A3 (8V)

[Megi]

Terve MattiRK,
enempikin en ole tyytyväinen tapaan jolla se toimii (haluaisin nopeuden sddön 1 km/h portaissa). Vasta opin etäisyyden säädön ja se tosiaankin toimii hyvin. Joka kertaa vaan pitää lisätä etäisyyttä kun uudelleen käynnistää. Pitää rapakelillä liian lähellä. Kesällä varmaan hyvä etäisyys tuo vakioksi asetettu. Se aikasäätö koskikin varoitusta, aivan oikein. Mulla ainakin nopeusmittarin virhe on normaaleilla nopeuksilla 4 - 6 km/h ja pitkää matkaa ajaessa sitä haluaa nopeuden siihen sakkorajalle, nyt sen virittely kaasupolkimella ei ole ajon turvallisin vaihe. Kaupungilla ajaessa 5 km/h pykälät on ok ja jopa hyvä - käytän vakionopeussäädintä jo 40 km/h nopeudesta lähtien. Yhdet rikesakot 40 alueella saatu enkä toisia halua.

[Cid]

Täytyy sanoa, että itse olen jopa tykännyt tuosta 10 välein säädöstä. Menee aika mukavasti juuri sinne sakkorajalle. Tosin itsellä onkin mittariheitto GPS:ään 80-120 nopeuksissa 1km/h(kesärenkailla), talvipyörillä 4km/h.
Itsellä adaptiivisesta vakkarista ainut valitus, ettei siitä voi kytkeä etäisyyttä pois kokonaan. Motarilla kun tuo on vittumainen vaikka pistäisi lyhimmälle säädölle, aina joku tunkee eteen ja sitten taas jarrutellaan. Muualla ei ole kyllä tullut tarvetta pois kytkeä.

[Megi]

Joo,
on siinä noita piirteitä, edessa vasemmalle kääntyjän automatiikka tunnistaa vasta jarrutuksen jälkeen silloin kun on ollut säädetty etäisyys. Hyvä olisi kun saisi pois adaptiivisuuden ajoittain.

[Stringer]

^ Ei kuitenkaan tee samanlaista äkkijarrutusta kuin jotkut vanhemman sukupolven laitteet. Nimin. mersu 2014 kokeilleena.

Toivoisin kyllä välillä vähän aikaisempaa hidastusta ja kevyempää jarrutusta pysähtyvän jonon päätä lähestyessä. Tulee vähän liian äkäseen ja liukkaalla saa jo miettiä, että pysähtyykö ollenkaan.

[hopsis]

Mitäs kaikkea tyyppivikaa näihin on ehtinyt muodostumaan?

Koulukaveri oli viikonloppuna hakenut 2014 vuotisen 1.4 TFSI sedanin S-tronicilla. Meinasin järkyttää sen heti huomenna kahvipöydässä ;)

[jannekk]

Ei mitään mitä ei olisi muissa malleissa jo ollut, mutteriohjaus mukaan lukien.

[Dieselman]

Onko joku testaillut golfbagin ja kärryjen kuljetusta Sportbackillä ja/tai sedanilla? Tulee tosin nykyisellä B7 avantillakin kuskattua bagi takapenkillä ja kärryt takaloosterissa.

Alkupään 8V 2.0tdiq kiikarissa. Mikä varuste/varustepaketti pitää olla, että musiikit saa soimaan puhelimesta bluetoothilla? Lähemmäs 5 vuotta berttaSeiskalla, eikä mitään hajua näistä uusista varusteista..

Mites tuollaisen todellinen kulutus, maantiellä 5,x l/100km?

[MattiRK]

Golfista en sano mitään kun en harrasta, ei se kontti iso ole quattroissa.

Musan soitto toimii vakiona, ainakin Suomi-autoissa jotka käytännössä kaikki Business/Business Sport-varusteisia ja MMI Radiolla ja bluetoothilla varustettuja.

Kulutus jotain tuon suuntaista. 2.0TDI 184hp quattro S tronic ei mikään talousihme ole. Manuaali quattroa on olemassa 150hp koneella, ovat melko harvinaisia.

[asikainl]

S3:
yks bägi: 40% takapenkistä napista alas ja bägi siihen pituussuuntaan takaluukusta. Kärryt mahtuu varmaan viereen takaluukkuun.
kaks bägiä: 60% takapenkistä napista alas ja kaks bägiä siihen pituussuuntaan vierekkäin. Kärryjen mahtuvuus takakonttiin niiden viereen ilman loppujen penkkien kaatamista varmaan kiinni kärryjen kokoontaittuvuudesta.

En mä kyllä lähtis takapenkille bägiä pujottelemaan kun onnistuu noin paljon helpommin ja siistimmin takapenkkiä paskomatta.

[Dieselman]

Kiitän.

