Patenttilöytöjä

[seppo.kuisma]

Itse syyllistyin talvella kun puhdistin omasta A8:sta sitä helposti hapettuvaa + pistettä etulokarin välistä. Olihan se muovinen pidikekin tietysti hapertunut ja mureni käsiin. Mitäpä muutakaan kun kaksi pikkusormen paksua kaapelia läpipultilla kiinni ja nahkahanskasta leikattu peukalo päälle nippusiteellä. Niin hyvin on pelannut että muistin koko jutun nyt vasta. Täytyypä hakea uusi muovijuttu.

[uiop]

Sähkömiehiä on tosiaanki monenlaisia. Tässä on käyty läpi enemmälti tämä "karvaperse" -ääripää.

Toinen on sitten se "Minun työstä tämä vehje ei ainakaan pala". Tämähän sisältää todella nätin kolvauksen, kutistesukan, eristeen(teippi tai sulate), lisää sukkaa, karvanauha, pieni pala tiiliä takakonttiin, asentaja takapenkille 24/7, palokunta valmiudessa ja kaupanpäälisiksi "elä enään koskaan käynnistä tuota" -ohjeet.

Ehkä vähän karrikoituna tuo ylempi, mutta on näitä nähty. Pelkälle vahvistimen ohjauskaapelille on annettu ydintuhon suojaavaa suojaa.

[KariM]

Niinhän se on, että aiempien omistajien viritykset ovat täysin käsittämättömiä rytöjä, ja sitten kuitenkin itse tekee objektiivisesti arvioituna aivan samannäköistä =) Erona on vain se, että siitä itsetehdystä tietää miten se toimii. Okei, näkemystäni kaventaa se, ettei mulle tulleet autot yleensä ole vielä sisältäneet mitään elämää suurempia patentteja.

Nykyisessä kulkineessa on saanut korjailla weijo webastomiehen asennuksia useampaankin kertaan. Esim. kahdessa puolen metrin mittaisessa vesiletkuissa on yhteensä 11 letkuklemmaria o_0

Nykyään omia (sähkö-)virityksiä rajoittaa se, kun itseäni vaivaa se etteivät ne piiloonkaan jäävät asennukset pysty olemaan täysin stokkiasennuksen näköisiä. Viimeksi väsäsin toistakymmentä tuntia valojen releytyksiä; Lopputulos on toimivuudeltaan hyvä ja harkittu, mutta hermokeskuksen johtoniput hävettää.

[LogI]

Joskus n 2000 oli Ventosta takajarruvalot kadonneet ja pienen tutkiskelun jälkeen toisen takavalon takakoppa oli tupaten täynnä ryöstäjiä, joista oli otettu vetokoukun rasiaan sähköt. Ravistelin niitä kunnes jarruvalot alkoivat toimia ja taas kovaa ajoa. Vitutti silloin patentti melko uudessa autossa.
Kunnon jontosarja olisi varmaan 90-luvun lopussa maksanut melkein satasen markoissa...

[helmi]

Vajaa neljäkymmentä vuotta sitten ostin Tippuri-Rellun, jopa se paremmin varusteltu malli. 4R, siis.

Kesä meni muuten lokoisesti, mitä nyt vetoakselia vaihdettiin ja takajousitusta (heiluri tms.) hitsailtiin. Tosi yllätys tuli, kun harmistuin siihen, että vettä piti vähän väliä lisätä. Kone oli melko törkyinen ja kun sitä putsasin, huomasin, että lokin kyljestä kuoriutui jotawin pois ja vettä alkoi tulla enemmänkin ... Edellinen virtuoosi oli paikannut haljenneen lokin pakoputkiteipillä ja mättänyt jäteöljyseosta tms. sen päälle.

Pikainen keskustelu kauppiaan kanssa aiheutti sen, että loppuvekseliä ei tarvinnut maksaa ja auto siirtyi paalaamoon.

