A3 (8V)

[Vieras]

"Moottorivalikoima laajenee nopealla tahdilla vastaamaan muuta A3-mallistoa ja tarjolle tulee etuvedon lisäksi myös quattro-nelivedolla varustettuja malleja." Eli eiköhän mallistoon ilmesty kutakuinkin välittömästi kunhan saadaan myyntiin quattro samoilla moottorivaihtoehdoilla kuin 3- ja 5-ovisiin, eli 1.8TFSI S-tronic, 2.0TDI 150hp manuaali, ja 2.0TDI 184hp S-tronic. Näin kävi myös sportbackin kanssa, eli moottorivalikoima laajeni melkein saman tien. Nyt on itse asiassa erikoista, että niin Suomen kuin Ruotsin Audin sivuilta löytyy tuon tehokkaamman dieselin speksit, mutta Saksan sivuilla ei vielä mitään mainintaa.

Tänä vuonna tuskin Suomeen sedan-quattroja paljon saadaan, jos nyt myynnissä olevien mallien toimitukset venyvät lokakuulle.

EDIT: Nyt on näemmä Saksan sivujen konfiguraattoriin tullut 184hp 2.0TDI "clean diesel" (lienee siis EU6, ilmeisesti ilman ureaa), etuvetona manuaalivaihteilla ja quattrona automaatilla.

[TeroPee]

Onhan tulossa myös S3 sedan, 221kW eli 300hv. Saa manuaalina ja S-tronicilla. Hinta lienee lähellä 60ke.

[Kukke]

Tänään olisi ollut mahollista ajaa uutta A3 sportbackia Kittilän Nesteen synttäripäivänä, mutta Audin esittelijäjannu häippäisi sananmukaisesti jonnekin eikä onnistunut. Olisi ollut 1.4 TFSI ja S-tronic, melkolailla näppärä paketti omaksikin autoksi (jossain vaiheessa.) Kylmien tyyppien perusteella ohjaamo oli mukava, jopa allekirjoittaneen kaltaiselle hujopille ja taaksekin mahtui istumaan.

Sportback on muotoilultaan pystyperäksi varsin onnistunut, mutta Sedan näyttää kyllä tosiaan hemmetin hyvälle.

[Otto.]

A3 SB:n ohitse livahdin Porvoon motarilla tänään töistä tullessa. Oli kyllä hieno laitos. Joku tumman sininen sävy pinnassa.

[-TMK-]

Tänään tuli käytyä katsomassa ja koeistumassa uusi A3 sedan. On se todella tyylikäs auto. Tykästyin aivan kympillä. Kompaktimpi koko kuin B7 nelkussa, mutta akseliväli taisi olla sama joten varmasti mukava ajettava.

Tilat yllättivät todella positiivisesti niin edessä kuin takana. Auto itse asiassa tuntui beeseiskaa tilavammalta pituussuunnassa. Omilla säädöilläni polvet jäivät n. 6cm kauemmaksi etupenkkien selkänojasta. Ja kyllä siellä takana kolmekin ihmistä jollain lailla varmasti matkustaa.

Myös tavaratila on varsin passeli niin muodoiltaan ja käytettävyyskin tuntuu olevan kohdillaan. Litramäärät lähentelevät, ellei samat, B7:n vastaavia mitä maahantuojan kaverilta kysyin.

[jounii]

Katselin tuossa tuon Sedanin merkittyjä kokoja ja ilmeisesti se on aika lähellä tuota vanhaa A4 B5:sta, takaluukku taitaa olla vähän typistetympi pituudessa, mutta muuten jos B5 on sopiva, niin tuo A3 sedanikin paperilla vaikuttaa sopivalta.

Harmi vain, että uutta autoa ei ole järkeä ostaa, joten odotellaa, että näitä tulee Saksaan käytetyiksi quattrona.. siitä kakkosauto :)

[Vieras]

Sportback alkaa olla jo melkein tusina-auto pääkaupunkiseudulla, päivittäin näkee useita. Tosin quattro-merkkiä en ole bongannut vielä muistaakseni yhdestäkään.

