoista käyttöä.

Jos takapenkkiläisiä ei tarvitse kyyditä niin Yetistä saa takapenkit irti muutamassa sekunnissa, tulee tilaa huomattavasti enemmän. Ainoa mikä pisti oikeasti harmittamaan jo koeajon aikana, oli korkeasta istuinkorkeudesta ja leveähköstä kynnyksestä johtuva jalkojen osuminen kynnyksen reunaan aina autosta poistuttaessa. Eli takuuvarmasti housut kurassa märissä keleissä.

[tommi78]

Siitä löytyy merkkiliikkeen järjestelmästä seatin puolelta tiedotekin. On se melko yleinen vissiin, meilläkin kuuluu ja loppuu heti kun puristaa sitä tankoa sormien välissä. Tuohon golffiin ajettii loppukesästä kolmekin päivitystä sisään minkä sisällöstä ei ole hajua, mutta joku niistä taisi vähän hiljentää tuota.
Se ääni on sellainen lyhyt pärähdys normaalisti käynnistäessä, ei tosiaan kestä kuin pienen hetken eli melkein pitää olla jonkun käynnistämässä ja toisen kokeilemassa loppuuko tankoa puristamalla ääni.

Kaverin Yetistä ei ääni hävinnyt hukkaportintankoa räpläämällä vaan kuulemma viaksi löytyi todella huonossa kunnossa oleva öljypumpunketju. Samalla myös todettiin jakopäänketjun olevan turhan löysä. Nyt odotetaan uusia osia, että saataisiin moottori taas nippuun.

Mahtaako olla joku manantai yksilö kun vuoden ikäisessä moottorissa joudutaan vaihtamaan ketjut vai onko nämä 1.2TSI moottorit samanlaista kuraa kun nuo DSG-vaihteistot?

[LauriJT]

Epäilen enemmän maanantaikappaletta. Noissa koneissa on ollut melko vähän ongelmia. Samoin kuivakytkin dsg on ollut melkoisen vähävikainen. Meidän golfissa ei tuon tangon pärinän lisäksi ole ollut lainkaan ongelmia. Mutta eihän sillä ole ajettu kuin vuosi/30tkm vasta. Itse tosiaan vaihdoin öljynvaihtovälin kiinteään 15tkm väliin ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen (tein jo väliöljynvaihdon puolivälissä ekaa väliä). Tosin longlifenkin taisi pystyä muuttamaan niin että max kilometrimäärää pienentää lyhyemmäksi. Ajattelin ainakin jompaan kumpaan autoon kokeilla saanko laitettua 15tkm maksimin longlifelle. Golfissakin kun on alle 4 litran öljytilavuus, niin joutaakin vaihtaa tiheämpään.

[tommi78]

Toivon todella, että kyse on maanantai versiosta kun tuli hyväksyttyä 1.2TSI moottori noiden omien huollettavien autojen joukkoon vuodenvaihteesta eteenpäin ja Audi ei edes anna takuuta kuin kahdeksi vuodeksi.

DSG vaihteistoihin minua ei enää saa sekaantumaan. Lähipiirissä on ollut/on 4 DSG loota ja niistä on kolme on hajonnut, 2 kuivalla kytkimellä ja yksi kuusivaihteinen märällä kytkimellä. Kaikissa kolmessa viat ovat ilmenneet 15-45tkm aikana ja lopulta vaihdettu takuuna uuteen viimeistään 90tkm kohdalla. GT Golfissa ei tainnut olla edes 20tkm mittarissa kun se seisoi pajalla pari viikkoa odottamassa uutta lootaa. Ainut ehjä noista lootista on tuossa Yetissä joka on parasta aikaa kone levällään pajalla.

[matrikkel]

Kävin koeajolla 4x4 140hv DSG:llä, kaupungissa kiva pyöritellä, liikkuu ripeästi aina 80kmh asti, mutta sen jälkeen saakin työntää jalan ulos ovesta että tulisi liikettä. Sama harmistus oli kanssa kun DSG:tä ei saa 170 versioon.

Vahva epäily että lootan kestävyydessä jotain ongelmaa jos teho rajattu vain 140:iin, ja lastulla saisi 170, mutta miten voimansiirto sitten kestää?

Joten 170 exp 4x4 sitten tuli valittua, lisävarusteoptiot vähän surettivat kun sporttijakkarat saa mutta ei nahkaisina, joten sohvanahkat sitten tuli, löpölämppäri ja jotain muuta hilavitkutinta. Aika paljon vaikutti myös paikallisen marmoriskodan huoltohinnat, sekä muiden kokemukset ko. huollosta, samaa ei voi sanoa Audi/VW huollosta joka toimii eri katon alla ja jonka kanssa tullut väännettyä kättä milloin mistäkin virheestä mistä huolto ei otakaan vastuuta.