[jarituru]

Lötkössä alkoi tänään valot hieman temppuilemaan, kuskinpuoleinen ajovalo ei sanonut mitään. Polttimokaupan kautta kotiin ja polttimoa vaihtaessa, totesin että umpion takana on aikamoinen kasa ylimääräistä johtoa.
Vaihdoin polttimon ja vähemmän yllätykseksi totesin ettei toimi vieläkään.
Nykäisinpä sitten pitkät päälle ja totesin, ettei niitä saakaan enää lainkaan pois päältä. Ei edes virrat pois päältä, sinnikkäästi vaan pitkät päällä.
Sitten ilmeisesti jokin auringonpilkku aktivoitui ja pitkätkin sammuivat.

Avasin toisenkin umpiontaustan ja löysin sieltäkin kasan ylimääräistä johtoa.
Nopeasti johtoa seuraamalla löytyi sitten päämäärä oletettavasti molempien puolien extrajohdoille, jokin edellisistä omistajista on releyttänyt valot.
4 sulaketta, 4 relettä. Suojaamattomia liitoksia umpioiden taustan lisäksi ei sentään pikavilkaisulla näkynyt, mutta hapettumaa senkin edestä.

Kunhan tästä selkäsärky helpottaa, niin pakko hieman tutkia tuon virityksen sielunelämää, että saisi valotkin toimimaan oikein...

[turbokiisseli]

Onhan noita tullut vastaan, mutta ehkä pahimmat tähän mennessä, joista molemmat hengenvaarallisia:
1.) Kaverin 626 Mazdan takatukivarret paikattu pakkelilla!
2.) Samaisen kaverin harrastejenkin rungon sivupalkit oli vuorattu 1mm pellillä koska olivat joskus ruostuneet niin pahasti. Samassa autossa ollaan hitsaushommia tehty nyt noin vuoden verran ja kohta alkaa olla 150 paikan jälkeen valmista.

Herää kysymys miten kumpikaan auto on mennyt leimasta läpi vuotta aiemmin.

[audiq]

4 sulaketta, 4 relettä.

Ihan oikea ajatus kuitenkin ollut. Turhan usein nuo tehdään yhdellä releellä lamppuparia kohden.
Relesokkeleilla saa melko siististi ojennukseen releet, jos ei sellaisia vielä käytössä ole. -Ja pysyy liittimetkin paremmin kunnossa. Samoin neljän lattasulakkeen sulakerasia tuntuu kestävän hyvin aikaa.

[seepra]

Asensin tuossa kesällä velimiehen Volvo 360 DL 1985:een hifiä niinkuin sitä kuuluukin asentaa. Ensin leikattiin puukolla pahviset hattuhyllyt sopevaksi. Sitten 6" kajarit paikalleen. Autotallista löytyneet vanhat kaiutinkaapelit hyötykäyttöön ja ei muuta kuin kabiinin kautta mattojen alta veto eteen ja survonta erilaisten listojen alle. Sitten otetaan mankalle virrat vanhan mankan johdoista. Koska Wanhassa Wolwossa ei ole DIN-mankkapaikkaa eikä myöskään DIN-johtoja, katkotaan johdot sopivaksi ja teipataan liitokset kiinni niin että varmasti pysyy. Kirsikkana eltaantuneen kermavaahdon päälle, asennetaan mankka paikalleen jumittamalla se vajaalla rullalla jääkiekkomailan kumista kahvateippiä (rulla lyttyyn aukkoon ja jo pysyy).

[hopsis]

Onhan näitä urbaanilegendoja kuultu näistä soitin"asennuksista". Yhdenkin tarinan mukaan Pispalan valoissa olisi joku tullut pysähtyneen auton takaluukkuun jonka seurauksena kaikki muu paitsi se mankka olivat siirtyneet eteenpäin. Soitin kohtasi takapenkin keskimatkustajan kupolin kohtalokkain seurauksin.