Sedaniin bagin tunkeminen taitaa olla kertaluokkaa työläämpää, mutta vahvasti vaikuttaa että sellainen tulee valittua, täysin ulkonäköseikkojen vuoksi. Ihan hirveästi ei näytä kriteereihin sopivia löytyvän, mutta varmaan niitä alkaa hiljalleen ensimmäisiltä omistajilta vapautumaan.

Sedan, Business Sport ja siihen pitäisi saada vielä värikin osumaan.

[tumu]

Sedaniin menee 1 bagi kyllä ihan ilman penkkien kaatoa.

[917-30]

Morjesta ja kiitos foorumille pääsystä :)

Tuli muutaman vuoden tauon jälkeen hankittua käyttöautoksi Audi, A3 SB 1,8TFSIq S-tronic.

Edellinen Audi oli A4 B8 ja muutama vuosi välissä muun merkkisiä käyttöautoja. Sitten A4:n on tapahtunut muutoksia, huoltokirja on sähköinen ja myAudi- palvelusta pääsee kivasti katsomaan huoltohistoriaa jne. Tähän liittyen kysymys, aion tehdä tihennettyjä öljynvaihtoja (autolla on ajettu 26 tkm ja siihen on vaihdettu öljyt kolmesti, aion jatkaa samalla linjalla - max. 15 tkm välein). Saako itse tehdyt extra öljynvaihdot jotenkin tuonne sähköiseen huoltokirjaan tai onko PK-seudulla AC:n lisäksi huoltoliikkeitä, jotka saa lisättyä huollot tuohon huoltokirjaan?

Muuten, A3 on ollut mieleinen (olin jo F31 320i BMW:tä ostamassa, mutta Audi yllätti positiivisesti). Sopivan kompakti, ei kuitenkaan pikkuautomainen ajoltaan, sopivan pirteä arkiautoksi. Varustelultaan ei mieletön, mutta mulle just sopiva; business sport kilkkeet, eberi kauko-ohjaimella, sporttipenkit, Glacier White metalliväri ja jotakin muuta.

[Vieras]

Erwinin kautta saat itsekkin käsittääkseni lisättyä huoltotiedon (en ole 100% varma koska minulla on vain yritystunnukset).
Meillä onnistuu nuo merkkaamiset ja tietysti huollot myös. Ollaan toki kaukana idässä sinusta katsoen.

[917-30]

Kiitos pulla vastauksesta! Tuo erWin oli myös mulle uutta, tuli äsken rekisteröidyttyä. Ihan nopeasti en löytänyt, saako tietoja lisättyä yksityishenkilönä, pitää tutkia. Googletin tietysti teidän firmankin ja näytti asialliselta :) Kaukana on niin suhteellista, harrasteautokin nukkuu talviunia itäpuolella isoa kirkkoa ja kohtahan täältäkin päästään metrolla liikkumaan :D

[Vieras]

Huoltomerkintä löytyy kun ensin lyö alustanumeron järjestelmään. Sitten valitsee korjaus ja huoltotiedot. Aukeaa uusi ikkuna jossa oikeassa reunassa lukee "digitaalinen huoltohistoria". Sen kun klikkaa auki niin näkyy historia ja pitäisi löytyä nappi " luo huoltoseloste" tjsp.

[Audiowille]

Anteeksi, en aivan joka viestiä jaksanut lukea. 2 aikuista ja 2 pikkulasta (2v ja alle 3kk), mahtuukohan 2 lastenistuinta sisään ja rattaat takakonttiin? B6 avant taloudessa ja just ja just mahtuu. Pyysin tarjouksen uudesta SB G-tron A3:sta. Kilometrejä tulee 30tkm vuoteen. Uusi kaasupolttoinen auto kiinnostaa matalan (ainakin toistaiseksi) käyttökustannuksen vuoksi. Kävin koeajaa ja sain tarjouksen Octavia G-Tecistä, tylsä ja muovinen. A3 hienomman näköinen ja oloinen. Koeajoraporttien perusteella hyvä ajaa. Ensi vikonloppuna koeajolle, mutta en malttaisi kuulla autosta :) kellään uudenkorista sportbäckiä JKL-seudulla, sisätilat kiinnostaisi.

[Harjula]

Itse oman B6 Avantin aikaan kävin autokuumeissani kerran vilkaisemassa 8V SB:tä. Avasin quattro-mallin takaluukun, naurahdin ja laitoin luukun kiinni. Ensivaikutelma oli ainakin pieni ja ahdas vs. A4.

[Vieras]

E-tronin ja G-tronin kontit on matalampia kuin normaaliversioiden. Riippuu aika paljon rattaista mahtuuko konttiin. On se kyllä pienempi kuin b6 Avantin. Meille tulee E-tron talouteen ensi kuussa jossa 2v ja 4v lapset. Matkarattaat vielä hetken käytössä. Tarkoitus on 3 vuotta siihen mahtua.

[Leizi]

Minulla on nyt ollut 6 tkm ajossa A3 8V SB G-tron 2015, 77 tkm mittarissa. Ajettavuus on kyllä hyvä kaupungissa ja maantiellä. Käyttökustannukset ovat noin puolittuneet edelliseen A6 2.5 TDI Quattroon verrattuna ja kaasuakin on hyvin tarjolla JKL-seudulla.