[Puuhapete]

Sanotaan, että nyt on aika lähellä ettei lähde Skoda tilaukseen.
Ajelin 1.4tsi:llä ja se oli positiivinen kokemus. Tilaa tossa skodillakin bootissa on kyllä lopulta yhtä paljon kuin Touranissa.

Jos saan vihdoin päätettyä jotain niin tilaukseen lähtee:
Okku Combi elegance 2.0tdi
- webasto
- vetokoukku
- Sound system
- Bolero
- Tummennukset
- Isofix
- Pluspaketti.

Houkuttelevinta on, että luvattiin 11,5% alennusta.

[ville]

Ocun takapaksi on kyllä kokoluokassaan jotain aivan mahtavaa. Meillä alkaa takapenkki käymään pieneksi, joten on tullut viimeaikoina kierreltyä autoliikkeissä kokoluokkaa isompia autoja ihmettelemässä, mutta useimmissa tuntuu ongelmana olevan, että vaikka sisätilat kasvaisivatkin auton vaihdon myötä, niin takakontti pienenisi nykyiseen verrattuna.

Superb combi olisi tietysti ensiluokkainen ratkaisu ongelmaan, niitä vaan on varsinkin nelikkona vielä ikävän vähän käytettyjen markkinoilla ja uuden tilaaminen taitaa mennä iloisesti yli budjetin.

Mutta jos joku talven tullen haldex-Octaviasta kovasti innostuu, niin kohta saattaa yksi n. 70 tkm ajettu, kohtuullisesti varusteltu musta yksilö tulla myyntiin ;)

[AAQS]

Mieti puuhapete vielä sitä kolmipuolaista rattia. On nimittäin aivan eri tekoa sen nelipuolaisen kanssa. Paljon paksumpi ja mukavampi käsitellä. Alennusta verottomasta hinnasta?

[JM]

Koeajakaa noita pikkukoneita myös maantiellä/moottoritiellä, jos sellaista ajoa tulee enemmän. On aika ikävä ajaa, kun vauhti meinaa seilata kokoajan, ellei oo vakkari päällä. Kun ahdin herää, nousee vauhti yli halutun ja kun se on pois pelistä alkaa vauhti tippumaan. Tuntuu, ettei noita saa menemään tasavauhtia millään. Ongelma korostuu aika paljon, kun vauhti kiipeää yli 110km/h.

[Puuhapete]

Kyllä se alennus on verollisesta hinnasta lisävarusteet mukaan laskettuna.
Noin 34te auto lähtisi siis about 30te hintaan.
Toimitus tammi/helmikuussa.

Ainut mikä herättää mietintää on tuo korin "vanhuus". Onko sillä sitten oikeasti väliä vaikka uusi malli tulee ensi vuonna tai siis 2013 tarkemmin?
Ja toinen on tuo koko. Isoja autoja katselin ja aina ollut isohkoja autoja.
No ei tuo vanha A6 taida hirveästi olla Octaviaa isompi kuitenkaa.

Ja kun vaihdossa ei mene mitään autoa niin tälläselle tavalliselle duunarille tuo määrä rahaa on aika suuri.

[Vieras]

Äkkisältään vois sanoa että Ocu on ainakin sisätiloiltaan isompi kuin C4 A6 jos siihen verrataan.

[Touniks]

Itse olen ainakin nyt 20tkm skeidaa ajaneena ollut todella tyytyväinen vaihtoon.. Audi silti sydämessä mutta kyllähän ne maailmanlopun vehkeitä on.. omani ainakin oli :D


Kyllä mie rehellisyyden ja järjen nimissä mielummin superb:n ostaisin kun esim A6.
Mutta jos sytämmellä pitäisi auto valita niin audihan se olisi. A7 tai A8.

[Puuhapete]

Taisi sittenkin tipahtaa Occu listalta pois. Syynä niinkin pieni asia kuin bi-xenonien puute.
Olin jo tilaamassa sitä, mutta sitten kävin vielä testaamassa nuo valot. Siitä lähti sitte se epäilyksen fiilis mitä ei kovin helposti saa pois.

Kävin hakemassa Passatista tarjouksen. Kalliimpi se on ja pienemmällä koneella. Varusteissa ei kuitenkaan juuri häviä. Itse asiassa paremmat varusteet kuin Occussa.
Tyylissä ja ulkonäössä sitten omaan silmään Skoda häviää kyllä pahasti vaikka verrokki olisi Superb.
Kyllä se Passatti ja Volkkari on enemmän kuitenkin meikän juttu näköjään.
Vielä kun osaisi päättää, että selviääkö sillä 1.6tdi:llä vai ei. 2l tdi menee turhan kalliiksi mulle.

Tästä mun auton hankinnasta ei taida tulla ikinä mitään.

[Oko^^]

Taisi sittenkin tipahtaa Occu listalta pois. Syynä niinkin pieni asia kuin bi-xenonien puute.
Olin jo tilaamassa sitä, mutta sitten kävin vielä testaamassa nuo valot. Siitä lähti sitte se epäilyksen fiilis mitä ei kovin helposti saa pois.