[jarituru]

Ihan oikea ajatus kuitenkin ollut. Turhan usein nuo tehdään yhdellä releellä lamppuparia kohden.
Relesokkeleilla saa melko siististi ojennukseen releet, jos ei sellaisia vielä käytössä ole. -Ja pysyy liittimetkin paremmin kunnossa. Samoin neljän lattasulakkeen sulakerasia tuntuu kestävän hyvin aikaa.

Totta, on sokkeliin asennettuna ja ihan siisti. Hapan tehnyt tehtävänsä.
Tänään laitos keksi itse alkaa vilkutella pitkiä. Pakko kai se on lähteä rikkiolevasta selästä huolimatta vähän tutkimaan...

[jannekk]

Ei varsinaisesti oma löytämäni ranetus, mutta näin läheltä kun kaveri teki sellaista Datsunin helmapeltiä paikatessa. Nimittäin helmassa oli huomattava reikä, mutta paikkapelti oli aavistuksen pieni vaurioreikään nähden. Ongelmana oli siis saada pysymään paikkapelti aukossa sen aikaa, että sen saa hepattua kiinni. Kaveri ratkaisi ongelman varsin näppärällä tavalla; hän tunki pesusienen, märän sellaisen, reiästä sisään ja sitä vasten painoi sitten puukalikalla paikkapeltiä ja veteli migillä kiinni.

[nomoreford]

Ei varsinaisesti oma löytämäni ranetus, mutta näin läheltä kun kaveri teki sellaista Datsunin helmapeltiä paikatessa. Nimittäin helmassa oli huomattava reikä, mutta paikkapelti oli aavistuksen pieni vaurioreikään nähden. Ongelmana oli siis saada pysymään paikkapelti aukossa sen aikaa, että sen saa hepattua kiinni. Kaveri ratkaisi ongelman varsin näppärällä tavalla; hän tunki pesusienen, märän sellaisen, reiästä sisään ja sitä vasten painoi sitten puukalikalla paikkapeltiä ja veteli migillä kiinni.

Mahtava keksintö! Sehän suojaa ruostumiselta, kun sieni imee kaiken kosteuden ja kotelo pysyy kuivana. Enpä olis itse keksinyt!

[kaan]

vanhassa postilaatikon värisessä golfissa tuli ongelma kun laittoi valot päälle auto sammui. Oma kyky loppui, nomoreford löysi bensapumpulle menevästä kolmiosaisesta virtakaapelista yhdestä sokeripalasta auton alla heikon kontaktin.. Sokeripalat oli loppu joten oikaistiin ja vedettiin uusi kaapeli
Samassa kotterossa bensasuodatin ei ollut oikein millään kiinni, hankasi itsensä renkaaseen ja yhden kulman pois. Huomasin tuon vasta kun tankatessa mokkasiinit kastu bensalätäkössä.

[ilkkapoika]

No lada-mies on aina eri mies. Tällaisen bongasin tuolta:

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/vi...php?f=2&t=4441

Ei siinä mitään, mutta näitä on tuolla 88 sivua!!

[Jonde]

Pahin on ehkä kun ruottin ääliöt leikannu lokarin kaaret pois ja liimannu päälle muovikaaret, että liian isot renkaat on mahtunut pyörimään kun auto madallettu ensin käyttökelvottomaksi. Noita patentteja ei sitten ihan halvalla korjattukaan.

[jasso]

Eikö Ladan kohdalla patentti ole korjata kunnollisilla johdoilla ja osilla :)

[audiq]

No lada-mies on aina eri mies. Tällaisen bongasin tuolta:

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/vi...php?f=2&t=4441

Ei siinä mitään, mutta näitä on tuolla 88 sivua!!

Jos tarkkoja ollaan, niin lähes koko foorumi on täynnä köyhiä patentteja. Yleisin korjausmetodi on antaa auton korjata itse itsensä. CRC on myös suosittua aktiivisempien asentajien keskuudessa.