[Vieras]

Saksan hinnat julkistettu sedanille; hintaero sportbackiin 900eur, kuten myös CC:n ja SB:n välinen hintaero. Kun päästöissä ei sedanin ja SB:n välillä ole eroa, ja kun CC-SB hintaero Suomessa on 1100-1300eur, voisin melko valistuneena arvauksena sanoa että hinnat alkaen -mallinen sedan on noin 1000eur kalliimpi ja kallein n. 1200eur.

Eli tuskin osuu kovin kauas:
- Sedan Business Sport 1.4TFSI COD 103kW: ~32700eur
- Sedan Business Sport 2.0TDI 135kW quattro S-tronic: ~40400eur

[Bierdie]

Kun ko. auto oli espoossa esillä, niin kävin kattoo. Kysyin myyjältä hintaa, niin sanoi +1000e sportbackiin tähtää.

[TeroPee]

Uuden A3 sedanin hinnat julkistettu. http://www.audi.fi/fi/brand/fi/model...on/prices.html

[Vieras]

Aijai, arvasin 300eur alakanttiin :)

[Vieras]

Kävin ajamassa 1.8TFSI S-line quattro S-tronicin. Onhan tuo järkyttävän iso harppaus eteenpäin vanhasta. Fiilis on nyt lähempänä A4;sta mielestäni kuin koskaan. Eikä tietty ulkonäkö vähennä ajatusta.
Vähän lisää voimaahan tuokin kaipaisi, nyt on hieman tylsän oloinen vaikka S-tronic vaihtaakin kuin unelma.

[vaaltone]

Mopo hankittu... A3 1.4 SB S-tronic Biz. Piti pikaisesti saada uusi auto alle, joten ei ollut kauheasti valinnan varaa. Ko. auto taisi olla lähes ainoa uusi A3, joka oli heti saatavilla. Otin tosin lisäksi 18":n 5-puolaiset Rotorit Goodyearin kumeilla (EfficientGrip Performance), koska ovat hyvistä renkaista ilmeisesti hiljaisimmat. Kokemuksieni mukaan uusi A3 on melko tarkka renkaiden suhteen.

[niksu]

LTE tulossa S3:n ja myöhemmin muihinkin.

First to market:
Audi brings the new LTE standard to the car

- Debut this summer in the Audi S3 Sportback
- WLAN hotspot and tailored Audi connect services

Ingolstadt, 2013-07-29 - Audi is the first carmaker to bring the fast LTE data transfer standard to the car with full integration. It can be ordered as an option in the Audi S3 Sportback from July, and in all other model variants of the premium compact from early November.

http://www.engadget.com/2013/07/31/a...sportback-lte/
LTE SIM-kortti sisään ja puhelin/tabletti/läppäri nettiin WLANin yli.

[TeroPee]

Lyhyt koeajo tänään A3 1.8TFSI S-tronic quattrolla, varustetasona Business Sport. Vaikea on moittimista keksiä mistään muusta kuin rengasmelusta. Alla oli 17" Continentalit ja ääntä oli enemmän kuin samana päivänä koeajetussa seiskagolfissa. Volkkarissa oli myös samankokoiset renkaat alla, merkkiä en katsonut sen tarkemmin.



Ei tuo 180hv mikään autuaaksi tekevä tehomäärä ole mutta kyllä sen kanssa liikenteen rytmissä pysyy ihan sopivasti.

[hookoo_]

Kumma juttu että ei ole tuohon rengasmeluun kiinnitetty suunnittelussa tuon enempää huomiota. Ainakin itsellä 8P:ssä se suurin (ja varmaan ainoa) ärsyttävä asia. Kuitenkin puhtaalta pöydältä on päästy suunnittelemaan uusi...