Kävin hakemassa Passatista tarjouksen. Kalliimpi se on ja pienemmällä koneella. Varusteissa ei kuitenkaan juuri häviä. Itse asiassa paremmat varusteet kuin Occussa.
Tyylissä ja ulkonäössä sitten omaan silmään Skoda häviää kyllä pahasti vaikka verrokki olisi Superb.
Kyllä se Passatti ja Volkkari on enemmän kuitenkin meikän juttu näköjään.
Vielä kun osaisi päättää, että selviääkö sillä 1.6tdi:llä vai ei. 2l tdi menee turhan kalliiksi mulle.

Tästä mun auton hankinnasta ei taida tulla ikinä mitään.

Vähänkään jos on vauhtiin tottunut niin sillä 2.0:llakin kuski kiihtyy nopeammin kuin auto ;)

[Puuhapete]

Köyhän on tehtävä kompromisseja valitettavasti.

Jos nuhasella audilla ja volkkarilla on pärjänny niin pärjännee tuolla 1.6:lla.
Jostain jos ilmestyisi noin 6te ylimäärästä niin vois tota 2.0tdi:tä pohtia.

[Vieras]

Köyhän on tehtävä kompromisseja valitettavasti.

Jos nuhasella audilla ja volkkarilla on pärjänny niin pärjännee tuolla 1.6:lla.
Jostain jos ilmestyisi noin 6te ylimäärästä niin vois tota 2.0tdi:tä pohtia.

Käytetty ei ole vaihtoehto/ ei löydy sopivilla varusteilla?

[Puuhapete]

Vähän ajettuja käytettyjä hyvillä varusteilla on hemmetin vähän. Suurin osa on niitä hinnat alkaen malleja.
Ja suurin osa on pumpparidiisselillä. CR kiinnostaa ihan kulutuksen puolestakin.

Tämä nyt ei liity suoraan enään Skodaan.
Ongelmaahan ei olisi, jos voisi pistää Caddyn vaihdossa. Audia ne ei marmorilla taida edes huolia ja en sitä oikeastaan haluaisi edes pistää pois.
Varusteita on Passatin Comfortissa melkeenpä enemmän kuin Skodan Elegancessa. Siihen vielä parit paketit, jotka nekin on melko "halpoja" ja Passattin on jo eri tasolla.

Okei Octaviaa pitäs verrata Golffiin, mutta Golffin takatila ei ole tarpeeksi iso.

[Puuhapete]

En tiedä, mutta oma fiilis näin joku aika myöhemmin on, että onneksi ei tullu Skodaa tilattua. Se ulkonäkö on alkanut ottamaan silmään.

Pitkän ja hankalan pohdinnan myötä Touran vaihtui viime metreillä Passattiin.
Budjetti lähti käsistä, mutta musta variantti Passatti istui omaan silmään siten, että sitä voin katsoa ikkunasta, eikä ensimmäisenä ketuta se rahamäärä mitä siitä joutuu maksaan. Vanhaa kauraa se Passattikin on, vaikka iso ulkoinen feislifit onkin käynyt.

Uutta Skodillakkia pukkaa sopivasti vuoden päästä markkinoille ilmeisesti. Ilme ja muoto uudistuu.

Speksailin minä tuossa A4:stakin, mutta Audilla ei ole tarjota mitään mallia meidän takatilan tarpeisiin.

[Shakal]

Mitä Skodaan tulee myös, niin järjettömän pitkät toimitusajat tuntuvat olevan kansanautoksi.

Isä tilasi viime syyskuussa pari vuotta vanhan Octavia Scouttinsa tilalle uuden Octavia Scoutin. Toimitusaika ~3kk. Näin vuodenvaihteessa sai rintajuopolta tietää, että sitä ei olla edes alettu tekemään.

Volyymi on siis näemmä kova, mutta ikävän pitkät toimitusajat siihen verrattuna että siskon A5sbQ toimitusaika on myös 3kk ja tulee näemmä jo ennen sovittua 3kk.

[viinikka]

Itse meinasin tilata uuden 1.6TDI 4x4 Ocun ja kyselinkin tarjouksia muutamasta paikasta ja kertoivat tosiaan toimitusajaksi n.6kk joten katselin myös käytettyjen markkinoita, josta sitten osui silmään tuo 4F :) Ja siihen kun sain oikein hyvän tarjouksen, niin ei auttanut kuin tehdä kaupat!
Ja nyt on tuntunutkin siltä, että ihan hyvä näin! ;)

[Puuhapete]

Passatillekkin lupaillaa toimitusta huhtikuussa.
Ei oikein Lamalta vielä kuulosta, kun autotehtaat on noin kiireisiä.

[Ilkka L]

Tai ne on lomauttaneet työntekijöitä, kun toimitusajat venyneet noin pitkiksi.