Olen ehdottomasti sitä mieltä, että Lada on yksi kestävimmistä autoista, mitä on valmistettu. Ei mikään muu auto kestä tuollaista huoletonta kunnossapitoa. -Lukekaa ihan oikeasti niitä juttuja ja miettikää, että miten toimisivat samat konstit Audin kanssa. ;)

[hopsis]

Vaihdan muuten kerhoa jos saan joskus aikaiseksi toteuttaa onnistuneesti yhden kokeilun. Appikokelaiden mökillä makaa puun alla nappisilmä-Lada. Ollut siellä jotain +10 vuotta, miettinyt tässä että jos siihen vie akun ja kaataa hiukan bensaa kaasariin niin saa varmaan ajamalla pois :)

[sami]

Yhdessä typ89:ssa oli flektille vedetty virrat suoraan parkeilta.

Parkeilla on yleensä aika ohuet johdot ja pieni sulake, taisi olla sulake vaihdettu ja piuhat hehkuivat punaisena.

Kaverin 626 Mazdan takatukivarret paikattu pakkelilla!

Tuo hyvinkin yleinen automalli katosi liikenteestä juuri nopean ruostumisen johdosta.

hän tunki pesusienen, märän sellaisen, reiästä sisään ja sitä vasten painoi sitten puukalikalla paikkapeltiä ja veteli migillä kiinni.

Eikös se pesusieni syty palamaan jos kunnolla hitsaa, tietysti jos heppasi vain kulmista ja täytti loput kitillä.


Täytyy kyllä sanoa että tavallisimmat älyttömyydet on juuri siinä poppikoneasennuksessa, olen tuota miettinyt miksi juuri siinä mutta kun ne pitää saada aina heti kiinni ja itse turataan vaikkei osata. Lähes kaikissa autoissa on ollut ihmeellisiä liitoksia, erkkaviritys ja ryöstäjä yleinen, abikotkin puristetaan jollain sivareilla niin että piuha on poikki ja liitin jää käteen. Sähköt otetaan milloin mistäkin johdosta ja piuhat on lämmönsäätövipujen välissä. Harvassa autossa on edes kaiuttimien napaisuus oikein, "ai mitkä vaiheet".

Ekassa typ44 quattrossani joka oli hankittaessa kuitenkin vain muutaman vuoden ikäinen oli ihmeellisiä sähkövirityksiä joita selvittelin vielä vuosien jälkeen. Edellinen omistaja (tohtorismies) oli laitellut kaikenlaisia lisälaitteita ja johdotukset olivat uskomattoman typerästi tehtyjä aiheuttaen kummallisia ilmiöitä.

Pahin esimerkki siitä ettei pidä tehdä sellaista mitä ei osaa sattui yhden peräkärryn kohdalla. Lainasin eräänä sunnuntaiaamuna tutun firman peräkärryä, kaveri sanoi että nyt toimii kärryssä valot kun yksi työntekijä ne eilen laittoi kuntoon. Yleensä tulee aina katsottua ennen liikkeelle lähtöä että valot toimii, olin vasta päässyt liikkeelle kun poliisiauto vilautti valoja takana ja pysähdyin katsomaan mistä kysymys. Sanoivat että takana ei palanut yksikään tuikku ja jarruvalo vilkkuu oikealla kun vilkuttaa vasemmalle tai jotain vastaavaa, 200tq:n takavaloistakin oli mennyt sulake. Lampunlasin aukaisun jälkeen olikin aika ylläri, piuhat oli arvottu niin että vilkku tai jarruvalo meni suoraan rungon maadoituspisteeseen, jotkut liitokset teipillä kiinni ja abikoliittimet putoilivat kun niihin koski. Piti vihjailla kaverille että piilottavat tuolta kärryn korjanneelta tyypiltä ainakin sähkötyökalut.