[jounii]

Eiköhän kyseessä ole ihan hinta ja muut rajoitukset. Eikös ollut vasta uutisia, että RS6:een tulee ensiasennusrenkaiksi pirellin jotkut uutuudet missä vaimennus materiaalia on ihan renkaan sisälläkin.

[hookoo_]

Miten se voi olla hinta jos muut tekevät halvemmalla vähintään yhtä hiljaisia saman kokoluokan autoja?

[vaaltone]

Goodyearin EfficientGrip Performance:t on ainoat mitkä ko. autossa toimii, koska ko. renkaan melu on 67 - 70db - muiden vastaavien ovat 72db ja ylöspäin... IMHO

[opelman]

Aattelin mennä kahtomaan kun on kuopiossa esittelyssä. ja plussana tai oikeastaan sen takia rs8. Paska reissu ol. Rs8 ovet lukossa ei ees sisään päässyt istumaan.

[tontsa]

Aikaisemmin kesällä kokeilin A3 SB 1.8 TQ S-tronic:in ja viime vknloppuna A3 Sedan 1.4 cod S-Tronic:in, kumpasellakin jäi fiilis ohuesta väännöstä vs. ilmoitettuihin, perstuntumalta 250 nm./ 1500 rpm. -/ alle 1300 kg pitäisi olla nöyrempi pikkukierroksilla kuin tämä nykyinen malmikasani 280 n./ 1800 rpm.-/ 1600 kg. ? Muutoin tuo 'suitsutettu' sedan tuntuu olevan vahvasti uudelleen keksitty B6/B7 kun ulko- ja akselivälimitatkin osuvat muutaman millin sisälle 'edeltäjäänsä'.

Ihan passeli tuote tuo sedan, se voi olla semmoinen (tq tai perästi S3) alla muutaman vuoden päästä ja käytettynä.

[Bierdie]

Kävin kattomassa ja eiköhän tollanen Q bensalla ole seuraava auto. Nyt pitää odottaa, että sopimus umpeutuu nykyisestä. Poloa joutu odottaa 6kk joten pitää kysellä, mitkä on jonot vuoden vaihteessa, että saa heti kun sopimus katkolla nykyisessä leasarissa...

[Tuom@s]

Kävin oman auton huollon yhteydessä vihdoin ajamassa A3 Sedanin AC airportissa. Malli oli melko karvalakki business-varusteltu 1.4TFSI COD S-Tronic. Aika ristiriitaiset tunnelmat koeajosta jäi. Ehkä odotukset olivat liian korkealla, mutta kylmäksi jätti. Itse autossa ei tosin ollut rengasmelun lisäksi mitään vikaa. Ulkonäkö on kohdillaan niin sisällä kuin ulkonakin ja kaikki toimii niinkuin pitää. Ehkä koin, että erot vertailukohtana olleeseen loppunpään 8p:hen jäivät vain liian pieniksi. Uusi COD-moottori tuntui aikalailla yhtä tehottomalta kuin "vanha" 1.4TFSI, mutta Start-Stop toimi huomattavasti mukavammin (ei tärissyt samalla tavalla kuin aikaisempi 1.4TFSI). No, jokainen tehkööt omat johtopäätöksensä. Itselleni koeajo ratkaisi, että seuraava auto on vähintäänkin suuremmalla moottorilla varustettu A3 ellei sitten suoraan jotakin suuremmasta kokoluokasta.

Mielenkiintoista oli sedanin vielä sportbackiäkin kovempi rengasmelu. Juttelin tästä myyjän kanssa, joka totesi, että asia on tiedossa ja siihen on mahdollisesti tulossa maahantuojan ratkaisu? Vaikeaa kuvitella, että maahantuoja alkaisi lisäilemään äänieristyksiä, mutta sellaisen kuvan myyjä antoi. Uskoisin kyllä, että takakontin pohjan eristämisellä tekisi ihmeitä sedanin rengasmelulle...