Ainoana miinuksena on pieni takakontti ja nelivedon puute. Varsinkin A6 Avantin jälkeen kontti tuntuu todella pieneltä ja rattaiden kanssa on varmasti hankala. Itsekin katselin vaihtoehtoina G-tec Octavia Combia ja TGI Golfia, mutta kumpikin vaikutti hieman tylsältä.

[jta]

Nelivedossa on myös matalampi kontti, mutta se nyt ei olekaan "normaaliversio".

[Audiowille]

Tuli koeajettua 150km, on muuten hyvä auto ajaa. Tarkka alusta. Tai sitten kaikki väh. yli 200tkm omistamani Audit ovat jo kuluneita... Sisusta on todellakin laadukas ja pirteä. Sporttipenkit oli myös hyvät. Mutts itsensä huijaamista, jos sanoo autoa tilavaksi. Ei mennyt kahta lastenistuinta sisuksiin siten, että voisin ajaa hyvällä ajoasennolla (179cm). Rattaat eivät mahtuneet takapaksiin kunnolla. Ne on kyllä isommanlaiset. 1.4TSI kaasu, ihan ok. Kauppaan jää. Hyvää palvelua Jkl Autotarvike Audi-myynnissä

[TeroPee]

Pienihän se on, ei voi kiistää. Meillä meni 8V quattro vaihtoon kun kaksoset ilmoitti tulostaan.

Mutta mites A4 B9 g-tron? Siinä riittää tilat paremmin.

[Vieras]

Minä olen n. 178cm pitkä ja mk5 Golfissa saan normaalin ajoasennon ongelmitta vaikka on lapset takana istuimissa. Toki toisilla on on pidemmät jalat jne.. Ajosento on myös minulla hyvin pysty ja kädet on koukussa, ei ole gangsta liiniä tai kurottelua rattiin. Mutta onhan se pieni b6 verrattuna, etenkin kontista.

[Marakatti27]

Tervehdys,

Onko näissä 8V:ssa ollut laakereiden kanssa ongelmia? Tuntuu etupäässä jotenkin kovalta huminalta/jurnutukselta 30km/h ylöspäin. Rengasmelua ekana mietin, mutta jotenkin se ei aivan siltä tunnu, ääni tuntuu yhtä voimakkaalta karheella kuin lähes uudelle asfaltilla. Vai onko näissä jotain muuta outoa ollut? Etupäästä minusta tulee kyllä selvästi. Kiitos avusta.
Auto tosiaan A3 Sedan 1.8tfsi quattro MY15 ajettu 47000km

[^^tomppa^^]

Itse en ainakaan ole kertaakaan etulaakeria joutunut ko. malliin vaihtamaan, toki kertahan se on ensimmäinenkin. Jos maltat, niin odota, että saat kesät alle ja katso vaikuttaako. Jos laakerista kyse, niin pahenee kyllä ajamalla, jolloin helpompi diagnosoida.

[Myotonia]

Mk3 octavioihin (sama mqb pohjalevy) on tullut muutamat jo vaihdeltua mutta olleet pääsääntöisesti diesel koneisia. A3:sia ei ole viellä laakeri vikaisia eksynyt pajalle.

[arto s]

Ilmestyi mahdollisuus 135kW tdiq:n, ajettu 80tkm. Heräsi kysymys jakohihnan vaihtovälistä. Jossain kun olen mielestäni nähnyt mainittavan 210 tkm välejä. Mitenkähän oli 8V:n kohdalla?

Toinen askarruttava seikka on ajomelu. On ehkä vähän äänekkään oloinen moottoritiellä B7:n jälkeen. Liekö siihen millaisia lääkkeitä tiedossa?

[Wezq-Ape]

Muistaakseni tässä vähempitehoisessa tarjottiin vaihtoväliksi 180tkm. En kyllä löytänyt äkkiseltään varmaa faktaa, mutta koitan tarkistaa.

Äänieristyslääkkeistä oli ihan hyvä ketju vagarenan puolella. Ei ole vielä tullut lisättyä toppauksia tuohon omaan; katsotaan alkaako nastarenkaiden alle laiton jälkeen heräämään intohimoja lisävaimennukseen.

[Harjula]

Sen 210tkm on ainakin vastaavan ikäluokan ja voimalinjan omaavassa tsekkiläisessä konsernisisaressa.

[Merza]

8V:ssä ainut ylipääsemätön negatiivinen asia itellä oli juurikin tuo melu. Vaikka omassa oli vielä ihan perus 16" pyörät alla, niin käsittämättömän kova meteli oli kabiinissa. Tuon takia auto oli itselläni vain vajaa puoli vuotta.

Toisaalta siirryin kolmoseen S-212 Eemelistä, joten muutos oli ehkä tämän takia vieläkin dramaattisempi.