[Jokk_e]

Profiilin 90q:sta on saanut repiä varmaan lähemmäs 10 metriä johtoa pois, kun jollain ed. omistajalla lähtenyt sukat jaloissa pyörimään, kun keksi mikä on rosvoliitin.

Tähän astinen saldo:

~10m erinäisiä johtoja aina kaijutinjohdoista normaalin TV:n virtajohtoon.
9 rosvoliitintä
~5m jesaria.
2kpl abikoja
0m kutistesukkaa
0gr tinaa
0m sähköteippiä

[Joni14]

Tuli rokkivehkeiden asennuksesta mieleen legendaarinen Tuning-miehen tarina: http://www.tuningtarina.info/hakemisto.shtml

[jannekk]

Lainaus:
hän tunki pesusienen, märän sellaisen, reiästä sisään ja sitä vasten painoi sitten puukalikalla paikkapeltiä ja veteli migillä kiinni.

Eikös se pesusieni syty palamaan jos kunnolla hitsaa, tietysti jos heppasi vain kulmista ja täytti loput kitillä.

Sen takia se sieni olikin läpimärkä.

[kepakko]

Alkuviikosta löytyi mk2 golffista "patentti" löytö.. Mekaaninen bensapumppu joka on moottorin kannessa kiinni, tiivistetty jollain plastic baddingilla kun 0-rengas ollut kovettunut!, meinasi koko auto palaa :( Patentti löytyi kun lähdin autolla ajamaan kaupungista kotia päin (6km) ja ihmettelin että kylläpä jostain bensan hajua pukkaa liikennevaloissa.. mutta ei haissut kun lähdin liikkeelle joten en kiinnittänyt asiaan enemmän huomioita kunnes 5 km päässä pysähdyin liikennevaloihin niin alkoi käryä ja bensanhajua pukkaamaan mutta riskillä vaan kotia ja pelti auki... Savupilvi oli sen verran reipas että pari askelta takavasemmalle ja varovasti kuikuilla mikä palaa mutta liekkiä ei onneksi näkynyt :) Aika reippaasti roiskutti bensaa kuuman koneen päälle ja tulpansyvennyksessä oli ihan lätäkkö bensaa :( Kyllä tuli muutama valittu sana kun niitä plastic baddingeja rapsuttelin puukolla vesisateessa taskulampun kanssa...

[sakarivo]

Muutamia patentointi kelpoisia yrityksiä http://fishki.net/comment.php?id=92048

[Crash_]

Jos ei ole varaa ostaa uusia kallistuksen vakaajan puslia nii sentin paksusesta muovista voi koittaa tehdä uudet, löydy satkusta rempan yhteydessä...ei näin...

[Nube]

Työn puolesta tulee erinäisiin virityksiin törmättyä, paras varmaan katkaistu ja pakoputkimassalla korjattu peruutusvalokatkaisija vaihteiston kyljessä.

[jounii]

Sähköpatentteja varmaan löytyy paljon.. mutta itselle tuli vastaan 90:ssa rikkinäinen valokytkin. Korjattu ohittamalla rosvoliittimillä kytkin ja lisäämällä kytkimen viereen erillinen kytkin..

[Jari74]

Noihin ihmeelllisiin patetteihin olen joutunut törmäämään ihan liian usein tuossa omassa Urs4 projektissa. No nyt tuossa ei ole jäljellä mitään noista. Tuo on iso ongelma kaikissa noissa vanhoissa autoissa. Niillä ajavat ne joilla ei ole varaa pitää niitä kunnossa...

[audiq]

Tuo on iso ongelma kaikissa noissa vanhoissa autoissa. Niillä ajavat ne joilla ei ole varaa pitää niitä kunnossa...

Ei kannata yleistää. Jos ei patenteista pidä, niin ei kannata ostaa sellaista yksilöä, jossa niitä on. Ja halvemmaksi se auton kunnossa pitäminen tulee, kuin päästää se kunnoltaan rappiotilaan.