[turbokiisseli]

Onko jengillä vielä kokemuksia 1.8tfsi quattron kulutuksista? Jostain syystä SB:n ulkonäkö nappaa ns. just-eikä-melkein, joten tuollainen voisi hyvin olla seuraava auto jahka B8 tulee vaihtoikään.

[MattiRK]

5 tkm ajettu 1.8 kötröllä ja taitaa olla ajotietokoneen kakkosmuistissa 9,2 l/100 km. Ei ole kauheesti tullut säästeltyä...

[andre_]

Audi A3 Sedan vs S4 B5 Visual Comparison

http://fourtitude.com/news/photograp...al-comparison/

[Otto.]

Uusi A3 SB menossa tilaukseen lähiaikoina.

Nyt ehkä tyhmäkin kysymys, mutta voiko esim. rengaspainevalvonnan koodata jäälkikäteen päälle VCDS:llä? Lisävarustehinnaston 120 e + autovero olisi lähes VCDS:n hankintahinnan verran.

[TeroPee]

Uudesta A3:sta on tullut myyntiin A3 Ultra -malli. http://www.audi.fi/fi/brand/fi/kampanjat/a3_ultra.html

Audin ensimmäinen ultra-sarjatuotantomalli, huipputaloudellinen Audi A3 1.6 TDI ultra on nyt saatavilla sekä kolmiovisena Compact Coupé-, että viisiovisena Sportback -mallina. CC-version yhdistelmäkulutus on vain 3,2 l/100 km ja vastaavat CO2-päästöt 85 g/km. Yhdellä tankillisella (50 l) Audi A3 1.6 TDI ultran toimintasäde on huimat 1 500 kilometriä.

Mainioista kulutuslukemistaan huolimatta Audi A3 ultra ei jää liikenteessä muiden jalkoihin. A3 ultra -malliin on sovitettu 1.6 TDI -moottorin tällä hetkellä tehokkain 81-kilowattinen versio, jonka vääntömomentti on 250 Nm. Kiihtyvyys 0-100 km/h Compact Coupé -mallille 10,5 sekuntia ja Sportbackille 10,7 sekuntia.
Uutta keveyttä

Kevytrakennetekniikan ansiosta Audi A3 1.6 TDI ultra painaa vain 1 205 kiloa. Alustaa on madallettu 15 mm, ja autossa on aerodynamiikkaa parantavat sivuhelmat. 16-tuumaiset alhaisen vierintävastuksen renkaat ja vaihteiston pidemmät välitykset viimeistelevät kokonaisuuden.

Muiden A3-mallien tapaan Audi A3 ultra on saatavilla myös Business-varusteltuna.

8P-korista oli TDIe -malli jossa oli näitä samantyylisiä ekomuutoksia. Sen mallin co2 oli 119g/km viisivaihteisella manuaalilla ja 1.9 TDI:llä.

[arto s]

Kävin syksyllä koeajamassa uuden Golf 4motionin 77 kW-versiolla tuosta 1.6TDI -koneesta. Kaupungilla ja nurkissa mainio pata, isolla tiellä tahtoo sitten voima loppua kesken. Kulutuslukemista vaikea sanoa, ei se mikään suunnaton syöppö ollut, muttei ehkä mikään mullistava talousmoottorikaan. Tarvisi ajaa enemmän arkiajoa, että pystyy vertaamaan.

Nuo aerodynamiikkamuutokset harvoin ovat huonompaan suuntaan.

[jta]

Kävin tuota uutta 1.8t quattrollista SB:tä pyörittelemässä. Selkeästi kyllä huomaa, että moottori kehittynyt ja koppa kevyempi.

Ja ainakin yksi varustehuononnus, eli panoramakatto on kutistunut puoleen, eli on oikeasti vain entisen kattoluukun kokoinen ja koskee vain etupenkkejä.